eté 1994 : 6 cyl. 4.0 (moteur aj16) : coupé et cabriolet v12 6.0 :...

XJ-S 1994, Catalogue constructeur 1/16

Eté 1994 :

6 cyl. 4.0 (moteur AJ16) : Coupé et Cabriolet

V12 6.0 : Coupé et Cabriolet

TABLE DES MATIERES Page Avant-propos 2

Satisfaction de la Clientèle Jaguar 3 Les motorisations 6 cylindres et V12 4

Coupés XJS 4.0 litres et V12 6 Sécurité 8

Cabriolets XJS 4.0 litres et V12 9 Spécifications 12

Accessoires 16


Haute performance, sécurité, élégance racée et raffinement ont toujours compté parmi les caractéristiques remarquables grâce auxquelles la gamme XJS de Jaguar a su se forger une réputation unique au rang des plus belles voitures de sport au monde.

Désormais, avec leur nouveau moteur, les derniers modèles de Coupés et de Cabriolets 4.0 litres offrent encore plus de puissance et de raffinement. La gamme a bénéficié de plusieurs perfectionnements attrayants à l'extérieur comme à l'intérieur: de nouveaux coloris pour la carrosserie et les garnitures ainsi que des sièges aux lignes nouvelles qui rendent ces modèles six cylindres plus irrésistibles que jamais.

Les nouveaux modèles de Coupés et de Cabriolets XJS 6.0 litres conservent la souplesse et le raffinement légendaires de leur moteur V12 et disposent d'une gamme d'accessoires toujours plus complète qui leur confère un luxe incomparable. Incontournables, ils trônent au sommet de la gamme des sportives de Jaguar.


SATISFACTION DE LA CLIENTÈLE JAGUAR

C'est lui par exemple qui nous permet de vous offrir une garantie totale de 3 ans ou 100 000 kms, premier échu, figurant parmi les plus complètes de l'industrie automobile. Les Jaguar bénéficient également d'une garantie peinture de 6 ans contre la perforation par corrosion et de 3 ans contre les défauts de surface.

Ensemble, ces garanties reflètent la construction irréprochable, l'ingénierie méticuleuse et l'implication totale envers la qualité, qui font partie intégrante de chaque Jaguar.

Une assistance européenne (European Emergency Assistance) est soigneusement gérée et administrée pour le compte de la société par Mondial Assistance, l'une des plus importantes organisations de ce type au monde. Afin de mettre en oeuvre la couverture étendue qu'elle offre, cette organisation se compose d'un réseau de centres d'urgence, tous dirigés par une équipe de professionnels multilingues et expérimentés qui procurent une assistance 24 heures sur 24, tout au long de l'année. Ce service comprend le dépannage sur la route et l'assistance à domicile, la récupération et le rapatriement du véhicule, le rapatriement des personnes en train ou en avion, la location d'un véhicule, la fourniture de pièces détachées et les formalités de douane.

Le service après-vente fait partie intégrante de la satisfaction de la clientèle Jaguar. Les concessionnaires et leur équipe sont de véritables professionnels: les ateliers répondent en permanence à des normes de qualité exceptionnellement élevées et tous les techniciens, qui disposent du nec plus ultra en matière d'équipement de diagnostic et de réparation, sont formés par Jaguar. Seules des pièces détachées d'origine sont utilisées. Si elles ne sont pas disponibles en stock, elles sont acheminées par un service de transport de nuit des plus efficaces. Quant aux Centres de Peinture et de Carrosserie, ils servent eux aussi de référence à l'industrie.

La volonté d'obtenir la Satisfaction de la Clientèle Jaguar est renforcée par l'implication des clients eux-mêmes. Leur opinion est en effet sollicitée au sujet des voitures, des prestations et des facilités d'assistance. Des questionnaires d'enquête et des réunions de groupes de clients permettent ainsi à Jaguar de demeurer au fait des besoins des conducteurs. En résumé, on peut affirmer que Jaguar offre à ses clients une tranquillité d'esprit totale.

Des installations de service après-vente spécialisées et de généreuses garanties.

Les propriétaires d'une Jaguar conduisent pour le plaisir et entretien-nent donc un rapport très privilégié avec leur véhicule. Jaguar veille à satisfaire sa clientèle à tous les points de vue: depuis la conception de la voi-ture jusqu'au réseau de concession-naires. La garantie Jaguar compte parmi les meilleures offertes dans l'industrie automobile et inclut toute une série de prestations après-vente et une couverture européenne en cas de voyage à l'étranger coordonnée par Mondial Assistance.

Les Départements après-vente et de pièces détachées des concession-naires Jaguar mettent à la disposition de leurs clients des techniciens haute-ment qualifiés et spécialement formés par Jaguar.

D'importants investissements ont été réalisés au niveau des Centres de Peinture et de Carrosserie qui sont à la pointe de la technologie et pour l'acquisition d'autres équipements et installations sophistiqués, éléments essentiels du service après-vente destiné aux voitures modernes.

Le programme d'amélioration constante du produit constitue une composante d'importance primordiale de cette nouvelle offre. Il porte sur chacune des étapes du processus de fabrication depuis la conception et l'acheminement de la pièce jusqu'aux procédures d'assemblage et de contrôle de qualité.


NOUVEAU MOTEUR 4.0 LITRES ET MOTEUR LÉGENDAIRE 6.0 LITRES V12

Le Coupé et le Cabriolet 4.0 litres sont dotés d'un nouveau moteur six cylindres à double arbre à cames en tête, d'une technicité de pointe qui donne des performances nettement supérieures et une plus grande économie, tout en étant plus silencieux et encore plus raffiné. Avec son système d'échappement catalytique à faible perte, la puissance du moteur a été augmentée de 6,6% pour passer à 177 KW (170,5 KW CEE) à 4700 tours/min et le couple atteint désormais 382 Nm (366,3 Nm CEE) à 4000 tours/min.

La culasse, le bloc-cylindres, les arbres à cames, les soupapes et les pistons ont tous été modifiés et concrétisent les sept années d'expérience acquises par Jaguar à la fabrication du moteur AJ6, déjà si réputé, pour donner un résultat encore plus fiable et plus performant. Le système de gestion du moteur est lui aussi tout à fait inédit et il contribue au raffinement technique toujours plus poussé, au fonctionnement toujours plus silencieux, à la meilleure tenue du ralenti et à une tolérance accrue aux fluctuations de la qualité du carburant.

La puissance du moteur 4.0 litres, merveilleux chef d'oeuvre technique, est transmise par une boite de vitesses manuelle à 5 rapports. Une boite automatique électronique à 4 vitesses avec modes "Sport" et "Normal" est disponible moyennant un supplément de prix. L'ajout d'un convertisseur de couple à faible inertie permet d'optimiser le sentiment de performances que confère la voiture. Le sélecteur de la boîte automatique prévoit un mécanisme qui empêche la première vitesse de s'enclencher, pour faciliter le démarrage sur route glissante ou verglacée.

Chaque Jaguar XJS dispose d'une direction assistée: sur les modèles 4.0 litres, une nouvelle pompe de direction réduit l'assistance à vitesse élevée pour donner une meilleure réponse et une stabilité accrue.

Le train roulant des quatre modèles XJS comporte un différentiel à glissement limité, une suspension totalement indépendante, un système électronique de freinage antiblocage et des jantes en alliage de 16 pouces de diamètre.


Le moteur de 5993 cm3 des modèles V12 Coupé et Cabriolet a été développé sur la base du célèbre moteur 5.3 litres qui, sous diverses versions, a remporté de nombreuses courses, notamment les 24 Heures du Mans en 1988 dans sa version 6.9 litres. Monté dans son compartiment avec tout autant de soin que le nouveau moteur 4.0 litres, le 6.0 litres est assemblé à la main et constitue l'un des moteurs produits en série les plus puissants au monde. Bien que le concept de base original ait été conservé avec deux culasses en alliage d'aluminium (disposant chacune d'un arbre à cames en tête), un allumage numérique et un système d'injection électronique les nouveaux moteurs V12 (conçus pour rouler à l'essence sans plomb 95 octane) ont subi de nombreuses modifications. Parmi elles, on peut citer les pistons à tête aplatie, les chambres de combustion perfectionnées, le nouveau profil d'arbre à cames, le système électronique de gestion du moteur et l'échappement catalytique.

La puissance maximale de 227 KW(221,8 KW CEE) à 5350 tours/min est atteinte avec une souplesse remarquable grâce au couple impressionnant de 481 Nm (471,2 Nm CEE) obtenu à 2850 tours/min seulement.

Cette douceur et ce raffinement sans pareils sont dus à un meilleur équilibrage et au nouveau profil des arbres à cames. La puissance est transmise par une boite automatique électronique à 4 rapports qui donne le choix entre le mode "Sport" ou "Normal".

Les moteurs 4.0 litres et V12 sont véritablement exceptionnels. Ils ont été conçus et fabriqués sans faire la moin-dre concession. Cette règle s'applique également au contrôle final; chaque moteur est testé individuellement au banc d'essai, sous l'oeil critique d'un opérateur qualifié.


COUPÉS XJS 4.0 LITRES ET V12 UNE CLASSE RACÉE

Si les Coupés XJS six cylindres et V12 sont tous deux représentatifs des voitures de sport luxueuses et performantes de Jaguar, leur caractère individuel propre se dénote par les différences marquées de leurs détails extérieurs.

Le modèle 4.0 litres est doté de jantes en alliage à cinq branches de 7 x 16 pouces, dont la surface est polie à la pointe de diamant et l'intérieur revêtu d'une peinture coquille d'oeuf. Quant au Coupé V12, il dispose de jantes en alliage à 20 branches d'une finition semblable. Ce modèle est également équipé de caches-poussière de freins. Des jantes chromées à cinq branches sont proposées en option pour chaque modèle ( moyennant un supplément de prix.)

Les rétroviseurs extérieurs, la calandre et les entourages de phares assortis à la carrosserie du modèle XJS six cylindres présentent un vif contraste avec le chrome des rétroviseurs et des entourages de phares ainsi que le noir de la calandre du modèle V12.

La version 6.0 litres possède un double filet de décoration et de nouveaux badges discrets V12 sur les ailes avant.

De nouveaux embouts d'échappement ovales complètent les lignes souples et élégante s des deux modèles.


L'intérieur des deux modèles Coupés XJS est indéniablement signé Jaguar mais ils arborent désormais de nombreux nouveaux détails qui personnalisent chaque modèle.

Sur le Coupé 4.0 litres, qui dispose d'un agencement 2+2 comme tous les modèles XJS, la confection des sièges a été modifiée: ils comptent 4 panneaux en cuir souple et tissu velours ou bien tout cuir (selon les pays). Chaque siège avant, réglable par un système électronique d'inclinaison et d'avance/recul, est doté d'une pochette de rangement pratique ménagée sur sa face avant.

Les Coupés V12 ont des sièges semblables, mais ils sont entièrement réalisés en cuir ultra souple Autolux.

Les panneaux du milieu sont ruchés, avec passepoils et coutures contrastés. Les lignes des sièges arrière, tant sur les modèles 4.0 litres que sur les V12, ont été remaniées pour donner davantage de place aux passagers.

D'autres détails d'intérieur diffé-rencient les deux modèles Coupés. Les contre-portes du modèle 4.0 litres ont des baguettes chromées et sont moquettées sur le coin inférieur avant. La V12 est dotée de garnitures en cuir Autolux sur la console centrale, le levier de frein à main et les contre-portes qui sont assorties aux sièges avec des passepoils et des coutures contrastés. Les plaques de seuil sont désormais en aluminium poli offrant une meilleure résistance à l'usure. La couleur des moquettes est coordonnée aux autres garnitures.

Le volant à quatre branches est doté d'un dispositif de réglage d'inclinaison à 4 positions. Le pommeau du levier de vitesses est en cuir sur le Coupé 4.0 litres et en bois poli sur la V12. Six cadrans analogiques traditionnels sont encastrés dans un panneau en ronce de noyer avec tableau de bord en placage de noyer brillant, console et panneaux de porte assortis.

Les deux modèles prévoient bien sûr un système de verrouillage central (portières et coffre) à l'aide d'une seule clé et des vitres électriques.

Au-dessus du tableau de bord se trouve une rangée de lampes témoins ne s'allumant qu'en cas de défectuosité de l'un des instruments. Sous la montre analogique se trouvent les commandes faciles à manipuler du système de climatisation monté de série. Il met en oeuvre un frigorigène ne contenant pas de CFC et une fonction de re-circulation d'air.

Il est prévu un système audio très sophistiqué, comprenant les fonctions RDS de recherche automatique des stations avec possibilité de localisation de programmes d'un type particulier, qu'il s'agisse de musique classique, d'actualités ou d'interviews. Le lecteur de cassettes comprend une fonction d'avance rapide qui détecte les pauses de plus de 15 secondes. La façade de l'appareil, démontable pour raison de sécurité, est dotée d'un étui protecteur. Moyennant un supplément de prix, vous pouvez bénéficier d'un lecteur de CD à la pointe de la technologie avec changeur automatique d'une capacité de 6 disques compacts et fonction de lecture aléatoire et de répétition: il est installé dans le coffre.

L'apparence racée des Coupés n'a d'égal que les performances dont ils sont capables. Le modèle 4.0 litres avec son nouveau moteur et sa boîte de vitesses manuelle à 5 rapports accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et il est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 237 km/h, quand les conditions de circulation et la réglementation le permettent. L'économie en carburant n'a pas été oubliée. A ce titre, il convient de souligner le résultat impressionnant obtenu avec le modèle 4.0 litres à boîte automatique à une vitesse constante de 90 km/h: 7 ,4 litres au 100 km parcourus, soit une amélioration de 6,4% sur les versions antérieures.

La vitesse de pointe du Coupé V12 (dans la mesure où les conditions de circulation et la réglementation le permettent) est de 260 km/h et l'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,9 secondes.


SECURITE OMNIPRÉSENTE

En Grande-Bretagne, les Jaguar ont figuré parmi les premiers véhicules équipés en série d'un dispositif qui a sans doute marqué le développement le plus significatif en matière de sécurité routière de ces dernières années, le "Supplementary Restraint System" (SRS)". Il s'agit d'un coussin d'air placé au centre du volant. Il se gonfle automatiquement en une fraction de seconde pour protéger les conducteurs en cas d'impact frontal sérieux.

Jaguar a aussi fait partie des premiers constructeurs britanniques ayant décidé d'étendre de série ce dispositif de sécurité important au passager avant. Le coussin d'air du passager fonctionne de la même manière que celui du conducteur mais son volume est plus important puisqu'il doit combler l'espace plus grand qui se trouve devant le passager avant. Il est logé dans le tableau de bord derrière une garniture en placage.

Conjugué aux nombreux autres dispositifs de sécurité décrits dans les pages qui suivent, le SRS passager confirme la position de leader occupé par Jaguar dans le domaine de la sécurité routière.

La sécurité est littéralement intégrée dans la conception de base de chaque modèle. Ainsi par exemple, les Jaguar ont toujours offert une tenue de route sûre et précise, résultat de leur participation intensive et couronnée de succès à de nombreuses courses automobiles. Associée aux grandes réserves de couple disponibles pour des accélérations et des dépassements sans effort, cette tenue de route exceptionnelle permettra souvent au conducteur d'éviter tout problème en cas de situation critique.

Lorsqu'une situation imprévue nécessite un freinage brusque, le système anti-blocage sophistiqué de Jaguar, de série sur tous les modèles, intervient aussitôt. Des capteurs électroniques contrôlent en permanence le statut dynamique de chaque roue et ces données sont transmises à un micro-processeur central qui les analyse instantanément. A l'appui de la pédale de frein, des flux d'instructions réciproques sont envoyés vers chacune des roues et minimisent ainsi les risques de blocage tout en donnant au conducteur un contrôle accru sur route glissante. Un dispositif de prévention d'embardée assure la stabilité du véhicule en cas de freinage brutal en appliquant des forces différentes de chaque côté du véhicule.


Un différentiel à glissement limité contri-bue lui aussi au contrôle précis indispensable au conducteur en difficulté. Ajoutons que les modèles 4.0 litres à boîte de vitesses automa-tique possèdent un mode qui empêche la première vitesse de s'enclencher, offrant ainsi une sécurité accrue en cas de route glissante ou verglacée.

La carrosserie de la XJS est en fait une cage en acier d'une solidité à toute épreuve, qui comporte à l'avant et à l'arrière des éléments absorbant l'énergie, des barres anti-intrusion dans les portières ainsi qu'une cloison en acier qui isole le réservoir d'essence de l'habitacle. Un interrupteur à inertie coupe automatiquement l'allumage et débloque les portières en cas de collision.

Cette combinaison exceptionnelle d'éléments de sécurité active et passive est complétée par un système anti-intrusion de pointe qui comprend un verrouillage à distance déclenchant une alarme en cas d'effraction, tout en bloquant les circuits électroniques essentiels.

CABRIOLETS XJS 4.0 LITRES ET V12 DÉCAPOTÉS ou FERMÉS, DEUX MODÈLES D'UN ATTRAIT IRRÉSISTIBLE


A l'instar des tout derniers modèles de Coupés XJS, il existe deux modèles de cabriolets XJS racés et élégants.

Le Cabriolet 6.0 litres V12 bénéficie de tous les détails extérieurs et intérieurs dont jouit le Coupé haut de gamme décrit dans les pages précédentes, tant du point de vue mécanique qu'en terme de sécurité.

De même, les caractéristiques du Cabriolet 4.0 litres sont très proches de celles du Coupé six cylindres. Il est rare qu'un cabriolet conserve l'élégance de ses lignes, que la voiture soit fermée ou décapotée: il est encore plus rare que le plaisir de conduire soit aussi grand dans les deux cas. Pourtant, les Cabriolets Jaguar 4.0 litres et V12 possèdent toutes ces qualités.

Dans leurs versions décapotables, avec la capote soigneusement rangée sous un couvre-capote coordonné à l'intérieur du véhicule, les nouveaux Cabriolets Jaguar ne sont pas seulement merveilleusement beaux. Avec eux, vous bénéficiez en plus du plaisir de la conduite cheveux au vent que seul un cabriolet peut offrir.

Et ce n'est pas tout: performances et luxe sont associés dans la plus pure tradition de Jaguar. La technologie mise en oeuvre et les caractéristiques des Cabriolets sont identiques à celles des modèles Coupés. Il faut toutefois leur ajouter des renforcements supplémentaires en forme de croix sous le plancher pour compenser la rigidité normalement assurée par le toit en acier. Ainsi vous ne ressentez pas les vibrations ni les secousses propres aux cabriolets d'une ingénierie moins soignée.

Pour ouvrir la capote, Il suffit de mettre la boite en position "Parking" ou "Neutre", de tirer le frein à main, de déverrouiller les deux points de fixation de la capote en haut du pare-brise et d'appuyer sur l'interrupteur situé sur la console centrale. En 12 secondes à peine, la capote se replie et vient se loger derrière le compartiment passagers, tandis que s'effacent les glaces de custode. Si les vitres électriques (sans encadrement et sans déflecteurs gênants) sont baissées, la voiture est entièrement ouverte. Il est aussi prévu un couvre-capote d'une coupe parfaite (en cuir Autolux sur le modèle V12).


Si la capote est fermée, vous pouvez baisser les fenêtres avant et arrière et vous obtenez ainsi un véhicule couvert mais sans montant central.

La capote, disponible en cinq couleurs, est entièrement doublée et isolée. Lorsqu'ils sont fermés, les Cabriolets XJS sont, grâce au système de climatisation ultra-perfectionné, aussi confortables que bien des berlines; encore plus confortables, à vrai dire, que la plupart des berlines parce qu'ils sont pourvus d'un niveau d'accessoires qu'on associe à Jaguar. A l'intérieur, on retrouve les placages artisanaux en ronce de noyer et, sur le modèle 4.0 litres soit une sellerie en cuir souple à grain fin et tissu velours soit un capitonnage tout cuir (selon les pays). Des sièges en cuir ultra souple Autolux viennent en standard sur le modèle V12 et les raffinements dont bénéficie ce modèle sont identiques à ceux du Coupé V12 décrits précédemment.

Les sièges avant sont réglables par commande électrique. Sur le Cabriolet (et le Coupé) V12, ils bénéficient d'un support lombaire ajustable électriquement. Les réglages du siège conducteur peuvent même être mémorisés. Ces caractéristiques sont disponibles en option sur le Cabriolet 4.0 litres (et le Coupé) moyennant un supplément de prix. Des sièges chauffants sont disponibles en option sur tous les modèles, moyennant un supplément de prix.

De l'extérieur, les jantes en alliage à cinq branches du modèle 4.0 litres le distinguent des jantes à 20 branches du V12. Par ailleurs, les rétroviseurs, les entourages des phares et de la calandre du modèle 4.0 litres sont assortis à la carrosserie alors que le V12 est doté d'un filet de décoration latéral, d'emblèmes V12 ainsi que de rétroviseurs et d'entourages de phares chromés.

Tout comme le Coupé V12, le Cabriolet V12 possède d'origine un régulateur de vitesses électronique et des lave-phares. Ces options peuvent équiper les modèles six cylindres moyennant un supplément de prix (selon les pays). Le Coupé et le Cabriolet ont également des pare-soleil dotés d'un miroir et d'une lampe de courtoisie intégrés.

Au niveau mécanique, les Cabriolets XJS sont quasiment identiques aux Coupés, à une exception près: les deux Coupés et le Cabriolet V12 sont dotés d'un système de suspension plus sportif que celui du Cabriolet 4.0 litres dont la suspension "Confort" donne une conduite plus douce sur les routes en mauvais état, notamment à faible vitesse.

Les performances sont semblables à celles des Coupés: en version 4.0 litres avec boite de vitesses manuelle, la voiture, grâce à son nouveau moteur, passe de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Les vitesses de pointe (lorsque la réglementation et les conditions de circulation le permettent) sont de 234 km/h dans le cas du Cabriolet 4.0 litres et de 258 km/h dans le cas du V12. En dépit de ces résultats impressionnants, la consommation de carburant reste modeste: 7,5 l/100 km à 90 km/h pour le 4.0 litres à boite automatique par exemple et 10,7 1/100 km pour le V12.

Racés, puissants, luxueux et d'une fiabilité à toute épreuve, les Cabriolets Jaguar allient des qualités que l'on ne retrouve nulle part ailleurs dans l'univers des voitures les plus prisées au monde.


SPECIFICATIONS XJS 4.0 COUPE

XJS V12 COUPE

XJS 4.0 CABRIOLET

XJS V12 CABRIOLET

TYPE DE MOTEUR AJ16, 6 cylindres en ligne

Bloc / culasse en alliage d'aluminium,

2ACT 4 soupapes / cylindre

60° V12 bloc / culasse en

alliage d'aluminium 1 ACT par rangée de

cylindres 2 soupapes / cylindre

AJ16, 6 cylindres en ligne

Bloc / culasse en alliage d'aluminium,

2ACT 4 soupapes / cylindre

60° V12 bloc / culasse en

alliage d'aluminium 1ACT par rangée de

cylindres 2 soupapes / cylindre

Cylindrée (cm 3) 3980 5993 3980 5993

Alésage x course (mm) 91 x 102 90 x 78,5 91 x 102 90 x 78,5

Rapport volumétrique 10.0 :1 11.0 :1 10.0 :1 11.0 :1

Puissance maximum DIN kW @ tr/min

177 @ 4700 227 @ 5350 177 @ 4700 227 @ 5350

Puissance maximum DIN CV @ tr/min

240 @ 4700 308 @ 5350 240 @ 4700 308 @ 5350

Couple maximum DIN Nm @ tr/min

382 @ 4000 481 @ 2850 382 @ 4000 481 @ 2850

Chambres de combustion Pent roof May high efficiency Pent roof May high efficiency

Système d'allumage Electronique Electronique Electronique Electronique

Système d'alimentation Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique

Type de carburant 95 RON sans plomb 95 RON sans plomb 95 RON sans plomb 95 RON sans plomb

4.0 COUPE V12 COUPE 4.0 CABRIOLET V12 CABRIOLET TYPE DE TRANSMISSION.

Manuelle/5 rapports

Auto/4 rapports

Auto/4 rapports Manuelle/5 rapports

Auto/4 rapports

Auto/4 rapports

Rapport de réduction dans le rapport supérieur

0, 76 :1 0, 73 :1 0,75 :1 0,76 :1 0,73 :1 0,75 :1

Rapport de réduction du pont arrière

3,54 :1 3,54 :1 3,54 :1 3,54 :1 3,54 :1 3,54 :1

Km/h par 1000 tr/min au rapport supérieur

45,2 46,7 45,6 45,9 47,5 45,6

TYPE ET DIMENSIONS DE ROUES

Alliage 7 x 16" à cinq branches




Dimensions des pneumatiques

225/55 ZR 16 Sports 225/55 ZR 16 Sports 225/60 ZR 16 Comfort 225/55 ZR 16 Sports

SYSTEME DE FREINAGE Système antiblocage électronique avec contrôle d'embardée, 4 disques à assistance hydraulique, ventilés à l'avant. Circuits de sécurité séparés avant et arrière avec témoins de niveau de liquide.

Frein à main à commande mécanique agissant sur les roues arrière. DIRECTION Assistée à crémaillère. Colonne de sécurité rétractable. Volant à quatre branches avec coussin d'air

(SRS) et réglable en hauteur (4 positions).

Volant de butée à butée (nombre de tours)

2,76 2,76 2,76 2,76

Diamètre de braquage (m)

13 13 13 13

AVANT Roues indépendantes avec doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis et géométrie anti-plongée assurant la stabilité longitudinale en cas de freinage

violent. Amortisseurs sport sur les Coupés et le Cabriolet V12. SUSPENSION

ARRIERE Roues indépendantes avec triangles inférieurs et demi-arbres de roue faisant office de triangles supérieurs. Deux ensembles ressort hélicoïdal-amortisseur télescopique.

Amortisseurs sport sur les Coupés et le Cabriolet V12. TYPE DE CARROSSERIE Coupé 2 portes. Structure monocoque à zones

d'absorption d'énergie à l'avant et à l'arrière. Vitres sans encadrement, lunette arrière et pare-brise collés. Pare-chocs enveloppants. Capot à

charnière avant.

Cabriolet 2 portes. Structure avec renforts sur montants avant, bas de caisse, soubassement et

cloisons. Vitres sans encadrement. pare-brise collé. Pare-chocs, capot et structures déformables : idem

Coupé.

PEINTURE ET PROTECTION

Panneaux de carrosserie recouverts de zinc. Traitement préliminaire au phosphate de zinc. Electrophorèse cathodique. Procédé de peinture vernie avec application électrostatique automatique des couches d'apprêt, d'étanchéité et de couleur. Deux couches de peinture de base et deux couches

de vernis transparent. Etanchéité du soubassement assurée à l'aide de cire bitumineuse. Caissons et corps creux protégés contre la corrosion par injection de cire chaude.


4.0 COUPE V12 COUPE 4.0 CABRIOLET V12 CABRIOLET PERFORMANCES (données constructeur)

Manuelle Automatique

Automatique Manuelle Automatique

Automatique

Accélération 0 à 100 km/h (en sec.)

7,8 8, 1 6,9 7,8 8,4 7,2

Vitesse maximum (km/h)

237 237 260 234 234 258

CONSOMMATION

Cycle urbain (litres/100 km)

15,1 13,0 21,4 16,1 13,0 21,4

90 km/h (litres/100 km) 7.6 7,5 10,7 7,6 7,5 10,7

120 km/h (litres/100 km)

9.6 9,9 12,5 9,6 9,9 12,5

POIDS

Poids à vide en ordre de marche (kg) avec options

1705 1705 1860 1830 1830 1985

Poids total en charge (kg) maximum admissible

2055 2055 2210 2180 2180 2335

Les chiffres de consommation ont été obtenus suite à des tests effectués conformément au "Passenger Car Fuel Consumption Order 1983".

EQUIPEMENT DE SERIE ET OPTIONS XJS 4.0 Coupé

XJS V12 Coupé

XJS 4.0 Cabriolet

XJS V12 Cabriolet

¢ : Standard � : Option moyennant supplément de prix £ : Non disponible E : Les équipements sont différents selon les pays

MECANIQUE

Système de freinage anti-blocage ¢ ¢ ¢ ¢

Boite automatique - 4 rapports à commande électronique avec choix de mode Sport ou Normal

� ¢ � ¢

Echappement catalytique ¢ ¢ ¢ ¢

Régulateur automatique de vitesse E ¢ E ¢

4 freins à disque ¢ ¢ ¢ ¢

Pare-chocs enveloppants à absorption d'impact ¢ ¢ ¢ ¢

Différentiel à glissement limité ¢ ¢ ¢ ¢

Boite manuelle à 5 rapports ¢ £ ¢ £

Direction assistée ¢ ¢ ¢ ¢

Coussins gonflables de protection conducteur et passager (SRS) ¢ ¢ ¢ ¢

Volant réglable verticalement (4 positions) ¢ ¢ ¢ ¢

EXTERIEUR XJS 4.0 Coupé

XJS V12 Coupé

XJS 4.0 Cabriolet

XJS V12 Cabriolet

Pare-brise collé ¢ ¢ ¢ ¢

Jantes en alliage 7" x 16" à cinq branches - polies à la pointe de diamant ¢ £ ¢ £

Jantes en alliage 7" x 16" à cinq branches - chromées � � � �

Jantes en alliage 7" x 16" à vingt branches - polies à la pointe de diamant £ ¢ £ ¢

Roue de secours compacte ¢ ¢ ¢ ¢

Roue de secours standard � � � �

Vitres de porte sans encadrement ¢ ¢ ¢ ¢

Phares antibrouillard � � � �

Capote capitonnée à commande électrique, vitre arrière en verre £ £ ¢ ¢

Peinture mate ou métallisée/paillettes de mica ¢ ¢ ¢ ¢

Double filet de décoration latérale £ ¢ £ ¢

Blocs optiques halogènes ¢ ¢ ¢ ¢


INTERIEUR XJS 4.0 Coupé

XJS V12 Coupé

XJS 4.0 Cabriolet

XJS V12 Cabriolet

Plaques de seuil en aluminium poli ¢ ¢ ¢ ¢

Tableau de bord en ronce de noyer ¢ £ ¢ £

Tableau de bord et bandeaux de porte en ronce de noyer avec filets marquetés

£ ¢ £ ¢

Sièges avant type sport avec appuie-tête ¢ ¢ ¢ ¢

Siéges, console, bandeaux de porte en cuir Autolux £ ¢ £ ¢

Housse de capote et sac de rangement £ £ ¢ ¢

Sièges arrière individuels ¢ ¢ ¢ ¢

Sellerie cuir E E E E

Console garnie de cuir E E E E

Accoudoirs de porte en cuir ¢ £ ¢ £

Tissu velours sur panneau central de siège E E E E

Pommeau de levier de vitesse en bois £ ¢ £ ¢

INTERIEUR - EQUIPEMENT ELECTRIQUE XJS 4.0 Coupé

XJS V12 Coupé

XJS 4.0 Cabriolet

XJS V12 Cabriolet

Climatisation ¢ ¢ ¢ ¢

Eclairage du coffre ¢ ¢ ¢ ¢

Verrouillage central des portes, de la trappe de réservoir (Coupé uniquement) et du coffre

¢ ¢ ¢ ¢

Chargeur de compact disques (6 CD) � � � �

Eclairage de "habitacle avec temporisation ¢ ¢ ¢ ¢

Antenne électrique ¢ ¢ ¢ ¢

Lève-vitres avant électrique ¢ ¢ ¢ ¢

Soutien lombaire réglable électriquement (Siéges avant) � ¢ � ¢

Lève-glaces de custode électrique £ £ ¢ ¢

Siéges avant réglables électriquement ¢ ¢ ¢ ¢

Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants ¢ ¢ ¢ ¢

Lave-phares avec buses chauffantes � ¢ � ¢

Désembuage de la lunette arrière avec temporisation ¢ ¢ ¢ ¢

Siéges avant chauffants � � � �

Radio-cassette RDS (Radio Data System) ¢ ¢ ¢ ¢

Ceintures de sécurité avant à enrouleur à inertie ¢ ¢ ¢ ¢

Ceintures de sécurité arrière à enrouleur à inertie ¢ ¢ ¢ ¢

Eclairage des seuils de porte ¢ ¢ ¢ ¢

Pare-brise feuilleté ¢ ¢ ¢ ¢

Mémoire pour siège conducteur (seulement disponible avec sièges à soutien lombaire)

� ¢ � ¢

Essuie-glaces/Lave-glace programmé avec buses chauffantes ¢ ¢ ¢ ¢

Vitres teintées ¢ ¢ ¢ ¢

Ordinateur de bord � � � �

Essuie-glaces à deux vitesses et balayage intermittent ¢ ¢ ¢ ¢


XJS 4.0 & V12 COUPE

XJS 4.0 & V12 CABRIOLET

J Longueur mini. aux jambes passagers AR (mm)

594 592 K Garde au toit maxi. AV

(mm)

917 906 L Garde au toit maxi. AR

(mm)

848 790 M Largeur aux épaules

places AV (mm)

1425 1425 N Largeur aux épaules

places AR (mm)

1346 1171 O Volume utile du coffre

(m3)

0.29 0.27 P Capacité du réservoir de

carburant (litres)

89 80

XJS 4.0 & V12 COUPE

XJS 4.0 & V12 CABRIOLET

A Longueur hors tout (mm) 4820 4820 B Largeur hors tout,

rétroviseurs inclus (mm)

1883 1883 Largeur hors tout, sans

rétroviseurs (mm)

1793 1793 C Hauteur hors tout (mm) 1241 - 4.0 1276 - 4.0 1276 - V12 1266 - V12 D Garde au sol -minimum

au poids total en charge (mm)

120 120 E Voie avant (mm) 1489 1489 F Voie arrière (mm) 1504 1504 G Empattement (mm) 2588 2588 H Longueur maxi. aux

jambes conducteur (mm)

1091 1091 I Longueur maxi. aux

jambes passager AV (mm) Coupé et Cabriolet 4.0 litres

1114 1114 Longueur maxi. aux

jambes passager AV (mm) Coupé et Cabriolet V12

1124 1124

Remarques: Les dimensions sont susceptibles de varier légèrement d'une voiture à l'autre, compte tenu des tolérances de conception et de fabrication. Les spécifications énoncées ci-

dessus sont respectées dans la mesure du possible.

Veuillez consulter votre concessionnaire pour toute modification consécutive à l'installation

d'options.

Cette brochure décrit les caractéristiques générales de la série XJS de Jaguar.

Cependant, les spécifications et disponibilités varient d'un pays à l'autre.

Il est par conséquent indispensable de consulter votre concessionnaire pour tout détail spécifique concernant les voitures

commercialisées dans chaque pays.

JLD/11/01/03/94.5


DES ACCESSOIRES POUR TOUS LES GOUTS

Pour renforcer le plaisir de posséder une XJS, toute une série d'accessoires viennent compléter la gamme et s'accordent à tous les styles de vie. Testés et approuvés par Jaguar, chacun est frappé au logo Jaguar.

Pour le VOYAGE, la galerie modulable peut être équipée d'un porte-vélos ou d'un porte -skis (il existe un porte-bagages spécial pour les Cabriolets, à installer sur le coffre). Des coffrets permettant de tenir nourriture et boissons au frais ou au chaud sont également disponibles, de même bien sûr que des accessoires pratiques comme des chaînes pour la neige et des kits de voyage.

La SECURITE du véhicule prend aujourd'hui une importance toujours plus grande. Des options supplémentaires, comme le blocage des écrous des roues et la gravure des vitres sont également disponibles. La SECURITE étant une importante caractéristique de toutes les Jaguar, il ne faut pas oublier les accessoires supplémentaires comme des triangles de secours, des trousses de premiers soins et des extincteurs.

Jantes à cinq branches chromées, moyennant supplément de prix.

Il peut sembler difficile d'améliorer plus encore le CONFORT de la XJS, mais un jeu de tapis de sols cousus main apportent une touche finale bien plaisante.

Le STYLE intervient pour une large part dans la séduction de la XJS. Certains accessoires permettent donc de la personnaliser: emblème capot en plaqué or, moulures latérales, levier de changement de vitesses en bois, etc.

D'autres accessoires de CONDUITE comme des feux antibrouillard peuvent être fournis. Les véhicules peuvent également être équipés d'accessoires FONCTIONNELS comme des bavettes arrière, des tapis de sol en caoutchouc, des tapis spéciaux et des casiers amovibles dans le coffre. Pour le REMORQUAGE, il existe un attelage adapté, ainsi que des faisceaux électriques.

La XJS mérite un ENTRETIEN soigné: une gamme étendue de produits spéciaux Jaguar assurent un fini partait. Pour obtenir de plus amples informations au sujet de ces accessoires et d'autres accessoires approuvés, vous pouvez vous

procurer un catalogue détaillé auprès de votre concessionnaire Jaguar.

eté 1994 : 6 cyl. 4.0 (moteur aj16) : coupé et cabriolet v12 6.0 :...

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