energie et mobilité: la transition alexandre rojey
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Energie et mobilité:Energie et mobilité: la transitionla transition
Alexandre Rojey Alexandre Rojey
IDées, 8 février 20112
Energie, transports:Energie, transports: enjeux et alternatives de demain enjeux et alternatives de demain
Les enjeux de la mobilité
Transition énergétique et mobilité
La mobilité de demain
IDées, 8 février 20113
Les enjeux de la mobilitéLes enjeux de la mobilité
Croissance des besoins
Dépendance au pétrole
Risques d’approvisionnement
Réchauffement climatique
IDées, 8 février 20114
Croissance des besoins de mobilitéCroissance des besoins de mobilité
IDées, 8 février 20115
Croissance de la demande Croissance de la demande mondiale énergie / transportsmondiale énergie / transports
3,7 milliards hab5 milliards tep
220 millions veh.
1970 2000 2030
6 milliards hab9,2 milliards tep
660 millions veh.
8,2 milliards hab
16,0 milliards tep
1 800 millions de veh.
1,35 tep/hab
6 veh. / 100 hab
1,5 tep/hab
11 veh. / 100 hab.
2,0 tep/hab
22 veh. /100 hab.
IDées, 8 février 20116
Une demande tirée par Une demande tirée par transports et électricité*transports et électricité*
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1973 1990 2005 2015 2030
Transports
Electricité
Total
50,9% 54,9% 56,3% 58,6%
* scénario de référence AIE
41,0%Part électricité+ transport
IDées, 8 février 20117
Production de pétrole brut et de condensats *
* : source TOTAL
Mb/j
Bruts conventionnels
Autres
Biocarburants
Condensats and LPG
Huile extra-lourde
40
50
60
70
80
90
100
110
2005 2010 2015 2020 2025 2030
Bruts conventionnels
Huiles extra-lourdes
Condensats + GPLAutres
Biocarburants
Autres: GtL, CtL, réduction d’autoconsommation
IDées, 8 février 20118
Les défis à relever:Les défis à relever:Émissions de COÉmissions de CO22 (tonnes de carbone par an) (tonnes de carbone par an)
2010 2020 2030 2040 2050 2060
27
54
Gt CO2/an
an
Scénario 550 ppm eq. CO2 (GES)(450 ppm CO2 )
35
2005
IDées, 8 février 20119
Répartition de la Répartition de la fourniture d'énergie primairefourniture d'énergie primaire
Fossiles
Nucléaire
Biomasse etdéchets
Hydroélectricité
Autresrenouvelables
10,0%2,2%0,7%
5,8%
81,3%
Source: AIE (WEO 2010) – Chiffres 2008
IDées, 8 février 201110
210020502000
Énergienon fossile
%100
50
0
100
50
Durée de la transition énergétique Durée de la transition énergétique
IDées, 8 février 201111
Les quatre leviers de la Les quatre leviers de la transition énergétiquetransition énergétique
Réduire le contenu carbone de l'énergieBiocarburants
Nucléaire ElectricitéRenouvelables Hydrogène
Réduire la consommation d'énergieLimiter les déplacements
Réduire le poids du véhiculeAméliorer le rendement
Diversifier les sources d’énergies fossiles
GNV, GPLXTL
Axe énergie
Capter et stocker le CO2 émisXTL + CSC
Electricité + CSC
Axe
car
bone
IDées, 8 février 201112
Réduction des émissions Réduction des émissions de COde CO2 2 des véhiculesdes véhicules en Europe en Europe
Source: CCFA
hybride
IDées, 8 février 201113
Transition énergétique:Transition énergétique:Energies alternatives pour la propulsionEnergies alternatives pour la propulsion
GNV, GPL GNV, GPL
Solution de transition, intéressante pour les pays producteurs
Difficultés de distribution
XTL (GTL, CTL)XTL (GTL, CTL)
Coûts élevés
Forte pénalité carbone
BiocarburantsBiocarburants
Disponibilité biomasse
Energies bas carbone (nucléaire, renouvelables)Energies bas carbone (nucléaire, renouvelables) Passage par vecteur d’énergie:
Electricité
Hydrogène
IDées, 8 février 201114
Un scénario prospectif pour Un scénario prospectif pour la mobilité de demainla mobilité de demain
Transition vers des énergies bas carbone
Développement de la propulsion électrique
et de la route électrique
Nouvelles conceptions de la mobilité à partir de l’économie numérique ( mobilité 2.0 )
Evolution vers des véhicules à conduite automatisée (cyber car)
Passage par des étapes de transition
IDées, 8 février 201115
La première autoroute La première autoroute à stations de recharge électriquesà stations de recharge électriques
IDées, 8 février 201116
La route électriqueLa route électrique
IDées, 8 février 201117
La mobilité à l’ère numériqueLa mobilité à l’ère numérique
• Télé-travail / télé-réunions
• « Réinvention » des moyens de transport Metrobus, covoiturage, Velib’, Autolib’
• Révolution informationnelle: Mobilité 2.0
Modes de transport interactifs, autopartage
• Systèmes de Transport Intelligents /
Véhicules à conduite automatisée
IDées, 8 février 201118
Cyber car Cyber car
Expérimentationpar Google
IDées, 8 février 201119
Transition vers des Transition vers des véhicules électriques automatisés (Document AET)véhicules électriques automatisés (Document AET)
AET:US Dpt. of Transportation, NREL, Argonne, Oak Ridge, EII, Austin Energy, NTSC, RITA, Nl. Ren. En. Lab., Cal. En. Com.,Texas A&M, Utah State Univ., Univ. of California
IDées, 8 février 201120
La transition à venirLa transition à venir
Aujourd’huiAujourd’hui
Energies fossilesEnergies fossiles
Moteur à Moteur à combustion internecombustion interne
2020-2030Demain
Mix énergétique diversifié
Véhicules hybridesrechargeables
Systèmes de transport intelligents
Multimodalité
Energiesbas carbone
Véhicules électriques/Route électrique
Véhicules à conduite automatisée
Avion à hydrogène
Après- demain 2030-2050
IDées, 8 février 201121
ConclusionConclusion
Les besoins en mobilité croissent rapidement
La dépendance vis-à-vis des énergies fossiles pose un problème difficile pour l’avenir
Il est urgent de développer des solutions innovantes de rupture
Il faut assurer une transition vers ces solutions de rupture