corporate health and safety arcelormittal

Download Corporate Health and Safety  ArcelorMittal

Post on 02-Jan-2016

34 views

Category:

Documents

3 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Rôles et Responsabilités des équipes RS # 4 Draft Oct 5, 2011 Rev 1. Corporate Health and Safety ArcelorMittal. S o mma ire. • Définitions et terminologies • Généralités concernant le rôle et la responsabilités des équipes • Alcool et drogues • Exercice d’urgences - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

  • Corporate Health and Safety ArcelorMittal

    Rles et Responsabilits des quipesRS # 4 Draft Oct 5, 2011 Rev 1

  • SommaireDfinitions et terminologiesGnralits concernant le rle et la responsabilits des quipesAlcool et droguesExercice durgencesInstruction pour la conduiteProcdures instructions de travail - EPIParking et dplacement sur les voies Accrochage et dcrochage risque et limination des risquesAiguillageChargement, dchargement et triage Audits

  • Dfinitions and terminologies (1/3)Equipe un groupe demploys en poste, consistant en un chef de poste , un conducteur et des accrocheurs qui soccupe du placement des wagons , de leurs mouvements au chargement et dchargement, comme exigs par le chef des transports et suivant les exigences des sites de production.

    Le chef de poste ( chef de manuvre) est la personne dsignee par lempoyeur en charge des activits oprationelles et logistiques au sein du poste. Il est encharge de la scurit du poste et il rend compte au chef des transport. Il peut ^tre conducteur dengin ou accrocheur en chef dans lquipe. Le conducteur dengin est la personne qui est en charge de la conduite des vhicules locomotives, il doit suivre un test daptitude priodiquement et une formation la Scurit au moins annuellement. Laccrocheur- cest la personnes en charge du placement des wagons , de laccrochage et dcrochage. Il doit suivre un test daptitude priodiquement et une formation la Scurit au moins annuellement

  • Dfinitions et terminologies (2/3)Embranchement Particulier cest une installation ferroviaire permttant de desservir une entreprise partir dun rseau ferr, il est connect rseau national, rgionnale et autres embranchement.Procdures et instructions travail et de conduite Cest un ensemble de documents (techniques, oprationnels, scurit, environemental), que lquipe doit suivre et appliquer. Parking Arrt en scurit et suret (frein) de train ou de wagon pour viter leur mouvement. Accrochage et dcrochage des Wagons Cel peut tre fait manuellement ou automatiquementAiguillage - mouvement de trains sur les rails avec lutilisation dun appareil de voie servant changer de voie un train.

  • Dfinitions et terminologies (3/3)Triage mouvement de contrle logistique de trains ou de wagon sur un site et leur chargement et dchargement

  • FPA L2Q1, L2Q2 Roles et Responsabilits de lquipe

    Une personne a-t-elle t nomme responsable des activits ferroviaires? Sa mission est-elle dfinie et clairement documente? A-t-elle l'autorit, les comptences, la formation et les moyens d'assurer la scurit des activits ferroviaires? Les postes suivants ont-ils t dfinis ainsi que les rgles de scurit correspondantes auxquels ils doivent se conformer? - conducteur - responsable des oprations (chef de manuvre) - stoppeur - aiguilleur - garde-barrire - staff de maintenance and et de contrle - vigie ou signaleur - dispatcheurLquipe doit tre form et test rgulirement sur la rglementation technique, les procdures de travail, les rgles de scurit, les premiers secours Chauffeurs, aiguilleur et accrocheurs doivent tre forms et comptents.

  • Alcool et drogues FPA L4Q4Existe til un programme de sensibilisation sur les consquences lies la consommation dalcool et de drogues sur la Sant et la Scurit?La consommation dalcool et de drogue est strictement interdite sur les sites ArcelorMittal !Lemployeur doit mettre en place des contrles permettant de sassurer que le personnel ferroviaire nest pas sous lemprise de drogues ou dalcool au travail

  • Exercice durgence sur des situations lies aux activits ferroviaires FPA L4Q2Des exercices durgence sont-ils conduits annuellement pour tester le plan de rponse aux situation durgence lies au rail?

    Recommandations et bon exemples !A AM Karvina sont conduits des exercices avec les pompiers et les services mdicaux durgences

  • Instructions de conduiteFPA L2Q3Des rgles pour la composition des quipes et le positionnement des quipes de manuvres ferroviaire ont-elles t dfinies (conducteur, chef des oprations, stoppeur) et mises par crit (selon les manuvres effectuer)? Laiguilleur et le conducteur surveille la voie quand les vhicules sont en mouvement; le conducteur utilise le signal sonore aux passage niveau et laiguilleur ou le chef des oprations sassure quil ny a aucune personne ou vhicules (camions, chariot lvateur, voitures) sur le trajet du vhicules ferroviaire, spcialement dans les section angles morts entre 2 halls de production. Danger daccident fatal important !!!

  • Instructions de conduite- Compagnie nationale de chemin de fer ou autreFPA L2Q3Des rgles pour la composition des quipes et le positionnement des quipes de manuvres ferroviaire ont-elles t dfinies (conducteur, chef des oprations, stoppeur) et mises par crit (selon les manuvres effectuer)?

    Lorsque la compagnie nationale ou une autre entreprise de transport ferroviaire arrive sur le rseau du site, les employs du site stoppent leurs activits et attendent jusqu ce que les employs de la compagnie nationale ou extrieure aient raliss les tches ncessaires , telles que accrochage ou dcrochage des vhicules et aient quitt le rseau du site. Cest seulement aprs que les employs du site peuvent reprendre leur travail.

  • Procdures et Instructions de travail- EPIFPA - L1Q13Les EPI ncessaires ont-ils t dfinis sur base d'un HIRA pour toutes les activits ferroviaires?Sont-ils fournis tous les travailleurs et sont-ils ports?Les conditions de travails spciales comme le travail a l'extrieur ou de nuit sont-elles prises en compte?- Le personnel ferroviaire porte-t-ils des bottines de scurit haute tige?- Utilise-t-il des vtements propres haute visibilit et des vtements thermiques lorsque cela est ncessaire? Tout le personnel affect au transport ferroviaire doit utiliser les quipements de protection individuelle approuvs pour chacune des activits : vtements haute visibilit, casques, lunettes, chaussures montantes, etc.. Conformment aux exigences dfinies.

  • Parking FPA L1Q6

    Les vhicules roulants (locomotives et wagons) doivent tre garantis de tout mouvement ou roulage soudain. La mise disposition, le chargement ou dchargement des wagons doit tre ralis cl et frein. Il est interdit de marcher sur les voies sans raison, de traverser les rails moins de 3 mtres des vhicules larrt.

    Des rgles de scurit ont-elles ts crites sur base d'un HIRA pour le parking du matriel roulant (en ce incluses les rgles de freinage et de "calage")?

  • Parking et marche sur les voies FPA L1Q9Il est interdit de marcher sur les voies sans raison, de traverser les rails moins de 3 mtres des vhicules larrt. Vous ne pouvez avoir lassurance quun vhicule ne se mettra pas en mouvement, il est interdit galement the traverser devant ou entre des vhicules en mouvement. min.3mEst-il interdit de marcher sur les rails?Ds rgles de scurit ont-elles t crites pour les situations o les travaux effectuer ncessitent que des travailleurs se rendent sur ou prs de la ligne ( ou moins de 3 mtres de la voie de chemin de fer)?Ces rgles ont-elles t rdiges sur base d'un HIRA?Ces rgles s'assurent-elles que les personnes concernes soient protges des mouvements ferroviaires en isolant le rail par des verrous d'aiguillage ou de draillement? min.3m

  • Monter et descendre dun train FPA L1Q4Vous ne devez pas monter sur vhicule roulant sauf si ncessaire et dans ce cas cela doit se faire en toute scurit.Vous ne devez pas monter sur le marchepied dun vhicule roulant sil na pas t conu cet effet.Il est interdit quelque soit la situation de monter, descendre ou traverser un vhicule ou quipement lorsquil est en mouvement.Les procdure daccs sur ou de descente des trains doivent inclure lutilisation de marches-pied, rampe, escabeau conu tels quils prviennent des risques de blessures aux jambes , pieds et mains. Lors de laccs , la descente des quipements ferroviaires, trois point de contact (mains, pieds) doivent tre utiliss tous moments.. Il est interdit de monter sur le systme dattelage ou le boisseau du coupleur entre la tte du coupleur et le marchepied. Sur les wagon-trmie un systme antichute doit tre utilis chaque fois quil ya un danger de chute pour le personnel dans une fosse ou une trmie sous le wagon ou lorsquil y a un risque densevelissement par les matriaux transports par le wagon.

  • FPA L1Q4

    Pendant la manuvre des trains, avant de commencer les manuvres , le personnel doit vrifier visuellement que les marchepieds, rampe et poignes sont en bon tat, quil ny a aucun lment en saillie ou projet que les quipements de traction, damortissement, lattelage des vhicules sont en bon tat et tester le systme de freinage.

    Le personnel nest pas autoris monter, descendre ou de rester sur le marchepied, passerelle du vhicule roulant sil ne peux pas tenir fermement une poigne ou rampe sur le vhicule.

  • Accrochage et dcrochageFPA L2Q3Les vhicules ferroviaires peuvent tre accrochs et dcrochs larrt seulement; monter lavant ou entre des vhicules en mouvement pour laccrochage ou le dcrochage est interdit et sera considrer comme une violation du rglement interne et des rgles de Scurit. Laccrocheur et le conducteur doivent tre en contact visuel permanent quand ils se transmettent les signaux optiques ou manuels. Quand un vhicule autre que le leur approche, le chef de manuvre ou laccrocheur sur le ct o le signal a t donn doit sassurer quaucun personnel assurant le dcrochage et laccrochage ne monte sur la voie avant larrt du train en approche.. Lorsque laccrocheur se trouve entre les 2 vhicules larrt , le signal Compress ne peut tre donn que si les tampons sont en contact. Il est interdit de conduire des vhicules (wagons) une rampe de chargement, sil y a un chargeur dans ce wagons ou si le wagon est charg ou dcharg par un pont ou une grue m