drisses cordage dossier

Ralisation dune boucle sur cosse inox ou synthtique 3 toronsOutils ncessaires : 1 couteau chauffant, 1 pissoir, du fil surlier, du scotch et 1 couteau.

LES PISSURES INCONTOURNABLES

Placez la corde face vous,puis faites une surliure

en respectant le procd suivant :10 x le + 50 mm

(exemple :12 mm x 10 + 50 = 170 mm).

Epissure 3 torons (cordage polyamide 3 torons)

Ralisation dune boucle sur double tresse Futuna

Epissure sur double tresse

OUVERTURE DUN MAGASIN AD EN ITALIE

SERGE JANDAUD EN SOLITAIRE...

La saison 2011 dbutera avec louverture dun premier magasinde 350 m2 sur le chantier Ferrari & Petrini , concessionnairede la marque Sessa Marine , en Toscane, dans la ville deCastiglione della Pescaia. Situe face lle dElbe, cette ville bnficie dune zone nautique importante avec de nombreux ports. Rappelons que le systme de franchise quipement bateau estinexistant ce jour en Italie. Lenseigne ditera partir de2011 une version italienne de son catalogue et de son site devente en ligne : http://www.accastillage-diffusion.com

Lcho des magasins

Abord dun voilier, il nest daction de manuvrer quine passe par lintermdiaire de

cordages.

Limportance quils occupent dans

larmement des bateaux est donc

primordiale.

Gnralement issus de la premire

pose, voire dun remplacement

arbitraire ou lidentique, les

cordages ou bouts ne sont pourtant

pas toujours adapts leur utilisation

ou leur destination finale. Dun bon

choix dcouleront fonctionnalits

et performance quel que soit le

programme de navigation envisag.

Pour vous aider faire le bon

choix, ce nouveau numro dAD

News est consacr aux cordages.

Au programme : conseils pour

entretenir vos cordages, astuces

pour confectionner une manille

textile, guide pour raliser une

pissure sur un cordage 3 torons et

bien sr des informations pour

slectionner au mieux vos drisses

et coutes.

Votre magasin AD

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DOSSIER :LES CORDAGESDOSSIER :LES CORDAGES

Dossier ralis en collaboration avec

Dcblez le cordage jusqu la surliure.

Prendre le primtre de lacosse en prenant bien soinde ne pas mettre un tour

dans le cble.

Passage des torons pour la 1re passe : 1er toron.

1 2 3 4

Faire un quart de tour etpasser le 1er toron dessus.

Passage des torons pour la1re passe : 2e toron.

Passage des torons pour lapremire passe : 3e toron.

Serrer la 1re passe.

5 6

Commencez par faireun nud pour retenir

la gaine.

Mesurez 12 cm (pour 14 mm) pour dfinir

la fin de lpissure etmarquez ce point au feutre.

Fermez la boucle audiamtre dsir et marquez

le cordage face lapremire marque.

Ecartez la couverture auniveau du 2e marquage et

faites un marquage au feutresur lme puis continuez

sortir lme la main.

1 2 3 4

Marquage 24 cm.

5 6

Entrez lextrmit de l'me dans laiguille et introduisez l'aiguille

dans la gaine extrieure.

Sortez laiguille une distance de 20 cm

environ.

Sortez l'me jusqu'aumarquage du dcalage

d'me (le 3e trait sur l'me).

Egalisez la couverture surl'me de la boucle.

Faites une surliure pourbloquer la tresse extrieure.

7 8

9 10

Dgraissez la tresse jusqu' la surliure

(enlevez 50 % environ).

Scotchez la gaine dgraisse partir de la surliure.

11 12

Scotchez trs serr jusqurecouvrir toute la partie

dgraisse.

Coupez le surplus en biseau.

Mettez-vous sur un pointfixe et ramenez la

couverture pour commencerla pntration.

Agrandissez un peu lacouverture pour faciliter lapntration de lpissure.

13 14

15 16

Ramenez de nouveaula couverture partir

du nud.

Ritrez loprationjusquau blocage.

17 18

Nhsitez pas taper aumailler sur l'pissure si le

cordage est trop dur.

Lpissure est termine.

19 20

7 8

Ensuite, faire la 2e passe enpassant chaque fois dessus

puis dessous (cf. tape 10 & 11).

Tendre le tout pour terminerla 2e phase.

9 10 11 12

Puis faire une 3e passeidentique la 2e

(cf. tape 14 & 15).

Tendre le tout et brler les extremits.

13 14 15 16

17

A partir du 2e point, sortez lme (en rtractant la gaine), puis faites

un marquage 1,7 fois le diamtre.Mesurez votre dcalage dme (24 cm

pour 14 mm).

2e marquage 3e marquage

Outils ncessaires : 1 marteau, des aiguilles pisser, du fil surlier, du scotch et 1 couteau, 1 mtre.

du 4 au 12 dcembre 2010PRIX EXCEPTIONNELSau Salon Nautique et en magasin

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votre magasin vous offre cette trousse de toilette*. Venez retirer votre cadeau au salon nautique de Paris,

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AD NewsAD NewsLa lettre dinformation Accastillage Diffusion 2010 - N 30

Serge JANDAUD rvait de traverser lOcanPacifique la rame et en solitaire... Le voilprt atteindre son but intermdiaire :Nouma, en Nouvelle Caldonie, sur son avi-ron de mer Clinique Pasteur Toulouse, avantde rallier Brisbane, en Australie.

Parti le 12 Juin 2010 de Lima, au Prou, le voici parvenu, lheure o nous crivons ces lignes, au 143e jour de son pri-ple. Il a dj parcouru 10 859 km, et se trouve prcisment 3002 km de Nouma vol de goland. Son moral est trs bon,il sent larrive approcher grandes brasses, et se rjouit de lafiabilit de son rafiot, ainsi quil a coutume de le nommer ! La prparation de son aviron de mer sest en effet drouleavec le plus grand srieux, notamment dans les ateliers deMPS Composites Beauville (47), et galement grce lassistance technique et les prcieux conseilsdAccastillage Diffusion Toulouse-Ramonville (31) pour cequi concerne tout le petit matriel.Une prparation de qualit,pour une inoubliable exp-rience, en passe de devenirune incontestable russite.Pour suivre Serge Jandaud auquotidien : www.ramepacifique.com

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3Conseils dentretien & dutilisation

Faire un repre au feutre indlbile en amont du bloqueur enpositon voile hisse 1er Ris et 2 et 3e pour la GV afin de contrlerle glissement dans le bloqueur et de revenir aisment sur le rglageoptimum. Retourner vos drisses tous les ans lors de lhivernage, ou lesrafrachir en coupant quelques centimtres pour dplacer lespoints de frottement.

Possibilit de dgainer les drisses et coutes sur cordages meDyneema (Dyneestar, Dynasty, Dynapro) afin de les allger aumaximum, prvoir surgainage :

Dyneema (trs rsistante et passant bien dans les ras), Polyester : pour les coinceurs.

Prfrer les manilles et des estropes textiles (en Dynalight) laccastillage inox : leur confection est aise et fiable.

Truc & Astuces

Pour un confort dutilisation et une bonne longvit de voscordages, nous vous conseillons de : Ne pas sous-dimensionner : penser au confort de prhension(surtout pour les coutes) - 1 cordage ne doit pas travailler plusde 30 % de la R/R, les % dallongement sont donns cette valeurdutilisation. Rincer les cordages leau douce aprs chaque sortie. Un lavageavec dtergeant doux (type Teepol ou produit vaisselle) estpossible. Les hiverner secs & rincs dans un endroit ar, labri des UV. Terminer les drisses par 1 il piss si possible. Sinon, prfrerle nud de capucin qui sert galement de bute. Couper les bouts chaud et terminer par 1 surliure (pique deprfrence). Utiliser des supports ou sacs de drisses (ars) sur le voilier.

Utiliser les bons bloqueurs au diamtre prconis par leurfabriquant. Rgler la pression des cames de faon bien stopper ladrisse sans entamer la gaine extrieure Surgainer en gaine Polyester au niveau des coinceurs en casdusure de la gaine. Vrifier le bon fonctionnement et ltat des ras de drisses dontle diamtre doit tre au minimum 5 fois le diamtre du cordage encroisire et 8 10 fois en comptition. Utiliser des winchs avec des poupes au grippe pas tropagressif (certains winchs sont de vritables rpes fromage ). Veiller carter les drisses du mt afin dviter les claquementsqui endommagent mt et drisses engendrant des bruits intempestifs. Prvoir des rechanges polyvalents pour la grande croisire ou largate. Protger vos aussires aux points de ragage : cubier, rail defargue, taquets

LEUR COMPORTEMENT DANS LES MANUVRES

QUELS TYPES DE CORDAGE POUR QUELLE APPLICATION ?

Drisse ou coute ? Telle est la question

Confection dune manille textile

Aramadillo sur winch. Christophe LAUNAY/SODEBO.

Pour choisir un cordage, les critres sont nombreux et les choix multiples, selon le type de bateau et le style de navigation. Autant il estconcevable de trouver une drisse Dyneema ou Aramide sur un mt en bois quil serait incongru de mettre des drisses polyester sur un mtcomposite. Le gain de poids obtenu dans les hauts par lespar en matire composite serait alors gch par le poids de la drisse entranantfatalement une remonte du centre de gravit (r a), do une accentuation de la gte et un phnomne de roulis. Et, in fine, une diminutiondes performances.

Pour remplacer vos cordages (que ce soit en terme de construction, diamtre ou matire), le plus facile est de se baser sur le cordage actuelde votre bateau. Ce conseil tant dautant plus justifiable si vous navez pas eu de problme ou que vous ne connaissez pas son utilisation.

Pour optimiser le choix de votre cordage, voici quelques recommandations : Il est trs variable selon les individus, la passion et les utilisations,chacun sa propre chelle. Si certains privilgieront les cordagesen polyester pour la balade en famille, dautres navigateurs plusexpriments opteront pour des cordages en Dyneema et autresfibres exotiques. Les cordages en Dyneema ou Aramide sontcertes plus onreux, mais il convient de comparer leur prix nonpas au diamtre quivalent mais leur rsistance rupture

quivalente : un cordage en polyester 12 mm peut tre remplacpar un cordage en Dyneema (Dyneestar) ou Technora (Aramstar)de diamtre 8 mm. Dans ce cas, le cordage Dyneema estseulement 1,8 fois plus onreux quun cordage bon march enpolyester alors qu diamtre quivalent, il est trois fois plus cher.Attention tout de mme respecter le diamtre des self tailing oufaire un surgainage au passage des coinceurs !

Votre manille est finie.

2. Introduire sur environ 10 cm une des extrmits lintrieur de la tresse ( 50 cm).

3. Faites ressortir lextrmit tout en laissant une boucle de 1,5 cm de diamtre.

5. Serrez bien le nud puis coupez et brlez les extrmits.

4. Ralisez un nud de sifflet de bosco.

Coupez 1 m de cordage, soit 9 fois la longueur de laiguille.

La couleur nest pas un lment central pour le choix de votrecoute de GV et de gnois. Cependant, certaines personnes aimentbien diffrencier lcoute tribord et bbord. Par exemple, uncordage vert pour tribord et un cordage rouge pour bbord peutfaciliter la mise en place du spinnaker. Pour les drisses, la couleurdu cordage nest pas seulement un critre esthtique. Elle estimportante pour le reprage des drisses au pied du mt. Il est doncprfrable davoir une couleur par drisse.

Les couleurs sont gnralement10 20 % plus onreuses carncessitent des traitementsspciaux pour une meilleuretenue aux UV.

Drisse Aramstar.4 coloris disponibles : moir rouge / moir gris/ moir vert/ moir bleu.

4 La gaine (ou couverture), tu prendras en main

6 La couleur, tu privilgieras

7 Le budget, tu alloueras

5 En Poids, tu gagneras

Drisse et coute Dynasty.

Les cordages en Dyneema et autres fibres exotiques ont desrsistances nettement suprieures. Un cordage en polyester de12 mm peut tre remplac par un cordage de 10 mm en Dyneematelle la Dynasty.

Les cordages sont gnralement surdimensionns et travaillent seulement 25 % de leur rsistance rupture. Ce surdimension -nement est expliqu par le souhait davoir un minimumdallongement et non pour garantir une rsistance la rupturesuffisante (rares sont les fois o le cordage cde).

Dans la majorit des cas, les coinceurs, les taquets ou les winchsdterminent le diamtre minimum et maximum du cordage.Cependant, si vous souhaitez passer sur un diamtre plus fin, ilconvient de surgainer votre cordage au passage des bloqueurspour viter tout glissement.

1 Diamtre / Rsistance rupture, tu choisiras

Drisse & coute Dyneestar.Allongement charge de travail < 1 %.

2 Lallongement, tu prendras en compte

Le poids peut tre un lment central pour une coute de spi maislest moins pour une coute de GV ou de gnois. Par petit temps,le gonflage du spi est trs dlicat et ncessite un minimum dersistance la prise au vent. Un cordage lourd va retarder cegonflement. Le poids est un critre moins important pour unecoute que pour une drisse. Tout poids gagn dans les hauts auraune consquence importante sur le bras de levier de quille.Contrairement une coute, une drisse passe dans les hauts ce quia pour effet daccrotre leffet de levier (augmentation de la gte dubateau). Les cordages en Dyneema sont non seulement beaucoupplus lgers et secs mais sont galement hydrofuges. Une foismouills, ils sont gnralement 4 fois moins lourds que lescordages en polyester pour une mme rsistance. Le polyester

absorbe leau, alors que le Dyneema et lePolypropylne sont hydrofuges. La Dynastypermet galement un dgainage afin desupprimer la gaine polyester l ou ellenest pas ncessaire, passage dans le mt etautres. Pour un gain de poids extrme,privilgiez donc la Dynapro ou la Dynasty.

Nous privilgions bien souvent le toucher pour les coutes puisquece sont les cordages que nous avons le plus rgulirement en main.A limage de la Pacific et de la Tribal, le polyester discontinu offreun confort en main indniable. Attention cependant auxcouvertures en polypropylne qui brle vite les mains si vousnutilisez pas de gants.Pour une drisse, la gaine aura son importance non pas sur la tenue enmain mais sur la tenue dans les bloqueurs. La plupart des bateaux sontquips de winch pour hisser les voiles, il y a donc moins de prise enmain que pour une coute, except pour lenvoi du spi. Nous allonsdonc favoriser une gaine compacte qui tient bien dans les bloqueurs.A limage de lAramadillo par exemple qui confre une meilleur tenueau glissement et une meilleure rsistance lchauffement grce auprocd de COUSIN Trestec Aramgrip Cover Systen.

Ecoute Pacific (me et gaine en polyester).

Ecoute Dynapro 8 mm 32 g/m.

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La stabilit dune coute est un lment dterminant. Un cordagequi sallonge va vous faire avaler plus de longueur lors de la misesous tension (fatigue des bras). Il entrane galement unedformation des rglages des voiles lors des fluctuations du vent.Dans les molles, la voile sera trop tarque, dans les claques ellesera trop choque. De plus, comme tout appendice, un cordagestatique transmet mieux lnergie emmagasine.

Pour une drisse, lallongement est certainement le critre le plusimportant. Lors de sa mise sous tension, un cordage en polyestersallonge 5 fois plus quun cordage trs statique (Dyneema,Aramide, etc). Par exemple, une drisse en polyester de 20 mtresva sallonger de plus de 1 m alors quun cordage en Dyneemasallongera que de 20 cm. Il faudra donc avaler 80 cm de plus auwinch. De plus il sera trs frustrant de devoir reprendre sa drisse cause dun guindant trop dtendu. Une fois sous charge constante(cordage sous tension), les cordages prennent encore delallongement. Ce phnomne explique pourquoi votre guindantse dtend. Si possible, optez donc plutt pour un cordageDyneema comme la Dyneestar et autres fibres exotiques telles

lAramstar. Trois avantages : moins avaler pour hisser votre voile,plus besoin de reprendre votre drisse lors des longs bords et unemeilleure transmission de lnergie emmagasine.

Les cordages en polyester auront un allongement la charge detravail entre 4 et 7 % alors que les cordages en Dyneema etAramide ont un allongement infrieur 1 %. Un cordage travaillant 25 % de sa rsistance rupture aura moins dallongement quesil travaillait 50 %. Moins il travaillera, plus il sera statique.Autrement dit, sur la mme application, un cordage de 14 mm auramoins dallongement quun cordage 12 mm.

Calcul pour dfinir la rsistance rupture (approximative) en daN de votre cordage

Gnois Surface Gnois x 80Par exemple sur un Oceanis 40 : 39,9 x 80 = 3192 daNCordages prconiss : Equinoxe 12 / Rafale 14 / Dynafirst 12 / Dyneestar 8 / Aramstar 10 / Dynapro 10 / Dynasty 10

Surface Gnois x 80Ex. sur un Grand surprise 31,3 pieds : 22,5 x 80 = 1800 daNCordages prconiss : Braidline 10 mm / Dynafirst 8 mm / Aramstar 6 ou 8mm

Grand Voile Surface GV x 100 Surface GV x 100

Spinnaker Surface Spinnaker x 30 Surface Spinnaker x 30

DRISSE ECOUTE

COMPTITION

Dyneestar Dynasty Dynapro Tribal Dynalight Sirocco Aramstar

Type de cordage

Drisse &coute

Drisse &coute coute coute Drisse Drisse Drisse

Matire (me/gaine)

Dyneema /polyester

Dyneema/polypropylne

Dyneema /polyester Dyneema

Technora /Polyester

Allongement < 1 % < 1 % < 1 % < 2 % < 1 % < 1,5 % < 0,5 %

DRIVEUR-CROISIRE

Pacific Light Color Challenge 969 Equinoxe Braidline Rafale

Type de cordage coute

Drisse &coute Drisse Drisse Drisse

Drisse &coute Drisse

Matire (me & gaine) Polyester Polypropylne Polyester Polyester Polyester Polyester Polyester

Allongement < 6 % < 6 % < 5 % < 4 % < 4 % < 7 % < 4 %

3 La longueur, tu calculerasLa longueur des coutes et des drisses est variable selon les bateaux. Il est doncprfrable dans un premier temps de garder votre longueur dorigine. Vouspouvez galement calculer votre longueur approximative en fonction de lalongueur de votre bateau pour les coutes et du mt pour les drisses.

Jol LEGALL.

GV Hauteur de mat x 2,5 Longueur de bateau x 2,5Gnois Hauteur de mat x 3 Longueur de bateau x 1Spi Hauteur de mat x3 Longueur de bateau x 2

DRISSE COUTE

Truc & Astuces

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Type de cordage

Drisse &coute

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Dyneema /polyester

Technora /Polyester

Allongement < 1 % < 1 % < 1 % < 2 % < 1 % < 1,5 % < 0,5 %

DRIVEUR-CROISIRE

Allongement < 6 % < 6 % < 5 % < 4 % < 4 % < 7 % < 4 %

Jol LEGALL.

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Truc & Astuces

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Type de cordage

Drisse &coute

Matire (me/gaine)

Dyneema /polyester

Technora /Polyester

Allongement < 1 % < 1 % < 1 % < 2 % < 1 % < 1,5 % < 0,5 %

DRIVEUR-CROISIRE

Allongement < 6 % < 6 % < 5 % < 4 % < 4 % < 7 % < 4 %

Jol LEGALL.

DRISSE COUTE

(exemple :12 mm x 10 + 50 = 170 mm).

Lcho des magasins

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(cf. tape 14 & 15).

13 14 15 16

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pour 14 mm).

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(cf. tape 14 & 15).

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drisses cordage dossier

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