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Entre Loire et Coteaux

Le 31 juillet 2019

DOSSIER n° : 37559

BENAIS (37)

Secteur de GRANDMONT

Voie Communale n° 12 et ses abords _______________

Assistance à maître d’ouvrage pour mise en sécurité et

traitement de l’effondrement du 28 juin 2018

Etude de stabilité, valant Cahier des Charges

37559 – Benais (37) Cahier des Charges pour mise en sécurité et traitement effondrement – VC 12 Grandmont

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La commune de Benais nous a confié une mission d’Assistance technique à Maître d’Ouvrage, pour préparer la mise en sécurité et le traitement d’un effondrement survenu le 28 juin 2018, au niveau de la Voie Communale n° 12, dans le secteur de “Grandmont”. Le sinistre s’est produit en face de l’entrée de la propriété COUELLA, cadastrée D 690, située au Nord de l’effondrement et à la hauteur des parcelles E 474 appartenant à M. RAYNAL et E 473, appartenant à M. BOUCARD ; parcelles situées au Sud de la petite voirie. Le sinistre a conduit à l’affaissement de la rive Sud de la Voie Communale, sur un peu moins de 10 m de longueur.

A la demande de la mairie, Cavités 37 est intervenu sur site, en juin, août et septembre 2018, et a rendu rapport le 27 septembre 2018. Ce rapport faisait constat de la situation, et apportait des données topographiques du secteur du sinistre. Description succincte de la zone de sinistre Ce secteur de “Grandmont”, et plus particulièrement la zone où s’est produit l’effondrement, est un secteur sous-cavé de façon relativement dense, avec, notamment, depuis le carrefour situé au Sud – Ouest à près de 150 m, des caves scindées en lots de plusieurs propriétaires, et développées à faible profondeur, avec des accès par de petits coursoirs communs. Si, dans le secteur du sinistre, l’épaisseur de ciel en recouvrement, au niveau de ces cavités, varie de 2 m à 3 m, les sols des cavités se calent à la cote 37.55 m NGF, au niveau de la cave de la copropriété DEZE-DUPONT-VEN, présente au Nord de l’effondrement et à la cote 36.85 m NGF, au niveau de la cave BOUCARD, située au Sud de l’effondrement. En-deçà, s’étend le vaste réseau des “Perrières de Grandmont”, correspondant à une ancienne carrière d’extraction de pierres à bâtir, reconvertie par la suite en champignonnière, puis désormais en caveaux et zones de stockage viticoles. Dans le secteur concerné, la voûte de cette carrière est calée à la cote 28.45 m NGF, alors que le sol est situé à la cote 25.70 m NGF. Ainsi, le plancher entre les deux niveaux de sous-cavage, est de l’ordre de 8.50 m en moyenne.


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Les développements souterrains sont creusées dans les unités du Turonien (Crétacé – ère Secondaire), représentées ici par une calcarénite micacée, communément appelée “tuffeau” et qui correspond à un matériau relativement tendre, poreux à 30 % ou 40 %. La charge en carbonates est variable, ne dépassant toutefois pas 70 %. Globalement, la zone du sinistre de juin 2018, se place au niveau d’une (très) ancienne zone d’effondrement d’une partie des caves supérieures. Lors de cet effondrement, une partie de la Voie Communale a été emportée, tout comme une bande, en rive des parcelles E 473 et E 474. La chaussée a été, par la suite reconstituée, grâce à des remblais mis en place au droit de l’emprise de la Voie Communale. Les excavations de rives, des parcelles BOUCARD et RAYNAL, sont restées en l’état et s’agencent actuellement comme une zone en dépression vis-à-vis des terrains environnants, que ce soit les vignes ou la Voie Communale. Au cours du temps, ces remblais non stabilisés, ont été, par endroit lessivés par des circulations d’eaux, avec tassements et affouillements, et la rive du remblaiement de chaussée a commencé à évoluer en mouvement vers le Sud. Le 28 juin 2018, c’est cette rive de comblement qui s’est dérobée, entraînant ainsi un affaissement de la voirie, sur sa moitié Sud. L’investigation du Spéléo Club de Touraine, venant en assistance de Cavités 37 et nos propres investigations sur site, ont permis de visualiser directement des vides relativement importants, au sein de ces vieux remblais, du moins pour la partie subsistante sous la voirie.


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Risques et potentiel évolutif de ceux-ci Actuellement, et en l’absence de tout travaux, la Voie Communale est infréquentable ; instable sur le tronçon de l’effondrement. La situation est par ailleurs, évolutive. C’est d’ailleurs ce que nous avons pu constater entre les investigations et photographies de septembre 2018 et nos propres interventions de juin – juillet 2019.

Entre Loire et Coteaux Juin 2019

L’affaissement de rive s’est accentué et les glissements et affouillements se poursuivent ; d’autant que la structure d’effondrement permet désormais des pénétrations d’eaux déstabilisantes au niveau des remblais, avec poussées sur les murs de rives et de cloisonnements des cavités subsistantes. Ainsi, entre avril et juin 2019, nous avons pu constater, notamment, qu’un mur situé en partie Ouest / Sud – Ouest de la zone, avait évolué sous l’effet de ces poussées, qui entraînent une “ouverture” de l’ouvrage.


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En l’absence de travaux, et outre le fait que la propriété COUELLA n’est plus accessible aux véhicules ; que la voirie est instable ; il existe un risque de déstabilisation au niveau des caves voisines encore occupées.

Principes de travaux proposés Dans son rapport de septembre 2018, Cavités 37 a suggéré, sans les décrire, des travaux de comblement, à la fois des vides reconnus, mais également des dépressions en rives des parcelles E 473 et E 474, avec, pour finir, des injections des terrains, pour clavage. Si la zone requière comblement et injection de type IRS, nous estimons qu’il est délicat d’envisager un comblement des dépressions en rives des parcelles BOUCARD et RAYNAL, sous peine d’engendrer des déstabilisations des murs formant rives des caves occupées, au Sud.

Par ailleurs, un comblement d’ensemble risque d’entraîner des volumes à mettre en œuvre relativement importants. C’est pourquoi, il est proposé que seule la Voie Communale, dans son emprise large, bénéficie des travaux de stabilisation, nécessaires à la restauration de la circulation et de l’accès à la parcelle COUELLA.


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Pour évaluer l’emprise de la zone à traiter, nous avons conseillé à la mairie que soit réalisé une reconnaissance géotechnique avec mission de type G1, en partie Nord – Ouest de l’effondrement, afin de vérifier, si oui ou non, il existait, en prolongement de la zone affaissée, des secteurs autrefois remblayés, peu stabilisés, voir d’autres vides. La commune de BENAIS a confié cette mission au bureau d’études COMPETENCE GEOTECHNIQUE, de Fondettes, qui a rendu rapport (dossier T19-180), le 22 juillet 2019. Ce rapport est joint en annexe et les investigations réalisées ont permis de valider l’absence de zone de remblais et de cavités, dans l’emprise de la voirie ; ceci au Nord – Ouest de l’effondrement de juin 2018. Ainsi, sous réserve de mettre en œuvre une zone de blocage au Sud de la Voie, le principe de travaux préconisé, consiste en un comblement gravitaire des vides existants sous la voirie, et en une injection sous IRS (Injection Répétée et Sélective) des sols dans l’emprise de la route. Il conviendra, par la suite, de restaurer le passage d’accès aux vignes de la parcelle E 473, et de refaire la chaussée au droit de la zone sinistrée. Dans le détail, nous préconisons le programme suivant : *Préparation du traitement côté Nord – Ouest : A ce niveau, on relève trois murs qui forment les limites Sud – Est de la cave de la copropriété DEZE- DUPONT-VEN, et du passage commun en limite de la zone autrefois remblayée. Ces murs, sous l’effet des comblements et injection à venir, risquent de subir des poussées déstabilisatrices. Il convient donc de les préparer au traitement, selon les modalités suivantes :

. Le mur n° 1 dispose actuellement en son sein, d’une ouverture de 1 m x 1.20 m, qu’il convient de fermer par blocs à bancher type Stepoc 0.20 m, ancrés par broches acier dans la maçonnerie existante, ferraillés horizontalement et verticalement à la montée, avant garnissage béton. Ce mur devra, par la suite, bénéficier d’un étaiement provisoire durant le comblement, ceci sur ses 16 m² (longueur : 6.40 m ; hauteur moyenne : 2.45 m).

. A droite de ce mur, un second ouvrage (mur n° 2), doit bénéficier d’un nouveau jointoiement à la chaux des moellons, sur l’ensemble de la surface, de manière à éviter toute perte de coulis. Ce jointoiement doit être réalisé sur 9.50 m². Par la suite, un étaiement provisoire durant le comblement (longueur : 4.70 m ; hauteur moyenne : 2 m) doit être mis en œuvre.


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. Dans le passage commun, existe un mur incurvé (mur N°3), développé sur 9.70 m de longueur, qui actuellement subi des poussées et une évolution en terme de stabilité.

Nous avons suggéré à la mairie de BENAIS, d’assurer un étaiement dans l’attente du chantier. Il conviendra, préalablement à la réalisation du chantier, que ce mur soit renforcé. Nous suggérons une paroi projetée, constituée d’un ferraillage par une première nappe de treillis soudés ST65C (6.36 cm/m²), mise en œuvre à 4 cm en moyenne du mur, et grâce à des distanceurs, la mise en œuvre d’une deuxième nappe, cette fois de type ST25C (2.57 cm/m²) et placée à 12 cm de la première nappe. Des ancrages par broches acier liaisonnerons l’ensemble au mur et la projection s’effectuera par béton mis en œuvre par voie sèche, ceci sur une surface de 32 m², représentant environ 6.5 m3 de béton.

Exemple


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*Aménagement du blocage en rive Sud de la voirie : Après avoir déplacé le poteau téléphonique existant, nous suggérons un terrassement sur 25 m de longueur, ceci à environ 1 m de la surface bitumée de la voirie et en grande partie, au droit des parcelles cadastrées E 473 et E 474. Ce terrassement, représentant environ 300 m3 de matériaux en place, plus ou moins foisonné, permettra l’installation d’un mur emboîtable, élevé en Legoblock. Ce mur sera développé sur 20 m de longueur (peut être allongé à 25 ml, si besoin) et environ 6 m de hauteur, assis sensiblement au niveau des sols des caveaux latéraux et bloqué sur un gros béton d’assise.

Exemple

Ce mur de 0.80 m de largeur, bénéficiera, du côté de la voirie, de la mise en œuvre d’une géomembrane, développée sur 120 m² et destinée à assurer l’étanchéité lors des phases de comblement et d’injection à venir. *Les produits du terrassement, ainsi que ceux du décapage de la voirie, sur environ 35 m², seront mis en dépôt et serviront, en fin de chantier à la restauration d’un passage stabilisé, permettant, depuis la Voie Communale n° 12, de rejoindre les vignes BOUCARD (parcelle E 473). *Ces travaux préparatoires réalisés, un comblement gravitaire, par les excavations au droit de l’effondrement, sera réalisé pour un volume de 60 m3 environ (selon nos estimations). Le comblement s’effectuera par mortier, dont le début de prise ne devra pas être supérieur à 24h, et disposant d’un rapport C/E de l’ordre de 0.20 m, assurant une Résistance à la Compression simple, qui ne devra pas être inférieure à 0.8 Mpa, à 28 jours. Bien entendu, ce type de mortier peut avantageusement être remplacé par un Ecostone de qualité équivalente. L’emprise de comblement est donnée sur les planches jointes. *Clavage final des terrains, sur une emprise d’environ 90 m², essentiellement au droit de la Voie Communale. Ce traitement s’effectuera par injection de type IRS, sous pression d’injection, qui ne devra toutefois pas dépasser 0.5 Mpa. Les injections mettront en œuvre un coulis de type ciment + bentonite et seront assurées par phases remontantes, au sein de forages préalablement réalisés. Les coulis auront un rapport de C/E de l’ordre de 0.50, et une résistance à la compression simple qui ne devra pas être inférieure à 1,5 MPa à 28 jours.


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Le nombre de ces forages est laissé au libre choix de l’entreprise, mais devront, toutefois, être descendus impérativement à 7 m de profondeur, pour assurer la prise en compte de l’ensemble de la tranche potentiellement instable ou décomprimée. Ils seront réalisés selon un maillage que nous préconisons de 1.50 m x 1.50 m, voir 2 m x 2 m. Ces forages 150 mm de diamètre, seront équipés de tubes à manchettes, avec passes de 0.50 m. Les tubes seront scellés par un coulis de gaine. Selon nos estimations, le volume de coulis de gaine à mettre en œuvre est de l’ordre de 40 m3, à 10 % près, et le volume de coulis de clavage estimé à 10 m3, à 10 % près. *Ces travaux réalisés, la chaussée pourra être reconstruite sur 35 m² et l’ensemble des étaiements provisoires enlevés.

Fait à Benais le 31 juillet 2019 C. LEOTOT Docteur es-géologie

CAVITES 3719, allée de l'impériale

37550 SAINT AVERTIN

Tel : 02 47 28 86 47Fax : 02 47 28 38 12

[email protected]

Voie communale n°12

BENAISIntervention sur sinistre

21/09/2018

Echelle 1/1000Réalisé par :

A. PHILIPPE

Vérifié par :

M. MIGNON

Annexe : Plan topographique des développements souterrains dans l'environnement du sinistre (1/3) - Tous niveaux

N

Ce plan topographique a été réalisé par le Syndicat Intercommunal

Cavités 37. Ce document est protégé par le droit de la propriété

intélectuelle. Toute reproduction, meme partielle, est interdite sans

autorisation du Syndicat Cavités 37.

Plan à imprimer au format A3

Accès aux cavités souterraines

Altitude en surface.

Surface relevée.

Falaise.

65.30

Bati relevé.

Haie

Arbre

Cloture.

Cote du sol de la cavité.

Cote du ciel de la cavité.

Masse non levée.

Vide résiduel entre les bourrages

Masse en pied (marche au sol).

Masse en ciel (retombée de masse).

Puits d'aération, Puits bouché, Puits à eau.

Maçonnerie ne soutenant

Blocs tombés à terre.

Voûte.

Masse levée.

Pa, Pb, Peau

mc

mpBourrages.

S 53.20

C 55.30

Vr:0.50

LEGENDE DU SOUS-SOL

et le ciel de carrière.

Poutre de soutien.

Masse de Calcaire et maçonnerie de soutien (niveau inférieur).

Masse de Calcaire et maçonnerie de soutien (niveau supérieur).

pas la cavité.Trou de communication.TC

LEGENDE DE LA SURFACE

0 10 20 50m30 40

Echelle : 1/1000(1cm = 10m)

du

Vau

Gelé

Grand

Mon

t

Voi

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mm

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21

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41.90

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42.70

43.10

43.45

43.85

44.15

44.45

44.80

45.10

43.70

44.00

43.80

43.65

43.0544.10

43.85

43.60

43.70

43.30

43.35

43.5543.50

43.20

43.05

44.15

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36.20

36.70

40.50

40.70

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39.70

39.50

38.85

38.40

38.05

37.45

38.05

37.40

37.3037.60

37.5537.70

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1

2

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44.15

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Zone sinistrée

Entrée des Perrières de Grandmont

Dos. 37559 - Juillet 2019

Base de plan : Cavités 37 - Dos. 37024-18-040A - Plan du 24/09/2018

Echelle 1/250

Benais (37)Voie Communale N° 12

zone du sinistre du 28 Juin 2018------------

Cavité en niveau supérieur

D690

D689

D691

D2006

E473

E474

affaissement vers leSud-Est de la voirie

Passage vers parcelleagricole effondré

Rupture muret clôture



Echelle 1/250



Travaux préparatoires aux travauxeffectifs de traitement

D690

D689

D691

D2006

E473

E474

1

2

3

4

?



Echelle 1/250



Travaux effectifs de traitement

D690

D689

D691

D2006

E473

E474

CG

IRS

R

E 473D 690

Cave copropriétéDEZE- DUPONT -VEN

Vide

Eboulis - remblais1

Emprise bitume

Mur blocage « legoblocs »avec membrane intérieure

(4) Ht 6.0 m - L 20 ml (+5 ml)surface : 120 m²

Remblais avec éléments terrassementspour reconstitution de l ’accès à la vigne

E 473

Sud-EstNord-ouest



Coupe de principe du traitement

Dos. 37559 - Juillet 2019 - Echelle 1/100

Géomembrane pour étanchéitélors des comblements et injections

dossier n° : 37559 benais (37) secteur de grandmont voie ... dos37559 benaisvc12 cahier... ·...

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