LTM 1100-5.2Grue mobileCapacité max.: 100 tHauteur sous crochet max.: 84 mPortée max.: 66 m

LTM 1100-5.22

Grue mobile LTM 1100-5.2Utilisation flexible et économique

LTM 1100-5.2 3

Une longue flèche télescopique, des forces de levage élevées, une mobilité hors du commun ainsi qu‘un équipement confortable et sécurisé : voici quelques unes des caractéristiques de la grue mobile LTM 1100-5.2 de Liebherr. La nouvelle 100 tonnes est dotée d’une technologie de pointe garantissant plus d’un avantage dans la pratique.

•Flèchetélescopiquede52mdelongetextensiondeflèchetélescopiquede14m(2x7m)

•Capacitédechargede11,5tsuruneflèchetélescopiquede52mdelong

•Fléchettepliantedoublede19mdelong,àréglagehydrauliqueenoption

•Boîtedevitesses12rapportsZF-AS-TRONIC

•Contrepoidstotalde60tdont11,5tdecontrepoidsetdoublefléchetteplianteet 12tdechargeparessieu

•Largeurduvéhiculede2,75maveclespneumatiques445/95R25(16.00R25)

•Directiondel‘essieuarrièreactivefonctiondelavitesse,touslesessieux sontdirecteurs

LTM 1100-5.24

Systèmed‘entraînement

•MoteurturboDieselLiebherrà6 cylindres, 370 kW/503 ch, couple max. 2355 Nm

•BoîtedevitessesZFAS-TRONIC,auto-matisée, 12 rapports avants, 2 rapports arrières

•RalentisseurZFdirectementsurlaboîtede vitesses

•Essieux2,4et5entraînés,essieu1enoption

LTM 1100-5.2 5

4000

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25(16.00 R 25)

13340

S2471.01

16°24°

550

7386

2750

5000

R = 10175R = 10690

R = 11270

R = 3972

384013641

7000R = 3840

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

7361

11599

Concept de translation et d‘entraînement moderne

Suspensionhydropneumatique„Niveaumatik“desessieux

•Vérinsdesuspensionssansentretien

•Importantdimensionnementpourdes charges par essieu élevées

•Coursedesuspension +150/-100 mm

•Stabilitélatéralelorsdestransla-tions en virage

•Sélectiondesétatsenvued‘undéplacement par l‘intermédiaire de programmes fixes

FreinTelma(enoption)

•Sansusure,systèmequasisansentretien

•Sécuritéaccruegrâceàunserrageultra- rapide en quelques milli-secondes

•Réductiondescoûtsdefonctionnement

•Excellentconfortgrâceaufreinagesansaucunà-coup

•Systèmedefreinagepréservantl’environne-ment, sans émissions et poussières fines

Forte mobilité et rentabilité

Unmoteur turboDiesel Liebherr 6 cylindres, développant une puissancede370 kW/503 ch, génère des puissances de translation élevées. Le système de commutation12rapportsZF-AS-TRONICavecralentisseuroffreuneforteren-tabilité et un confort extrême.

•Diminutiondelaconsommationencarburantenraisondugrandnombrederapportsetdubonrendementdel‘embrayageàsec

•Meilleuremanœuvrabilitéetvitesselenteminimalegrâceàunmécanismededistribution 2 étages

•Freinsanti-usureavecralentisseurZF

•FreinTelmaenoption,sansusureetsansà-coups

Compacte, maniable et optimisée en poids

La structure particulièrement compacte de la LTM 1100-5.2 lui permet d‘être manœuvréedansleschantierslesplusétroits.

•Longueurduchâssisporteur:11,60muniquement

•Rayondebraquageréduità10,18mseulement

•Largeurduvéhiculede2,75mseulementmêmeaveclespneumatiques445/95R25(16.00R25)

•Rayondegirationducontrepoids:3,84muniquement

LTM 1100-5.26

5programmesdedirection

•Sélectionduprogrammegrâceàune simple pression sur le bouton

•Aperçudeladispositiondesélé-ments de commande et d‘affichage

•Possibilitédechangerdepro-gramme pendant le déplacement

•Marcheencrabecommandéeagréablement depuis le volant

LTM 1100-5.2 7

Concept de direction variable

Direction active des essieux arrière

Les essieux arrières sont dirigés électrohydrauliquement en fonction de la vi-tesse et de l‘angle de braquage de l‘essieu avant. 5 programmes de direction (P)peuventêtresélectionnésàl‘aidedubouton-poussoir.

•Réductionconsidérabledel‘usuredespneumatiques

•Meilleuremanœuvrabilité

•Trèsbonnetenuederoutemêmeàdesvitessesélevées

•Les5essieuxpeuventêtredirigés

Standards de sécurité élevés – tout le savoir-faire de Liebherr

•Vérindecentragepourlamiseenpositiondroiteautomatiquedesessieuxarrières en cas de problème

•Deuxcircuitshydrauliquesindépendantsavecpompehydrauliqueentraînéepar pignon et par moteur

•Deuxordinateursdecommandeindépendants

P1Directionsurroute

Les essieux 1 et 2 sont commandés mécani-quement depuis le volant. Les essieux 3, 4 et 5 sont dirigés activement en fonction de la vitesse etdel‘angledebraquagedesessieuxavants.Apartir de 30 km/h les essieux 3 et 4 sont bloquésenpositiondroite.Apartirde60km/h, l‘essieu 5 est également bloqué en position droite.

P2Directiontoutesroues

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués depuis le volant en fonction de l’angle de bra-quage des essieux avants de sorte que les rayons de braquage soient les plus petits possible.

P3Directionmarcheencrabe

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués depuis le volant en suivant l‘angle de braquage des essieux 1 et 2.

P4Directionsansdéboîtement

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués en fonc-tion de l‘angle de braquage des essieux avantsdemanièreàéviterledéboîtementde l‘arrière du véhicule.

P5Directiondel’essieuarrière indépendante

Les essieux 1 et 2 sont braqués depuis le volant, les essieux 3, 4 et 5 sont braqués via le bouton poussoir indépendamment de l‘angle de braquage des essieux 1 et 2.

Vérindecentragesurlesessieuxarrières

•Miseenpositiondroiteautomatiquedes essieux arrières en cas de pro-blème

LTM 1100-5.28

Cabineporteur

•Résistanteàlacorrosion

•Vitresdesécuritépanoramiques

•Vitresteintées

•Lève-vitresélectrique

•Rétroviseurextérieurdégivrantetréglable électriquement

•Siègeconducteursuramortisseursavec appui lombaire

LTM 1100-5.2 9

700

Calagedelagrue-rapide,aiséetfiable

•BTT-BluetoothTerminal,unitéd‘affi-chage et de commande mobile

•Inclinomètreélectronique

•Miseàniveauentièrementautomatiquepar bouton-poussoir

•Démarrage/arrêtdumoteuretréglagedu régime

•Eclairagedelazonedecalageavec 4 phares intégrés

•Courseduvérindecalage: 650 mm avant, 700 mm arrière

•Poutrestélescopiques1 niveau, système d‘extension entièrement hydraulique sans entretien

Cabine de conduite et cabine du grutier modernes

Aussibienlacabinedeconduitequelacabinedugrutierinclinableversl‘arrièreoffre un espace de travail des plus confortables et fonctionnels. Les éléments decommandeetd‘affichagesontagencésdefaçonergonomique.Untravailàla fois sécurisé et agréable est ainsi garanti.

Montage rapide et sécurisé

Le calage, le montage du contrepoids ainsi que le montage de l‘équipement additionnel sont basés, de manière constructive, sur la rapidité, la sécurité et leconfort.Desdispositifsd‘accèsetpoignéesdemaintiensontprévuspourgarantir la sécurité du personnel de service.

Confort et fonctionnalité

Cabinetourelle

•Champdevisionoptimal

•Vitresdesécurité

•Vitresteintées

•Siègeconducteuravecappui lombaire, réglages multiples

•Habitacleisolantetinsonorisé

•Résistanteàlacorrosion

•Pharedetravail

•Inclinable20°versl‘arrière

LTM 1100-5.210

Lesystèmedetélescopageentièrementautomatique„TELEMATIK“

•Augmentationdescapacitésdechargegrâceauxflèchespluslongues,etvastesportées garanties par un système de téles-copage „simple“

•Vérinhydraulique1étageavecaxed‘en-traînementactionnéhydrauliquement

•Systèmedetélescopagesansentretien

•Télescopageentièrementautomatique

•Utilisationsimplifiée,contrôleduproces-susdetélescopagesurl‘écranLICCON

Fléchettedemontagede 2,9mdelong

LTM 1100-5.2 11

Longue et puissante flèche télescopique, extensions en treillis fonctionnellesLa flèche télescopique est constituée de l‘élément de base et de 5 éléments de flèche déployés et verrouillés aisément et automatiquement aux longueurs souhaitéesgrâceausystèmedetélescopageàunvérinconfirméTELEMATIK

•Flèchetélescopiquede52mdelong

•Fléchettepliantedoublede10,8m–19mdelongpouvantêtremontéeà0°,20°et40°

•Réglagehydrauliquedelafléchetteplianteenpleinechargede0°à40°(option),interpolationdelacapacitédecharge

•DispositifauxiliairehydrauliquepourlemontagedelafléchetteplianteavecBTT

•2élémentsintermédiairesà7mpourl‘extensiondelaflèchetélescopiqueen cas de fonctionnement avec fléchette pliante

Les forces de levage élevées aussi bien avec un contrepoids total que partiel offrent un large domaine d‘application•Fortestabilitélatéraleenraisonduprofildeflècheovale

•Capacitésdechargeoptimalesgrâceàladiversitédesvariantesd‘extension

•Capacitédechargede11,5tsuruneflèchetélescopiquede52mdelong

Forces de levage élevées lorsque les longueurs de télescopage ne sont pas verrouillées•Capacitéstélescopablesélevéesparinterpolation

•Tableauxdeschargesséparéspourlemaintiendeschargeslorsqueleslongueurs de télescopage ne sont pas verrouillées

•AffichagesurlemoniteurLICCON

Forces de levage élevées et système de flèche flexible

Poulieenextrémitédemât,rabattablesurlecôté

Dispositifauxiliairehydrau-liquepourlemontagedelafléchetteplianteavecBTT

Capacitédemaintien

Longueursdetélescopagenonverrouillées

Capacitétélescopable

0

2

4

6

8

10

12

14

16

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20

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26

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40

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44

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50

52

54

56

58

60

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64

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70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92 m

20°

40°

12LTM 1100-5.2

Fléchettepliantehydrauliqueréglable(0°-40°)

Tambouràflexiblepourvérinhydraulique

Fléchette pliante hydraulique

LTM 1100-5.213

}

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

Contrepoids variable

La mise en place du contrepoids : une affaire de minutes•Nombreusesvariantesdecontrepoidsde6,5tà35t

•Miseenplacerapideducontrepoidsgrâceàlatechniquedu„troudeser-rure“àpartirdelacabinetourelle

•Encombrementréduitducontrepoids,parex.pouruncontrepoidsde26t,la largeur est de 2,75 m seulement

•Rayondegirationducontrepoids:3,84muniquement

•Contrepoidstotalde60tdont11,5tdecontrepoidsetdoublefléchettepliante et 12 t de charge par essieu

Contrepoidsdebase 15tContrepoidsadditionnelI 11tContrepoidsadditionnelII 9tTotal 35t

4,5 t

3,5 t

3,0 t

8,0t

6,5 t

4,5 t

5,0 t

LTM 1100-5.214

Mécanismedelevage

•TreuildelevageLiebherravecréducteurs planétaires intégrés et freins multidisques commandés par ressort

•Forcedetractionducâblede88kNsurlacouchelaplusàl‘extérieur

•Vitessemax.ducâble:130m/min

•2èmetreuildelevageenoption

LTM 1100-5.2 15

Avec des composants à toute épreuve

Lescomposantsdel‘entraînementdelagruesontdotésd‘unepuissanceélevéeetassurentlamanutentiondélicateetprécisedescharges.Ilssontparfaitementadap-tésàl‘applicationdelagrueetontfaitleurspreuveslorsdetestsdeduréedifficiles.

•Moteurdelagrue:MoteurturboDieselLiebherrà4cylindres,129kW/175ch,couplemax.815Nm,consommationdecarburantoptimiséegrâceàlagestionélectronique du moteur

•Entraînementdiesel-hydrauliquedelagrue,circuitshydrauliquesouvertsaveccom-mande„LoadSensing“électrique,4mouvementsdetravailpossiblessimultanément

•CommandeSPSélectrique/électroniquedelagruevialedispositifLICCON

•Commutationdumécanismed‘orientationensérie:circuitouvertouhydrauliqueencastré,lemouvementpeutainsiêtreajustédefaçonoptimaleauxdiversesconditions d‘application, par ex. montage délicat ou cycles de travail rapides

•TreuilsdefabricationLiebherr,forcedetractionducâblede88kNsurlacouchelaplusàl‘extérieur.Lagrandeforcedetractionducâblenécessiteunmouflageducâbleplusfaible

Entraînement de la grue très performant

Mécanismed’orientation

•RéducteursplanétairesLiebherr,freinsmulti-disques commandés par ressort

•Commutationensérie:circuitouvertouhydraulique encastré

•Réglageprogressifdelavitessederotationde0à2min-1

Graissagecentralisé

•Dispositifdegraissagecentralisédesérie pour la couronne d‘orientation, les paliers de la flèche, le vérin de relevage et les paliers du treuil

•Alimentationhomogèneenlubrifiant

•Laquantitépeutêtrecontrôléeàtoutmoment dans le réservoir transparent

EcranLICCON

Capteurdecommandeavecécrantactile

Blocderégulation

Vérindetélescopage

Vérinderelevage

Blocdecommande

Mécanisme de levage

Mécanisme d’orientation

Pompeàengrenage

Doublepompeàdébitvariable

MoteurDieselLiebherr

Capteurs

LTM 1100-5.216

SystèmetestLICCON

•Localisationrapidedeserreurssurl’écran sans instrument de mesure

•Affichagedescodesd‘erreuretdeladescription de l‘erreur

•Fonctionsdedialogueagréablesper-mettant d‘observer toutes les entrées et sorties

•Affichagedelafonctionetdel‘affecta-tion des capteurs et acteurs

LTM 1100-5.2 17

Systèmedelimitationdelazonede

travailLICCON(option)

•Lesystèmedéchargelegrutiergrâceàlasurveillance automatique des limites de la zonedetravailtellesquelesponts,toits, etc.

•Programmationsimple

•Quatrefonctionsdelimitationdifférentes: - Limitation de la hauteur de la poulie de tête - Limitation de la portée - Limitation de l‘angle de rotation - Limitation des rebords

Planificateurd‘interventionLICCON

•Programmeinformatiquepourlaplanifi-cation, la simulation et la description des applicationsdelagruesurlePC

•Représentationdetouslestableauxdechargespropresàunegrue

•Rechercheautomatiquedelagrue appropriéegrâceàlasaisiedespara-mètres de charge, de portée et de hau-teur sous crochet pour un cas de charge

•Simulationdesapplicationsdelagrueavec les fonctions de dessin et l‘affi-chage de la force de calage

Pour une application fonctionnelle et sécuriséede la grue, le dispositif LICCON

La société Liebherr développe elle-même les logiciels et matériels informa-tiquespourlacommandedelagrue.LedispositifLICCONestaucoeurdecettecommande(LiebherrComputedControl).

•Contrôleurd’étatdechargeLMBintégré

•LescomposantscléssontdefabricationLiebherr

•Garantiededisponibilitédespiècesdétachées

•Performanceséprouvéesdanslesconditionsclimatiqueslesplusdiverses

•Convivialité

LasecondegénérationdecommandeLICCON2estlefruitdudéveloppementcontinudesspécialistesLiebherretpermetgrâceàsonarchitectureorientéevers l’avenir d’adapter le produit aux exigences croissantes du marché.

La technique des bus de données

Les grues mobiles Liebherr sont intégralement équipées de systèmes de bus de données. Tous les composants électriques et électroniques majeurs sont dotés de microprocesseurs et communiquent entre eux par le biais de quelques câblesdedonnéesuniquement.Liebherradéveloppésespropressystèmesde bus pour répondre aux exigences spécifiques des gruesmobiles (LSB – Liebherr-System-Bus).Latechnologiedesbusdedonnéesaugmentelafiabi-lité, le confort et la sécurité en conduite et en fonctionnement de la grue:

•Fiabilitérenforcéesuiteàunnombrenettementinférieurdecâbleset contacts électriques

•Testsautomatiquespermanentsdescapteursintelligents

•Nombreusespossibilitésdediagnostics,reconnaissanced’erreursrapidee

Commande intelligente de la grue

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN206.01.F10.2012 Lesfigurescontiennentégalementdesaccessoiresetdeséquipementsspéciauxnoninclusdesériedanslalivraison.Sousréservedemodifications.

LICCON2 – Sécurité et confort

Ecrancouleur

L‘affichage couleur du moniteur de la commande LICCON2situédanslacabine partie tournante contribueàunemeilleurelisibilité des données. Les avertissements et la capacité de charge de la grue sont affichésdefaçonplusvisible.

Commande radio àdistance (en option)Tous les mouvements de la grue peuvent être commandés en-dehors de la cabine.•Rentabilitésupérieure• Visibilité parfaite et proximité de la

charge•Leserreursdecommunicationentre

le grutier et le personnel du chantier sont évitées

Accrochage et décrochagede la moufle à crochetLeBTT–BluetoothTerminal permet auconducteurdelagrued’accrocheretdedécrocherlamoufleàcrochetsur le pare-chocs de la grue tout en gardant un contact visuelgrâceàlacommandeàdistancedutreuildelevageet du vérin de relevage de la flèche télescopique.

Calage de la grueLagruemobileestcaléedefaçonaiséeetfiableàl‘aideduBTT.Ledémarrage/arrêt du moteur, le réglage du régime, l‘inclinomètreélectroniqueetlamiseàniveau automatique du calage sont de série. La force de calage peut être affi-chéeenoptionsurleBTT.

Commanderadioàdistance

Ecranstactiles

Desécranstactilessontinté-grés dans les accoudoirs sous le manipulateur et permettent de sélectionner différentes fonctions de commande. Entreautreslesprogrammesde translation et les pro-grammes de direction du châssis,lecalagedelagrue,le réglage du phare de travail de même que la régulation du chauffage et de la climatisa-tion.