Pôle de la promotion des sciences, de la technologie et de la formation aéronautique – Académie de Montpellierwww.ac-montpellier.fr/cast

Différents capteurs sur un avion de ligne

Capteur de pression statique

Les prises de pressions statiques se trouvent de chaque côté de l’avant du fuselage au niveau du cockpit.

Le capteur est de forme circulaire et percé de plusieurs trous de quelques millimètres de diamètre

On constate que les instruments utilisant un capteur de pression statique pour le pilote et le co-pilote sont alimentés par deux circuits différents

Cap

teu

r d

e p

ress

ion

sta

tiq

ue

po

ur

les

inst

rum

ents

du

co

-p

ilote

Cap

teu

r d

e p

ress

ion

sta

tiq

ue

po

ur

les

inst

rum

en

ts d

u

com

man

dan

t d

e b

ord

On remarque également sur le fuselage de l’avion, une prise de pression statique de secours qui pourra alimenter les instruments du commandant ou du co-pilote ou les deux en cas de

panne sur les autres capteurs.

Capteur de pression totale – tube Pitot

TUBES PITOT

Ces capteurs sont placés de chaque côté du fuselage avant au niveau du cockpit.

TUBE PITOT

Sonde d’incidence

Sonde d’incidence : il s’agit d’une sorte de girouette qui se place dans la direction du vent relatif. Elle permet d’indiquer aux pilotes si l’on s’approche du décrochage.

Capteur de givrage

Pour détecter le givre, la sonde de détection vibre à une fréquence de 40 kHz (ultra son). Lorsque la glace se forme, la masse supplémentaire sur la sonde provoque la diminution de la fréquence de résonance. Un

avertisseur alerte alors les pilotes.

Sonde de température de l’air ambiant

Pour davantage de détails sur ces différents capteurs :

www.lavionnaire.fr