État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan...

État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan d’action

Direction des infrastructuresChantal Aylwin, ing.Directrice

Plan du document explicatif

Inventaire

Gestion de l’actif

Bilan de l’état 2012

Interventions sur 24 structures

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InventaireRéseau routier montréalais – Partage des compétences

3

Réseaux autoroutier et supérieur• Fédéral – Société les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Inc.

• Provincial – Ministère des Transports du Québec

Réseau routier municipal• Agglomération – Montréal et 15 villes liées

• Montréal� Réseau artériel – Conseil municipal

� Réseau local – Conseils d’arrondissements

Réseaux privés

InventaireRéseau routier montréalais – Partage des compétences

Au total, 589 structures dont :

• 379 structures de compétence exclusivement municipale

• 210 structures de compétence partagée avec 11 organismes publics et privés

La majorité des structures datent de plus de 40 ans, 56 % ont été construites avant 1970.

4

InventairePonts et tunnels

5

_____________________ 267 ponts _____________________ 40 passerelles

20 écrans anti-bruit 13 tunnelsvéhicules et piétons

212 murs de soutènement

15 quais àneige

22 autres structures (escaliers, ponceaux, portiques chinois, etc.)

Pont d’étagement

6

Tablier - dessus

7

Tablier - dessous

Pilier

8

Culée

9

Trottoirs structuraux

10

Mur de soutènement

11

Écran anti-bruit

12


13


Inventaire

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• Description de l’ouvrage

• Responsabilité

• État

• Bilan (cote de détérioration)


Investigations

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• Inspection des ouvrages

• Évaluation de capacité portante

• Expertises


Investigations – inspection des ouvrages

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Inspection générale (maximum aux 4 ans)• Examiner systématiquement tous les éléments de la structure

• Proposer une liste d’interventions de réparation

• Émettre une demande d’intervention lorsque des dommages pourraient mettre en cause la sécurité ou l’intégrité de la structure

• Établir la cote de détérioration et l’indice d’état

Inspection rapide (annuellement)• Examiner visuellement les éléments d’une structure afin de relever

toutes les anomalies ou défauts apparents – Suivre l’évolution des défauts

• Émettre une demande d’intervention lorsque des dommages pourraient mettre en cause la sécurité ou l’intégrité de la structure


Investigations – inspections

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Rapport d’inspection générale

Commentaires généraux et cote de détérioration

Information sur l’état des éléments de la structure – cotation et remarques

Identification de la structure etinformation sur l’inspection


Indicateurs de gestion

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Cote de détérioration

La cote de détérioration est un indicateur servant à la gestion et à la planification. Elle est déterminée à partir du guide de priorité et de la cote d’étendue des dommages de chacun des éléments d’un ouvrage selon le résultat de l’inspection générale.

Indice d’état

L’indice d’état est aussi un indicateur servant à la gestion et àla planification. Il est déterminé à partir de la cote de détérioration globale d’un ouvrage.



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1 (endommagé) à 6 (parfait)



20

L’indice d’état sert à :

� la gestion � la planification� l’évaluation de la fonctionnalité de la structure� l’établissement de la priorité d’action


Indice d’état

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80 et plus

40 à 80

25 à 40

8 à 25

0 à 8


Indice d’état Caractéristiques générales

Bon5

L’ensemble des matériaux de ces structures ne prése ntent aucun signe de détérioration important et la structure est fonctionnelle.

Détérioré4

La presque totalité des éléments de ces structures s ont fonctionnels sur le plan du comportement et les matériaux présentent un nombre restreint de signes de détérioration.

Médiocre3

La majorité des éléments de ces structures sont fonc tionnels et certains matériaux présentent des signes de détérioration.

Déficient2

Un certain nombre d’éléments de ces structures sont fonctionnels et les matériaux présentent quelques éléments déficients.

Critique1

Plusieurs éléments de la structure sont partielleme nt fonctionnels.Une intervention à court terme est généralement néce ssaire.


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Interventions – Entretien

Activités réalisées pour maintenir l’ouvrage fonctionnel et le préserver.

Par exemple :� Nettoyage de la chaussée� Nettoyage des joints� Nettoyage des drains� Réparations ponctuelles de béton

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Interventions – Travaux

Activités réalisées pour remettre en état l’ouvrage.

L’ampleur des travaux peut varier :• travaux mineurs

– réparation d’un ou de quelques éléments• travaux majeurs

– remplacement de la dalle– réfection complète du tablier– remplacement de la structure

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Interventions – Mesures correctives

Activités réalisées pour corriger une situation qui nécessite une intervention immédiate, telles que :

• Expertises et investigations additionnelles• Mesures pour sécuriser la zone• Travaux d’urgence ou autres travaux• Restriction du nombre de voies ou de la charge• Fermeture de la structure

Pour chaque demande d’intervention, une visite des lieux est réalisée. À ce moment, l’ingénieur décide des mesures correctives appropriées à effectuer.

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Bilan de l’état 2012

Indice d’état

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Nombre d’ouvrages

Bon (5) 0 à 8 351

Détérioré (4) 8 à 25 86

Médiocre (3) 25 à 40 54

Déficient (2) 40 à 80 31

Critique (1) 80 et plus 24

Total 546

Indice d’état

64%

16%

10%

6%

4%

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2012 2011P.E. Boul. Henri-Bourassa Est, dir. Est / Accès au boul. Métropolitain Est, dir. Ouest

Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection

P.O. Pont Jolicoeur / Canal de l'Aqueduc Critique (1) Critique (1) Fermé, sauf piétons

Réfection

Statut InterventionIndice d'état

Nom

Interventions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique

Travaux en cours ou complétés sur 2 ouvrages

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Travaux à venir portant sur 13 ouvrages

2012 2011P.E. Ave Rockland / Ch. Rockland, CP et ch. Bates C ritique (1) Critique (1) Ouvert restriction RéfectionP.A. Est de la rue Barr / Aut. 520 et voies de ser vice Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Rempl acementP.O. Pont Claude-Brunet / Canal de l'Aqueduc Critiq ue (1) Déficient (2) Ouvert Remplacement

P.A. Est de la rue Isabey / Aut. 520 et voies de s ervice Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Rem placement

P.E. Rue Jean-Talon Ouest / CN, à l'Ouest de Wilde rton Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Réfec tion

P.O. Boul. Jacques-Bizard / Rivière des Prairies Cr itique (1) Critique (1) Ouvert restriction Remplacemen tP.F. CN, à l'Est de la Congrégation / Rue Wellingt on Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection

P.E. Avenue Van Horne / Rue Clark Critique (1) Défic ient (2) Ouvert RéfectionP.F. CN pont Sud, au Nord de Louvain / Boul. de l'Acadie

Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection

P.E. Virage en U, au Sud du CN / Boul. Marcel-Laur in Critique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Virage en U, au Nord du CN / Boul. Marcel-Lau rin Critique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Avenue Pierre-Dupuy / Jetée Mackay Critique (1 ) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Boul. de Maisonneuve Ouest / Boul. Cavendish C ritique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'état

Intervention

ulté

rieur

e

Indice d'étatStatutNom

Année d'intervention

2014

2016

2015

29

2012 2011P.E. Rue Notre-Dame Ouest / Virage en U et accès a u boul. Angrignon

Critique (1) Critique (1) Ouvert Remplacement

P.E. Boul. Angrignon / Cour Turcot, de Pullman à l 'accès aut. 20 Est

Critique (1) Critique (1) Ouvert Remplacement

P.E. Chemin de la Côte-des-Neiges, dir. Nord / Che min Remembrance, dir. Ouest

Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Éliminati on

P.E. Chemin de la Côte-des-Neiges, dir. Nord / Che min Remembrance, dir. Est

Critique (1) Déficient (2) Ouvert restriction Éliminat ion

NomIndice d'état

Statut Intervention


Réaménagement complet sur 4 ouvrages

30

2012 2011Q.N. Quai #8 / Carrière Saint-Michel Critique (1) Critique (1) Ouvert Rép. MineureQ.N. Quai continu / Carrière Saint-Michel Critique (1) Critique (1) Ouvert Aucune

T.V. Tunnel Wellington / Canal Lachine Critique (1) Critique (1) Fermé AucuneT.V. Tunnel Beaudry / Du Nord de Notre-Dame Est au Port de Montréal Critique (1) Critique (1) Fermé Aucun eP.O. Accès à l'Île Lapierre, à l'est de l'aut. 25 / Rivière-des-Prairies Critique (1) Déficient (2) Fermé Aucune

NomIndice d'état

Statut Intervention


5 ouvrages non accessibles au public

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Interventions

Priorités d’interventions

1. Poursuivre le déploiement du plan d’action ajusté pour 2013-2014

Aspects techniques• Système de gestion des données d’inventaires avec fonction d’aide à la

décision• Programme annuel d’inspection• Planification des besoins

Aspects liés à la gestion et au partage des responsabilités• Partage des compétences avec les arrondissements• Planification intégrée des activités• Programmation et reddition de comptes

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Interventions

Priorités d’interventions

2. Poursuivre le développement de l’expertise interne

3. Prioriser les travaux de maintien des actifs

Atteindre le niveau d’investissements requis annuellement pour le maintien des actifs – de l’ordre de 50 M$ / an

4. Investissements planifiés 2014-2016

Travaux – 87,8 M$ dont 27 M$ en 2014

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Site Internet

Documents disponibles� État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan

d’action (présentation)

� Tableau synthèse des actions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique

� Statut fonctionnel des 589 structures par cote de détérioration

• En travaux• Ouvert• Ouvert avec restriction• Fermé

� Fiches d’inspection générale des structures

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PÉRIODE DE QUESTIONS