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Michelange FFW01 (formations commentées) V1.1 04 / 2010 Le nom des formations peut différer en fonction du pays ou de l’escadrille. Auteur : Sources : Version : Date : Commentaires : Vol en formation EVAC Différentes formations commentées EVAC – N1

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Michelange FFW01 (formations commentées) V1.1 04 / 2010 Le nom des formations peut différer en fonction du pays ou de l’escadrille.

Auteur :

Sources :

Version :

Date :

Commentaires :

Vol en formation

EVAC

Différentes formations commentées EVAC – N1

Page 2: Evac Vol en formation · 2018. 6. 4. · EVAC 2010 6 2 1 LINE Cote à cote Avantages : - Cette formation permet aux éléments d'être en mesure d'intervenir rapidement en cas de

EVAC 2010

2  

 

1

2

3

4

FLUID FOUR FLUIDE

Avantages : - Bonne manœuvrabilité - Concentration des forces - Facilement convertible en 3 Unités si l'un des éléments est perdu Inconvénients : - L'adversaire peut acquérir les 4 éléments - Manœuvres défensives rapidement confuses du fait de la proximité des avions - Manœuvres difficiles à basse altitude et terrain difficile

MODE AIR –AIR 4 unités

30°

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

0,1 à 0,5 Nm (200 à 1000m)

70°

1

2

3

4

ECHELON PORT Echelon Gauche

Avantages : - Claire - Facile à rejoindre - Facile à tenir en virage Inconvénients : - Inutilisable en combat (les radars balayent les avions entre eux) - Difficile de s'insérer à l'intérieur (places 2 et 3) - Difficile de changer rapidement de formation - Les corrections se transmettent en chaine vers l'arrière, provoquant pas mal de mouvement dans la formation Variante : ECHELON STARBOARD Echelon Droite

Mode : En Route 2 à 4 unités

45°

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

Les Formations

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3  

 

1 2 3 4

BATTLE SPREAD Line Abreast (3 ou 4 unités)

Avantages : - Difficile à acquérir visuellement pour l'adversaire - Puissance de feu optimisée en engagement BVR - Excellent pour pénétration sur zone a grandes menaces car l'entrée est simultanée - Facilite les engagements (les avions ne se balayent pas entre eux) - Permet de splitter très rapidement - Permet de revenir rapidement à la formation en flèche Inconvénients : - Très difficile à voler pour l'ailier à basse altitude - Difficile à maintenir à cause du manque de visibilité sur les ailiers - Quasiment impossible à tenir en virage

MODE AIR –AIR 3 ou 4 unités

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

30°

RESCELL GROUPEE

Avantages : - Empêche l'ennemi de distinguer de combien d'avions est formé la patrouille Inconvénients : - A éviter lors d'un combat tournoyant

MODE AIR –AIR 2 à 4 unités

1

2

3

4

30°

< 1 Nm (< 2 km)

~0,2 Nm (~500m)

70°

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EVAC 2010

4  

 

1

2

3

4

FINGER FOUR En ‘V’

Avantages : - Facilite les manouvres à haut facteur de charge - Empêche les différents membres de rentrer en conflit les uns avec les autres - Idéal pour engagement Air-Air avec Split Gauche / Droite Inconvénients : Peu propice au lancement de missiles radar à haute altitude car le second élément est placé en queue et vous vous trouvez dans sa ligne de tir Particularités : Faible séparation verticale possible

MODE AIR –AIR 2 ou 4 unités

30°

~1 Nm (~2 km) ~0.2 Nm (~500m)

60°

60°

1 2 3 4

WALL Mur

Particularités : -Séparation verticale de 1000 à 3000 ft (300-1000m) entre chaque élément - Equidistance des éléments dans le plan horizontal

MODE AIR –AIR 3 à 4 unités

0,5 à 2 Nm (1 à 3 km)

30°

4

3

1

2

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5  

 

ARROWHEAD En Fleche

Avantages : - Excellent en Air-Sol. - Bonne couverture circulaire en Air-Air. Inconvénients : Particularités :

MODE MIXTE 4 unités

1

2

3 4

30°

~0,5 Nm (~1 km)

60°

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

FINGERTIPS Flèche

Avantages : - Facile à splitter - Facile pour s'insérer (sauf place 3) - Rapide pour passer au battle spread (et vice versa) Inconvénients : - Difficile à suivre en virage - Risque de collision entre 2 et 3 si les corrections sont pas précises Particularités :

MODE AIR – AIR 4 unités

1

2 3

430°

2 Nm max (3 km max)

60°

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LINE Cote à cote

Avantages : - Cette formation permet aux éléments d'être en mesure d'intervenir rapidement en cas de détection d'une menace Particularités : - Possibilité de séparation Verticale jusqu'à 5000 ft (1.5 km) permettant de minimiser les chances de détection - A basse altitude, l'ailier volera à même altitude ou plus haut que son leader

MODE En Route 2 unités

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

20°

2

+ 5000 ft + 1500m

- 5000 ft -1500m

1

VIC

Avantages : Inconvénients : Variante : Stinger (Champagne)

MODE En Route 3 unités

1

2 3

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

0.5 à 2 Nm (1 à 3 km)

1 2

3

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LADDER Echelle

Avantages : - Les membres positionnés à différentes altitudes compliquent le travail de la défense Sol-Air Inconvénients : - Appareil de queue non couvert par support mutuel

MODE AIR – SOL 2 à 4 unités1

4

~1 Nm (~2 km) 2

3

~1 Nm (~2 km)

~2000 ft (~500m)

~1 Nm (~2 km)

1

4

TRAIL Colonne

Avantages : - Formation exclusive pour le bombardement AIRSOL Inconvénients : - Appareil de queue non couvert par support mutuel Variante : LINE ASTERN -File indienne - Espacement dans le plan horizontal régulier, de 3 à 5 Nm

MODE AIR – SOL 2 à 4 unités1

4

0,5 à 1 Nm (1 à 2 km) 2

3

0,5 à 1 Nm (1 à 2 km)

0,5 à 1 Nm (1 à 2 km)

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EVAC 2010

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BOX Container

Avantages : - Facilité de manœuvres - Elément de tête facilement protégé par élément de queue - Excellent pour incursion à basse altitude avec une bonne couverture des six heures Particularités : - Pénétration Basse Altitude Air-Air & Air-Sol - Possibilité de décalage dans le plan vertical, les ailiers 3 & 4 se trouvant à un FL moins élevé Variante : OFFSET-BOX Boite décalée

MODE Mixte 3 à 4 unités1 2

3

1 à 1.5 Nm (2 à 3km)

41 à 1.5 Nm (2 à 3km)

~0.3 Nm (~500m)

DIAMOND Diamant (Carreau)

Avantages : Inconvénients :

MODE Mixte 4 unités

1

4

0.5 à 1 Nm (1 à 2 km)

2 3

0.5 à 1 Nm (2 à 3 km)

45° 45°

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WEDGE Coin

Avantages : - Très offensif pour les menaces Air-Air venant de la ligne de front - Position facile à tenir pour les ailiers - Permet de maintenir l'intégrité du groupe par mauvaise MTO ou terrain difficile Inconvénients : - Formation aisément détectable - Manœuvre défensive très limitée - L'ailier numéro 2 ne doit jamais se positionner à plus d'1 Nm du leader afin d'éviter un conflit avec les éléments arrière Particularités : - Faible séparation verticale possible

MODE AIR - AIR 2 à 4 unités

1

2

3

4

30°

0,3 à 1Nm (500 m à 2 km)

60°

0,5 à 2 Nm (1 à 3 km)

30°

60°

0,3 à 1Nm (500 m à 2 km)

STACK Pile

Avantages : - Difficulté pour les adversaires de séparer et d'attaquer les membres de la patrouille Inconvénients : - Difficulté de support mutuel et de manœuvres Variante : H-STACK même positions verticales mais les membres se décalent latéralement

MODE Mixte 2 à 4 unités

1

4

2

3

~2000 ft (~500 m)

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1

2

ECHELON

Deux groupes séparés en azimut et distance.

max 2 Nm (max 3 km)

1

2

AZIMUTSPLIT

Deux groupes séparés en azimut

max 2 Nm (max 3 km)

RANGE SPLIT

Deux groupes séparés en distance

max 2 Nm (max 3 km)

Les Formations à 2 groupes Définition : Ensemble d’aéronefs séparés de moins de 5 km et étagés de moins de 2000m

1 2

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EVAC 2010

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VIC

3 groupes en triangles avec la pointe en avant

CHAMPAGNE

3 groupes en triangles avec la base en avant

Les Formations à 3 groupes Définition : Ensemble d’aéronefs séparés de moins de 5 km et étagés de moins de 2000m

ALTITUDE SPLIT Stack

Deux groupes à la même position mais séparés en altitude d’au moins 2000m

1

2

Mini 7000 ft (mini 2000 m)

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EVAC 2010

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LADDER

BOX ET OFFSET BOX

Les Formations à plus de 3 groupes

WALL

Plus de 2 groupes en azimut split

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EVAC 2010

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Copyright © 2010 Ce document en sa forme et son contenu, le logo EVAC, la mise en page EVAC sont la propriété de l’Ecole Virtuelle d’Aviation de Chasse et de leurs auteurs respectifs. Toute diffusion, reproduction, modification des documentations à caractère privatif de l’EVAC, même partielle, est strictement interdite sans l’accord express sous forme écrite de son auteur. Toute diffusion des documentations a vocation publique est tolérée sous la double condition suivante : - La documentation ne doit pas être modifiée en sa forme ou son contenu. - Une mention expresse sur la provenance de la documentation doit y être attachée. Le caractère public ou privé des documentations proposées par l’EVAC n’est apprécié que par l’école elle-même. Nous attirons votre attention sur le fait que malgré le degré de réalisme atteint par certaines de ces documentations, elles ne doivent pas être utilisées pour des vols réels.

Les Packages Lorsque le nombre des trop important on introduit la notion de package

AZIMUT SPLIT

Package 1

Package 2