Élaboration du p l ’u marcheprime...

ÉLABORATION DU PLAN LOCAL D’URBANISME DE MARCHEPRIME (33)

Orientations d'aménagement et de programmation (OAP) 2



Le secteur UAb en centre bourg

Le secteur UAa du centre

Le secteur UBb de Testemaure sud

La zone AUi de Croix d'Hins

Le secteur AUs de La Source

Le secteur AUT de Testemaure

Le secteur Nc du camping

naturel

LES SECTEURS DE MARCHEPRIME, OBJET D’UNE ORIENTATION

D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION



Le secteur UAb Le secteur UAa

Le secteur UBb

1

2

3

1/ Secteur UAa : situé dans le centre de Marcheprime, ce secteur est destiné au développement d’un

nouveau quartier en accroche avec le centre-bourg et la gare.

2/ Secteur UAb : parcelle en centre bourg actuellement occupée par un supermarché, dont la perspective

d’une délocalisation suppose un réaménagement cohérent et structuré en plein cœur de ville

3/ Secteur UBb : situé dans le prolongement des quartiers résidentiels existants à l'Est du centre-ville, ce secteur

est destiné au développement d’une petite opération de logements permettant d’achever l’urbanisation du

quartier.



Le secteur concerné couvre une superficie de 2.65 ha, à proximité immédiate du centre-ville et de la gare.

Limitrophe de la voie ferrée, ce secteur pour partie boisé, pour partie en friche, l’état de conservation des

quelques bâtiments existants est inégal (ancien hôtel de la gare, maison Fignac). Ce secteur jouxte la zone

d'activités Maéva.

Auparavant dédié à une vocation économique pour sa moitié nord-est, il s'agit d'un secteur de centralité

intéressant pour le développement de la commune, au sein duquel est envisagé l'implantation de logements et

d’une résidence sénior directement connecté avec le centre.

Développement de l’habitat et aménagement d’une résidence sénior.

Densification du centre et diversification de l'offre en logements : création de 100 à 120 logements,

combinant maisons individuelles, logements individuels groupés et petits collectifs. Le secteur accueillera des

logements locatifs et en accession.

Proportion minimale de 35% de logements sociaux.

Espace collectif paysager aménagé en partie nord du secteur préservant les sensibilités écologiques

identifiées.

Desserte par une voie traversante connectée à la RD5, et à la rue de la Silice traversant la ZA Maéva

(actuellement en impasse), afin de garantir une desserte sécurisée et la régulation des flux engendrés par

l'urbanisation de la zone.

Traitement paysager (plantation d’arbres) le long des principales voies nouvelles.

Connexion au centre-bourg par une liaison piétonne et cyclable reliée au passage souterrain existant pour la

traversée de la voie ferrée.

L’urbanisation de la zone est conditionnée à la réalisation d’une opération d’ensemble (publique ou privée),

valant aménagement de l’ensemble du secteur, ainsi qu’au respect d'une proportion minimale de 35% de

logements affectée à des logements sociaux.



Ce secteur d’environ 0,8 hectares est stratégique pour le développement et l’évolution du centre bourg. Il va

permettre d’allier divers objectifs : la densification du centre d’une part et la construction d’un nouvel espace

public fédérateur en cœur de bourg. Cet aménagement est prévu dans le cadre de la délocalisation envisagée

du supermarché qu’occupe actuellement le site.

Vocation multifonctionnelle (habitat/commerces)

Densification du centre et diversification de l'offre en logements : création d’une trentaine de logements en

petits collectifs, en locatif et en accession, avec une proportion minimale de 35% de logements sociaux.

Un espace central de qualité, fédérateur, à plusieurs usages (parking, place du marché, etc.).

Desserte par des voies traversantes connectées à l’avenue de la côte d’Argent en direction du pôle

intermodal, permettant de rendre l’îlot et les espaces attenants perméables et accessibles.

Requalification de la rue des Résiniers.


valant aménagement de l’ensemble du secteur.



Le secteur UBb de la zone UB, situé au niveau de Testemaure Sud à la limite entre l'urbanisation existante et la

forêt d'exploitation à l'Est, couvre une surface d'1,5 hectare. Il s'agit aujourd'hui d'une dent creuse partiellement

enclavée à l'arrière des constructions existantes, desservie par le chemin rural de la Massère, entre la voie ferrée

et la RD 1250. Le terrain, en friche, comporte quelques boisements, notamment le long de la voie ferrée.

Le développement urbain de ce secteur permettra d’achever l’urbanisation en partie Est de Marcheprime.

Vocation exclusive d'habitat, sur la base d'une densité nette de l'ordre de 10 logements/hectare.

Desserte par une voie en boucle, avec accès sur le chemin rural de la Massère.

Aménagement d'un petit espace vert commun en partie centrale de la zone, et préservation des boisements

pré-existants le long de la voie ferrée, destinés à limiter les nuisances sonores liées à la proximité de cette

infrastructure.


valant aménagement de l’ensemble du secteur.



4

6

La zone AUi

Le secteur AUs 5

Le secteur AUT

4/ Secteur AUi : secteur destiné au développement d'une zone d'activités à Croix d'Hins.

5/ Secteur AUs : secteur dit de « la Source » situé en partie Sud-Ouest de la commune, destiné à la création

d’un nouveau quartier situé en partie sur une friche industrielle.

6/ Secteur AUT : situé en prolongement de l'urbanisation existante dans le quartier de Testemaure, ce secteur

est destiné à accueillir essentiellement des logements.



Ce terrain communal, couvre une superficie d’environ 18 hectares, et se situe entre la voie ferrée et la RD 1250, à

l'Ouest du quartier de Croix d'Hins. Il est traversé par une canalisation électrique (servitude I4) et une canalisation

d'adduction en eau potable. Son urbanisation constitue une opportunité importante pour l’accueil de nouvelles

entreprises sur la commune. Son aménagement se justifie d’autant plus que la commune est propriétaire du

foncier.

Secteur à vocation d'artisanat et d'industrie.

Recul des constructions par rapport à la RD1250 pour des raisons de sécurité et d'intégration paysagère des

bâtis.

Accès à créer sur la rue de la Station.

Evitement de la zone humide

Traitement paysager des limites de l'opération, à l'interface avec la RD et des espaces déjà urbanisés.

Création d'un parking paysager au centre de la zone permettant parallèlement l’infiltration des eaux

pluviales.

Exemples d’aménagements paysagers et noue pouvant assurer la gestion des eaux pluviales au sein de la zone

L’urbanisation de la zone est autorisée sous réserve de la réalisation préalable des réseaux d’assainissement

d’eaux usées et d’eaux pluviales nécessaires.



V1 : Coupe transversale de la bande plantée située le long de la

RD 1250 : maintien d’une visibilité des entreprises depuis la route par la plantation d’arbres et arbustes espacés de 20 à 25m

V1

20 à 25m Entreprise

Entreprise

Entreprise



Le secteur concerné couvre une superficie totale d’environ 21 hectares. Il est situé à proximité immédiate du

centre bourg et de la gare, de part et d’autre de la voie ferrée, et intègre dans sa partie Nord-Est une friche

industrielle. Le développement urbain attendu permettra de créer un nouveau quartier composé de logements

(habitat individuel, individuel groupé et petit collectif) et d’une nouvelle polarité commerciale. Il est recherché

une diversification des formes urbaines en lien avec les tissus existants environnants et une diversification du type

de logements (sociaux/privés, locatif/en accession). Les principes définis dans l'OAP prévoient également des

aménagements paysagers et des circulations douces connectées aux tissus existants.

Les limites du secteur d’extension évitent une zone humide présente au Nord-Ouest.

Création d’environ 400 logements

Diversification de l'offre :

- création de logements individuels (groupés et non groupés) et de logements collectifs,

- proportion minimale de 35% de logements sociaux,

- diversification de la taille des logements.

Densité nette entre 20 et 40 logements/ha.

Reconversion de l’actuelle friche industrielle en une nouvelle zone commerciale.

Franchissement de la voie ferrée par une passerelle ouverte aux automobiles et par une passerelle piétonne.

Evitement de la zone humide identifiée au Nord-Est.

Aménagement d’un parc boisé de proximité ouvert au public au sud de la zone.

Aménagement d’un espace paysager sous les lignes électriques passant au sud de la voie ferrée.

Préservation d’un fossé présent au nord ouest de la zone.

Plantation d’arbres le long des nouvelles voiries crées.

Aménagement de voies mixtes piétons/cycles le long des voies principales maillant l'ensemble de la zone.

L’urbanisation de la zone est conditionnée à la réalisation d’une opération d’ensemble (publiques ou privées),

découpée en 3 phases : AUs1, AUs2 et AUs3 ; ainsi qu’au respect d'une proportion minimale de 35% de logements

affectée à des logements sociaux. De plus, l’urbanisation du secteur AUs2 sera possible dès lors qu’au moins 70%

du programme de logements prévu dans le secteur AUs1 sera réalisé.



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V2

V2 : Coupe de principe de la

voirie principale



Le terrain couvre une superficie de 12 hectares, et se situe au Nord-Est du bourg en continuité des extensions

urbaines les plus récentes (lotissement communal Les Rives du Stade) et du secteur dédié aux équipements

(école privée, crèche, EHPAD). Sa limite Est a été arrêtée dans le prolongement des habitations construites à l’Est

de l’allée des Sitelles. Le développement urbain attendu permettra, en accroche directe avec le centre-bourg

et le pôle communal d'équipements, de prévoir une extension urbaine en lien avec les tissus existants, tout en

participant à la diversification des formes urbaines sur la commune (habitat groupé et petit collectif) et à de la

diversification des logements (sociaux/privés, locatifs/en accession).

Les principes définis dans l'OAP prévoient l’évitement d’une zone humide ainsi que d’un secteur identifié comme

potentiellement intéressant du point de vue écologique (habitat d’espèces protégées). L’OAP prévoit

également de desservir l'ensemble de la zone avec des trames viaires anticipant les possibilités d'extensions

urbaines de très long terme et l’aménagement de circulations piétonnes et cyclables connectées aux tissus

existants.

Création de 160 à 180 logements

Diversification de l'offre :

- création de logements individuels (groupés et non groupés) et de logements collectifs,

- proportion minimale de 35% de logements sociaux,

- diversification de la taille des logements.

Densité nette minimale de l'ordre de 20 logements/ha.

Evitement de la zone humide identifiée et aménagement de ses abords.

Création d’un espace vert en entrée Nord-Est permettant d’éviter un secteur supposé intéressant sur le plan

écologique.

Préservation des crastes et fossés existants

Aménagement de noues et fossés le long des nouvelles voies et plantation d’arbres d’alignement.

Aménagements de voies mixtes piétons/cycles le long des voiries principales maillant l'ensemble de la zone.

L’urbanisation de la zone est conditionnée à la réalisation d’une opération d’ensemble (publique ou privée)

valant aménagement de l’ensemble du secteur, ainsi qu’au respect d’une proportion minimale de 35% de

logements affectée à des logements sociaux.




voirie principale


voirie secondaire



Le secteur Nc

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Le terrain couvre une superficie d’environ 3 hectares. Il est situé au Nord du bourg et est prévu pour accueillir une

aire de camping naturelle. L’OAP vise à encadrer les conditions d’accès à la zone.

L’aménagement de cette zone est conditionné à la réalisation d’une opération d’ensemble, ainsi qu’au respect

d’une proportion minimale de 60% d’espace en pleine terre.

Élaboration du p l ’u marcheprime...

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