Pour passer une bonne rentrée,

Parlons écomobilité !

Du 16 au 22 septembre, la 8ème semaine européenne de la mobilité démarre.

Le thème : Un meilleur climat pour nos villes

SEPTE

MBRE

Source : *Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer (MEEDM)

Cette année cependant, et pour la première fois, le MEEDM* a décidé d’associer à ce grand événe-ment un autre rendez-vous majeur : la semaine de la sécurité routière. Sous l’étendard « Bougez autrement », l’objectif de cette Semaine est de faire réfléchir les français sur leur utilisation des transports, en abordant plusieurs thématiques : - Le partage de la rue (cohabitation des différents modes de déplacement, zones de ren- contre, zones à 30 km/heure et aires piétonnes, partage de la voirie) - L’éco-conduite - Les déplacements scolaires et domicile - travail (autobus pédestre, autobus cycliste, per mis piéton enfant, plan de déplacement des entreprises) - La sécurité routière des modes de déplacement « doux » (vélo, marche, roller, trottinette...) - Les deux-roues motorisés - Le transport à la demande (offre de transports en zones rurales et transports des person- nes âgées...)

- L’utilisation alternative de la voiture (autopartage, covoiturage...)

D’où vient l’idée ?

Dès 1998, Mme Dominique Voynet, alors Ministre de l’Aménagement du Territoire et de l’Environ-nement, lance en France la journée « En ville, sans ma voiture ». L’objectif est alors de réfléchir sur la mobilité en ville et de tester de nouveaux modes de transports. Deux ans après, le 22 septembre est déclaré « Journée européenne sans voiture » par l’ancienne Commissaire Européenne à l’environnement, Mme Margot Wallström. Pour cette première année, 760 villes de toute l’Europe participent à cet événement en acceptant de réserver certaines zones de l’espace urbain aux piétons, rollers, cyclistes et transports en com-mun. Après l’organisation durant deux années consécutives d’une journée européenne « En ville sans ma voiture ! » et devant le succès de ce concept dans de nombreuses villes, une nouvelle initiative a vu le jour : sept jours dédiés à la mobilité urbaine durable. Le 22 septembre, jour de clôture de la Se-maine, reste dans certains pays une journée sans voiture, mais elle tend à disparaître en France. La cause en est simple : il est moins contraignant de fermer l’espace urbain le dimanche que la semai-ne et comme un dimanche 22 septembre ne peut être trouvé chaque année, d’autres initiatives ont vu le jour comme par exemple le ticket-journée à 1 € pour favoriser l'usage des transports en com-mun.

Petit historique...

1998, premier lancement de la journée « En ville, sans ma voiture » en France ; 34 villes partici-pent à cette démarche.

1999, 66 villes françaises et 92 villes italiennes prennent part à l’événement.

2000, 760 villes de toute l’Europe organisent une journée sans voiture.

2001, 1000 villes se mobilisent.

2002, le dimanche 22 septembre a vu 1 353 villes de 37 pays européens et quatre villes canadiennes partici-

per officiellement. En France, 99 villes se sont associées à l’événement.

2003, première édition de la Semaine de la mobilité avec pour thème « Faciliter l’accès au territoire », 152 villes françaises se mobilisent et un millier de villes participent à la journée sans voiture. En dehors de l'Europe, Buenos Aires, Montréal, Taipei et une dizaine de villes du

Brésil participent également à l'opération.

2004, « Des rues sûres pour les enfants », près de 1 500 villes dans une quarantaine de pays s’organisent pour la journée du 22 septembre

dont 450 en Espagne.

2005, « Au travail, autrement ! » Début septembre, 930 villes européennes se sont engagées pour la Semaine de la mobilité. La journée sans voiture concerne 1 452 villes dans le monde et une bonne centaine de millions

de citadins dont 70 millions en Europe.

2006, « Le changement climatique » est le thème de cette 5ème édition de la se-maine de la mobilité avec l’inscription de 115 villes françaises. Le mercredi 22 sep-tembre, 1 279 villes se sont inscrites officiellement dans une quarantaine de pays. On constate une certaine baisse dans certains pays comme la France et la Belgi-que, mais de nouveaux pays s'inscrivent comme par exemple : la Bulgarie, la Croa-

tie, l’ancienne République yougoslave de Macédoine, de Serbie et de Roumanie.

2007, « Réinventons la rue » Plus de 2000 villes de 36 pays sont concernés pour cette semaine de la mobilité avec plus de plus de cinq cent cinquante événements

et animations enregistrés en France.

2008, « De l’air pour nos villes » rassemble plus de 3000 initiatives françaises.

2009, « Un meilleur climat pour nos villes » pour cette Semaine qui associera mo-

bilité et sécurité routière.

Un Prix de la Semaine européenne de la mobilité sera remis à la ville le plus méri-tante par le Commissaire européen à l’En-vironnement, Stavros Dimas, pendant la

cérémonie de remise qui se tiendra en 2010. Plusieurs critères sont évalués tels que la qualité des activités en rapport avec le thème de l’année, la communica-tion et la promotion de la Semaine, l’origi-nalité des mesures permanentes mises en place concernant la prise de conscience du public et leur efficacité en terme de

mobilité durable, la compréhension du plan d’action concernant les événements, les activités individuelles et l’engagement des citoyens, la qualité et l’objectif des partenariats avec les parties prenantes locales pour organiser la Semaine euro-péenne de la mobilité.

Sources : Ademe, http://www.mobilityweek.eu, www.bougezautrement.gouv.fr

L’ADEME planifie la mobilité > Le « Plan de déplacements entreprise » (PDE) L’objectif est d’optimiser les déplacements des salariés, entreprises et collectivités tout en limitant l’utilisation de la voiture. On retrou-ve, par exemple, l'incitation au covoiturage, l'encouragement à l'uti-lisation des transports publics, la promotion du vélo, des véhicules propres, l’aménagement des horaires de travail… > Le « Plan de déplacements des établissements scolaires » (PDES) En vélo ou à pied, il s’agit ici d’emmener les enfants à l’école sans utiliser la voiture des parents. Ces autobus pédestres ou cyclistes sont encadrés par des parents volontaires et équipés de gilets jau-nes pour un maximum de sécurité sur le chemin de l’école. Cette démarche permet, entre autres, d’éviter les encombrements de véhicules aux accès des écoles, de participer à la lutte contre les pollutions locales mais également de participer à la bonne santé des enfants (moins de risque d’obésité, de maladies respiratoires…)

Les animations reprennent !

Comme chaque année nous avons plusieurs projets avec Saint-Etienne Métropole, le CAN, le Grand Lyon, Fondation de France… Nos programmes sont disponibles sur notre site (voir en bas de page) et nous restons à votre disposition pour plus d’in-formations.

Quelques exemples de vélobus et de pedibus®

> A la fin du moins de juin dernier, trente-sept villes de la Communauté urbaine lyonnaise participaient à des projets Pédibus® et vélobus. C’est en tout 157 lignes d’autobus pédestres et cyclistes qui étaient empruntées durant l’année scolaire 2008-2009 par plus de 2000 enfants inscrits dans 76 écoles du Grand Lyon.

> Pour la communauté d’agglomération stéphanoise, les premières lignes commencent à naître en 2005. Fin 2008, plus de 300 élèves, répartis dans 23 écoles, pouvaient profiter des 40 lignes d’autobus pédestres mi-ses en place par leurs parents, avec l’aide de Saint-Etienne Métropole.

> En juin 2007, une vingtaine de pédibus® et une quinzaine de vélobus fonctionnaient la semaine pour 25 écoles de l’agglomération grenobloise.

L’écho de Mille Feuilles-09/09

Rédaction : Karine BOMBRUN

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développement durable ou vous aimeriez, pourquoi pas, participer à l’édition du journal ? Alors n’hésitez pas à nous rejoindre sur notre site : www.apieumillefeuilles.fr

Pour résumer…

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A vous de choisir…

AGIR AIR AUTREMENT BOUGEZ BUS CLIMAT DEPLACEMENT DOUX ECOLE

ENCOMMUN EUROPE FUTUR LIGNE MARCHE METRO OXYGENE PEDIBUS PIEDS

PLAN PREVENTION ROLLER RUE SANSVOITURE SANTE SECURITE SEMAINE SEPTEMBRE

SPORT TRAIN TRAMWAY TRANSPORT TROLLEY TROTTINETTE VELO VELOBUS VILLE

Le mot caché est :

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