Élargissement à 2x3 voies entre pont-l’Évêque et dozulé · pont-l’Évêque et dozulé ......

Autoroute A13 Élargissement à 2x3 voies entre Pont-l’Évêque et DozuléLe projet d’élargissement à 2×3 voies, déclaré d’utilité publique en 2007, est l’un des 20 projets inscrits au Plan de Relance Autoroutier du groupe Sanef, signé avec l’État en août 2015. Ce projet permettra l’adaptation des conditions de circulation au trafic actuel sur cette section de l’A13, longue de 22 km.

À l’achèvement des travaux en 2020, cet élargissement à 2x3 voies offrira plus de fluidité, de sécurité et de confort aux 40 000 automobilistes qui circulent chaque jour sur cette portion.

Le projetLa section de 22 km est actuellement composée de deux voies de circulation dans chaque sens. Elle est située sur l’A13, entre le nœud autoroutier A13/A132 de Pont-L’Évêque et le diffuseur n°30 de Dozulé.

Mise en service en 1976, cette section doit être adaptée au trafic actuel. Sapn met tout en œuvre pour minimiser la gêne pendant les travaux : • le phasage a été défini de manière à conserver, tout au long

du chantier, 2 voies de circulation dans chaque sens. • la technique innovante des piles déportées a été utilisée

pour adapter les ouvrages tout en réduisant les coupures sur le réseau secondaire.

LE PROJET EN CHIFFRES

22 km élargis à 2×3 voies 14 communes traversées + de 3 ans de travaux 40 000 véhicules par jour dont 14% de poids lourds 1 200 m d’écrans de protection acoustique 6 nouveaux bassins de protection en eau 22 ouvrages d’art à adapter

COÛT DES TRAVAUX

163 M€ HT intégralement financés par Sapn

versPARIS

versCAEN

La Seine

PONT-L’ÉVÊQUE

BEUZEVILLE

HONFLEUR

DEAUVILLE

DOZULÉ

SECTION CONCERNÉE PAR LES TRAVAUX (22 KM)

CABOURG

A132

A29

A13

A13

FRANCECALVADOS

A13

ParisCaen

AVANT TRAVAUXCIRCULATION 2 X 2 VOIES

Dans les deux sens de circulation,deux voies avec des bandes d’urgence étroites

APRÈS TRAVAUXCIRCULATION 2 X 3 VOIES

Dans les deux sens de circulationTrois voies et des bandes d’urgence plus larges

CAEN

PARIS

CAEN

PARIS

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

AVANT TRAVAUXCIRCULATION 2 X 2 VOIES

Dans les deux sens de circulation,deux voies avec des bandes d’urgence étroites

APRÈS TRAVAUXCIRCULATION 2 X 3 VOIES

Dans les deux sens de circulationTrois voies et des bandes d’urgence plus larges

CAEN

PARIS

CAEN

PARIS

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

BA

ND

E

D’U

RG

EN

CE

AVANT TRAVAUXCIRCULATION 2X2 VOIESDans chaque sens de circulation,

deux voies avec des bandes d’urgence étroites

APRÈS TRAVAUXCIRCULATION 2X3 VOIESDans chaque sens de circulation,

trois voies et des bandes d’urgence plus larges

Les objectifs du projet

Les partenaires du projetSapn concessionnaire et maitre d’ouvrage du projet exploite la section entre Dozulé et Pont-l’Évêque.

Sous le pilotage de Sapn, le groupement Systra/Artelia/Iris conseil, maitre d’œuvre réalise les études de conception, organise la consultation des entreprises et veille à la bonne exécution des travaux.

L’ASTA (Association pour la Sauvegarde de la Touques et de ses Affluents) qui œuvre en faveur de l’insertion professionnelle, réalise une partie des travaux de déboisement sur la section concernée.

Les 14 communes directement impactées par ce projet ainsi que le Département du Calvados sont étroitement associés. Sapn s’inscrit dans une démarche de transparence et de partenariat avec les collectivités et acteurs locaux.

Une réponse aux enjeux de sécurité.

Des conditions de circulation améliorées pour les automobilistes et les équipes d’intervention grâce à l’élargissement des bandes d’urgence.

Une protection de la ressource en eau avec six nouveaux bassins de confinement et de traitement des eaux.

La préservation des espèces protégées.

La réduction des impacts sonores pour les riverains avec la création de 2 écrans acoustiques sur les communes de Dozulé et Pont-l’Évêque et la protection des façades de certaines habitations.

Un confort de circulation accru grâce à la création d’une voie supplémentaire dans chaque sens de circulation.

Trois voies de circulation au lieu de deux, dans chaque sens.

Vert

OCTOBRE 2016

Travaux préparatoireset de déboisement

AVRIL 2017

Premiers travaux visibles sur les premiers ouvrages d’art à Pont-l’Évêque

4 AU 18 AVRIL 2017

Enquête parcellaire pourl’acquisition des terrainsnécessaires à la création

des bassins

AVRIL 2019

Travaux d’aménagementdu terre-plein central

par l’intérieur

NOVEMBRE 2017

Travaux d’élargissement par l’extérieur

JUILLET 2019

Travaux de finitionsur les abords de l’autoroute

JUIN 2020 AU PLUS TARD

Mise en service de la sectionen configuration définitive

OCTOBRE 2018

Aménagementspaysagers

AUTOMNE 2019

Réalisationde la chausséesur les 3 voies

SEPTEMBRE 2016

Réunions d’informationà Dozulé

et Pont-l’Évêque

Le calendrier du projet*

* Dates ou périodes susceptibles d’être modifiées en raison des aléas de chantier et des conditions météorologiques.

Un phasage sur mesure pour minimiser la gêneDeux voies de circulation sont toujours maintenues durant les travaux. Les phases les plus impactantes sont réalisées aux périodes les plus propices. À la fin des travaux, les 40 000 automobilistes bénéficieront d’une voie de circulation supplémentaire et d’une bande d’urgence plus large, dans chaque sens.

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

1 Situation initiale

3 Création de la troisième voie par l’extérieuret aménagement des accotements

2 Modification des ponts pour permettre l’élargissement

4 Aménagement du terre-plein centralpar l’intérieur

5 Situation finale

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX





5 Situation finale

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX





5 Situation finale

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX





5 Situation finale

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX

ZONEDE TRAVAUX





5 Situation finale

Pour permettre l’élargissement des voies, les ponts situés au-dessus de l’autoroute doivent être modifiés. Afin de limiter les impacts sur le trafic du réseau secondaire, Sapn a choisi une solution innovante : la technique des piles déportées. Plutôt que de détruire et reconstruire l’ouvrage, il s’agit de l’adapter en conservant le tablier. Un gain considérable en terme de gêne à la circulation sur le réseau secondaire : la coupure à la circulation y est limitée à une semaine*, au lieu de 8 mois.

Un chantier innovant

CIRCULATION DES RIVERAINS AU-DESSUS DE L’OUVRAGE

CIRCULATION NORMALE AU-DESSUS DE L’OUVRAGE

Création de voiesde services pour les

équipes d’interventionet les secours

Création des massifsdes nouvelles piles

COUPURE DE CIRCULATION D’UNE SEMAINE*ET MISE EN PLACE D’UNE DÉVIATION

Vérinagedans l’axedes appuisexistants

Relevage du tablierde 80 cm environ

Reprofilagede la chaussée

CIRCULATION ALTERNÉE ET À VITESSE RÉDUITE

Mise enplace desnouvelles

piles


Reconstitutionde chaussée

autour des piles

Suppression des piles existantespar sciage par tronçonset travaux de chaussée


Situation initiale












piles



autour des piles



Terrassement et travaux préparatoires












piles



autour des piles














piles



autour des piles



Création des nouvelles piles












piles



autour des piles



Suppression des anciennes piles












piles



autour des piles


CIRCULATION NORMALE AU-DESSUS DE L’OUVRAGESituation définitiveOuvrage élargi et circulation sur 2x3 voies

Pour visionner la vidéo relative à la technique des piles déportées : scannez ce code ou consultez notre site

www.planderelance.sapn.frRubrique Les projets/A13 Élargissement

Relevage du tablier et reprofilage de chaussée

Des enjeux environnementaux importants

PRÉSERVER LA RESSOURCE EN EAU

Six nouveaux bassins sont réalisés en amont des cours d’eau, pour répondre à plusieurs objectifs :

• Confiner les eaux en cas de pollution accidentelle et sécuriser ainsi les milieux environnants,

• Traiter la pollution chronique des eaux pluviales issues de l’autoroute,

• Réguler les flux en cas de crue, limiter les phénomènes de ruissellement dans le milieu naturel.

Il s’agit de protéger la qualité des eaux au droit des captages d’alimentation en eau potable et des cours d’eau.

Préserver le paysage

Afin de construire un projet en harmonie avec le paysage environnant, Sapn

réalise des aménagements paysagers en plantant des essences locales,

en utilisant des typologies végétales existantes. Des plantations d’arbustes,

mais aussi de bosquets sur la crête supérieure des talus permettent

de limiter les échanges visuels avec les activités environnantes, en

concertation avec les communes concernées.

RÉDUIRE LES IMPACTS SONORES

Pour préserver l’ensemble des riverains entre Pont-l’Évêque et Dozulé des impacts sonores, Sapn a décidé d’aller au-delà de la réglementation et de ses obligations légales.

Sapn envisage donc la réalisation : • d’un écran acoustique à Pont-l’Évêque d’une longueur de 600 m• d’un écran acoustique à Dozulé d’une longueur de 600 m• d’environ 75 protections de façade d’habitations

Ce dispositif permettra d’améliorer le quotidien d’environ 110 habitations le long de la section.

Les inventaires faune et flore ont recensé des espèces protégées à proximité du chantier, parmi lesquelles figurent la Petite Pyrole et l’Œnanthe Faux-Boucage.

Sapn a pris en conséquence les précautions environnementales nécessaires pour assurer la pérennité de ces espèces.

Dans le cadre de son engagement environnemental, Sapn réalise ces travaux en s’attachant à préserver la faune, la flore, le paysage, la ressource en eau, et le confort des riverains.

La sécurité, une priorité pour tousÀ l’approche de la zone de travaux, les automobilistes doivent redoubler de prudence et respecter scrupuleusement la signalisation mise en place pour leur sécurité. Le chantier est signalé bien en amont, afin de permettre aux conducteurs d’anticiper leur conduite et de rester acteurs de leurs déplacements.

Conditions de circulationSUR L’A13

Durant ces travaux, Sapn met tout en œuvre pour limiter la gêne à la circulation. Elle sera maintenue en permanence à 2x2 voies minimum avec des limitations de vitesse et une signalisation spécifique au droit du chantier, pour guider les conducteurs en toute sécurité.

SUR LE RÉSEAU SECONDAIRE

Les restrictions sont limitées au maximum, grâce à la technique innovante des piles déportées et à une concertation constante avec les communes concernées.

La sécurité passe par une attention accrue de tous les acteurs : automobilistes, entreprises et personnel d’intervention.

Pour vous informer www.planderelance.sapn.fr ou écoutez

Le Plan de Relance AutoroutierSigné avec l’État en août 2015, le Plan de Relance Autoroutier prévoit la réalisation de 20 projets sur les réseaux Sanef et Sapn, concentrés sur 5 domaines d’intervention :

• l’aménagement du territoire, • l’élargissement des voies, • la sécurité du réseau, • l’amélioration des services, • la protection de l’eau.

En contrepartie des 724 millions d’euros investis, le groupe Sanef bénéficie d’un allongement de la durée de ses concessions : • 2 ans pour le contrat Sanef, • 3 ans et 8 mois pour celui de Sapn.

Sapn investit163 M€ HT

pour l’élargissement de l’A13 à 2x3 voies entre

Pont-l’Évêque et DozuléGlobalement, 280 millions d’euros

sont consacrés à la réalisation d’opérations inscrites

au Plan de Relance Autoroutier du réseau Sapn.

À VOTRE ÉCOUTESuivez l’actualité du chantier via le site dédiéwww.planderelance.sapn.fr

Contactez-nous• via le formulaire de contact en ligne disponible sur le site• via la ligne Info Projets accessible du lundi au vendredi

de 9h à 12h et de 14h à 17h

Service gratuit + prix appel0 806 800 036

bd

sa l’

Ag

en

ce

– w

ww

.bd

sa-l

ag

en

ce.

co

m –

04

/201

7 –

Cré

dit

s p

ho

tog

rap

hiq

ue

s :

© D

ron

e P

ress

, ©

fo

tolia

.co

m –

Im

pri

mé

sur

pa

pie

r F

SC

Im

pri

m’V

ert

.

Élargissement à 2x3 voies entre pont-l’Évêque et dozulé · pont-l’Évêque et dozulé ......

Documents