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VISITES ET DÉBATS À BARCELONE17, 18, 19 AVRIL 2008 , ORGANISÉS PAR LA FSU ROMANDE

DOSSIER D’IMAGESPARTIE 1 BARCELONE. REPÈRES HISTORIQUESPARTIE 2 ÉTUDES RÉCENTESPARTIE 3 VISITES D’ESPCES PUBLICS CONTEMPORAINS

ORGANISATION L. Veuve, urbaniste FSU avec la précieuse collaboration d’Aula Bar-celona, M. A. Broggi et de A. D. Fornos, architecte EPFL, Barcelone.

PARTIE 1BARCELONE. REPÈRES HISTORIQUES

Images tirées de l’ouvrage de Joan Busquets, Barcelona, the urban evolution of a com-pact city, Harvard University, Nicolodi, 2006

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Enceinte romaine, environ 1000 ans d’histoire avant une première ex-tension vers la mer (12e siècle) et une deuxième enceinte qui longue la Rambla (13e siècle)

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Vers 1250, débat des faubourgs appelés Vilanoves

Interprétation du tracé des murailles de la ville, état avant leur démo-lition, début 1855 (plan cerda)

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Plan Cerdahypothèse 1: hygiènisme (espérance de vie 1837-1947, 38 ans pour les gens aisés et 19,7 ans pour la classe ouvrière), hypothèse 2: la circulation (début du train à vapeur), hypothèse 3: idée d’une ville qui doit produire des conditions d’égalité entre tous les résidents qui l’utilisent.

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La voie délimitait l’îlot en lui donnant une forme carrée de 113 mètres de côté avec quatre pans coupés de 20 m qui transformaient les carrefours en places orthogo-nales plus propices à la circulation. Les îlots ainsi confi gurés étaient des octogones de 12’370 m2 de superfi cie dont 8’000 au moins seraient occupés par des jardins. A cette condition, la surface bâtie pouvait occuper seulement deux côtés de l’îlot, ce qui, avec la disparition corrélative de la rue-corridor, représentait en 1859, une véritable révolution.

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Avant l’expo de 1929, il faut mentionner celle de 1888, sur le site de la Citadelle, enceinte fortifi ée construite au 18e siècle et démolie pour l’exposition (accélération de l’expansion urbaine et prémisses du Modernisme en architecture.)

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Réalisation de lignes de tramway au début du 20e siècle. Dans les années 1970, les trams sont remplacés par des bus.

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Le Plan Général Métropolitain (PGM) de 1976. Ce plan a permis:- de garder des réserves foncières pour des espaces et des équipements publics,- de recréer un certain équilibre dans l’occupation des sols,- d’établir un nouveau système de procédures pour la localisation et la mise en forme de projet

(par rapport au zoning),- coordination territoriale à grande échelle.

Trois points faibles:- l’alternative plan-projet (le caractère de projet potentiel reste masqué)- un concept ville comme système unitaire (approche déductive du général au particulier suivie

d’une approche normative, même traitement, même règlement partout là où il faut reconnaître les singularités)

- absence d’analyse concernant la faisabilité des opérations programmées. (ex: remise en cause des grands projets d’infrastructures urbaines implantés sans aucune considération de la ville existante, arrêt spectaculaire des grands chantiers de voirie entrepris sur la base du PGM)

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1980-1985 et ensuite plus de 200 aménagements d’espaces publics.- réaménager, transformer la ville et les périphéries à partir de réalisation concrètes (accent sur le projet par

rapport au plan)- parmi ces projets, le champ des espaces publics appartenant à l’initiative publique, opérationnel à court

terme, générateurs de transformation du secteur privé- faire un urbanisme en s’aidant des travaux publics.Pour cela, il faut rompre avec des habitudes de près d’un siècle dissociant: urbanisme et travaux publics secteur public et secteur privé espace public et architecture du bâti

réunifi er des savoirs fragmentés entre ingénieurs, urbanistes, architectes et dans les administra-tions publiques.

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Interventions de dimensions limitées, mais réalisables de suite dans le centre et les périphériesToute la commune doit être ville, renforcer l’identité sociale et physique de chaque quartier:- centres historiques: redonner une dignité formelle, assainir, rééquilibrer usage et densité- périphéries: les espaces publics et les quartiers qui les entourent n’ont pas de caractère, monumentaliser

les espaces publics, leur donner des valeurs signifi catives pour la collectivité.

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- squares dans les quartiers traditionnels- parcs urbains et jardins en périphérie- axes de traffi c et de promenades

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Plan général de la Barceloneta, 1983

Après l’exposition universelle de 1888 (démolition de la Citadelle), celle de 1929 (construction de la Place de l’Espagne et aménagement du Montjuic), les J.O. de 1992 constituent un nouveau levier pour une grande transformation de la ville

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Ciutat Vella, centre ancien, état actuel des espaces publics et monuments

PARTIE 2ÉTUDES RÉCENTES

Images tirées de Atelier Projet urbain, 20/21 septembre 2007, Barcelona, Oriol Clos

Rénovation urbaine selon 3 périodes:

-- rouge 1980-1986, interventions ponctuelles petites sur des espaces publics

-- vert 1986-1992, projets sur de grandes zones réalisés avec les J.O.

-- bleu 1992-2004, propositions portant sur des grands infrastructures et sur des secteur stratégiques de la ville 1

Ouverture de la ville sur le port et la mer. Contrainte majeure: assurer les liaisons rapides, collectrices, locales entre la ville et le port, solution dans la coupe (12 voies) 2

Modèle de ville compacte, mixité, activités productives cohabitent avec centres de recherche, habitation, centre commercial. Sol 100% privé, terrains cédés gratuitement, 30% devient sol public. 3

Hiérarchie du réseau 4

A l’Est, la rivière Besos / Au fond, le mont Tibidabo / A gauche en bas, le port olympique 5

Les grandes artères 6

Le mont Tibidabo et l’extension de la ville au-delà 7

Réaménagement de la chaussée avec un espace piétonnier 8

Centre ancien, quartier Raval, réseau des espaces publics, fortes emprises, voire destructions d’îlots 9

Plan d’Ildefonso Cerda, concours 1858 ( à lire ouvrage passionant: La théorie générale de l’urbanisation, I. Cerda, éd. Seuil 1979) 10

PARTIE 3VISITES D’ESPACES PUBLICS CONTEMPORAINSSAMEDI 19 AVRIL

Programme de visites: Albert Daniel FornosTextes et images: Albert Daniel Fornosarchitecte EPFL, carrer Enric Granados 6, 08172 Sant Cugat del Vallès

Albert Daniel Fornos Arquitecte Carrer Enric Granados 6 – 08172 Sant Cugat del Vallès T+F: 93 675 67 30

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Parc Europa – Barberà del Vallès Albert Daniel – Albert Ibáñez 2003- 2005

VOYAGE DE LA FÉDÉRATION DES URBANISTES SUISSES A BARCELONA Avril 2008

Tour Espace Public


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VOYAGE FUS BARCELONA PROPOSITION TOUR ESPACE PUBLIC À BARCELONA - SAMEDI 19 AVRIL 2008 BARCELONE : URBANISME ET ESPACE PUBLIC CONTEMPORAIN Depuis trente ans Barcelone est devenue un modèle de développement urbanistique de référence internationale. Au lendemain de la mort de Franco, l’entrée en vigueur du Plan Général Métropolitain (1976) de Joan A. Solans, et l’entrée aux postes clés de l’Administration et de l’École d’Architecture d’une nouvelle génération d’architectes et urbanistes dont Oriol Bohigas, qui prend la tête du département d’urbanisme de la ville, constituent une véritable révolution. Une des clés de voûte de l’édifice Bohigas pour la régenération urbaine de Barcelone est la récupération de l’espace public, non seulement en tant que tel sinon comme symbole de la démocratie retrouvée et des valeurs qu’elle véhicule : le civisme et le sens du collectif, mais aussi le bénéfice que tout un chacun peut en tirer. Commence ainsi une époque où sont mis à contribution les architectes et urbanistes de cette génération pour développer des plans de quartier (PERI), de zones dites de nouvelle centralité, de nouvelles infrastructures de transport, etc. Pour que ces changements en profondeur deviennent visibles de suite, on réalise des projets de réamenagement de quantité de places et d’espaces publics, avec peu de moyens mais réalisés de manière sensible. Le résultats ne se sont pas fait attendre, puisque comme dit justement Bohigas, l’aménagement d’une place, la rendre aux piétons fait que les commerces rouvrent les portes, les propriétaires d’immeubles embellissent les façades, les gens jouissent d’espaces et se les approprient et, en multipliant ces actions la tâche d’huile se répand et la ville prend soudain un élan positif. Nous connaissons la suite de cet élan puisque les plans de nouvelles centralités et infrastructures, plus lents à mettre en place, sont pour beaucoup réalisés ou en voie de l’être, avec certes des résultats pas toujours à la hauteur des espérances. Alors maintenant ? Actuellement, fruit de cette expérience de gestion, Barcelone et sa région métropolitaine proche ont un modèle commun et la ville, en voie de « finition » a exporté à la banlieue un savoir faire qui maintenant s’applique aussi à l’aménagement de parcs dans des zones autrefois deshéritées ou dans les « no mans land » aux interstices des infrastructures, la recupération de lits de rivière pollués, profiter des couvertures d’infrastructures pour créer des espaces de liaison entre quatiers, protéger et renforcer des corridors biologiques… Cet urbanisme plus intuitif invente un langage inclusif qui cherche à rendre compréhensible le chaos de ces banlieues, en révisant les anciens codes esthétiques. La bonne gestion de l’espace vide en est actuellement l’un des vecteurs principaux. Ce tour va nous permettre de découvrir des exemples de ces démarches nouvelles en des géographies distinctes, autour et dans la ville. Albert Daniel Architecte EPFL Avril 2008


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TOUR ESPACE PUBLIC À BARCELONA - SAMEDI 19 AVRIL 2008 ORGANISATION THÉMATIQUE ET SITES GRANDS ESPACES PUBLICS URBAINS DU FRONT LITTORAL

1. Parc Diagonal Mar - Concepteur : EMBT Enric Miralles-Benedetta Tagliabue 2002

2. Récupération environnementale du dernier tronçon de la rivière Besos - Concepteur: Antoni Alarcón, Ferran Puig, Bernardo de Solà_ 1997/2000 GRANDS ESPACES PUBLICS URBAINS DE QUARTIERS

3. Parc Central de Nou Barris / Place Virrey Amat - Concepteurs: Carme Fiol, Andreu Arriola 2003

4. Parc central du Poble Nou. Concepteur : Jean Nouvel, inauguré avril 2008 ESPACES PUBLICS SUR DES INFRASTRUCTURES (RONDAS – Blvd. PÉRIPHÉRIQUE)

5. Connexion de deux quartiers sur le périphérique de la “ Ronda” à Esplugues de Llobregat - Concepteur: Sergi Godia Fran, Xavier Casas, MMAMB 1998

6. Couverture de la Gran Via - Concepteurs: Andreu Arriola – Carme Fiol AMÉNAGEMENTS PAYSAGERS D’ANCIENS TORRENTS EN MILIEU PERIURBAIN

7. Projet d’aménagement du torrent Canyadó – Badalona - Conceptrice: Maria Isabel Bennasar Félix 1998/1999

8. Parc Fontsanta, Sant Joan d’Espí - Concepteur: Manuel Ruisanchez, Manel Colominas 2001

RECUPÉRATIONS D’INTÉRIEURS D’ILÔTS

9. Aménagement d’interieur d’ilôt de la rue Cantabria - Concepteur: Carles Sanfeliu, Bernat Martorell, Lluis Lamich 1999


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1 - Parc Diagonal Mar - Concepteur : EMBT Enric Miralles-Benedetta Tagliabue 2002 Surface : 140.000 m2, coût: n.c. Une oeuvre singulière de Enric Miralles (mercat Santa Caterina, parlement d’Écosse), génie poétique de l’architecture décédé prématurément.


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2 - Récupération environnementale du dernier tronçon de la rivière Besos - Concepteur: Antoni Alarcón, Ferran Puig, Bernardo de Solà 1997/2000 Surface : sur 6,2 km. de rivière, coût: 21 mio€ Travail de récupération environnementale du tronçon final d’une des rivières les plus polluées d’Espagne, ce cours d’eau au débit modeste, mais sujet à des crues soudaines permet que, dans son double lit avec une zone inondable, on puisse actuellement s’y promener. Les lignes à haute tension qui depuis 50 ans faisaient partie du paisage ont été entérrées.


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3- Parc Central de Nou Barris / Place Virrey Amat - Concepteurs: Carme Fiol, Andreu Arriola 2003 Surface: 166.000 m2, coût : n.c. Grand espace de liaison de tissus urbains heterogènes, aux références cubistes, espace de repère pour tout un quartier


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4- Parc Central du Poble Nou – Concepteur: Jean Nouvel, Inauguré le 5-04-2008 Surface: 50.000 m2, coût: 20 mio €

Espace public de reférence du nouveau district technologique du 22@, ce parc de 4,5 Ha, s’isole de son environnement urbain par des murs en béton, avec des fenêtres. Planté essentiellement de saules pleureurs, avec des structures metalliques formant des treilles sur lesquelles des plantes grimpantes devront former des espaces ombragés.


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5 – Parc de la Solidaritat, Connexion de deux quartiers sur le périphérique de la “ Ronda” à Esplugues de Llobregat - Concepteur: Sergi Godia Fran, Xavier Casas, MMAMB 1998 Surface: 24.000 m2, coût: n.c. Jardin public sur une dalle – pont au dessus du periphérique, parc urbain reliant des quartiers de la ville d’Esplugues, autrefois séparés par une vallée d’écoulement d’eaux. Le parc ne pouvant être arborisé Dans sa partie centrale, les architectes ont travaillé des reliefs artificiels et parmi ceux ci des chemins en divers tracés et matériaux, des plateformes de jeux urbains et pour enfants Les systèmes d’eclairages sont également intéressants.


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6 - Place sur un pont de la Gran Via - Concepteurs: Sergi Godia – Berta Barrio 2000 Surface : 4.500 m2, coût: 2.400.000€ Espace public “inattendu” directement sur l’autoroute à l’entrée de la ville, gagnant d’un prix FAD d’espaces exterieurs.


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7- Couverture de la Gran Via – Concepteurs : Andreu Arriola – Carme Fiol 2002-2005 Surface: 250.000 m2 Coût: 16,5 mio €

Couverture partielle d’autoroute urbaine, dont l’emprise diminue de 2/3, avec des murs antibruit d’un dessin sculptural, percés de fenêtres multicolores. Inclut le passage d’un tramway et des parkings C’est le fruit d’une vieille revendication des habitants.


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8 - Projet d’aménagement du torrent Canyadó - Badalona - Conceptrice: Maria Isabel Bennasar Félix 1998/1999 Surface: 46.000 m2, coût: 3.312.000€

Récuperation du lit d’un torrent, parc linéaire et espace frontière de petite zone de jardins potagers. Utilisant

des lignes fluides et une savante combinaison de matériaux, ce parc est devenu une référence en matière d’architecture d’aménagement paysager et a

reçu le 1er prix de la Biennale 2004 du Paysage de Barcelone.


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9 - Parc de la Fontsanta, Sant Joan d’Espí - Concepteurs: Manuel Ruisanchez, Manel Colominas 2001 Surface: 42.600 m2, coût: 1.212.000€ Un parc dans une vallée et ancienne décharge de terres, un paysage “hors de l’espace urbain”, traité avec une grande retenue , le chemin qui discourt au fonds de la vallée est le contrepoint en lignes brisées de la douceur des pentes latérales.


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10 - Aménagement d’interieur d’ilôt de la rue Cantabria - Concepteurs: Carles Sanfeliu, Bernat Martorell, Lluis Lamich 1999) Surface: 4.300 m2, coût: 360.000 €

Un espace public au coeur d’un îlot des années 60 Dans le trés dense quartier de l’Ensanche de Cerdà, il existe un programme de récuperation partielle ou totale d’interieur d’Ilots Celui ci n’en fait pas partie mais témoigne de cet esprit en un langage formel et des textures très intéressantes


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PLAN DE LA VISITE ET HORAIRE 9h. Départ de l’Hôtel 9,20 Espaces sur le front litoral et le parc du Poble Nou (1 heure): 1 Parc Poble Nou 2 Parc de Diagonal Mar 3 Récupération rivière Besos (en passant) En passant aussi aperçu zone Forum depuis le bus 10,20 Départ direction Badalona (autoroute C31 sortie 213 Badalona) 10,35 Visite parc Riera Can Canyadó (num. 8, 30 min.) 11,05 Départ pour Gran Via ( autoroute C31 accés nord de Barcelone) 11,15 Arrivée Gran Via, 30 min de visite Visite place sur la Gran Via (num 6)

Visite couverture partielle d’autoroute (num. 7) Visite Place de la Palmera / mur de Richard Serra (fait partie des projets des années ’80) Visite aménagement de centre d’Ilôt C/ Cantabria (num 10)

12,00 Départ pour parc de Nou Barris (Ronda de Dalt - Sortie Pg. De Valldaura – La Guineueta) 12,15 Arrivée a parc de Nou Barris (num. 3) Visite du parc, 30 minutes 13.00 départ vers Parc de la Solidaritat - Esplugues (Ronda de Dalt, sortie 12 (num 5) 13.15 Arrivée et visite , 20 minutes 13,45 Départ vers l’Hôtel 14,00 arrivée hôtel 14,30 – 15 h repas

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