consommation et phase de montée

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Consommation et Phase de Montée Consommation et Phase de Montée THOREAU Mathis ZHAO Yidong EP4 27/03/2013

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Page 1: Consommation et Phase de Montée

Consommation et Phase de MontéeConsommation et Phase de Montée

THOREAU MathisZHAO Yidong

EP427/03/2013

Page 2: Consommation et Phase de Montée

1. Consommation

Consommation spécifique de carburant(Thrust Specific Fuel Consumption)

- en g / kW / h - grammes de carburant par kW de puissance et par heure

- en g / kN / s - grammes de carburant par kilonewtons et par seconde.

Page 3: Consommation et Phase de Montée

Q pro=SFC⋅Puissance⋅Temps

Qrea=TSFC⋅Poussée⋅Temps

1. Consommation

Alors on peut calculer la consommation lors du calcul de vitesse et poussée

Page 4: Consommation et Phase de Montée

1. Consommation

Résultats

Page 5: Consommation et Phase de Montée

1. Consommation

Résultats

Page 6: Consommation et Phase de Montée

1. Consommation

Résultats (incertitude concernant TSFC) :A321 Bee-plane

Cruise speed (km/h) 840 395,5052157692

Consumption (kg/h) 2400/6550 ? 3794

Consumption (kg/km) 2,8571428571/7.79 9,5927938463

Page 7: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

R y−P⋅cos=Pg⋅V⋅

d dt

T−R x−P⋅sin=Pg⋅dVdt

Page 8: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

R y=12⋅C L⋅⋅V

2⋅S avion

Page 9: Consommation et Phase de Montée

Coefficient de Volet

Augmentation de CL

Page 10: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

En utilisant les équations différentielles de l'angle d'attaque et de la vitesse, on pourra tracer tous les paramètres en fonction du temps pour visualiser notre modèle.

Page 11: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

Résultat

Page 12: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

Résultat

Page 13: Consommation et Phase de Montée

2. Phase de Montée

Résultat