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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
Analyse d’une accidentologie particulière observée sur chaussée sèche et salée
Stéphanie Poissonnier
LRPC Nancy
Équipe Ressource Viabilité [email protected]
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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
Analyse d’une accidentologie particulière observée sur chaussée
sèche et salée
Sommaire
1- Constat
2- Investigations en laboratoire
3- Investigations in-situ
4- Analyse du phénomène
5- Préconisation de mesures d’exploitation
Accident relevé le 19 décembre 2007 – Alpes de Hte-Provence Source: CG 04
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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
� Itinéraires sinueux
� Traitements répétés de la chaussée
� Alternance zones sèches et zones humides (exposition solaire différentielle)
� Ta << 0°C pendant plusieurs heures consécutives
� Absence d’hydrométéores (rayonnement nocturne très important)
� Chaussée blanche de NaCl: « talcage », « dômes cristallins » au sommet des granulats
� Disparition par lavage de la chaussée ou par épandage de saumure de NaCl
� Vitesses pratiquées souvent excessives
Accidentologie hivernale observée sur des chaussées ayant bénéficié de salages répétés,
sensés, a priori, les protéger.
Le constat
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� Influence de la salinité : Viscosité ↑ avec la concentration
� Influence de la température: Viscosité ↑ avec la baisse de température
Évolution de la viscosité dynamique (mPa.s) d’une saumure de NaCl
En fonction de la température (°C) Titre massique 23,3%
En fonction du titre massique (%) à 20°C
Les investigations en laboratoire
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�Influence des fines (recristallisation): Niveau d’adhérence ↓
40 %34Talc
Dosage 2: dosage important entraînant la disparition de l’ensemble des sommets des granulats
Dosage 1: saupoudrage faible n’entraînant pas la recouvrement total de la macrotexture
40 %34Talc
24 %20NaCl
29 %25NaCl
Variation coef. SRT (écart relatif %)
Variation coef. SRT (écart absolu)Contaminant
Dispositif de mesure sur réplique de chaussée, fines de NaCl Dosage 2
Les investigations en laboratoire
�Influence de l’humidité : Niveau d’adhérence ↓
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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
L’ensemble des conditions locales sont réunies pour réduire de manière significative le niveau d’adhérence
Conclusions des investigations en laboratoire
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Signature thermohydrique RD900 (Alpes de Hte Provence):
Points de l’itinéraire instrumentés
� Instrumentation de l’itinéraire (Ta, U)
� Instrumentation du véhicule de patrouillage (Ts, Ta)• Radiomètre embarqué• Sondes de température embarquées
� Suivi des prévisions et conditions météo-routières, suivi des interventions• Archivage des prévisions météorologiques (Atmogrammes)• Suivi des interventions• Salinité résiduelle (SOBO20)• Appréciation de la glissance sur une échelle de 1 à 3• État de surface de la chaussée, traitements
Les investigations in situ
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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
�Influence du trafic• Niveau d’adhérence ↓ avec l’augmentation du trafic et dans les bandes de roulement
�Influence du profil de la chaussée• 80% des phénomènes de glissance dans les virages
(usure de la texture ? vitesse excessive ?)
�Influence de la salinité résiduelle• Chaussée sur-traitée
• Salinité résiduelle plus élevée dans les bandes de roulement (transport de fondants routiers?)
Les investigations in situ : les résultats
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Humiditérelative (%)
Température du point de rosée (°C)
Température de l’air (°C)
Température de surface (°C)
�Conditions météorologiques dans une situation type
Humidité relative inférieure à 75%� Concentration de la saumure
� Recristallisation du chlorure de sodium
Températures de surface voisines de la température du point de rosée� Dépôt éventuel d’humidité sur la chaussée
Température de surface très faibles � Présence d’hydrohalite (NaCl+2H2O) + saumure saturée?
Les investigations in situ: les résultatsLes investigations in situ : les résultats
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Les Rencontres du Comité miroir Viabilité Hivernale CM3 jeudi 15 décembre 2011
Analyse du phénomène / Création du dihydrate de sodium
100% H2O 0% NaCl
0% H2O 100% NaCl
0°C
Saumure+
NaCl
(Saumure saturée)
0 20 40 60 80 100
-21,1°C
Glace+
Saumure
Saumure+
Dihydrate
Saumure
Glace+
Dihydrate
1
2
T(°C) T(°C)
Dihydrate + NaCl
Zone d’action « classique » du service hivernal
3
Titre massique (%)
Assèchement – Concentration ↑↑↑↑
Assèchement - Concentration↑↑↑↑
-Épandage successifs
-Déshydratation naturelle U<75%
-Transport NaCl par les pneumatiques
Refroidissem
ent –T
s↓↓ ↓↓
Refroidisse
ment –
Ts ↓↓ ↓↓
-Conditions météorologiques
-Structure de la chaussée et environnement
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CHAUSSEE
Recristallisation du NaCl (+2H 2O?)
Saumure saturée
NaCl recristallisé
Analyse du phénomène/ la perte d’adhérence
Comblement de la microtexture par les fines de sel (NaCl Halite ou NaCl+2H2O Hydrohalite),éventuellement les insolubles
-Sur chaussée sèche – aspect poudré, « dômes cristallins au sommet des granulats »
-Sur chaussée humide – dépôt gélifié
Cristaux d’hydrohalite dans une saumure à –15°C
Source: Hydrohalite in cold sea ice: Laboratoryobservations of single crystals, surface accumulations,and migration rates under a temperature gradient, withapplication to ‘‘Snowball Earth’’ – B. Light, R. E. Brandt, S. G. Warren - 2009.
Cristaux d’hydrohalite mélangés à des crisytaux de halite à –2,1°C- Durée de conditionnement 29 min
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� Définir lieux et périodes d’apparition préférentielle du phénomène
� S’assurer d’une bonne qualité du revêtement
� Mettre en place la pré-signalisation
Préconisations de mesures d’exploitation
Hors période hivernale
Pendant la période hivernale – Traitement préventif
� Suivre les conditions météoroutières (identification des séquences hivernales -Connaissance de la salinité résiduelle
� Adapter les traitements
� Amélioration locale de la gestion des eaux de ruissellement
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Préconisations de mesures d’exploitation
Pendant la période hivernale – Traitement curatif
� Signaler le danger
� Lavage de la chaussée
(Épandage de bouillie NaCl solide + CaCl2 liquide => Aucun résultat probant
Disparition par épandage de saumure de NaCl => Augmentation de la salinité !!!)
Mesures complémentaires
� Renforcer l’information à l’usager
� Former les personnels
� Disposer d’outils d’aides à la décision
� Performance des matériels d’épandage
� Collaboration avec les forces de l’ordre et de secours
� Assurer la traçabilité – Couverture juridique (DEN)
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France – Alpes de Hte-Provence – RD900 et RD900b
Itinéraire étudié
Merci de votre attention