Découvrir l’espace régional de l’Ile de France à travers la cartographie interactive de l’IAURIF

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I) Une région, une agglomération : l’emprise de l’espace urbain.

- Le mode d’occupation des sols : zones bâties et non bâties, petite couronne et grande couronne- Les communes de plus de 10000 habitants : l’espace de l’agglomération

II) Une région hyper polarisée?

- Les emplois (échelle régionale, échelle petite couronne)- La part des actifs travaillant à Paris- Les déplacements domicile/travail des Parisiens vers la banlieue- Un réseau de transport convergent vers la capitale : le cas du RER

III) Les dynamiques régionales

- L’évolution des emplois- Extension de l’urbanisation de 1982 à 2008

IV) Avenir régional et aménagement

- Grand Paris Express : un futur métro autour de Paris- La « Ceinture Verte » : préserver/aménager des espaces verts et agricoles en périphérie d’agglomération

I) Une région, une agglomération : l’emprise de l’espace urbain.

Carte du mode d’occupation des sols : zones bâties et non bâties, petite couronne et grande couronneMenu IAURIF :

Géographie physique et occupation du sol ; occupation du sol détaillé, 2008

Carte des communes de plus de 10 000 habitants : l’espace de l’agglomérationMenu IAURIF

Commune et intercommunalité ; caractéristique des communes (carte à requête)

L’occupation de l’espace

L’IDF est constituée majoritairement d’espaces forestiers et de grandes cultures

L’espace urbanisé reste minoritaire

Les surfaces urbanisées ne représentent que 20 % de la région avec seulement 15 % d’espace bâti

Grande couronne , zone à dominante rurale : 4 départements

Petite couronne, zone urbanisée : 4 départements

Paris (75)

Seine St Denis (93)

Val de Marne (94)Hauts de Seine

(92)

Essonne (91)

Seine et Marne (77)

Val d’Oise (95)

Yvelines (78)

La population : carte des communes de plus de 10000 hab (2008)

La zone contigüe des communes de plus de 10000 hab forme les limites approximatives de l’agglomération parisienne

II) Une région hyper polarisée?

Les emplois (échelle régionale, échelle petite couronne)Menu IAURIF : Economie, emploi salarié public et privé, 2008

La part des actifs travaillant à Paris (1999)Menu IAURIF :Transport et mobilité, mobilité

Les déplacements domicile/travail des Parisiens vers la banlieueMenu IAURIF :Transport et mobilité, mobilité, carte à requête

Un réseau de transport convergent vers la capitale : le cas du RERMenu IAURIF :Transport et mobilité, transport, les réseaux, réseau de transports commun

Où sont les emplois?

Paris et sa proche banlieue concentrent la majorité des emplois

Les emplois se diffusent sur l’ensemble de l’agglomération

Emplois : zoom sur Paris et sa proche banlieue

Malgré le déclin constaté (cf diapo précédente), Paris intra -muros reste le principal pourvoyeur d’emplois. (voir ex du 9ème arrt)

Les communes de la proche banlieue fournissent aussi des dizaines de milliers d’emplois (voir ex de Saint Denis)

Part des actifs travaillant à Paris dans les communes de banlieue

25km

7km

Ce critère matérialise et relativise la dépendance de la banlieue vis-à-vis de la capitale

Roissy

Disney Marne la Vallée

Versailles

Cergy P

Orsay

Un réseau de transport traduisant une convergence vers la capitale : le cas du Réseau Express Régional

Exemples de lignes montrant les caractéristiques du réseau : il relie la banlieue proche et lointaine à Paris, dessert des pôles périphériques majeurs, s’étend sur un diamètre de plus de 60 km.Les connexions s’opèrent au centre de la capitale.Point faible : l’insuffisance des liens entre les pôles de banlieue

Carte des déplacements domicile/travail (99) : les déplacements Paris/Banlieue

La banlieue n’est pas « dortoir » : elle polarise aussi des flux importants en provenant (entre autre) de la capitale. On voit le rôle de la petite couronne et de quelques pôles de la grande couronne

III Les dynamiques régionales

L’évolution des emploisMenu IAURIF :Economie , cartothèque de l’évolution de l’emploi

Extension de l’urbanisation de 1982 à 2008Menu IAURIF :Géographie physique et occupation du sol ; évolution de l’occupation du sol, extension de l’urbanisation entre 1982 et 2008

L’évolution de l’emploi de 1999 à 2006

Baisse des emplois dans Paris…

…qui profite à la banlieue proche

…et dans une moindre mesure à la banlieue plus lointaine

Certains pôles périphériques jouent un rôle majeur dans la création d’emplois

Roissy

St Quentin Versailles

Marne la Vallée

L’urbanisation de 1982 à 2008Elle s’est concentrée sur les pôles à 20-30 km de distance autour de Paris (Villes Nouvelles principalement)

St Quentin

Evry-Senart

RoissyCergy

Elle a aussi touché la petite couronne (constructions, rénovation)

Elle s’est étendue en grande couronne principalement le long des axes autoroutiers

Marne la Vallée

IV Aménagements et avenir régional

Transport : « Grand Paris Express »Menu IAURIF :Transport et mobilité, transport, les réseaux, réseau de transport du Grand Paris

Environnement/urbanisation: la « Ceinture Verte »Menu IAURIF :Environnement, espaces verts et milieux naturels, état des lieux des PRIF

Un nouveau réseau de transport en commun : « Grand Paris Express »Le nouveau métro en rocade autour de Paris va renforcer les pôles de proche banlieue et conforter la tendance multipolaire de la structure régionale

La « ceinture verte » : maîtriser la croissance urbaine en préservant l’équilibre des espaces

Par son « Agence des Espaces Verts », la Région se donne les moyens d’intervenir pour préserver et aménager des espaces verts en périphérie d’agglomération