CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO
VALEURS MESURÉES
Retirer la batterie Association au chargeur correspondant Installation de la batterie Fixation sur le support Transport (monter/descendre les escaliers) Charger sur une plateforme Ergonomie Réglage du mode de conduite Caractéristique de conduite Caractéristique de conduite sans moteur Bruit Facilité d’utilisation Stabilité à la pose Design et apparence
Autonomie
moy. de vitesse km/h
Facteur d’assistance
Autonomie moy. de vitesse
Facteur d’assistance
Autonomie
moy. de vitesse
Facteur d’assistance
Véhicule Batterie
PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION »
PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE »
PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN »
km
TEST ERGONOMIQUE
POIDS
km/h
km
km
km/h
PRIX VÉHICULEkg
kg
PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE
(sur 10)6,86,57,06,34,85,26,26,86,25,55,86,26,36,7
PARTICULARITÉS
+ grande autonomie «milieu urbain»
+ assistance immédiate
+ - freinage rétropédalage
+ - aide au démarrage
POIDS TOTAL AUTORISÉ 130 kgMOTORISATION 250 W moteur de pédalage DaumCAPTEUR d’e�ortBATTERIE 396 Wh (36V, 11Ah) batterie lithium-ion, amovible & fermant à clefINDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE préciseCADRE 28 aluminiumTAILLES 51,5 cm FOURCHE rigide en aluminiumCHG. DE VITESSES dérailleur interne Shimano Nexus, 8 vitesses, poignée tournante
FREINS hydrauliques sur jante Magura H11 + freinage rétropédalageROUES Jante Rodi VR 17 Moyeu Av DH-3N72Ar dérailleur interne Shimano NexusPNEUS Schwalbe Big Apple 50-622, bande ré�échissante & anti-crevaison
ECLAIRAGE Av Lumotec Nostalgie Ar Toplight LED, ré�ecteurLES PLUS console de commande LCD, 3 modes d’assistance, bé-quille en aluminium, porte-bagages en aluminium, poignées ergo-nomiques, tige de selle à suspension, guidon réglable en inclinaison,pompe à air
CONFORT classique
Raleigh Dover 125th Impulse
Raleigh Univega GmbH
Allemagne
LABEL
véhiculesen test
TRES BON
Mars
