Driver Test Station 2 Un outil de mesure pour analyser la capacité physique d'un conducteur.

1976ISO/IEC 17025

SA

FE V E H I C L E A D A P TAT I ON

DANS LA TRADITION suédoise de la sécurité, Autoadapt

travaille activement à améliorer le niveau de sécurité des

produits pour l'adaptation des véhicules. Nous considé-

rons que notre mission est de proposer aux conducteurs

et passagers handicapés la même sécurité que celle dont

profitent les autres personnes dans la circulation routière.

Depuis mai 2009, nous disposons entre autres de notre

propre laboratoire de test, Autoadapt Safety Centre, cer-

tifié par SWEDAC conformément à ISO/CEI 17025:2005.

Cette installation nous permet de nous assurer que nos

produits offrent la fonctionnalité, la qualité et la sécurité

que nous promettons. Nous utilisons également un sys-

tème de qualité certifié selon ISO 9001:2008 qui garantit

que nous documentons avec précision tout le processus,

depuis la conception jusqu'au contrôle final et à la mise à

l'essai.

La DTS a été développée en collaboration avec plusie-

urs organisations et entreprises d'adaptation. Cette coo-

pération est très utile et nous aide à améliorer continuel-

lement notre produit. La DTS est aujourd'hui utilisée dans

le privé comme dans le public et contribue à la mise en

œuvre sur les routes d'un nombre croissant de solutions

d'adaptation correctes et sûres.

Pour garantir votre sécurité, les produits Autoadapt sont conçus et testés conformément aux directives et normes de sécurité en vigueur.

DTS Driver Test Station 2

Pourquoi utiliser une DTS ?Testez la force, la mobilité, les réactions et le comportement dans un environnement sûr et tranquille.

LA DTS N'EST pas un simulateur, mais un outil de mesure per-

mettant de réaliser des tests qualifiés de la capacité physique

d'un conducteur. Vous pouvez y tester des fonctions élémen-

taires telles que la manœuvre, l'accélération et le freinage afin

de vous assurer que l'individu peut conduire un véhicule en

toute sécurité. Le rapport de test généré permet de baser

l'analyse sur des faits objectifs. Il est ainsi plus facile de réaliser

une évaluation correcte du type approprié d'adaptation et de

voiture et le conducteur peut être sûr de l'exactitude des ré-

sultats. Le rapport permet également de soutenir les décisions

ardues pouvant sinon être difficiles à justifier sans arguments

objectifs. Si l'une des valeurs est faible, cela ne signifie pas forcé-

ment que la personne n’est pas apte à conduire. En matière

d'adaptation des véhicules, le défi est de trouver des moyens

de permettre aux individus de conduire malgré leurs limitations

physiques. La DTS est livrée équipée de plusieurs solutions

astucieuses qui vous permettront de créer un environnement

de conduite adapté aux besoins et souhaits de chaque individu.

Il est important de souligner que la DTS n'indique pas si l'in-

dividu présente les capacités psychiques nécessaires. Si le client

présente les capacités physiques requises, nous recommandons

toujours qu'il s'exerce à la conduite accompagné d'un moniteur

d'auto-école compétent qui pourra s'assurer que l'individu en

question est capable de conduire en toute sécurité.

Driver Test Station DTS 3

VOLANTHauteur et résistance réglables pour s'adapter aux capacités et à la position de conduite de chaque personne. Une po-sition de conduite correcte est indispen-sable pour réussir les tests.

ADAPTATEURAdaptateur monté sur le volant pour la fixation des boules de volant four-nies. Choisissez parmi 7 modèles pour permettre une manœuvre optimale du volant.

COMMANDES MANUELLESCommandes montées sur le volant et au sol permettant d'accélérer et de frei-ner. Elles sont conçues pour offrir une sensation de conduite aussi réaliste que possible.

EMBASE 6 POSITIONSEmbase 6 positions permettant de régler la hauteur et la longueur du siège et de pivoter vers l'extérieur pour faciliter le transfert vers et depuis un fauteuil roulant. Le transfert lui-même donne de précieuses informations sur le type approprié d'adap-tation et de modèle de voiture. Le dossier, l'appui-tête et les accoudoirs du siège de voiture sont réglables. Pour pouvoir obte-nir des résultats optimaux lors des tests, le conducteur doit être confortablement as-sis. Le châssis inférieur peut facilement être éloigné si le conducteur souhaite passer le test dans son propre fauteuil roulant.

ROUESTrois roues rabattables pour un dépla-cement simple et rapide à l'intérieur. Lorsque les roues sont rabattues, la DTS est très stable et sûre.

La DTS est disponible en deux versions, pour la circulation à droite et la circulation à gauche respectivement. Les deux modèles peuvent être utilisés avec ou sans le embase 6 positions.

DTS Driver Test Station 4

ACCOUDOIRAccoudoir empêchant toute contrainte statique sur les bras. Testez avec et sans accoudoir pour satisfaire aux besoins du conducteur.

ÉCRANÉcran de 22” offrant une bonne vue d'en-semble et une excellente sensation pour les différents tests. Spécialement adapté aux tests requérant une certaine vision périphérique.

PÉDALESPédales d'accélération droite et gauche et pédale de frein. Étudier la mobilité des pieds et jambes du conducteur fournit des informations sur le besoin éventuel de réglage du niveau ou d'utilisation de com-mandes manuelles à la place des pédales.

ANCRAGE DE FAUTEUIL ROULANTFixations montées au plancher pour l'ancrage du fauteuil roulant du conduc-teur lorsque le châssis inférieur à 6 voies n'est pas utilisé. Il est important que le conducteur soit assis de manière stable et sûre pendant les tests.

SUPPORT POUR ORDINATEUR PORTABLE ET BOULE DE VOLANTSupport pour l'ordinateur de l'opérateur et les boules de volant fournies. L'empla-cement de l'ordinateur permet à l'opéra-teur de bien voir le conducteur. Observer le conducteur pendant la réalisation des tests fournit d'importantes informations sur sa capacité de conduite globale.

Driver Test Station DTS 5

Analyse en trois modulesChoisissez les sous-tests en fonction des possibilités physiques du conducteur.

Test de forceMesure la force des bras, jambes, mains et pieds du conducteur.

Ce test contient six parties possibles permettant d'évaluer la capacité de l'individu

à utiliser sa force physique pour manœuvrer le volant, les commandes et les

pédales. Lors de ce test, le conducteur doit tourner, appuyer et tirer de toutes

ses forces. Sa force physique et sa mobilité sont ainsi clairement mesurées.

Test de rapiditéMesure le temps de freinage du conducteur.

Ce test contient trois parties possibles qui mesurent la capacité à

freiner avec les mains et les pieds. Le conducteur doit accélérer

jusqu'à une vitesse prédéterminée, puis freiner aussi rapidement que

possible, ce qui permet d'évaluer sa stabilité et son endurance.

Test de réactionMesure le temps de réaction du conducteur.

Ce test contient deux parties possibles permettant de mesurer la

capacité de réaction totale. Le conducteur doit exécuter des instructions

qui s'affichent sur l'écran de manière aléatoire. Ceci permet d'évaluer

la capacité du conducteur à percevoir et traiter des informations.

RÉALISEZ LES TESTS dans des conditions optimales pour la

réussite. Considérez que des facteurs tels que l'alimentation,

le sommeil et les médicaments peuvent influencer les résultats

de test de manière négative ou positive. Observez le conduc-

teur pendant les tests afin de récolter plus d'informations que

n'indiquent les valeurs présentées dans le rapport. Notez entre

autres la mobilité de ses jambes et bras, ainsi que sa capacité à

coordonner ses mouvements et à comprendre les instructions.

Le résultat total des tests donnera une idée claire de l'adapta-

tion et du modèle de voiture appropriés. La personne formée

par Autoadapt sur la DTS peut diriger des tests permettant

d'évaluer le besoin d'adaptation physique présenté par le

conducteur. Si l'évaluation inclut les capacités psychiques du

conducteur, des compétences thérapeutiques sont également

requises. N'oubliez pas que la DTS ne remplace jamais un test

dans une situation de conduite réelle. Assurez-vous toujours

que l'individu est capable de conduire un véritable véhicule en

toute sécurité.

123

DTS Driver Test Station 6

Le logicielFacile à comprendre et à utiliser.

Notre logiciel, requis pour l’utilisation du DTS, est gratuit et

simple à utiliser. Pour assurer un fonctionnement stable de la

DTS, un ordinateur doit lui être dédié et le logiciel installé sur

un disque dur vide. Le logiciel requiert Windows XP ou une

version ultérieure.

Driver Test Station DTS 7

Felitec utilise la Driver Test Station depuis 2010 pour évaluer la force et le temps de réaction. En tant qu'outil de mesure, la DTS est devenue une partie intégrante de l'adaptation des véhicules. Aujourd'hui, dans la région de Felitec, les inspecteurs du permis de conduire, les médecins et les auto-écoles exigent que ce test ait été réalisé pour l'évaluation de l'aptitude à la conduite d'un individu. Dans toute l'Allemagne, les autorités qui délivrent le permis de conduite et les parties prenant en charge les coûts d'adaptation examinent également le rapport de test avant de prendre une décision. Pour déterminer des données de base pour la force et les temps de réaction, un projet d'étude a été réalisé à l'École professionnelle supérieure d'Essen, lors duquel les participants ont été répartis en fonction de leur capacité de conduite et de leur âge.

– Felix LiehrPDG, Felitec

Allemagne

J'évalue les capacités de personnes atteintes de handicaps physiques et/ou cognitifs. J'utilise la DTS tous les jours et elle est très utile pour évaluer les temps de réaction et la mobilité des membres supérieurs pour la manœuvre. Elle permet également de faire la démonstration de certaines des adaptations disponibles pour les clients. Facile à utiliser, elle représente un précieux outil pour nos évaluations pratiques et sur route et nous fournit, ainsi qu'aux clients, des résultats immédiats.

– Yvette BatemanErgothérapeute responsable, East Anglian DriveAbility

Grande-Bretagne

À Autohuset Vestergaard A/S, Handicap og Buscenter, nous nous appuyons sur la DTS pour obtenir des mesures précises pour les adaptations de véhicules pour nos clients. Nous proposons et vendons ce service à un grand nombre de communes danoises qui souhaitent s'assurer que leurs habitants disposent de l'aide adéquate pour la manœuvre, le freinage et les réactions lors de la conduite. Notre ergothérapeute est en charge de la DTS et le test est toujours suivi d'un rapport présentant les résultats. Nous utilisons cet équipement depuis 2010 et n'avons eu que des réactions positives.

– Dorte FalkenbergErgothérapeute, Autohuset Vestergaard A/S

Danemark

Les avis de nos utilisateurs.Commentaires sur l'utilisation au quotidien.

DTS Driver Test Station 8

Nous sommes fiers de pouvoir proposer l'un des meilleurs outils du marché pour éva-luer les capacités d'un conducteur et garantir une adaptation optimale du véhicule. En mesurant la capacité d'un conducteur à utiliser sa force physique, à bouger les bras et les jambes et à réagir rapidement, on dispose d'une base de données bien plus efficace et plus détaillée pour la planification de l'adaptation d'un véhicule ou pour le passage du permis de conduire. L'évaluation se base sur des faits concrets et la personne concernée peut être sûre que le test est réalisé avec objectivité.

– Lars-Åke JohanssonPropriétaire et PDG, Bilinredarna i Växjö AB

Membre du conseil d'administration de l´Association suédoise pour l’adaptation des véhiculesSuède

Je pense que la DTS est un outil très impor-tant permettant de réaliser une évaluation correcte avant une adaptation. L'équipement nous permet, ainsi qu'à l'utilisateur final, de récolter de précieuses informations sur l'adaptation à choisir et le type de voiture le plus approprié.

– Morry AkbarianPropriétaire et PDG, Mobility Engineering

Australie

L'adaptation des voitures n'est pas courante au Japon et beaucoup de personnes ne réalisent donc pas qu'il est possible de conduire même si l'on souffre d'une mobilité réduite ou limitée. La DTS crée de toutes nouvelles possibilités pour ceux qui croyaient ne plus jamais pouvoir conduire une voiture.

– Kazuki Kori Formateur technique à la DTS, Office Shimizu

Japon

Driver Test Station DTS 9

Pedals Left Hand Right Hand Steering WheelAccelerator Brake Accelerator Brake Accelerator Brake Left Turn Right Turn

Power Clock Power Clock Power Clock Power Clock Power Clock Power Clock Power Clock Power ClockB0 B0B0 B0B0 B0B0 B0B0 B0B0 B0B0 B0B0 B0

Pedals Left Hand Right HandAccelerator Brake Time Clock Accelerator Brake Time Clock Accelerator Brake Time ClockStart Value Stop Value Start Value Stop Value Start Value Stop Value

Client Information:Last Name: Diagnosis:First Name: Phone no:Ind. Code: Phone no:Street address:Mailing address:

Knob models Hands0=No knob 5=Ergo B=Both hands1=Low 6=3-pin L=Left Hand2=Round 40 7=2-pin R=Right Hand3=Round 50 8=Basic4=M-standard

Company:

Address:

Phone:

Email:

www:

NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN

NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN

Date:Name:

Power Test Kg

KgTimer Test in second

Average:

Rapport de testUne source de connaissances et de compréhension.

UNE FOIS LES sous-tests réalisés, un rapport contenant tous les résultats est généré. Ce rapport est enregistré sous deux formats

différents.

Le format PDF présente le rapport de manière visuelle et claire

et est idéal pour l'impression sur papier. Le rapport imprimé est

un précieux outil pour l'analyse et l'évaluation de l'adaptation de

véhicule requise pour l'individu en question.

Le format CSV permet d'importer les informations vers diffé-

rents types de bases de données. Ce format est indispensable

pour la collecte, le traitement et le classement des valeurs.

Le rapport est complété par des informa-tions utiles et le logo de l'entreprise ou l'organisation qui a conduit les tests. Présentation structurée des résultats des tests.

Le rapport est complété par les coordonnées de la personne testée.

DTS Driver Test Station 10

Unité prête à l'utilisationUn ensemble complet.

• Driver Test Station, équipée de /

- commandes manuelles, Carospeed™

- embase 6 positions, Autoadapt 6-way base™

- siège de voiture, Compact seat™

- 2 pédales d'accélération et 1 pédale de frein

- 2 ancrages de fauteuil roulant

- support pour ordinateur portable et boule de volant

- 7 boules de volant

- volant avec adaptateur pour boule de volant

- écran large de 22”

• 2 roues pour le transport à l'extérieur

• USB avec logiciel

• Manuel d'utilisation

• Outil d'étalonnage

Une rallonge de pédale est disponible en option.

LA LIVRAISON COMPREND tous les équipements nécessaires

pour démarrer et exécuter les différents tests. L'ordinateur de

l'opérateur n'est pas compris dans la livraison.

La DTS est facile à déplacer à l'intérieur. Le

support pour ordinateur portable et boule de

volant peut être démonté provisoirement pour

permettre le passage à travers des ouvertures de

portes étroites.

Longueur 1760 mm

Largeur 790 mm

Hauteur 1350 mm

Poids 165 kg

Driver Test Station DTS 11

AUTOADAPT ABÅkerivägen 7S-443 61 StenkullenSwedenPhone: +46 302 254 00E-mail: info@autoadapt.com

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La mission d’Autoadapt est d’être le fournisseur principal des produits d’adaptation de véhicule pour les personnes à mobilité réduite.

Les illustrations, descriptions et caractéristiques contenues dans cette brochure sont basées sur les informations produit actuelles. Autoadapt décline toute responsabilité pour les éventuelles erreurs et se réserve le droit de modifier le contenu sans avis préalable. © 2013 Autoadapt AB