N°1

BAUER, votre partenaire Audisur Paris et Île-de-France

En collaboration avec

A3 Berline

Audi BauerEDITION SPécIalEaUTOMNE 2013

Podium au Rallye de Paris GT

Nouvelle

En exclusivité, l’essai de L’Auto-Journal

ULTIME TEST

FLASHBACK

Audi RS 3Sportback

Soirée Audi R8

NEWS : Paris Saint-Honoré, Audi rent, Bauer Conciergerie

La Famille A3 s’agrandit !

Moteur 2.5 TFSId’une puissance de 340 ch

Transmission intégralepermanente quattro

Bauer Saint-Ouen80, rue du Docteur Bauer - 93 Saint-OuenTél. 01 49 18 30 00

Bauer Levallois57, rue Marjolin - 92 Levallois-PerretTél. 01 55 21 30 00

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Consommations en cycle urbain/routier/mixte (l/100 km) : 13,1 / 6,8 / 9,1. Emissions massiques en cycle mixte CO₂ (g/km) : 212.

Audi RS 3 SportbackConcentré de hautes performances.

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Audi BauerEDITION SPécIalE

Sommaire3 DECOUVRIR Edito / Calendrier Prévisions 2013 - 2014

4 CONDUIRE Essai A3 Berline par L’Auto-Journal 8 FLASHBACK Soirée Audi R8 par Vavavoom / Bauer Paris Saint-Honoré / Bauer Conciergerie / Le groupe Audi Bauer / Audi exclusive 9 COMPRENDRE En piste avec Gérald Garcia, pilote offi ciel Audi Bauer / Développement Durable 10 VIBRER Ultime test Audi RS 3 Sportback par Le Garage des Blogs / Audi rent service de location Audi courte durée 11 PARTAGER ET OFFRIR Votre auto / Audi Occasion :plus / Audi Collection et Accessoires d’Origine Audi

Calendrier 2013/2014SEPTEMBRE

OCTOBRE

NOVEMBRE

DECEMBRE

JANVIER

FEVRIER

MARS

AVRIL

MAI

A8 Hybrid

S3 Berline

A3Cabriolet

A8 W12

A3 Berline et S3 Sportback

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Edito La famille Audi A3 s’agrandit ! Bienvenue dans ce premier numéro d’Audi Bauer Edition

Spéciale réalisé en collaboration avec l’Auto-Journal.

« Tous les plaisirs de l’automobile », telle est la vision éditoriale de l’Auto-Journal. Chez Audi Bauer nous partageons ce même sentiment et les pages qui suivent en sont la preuve « noir sur blanc » et en couleur. Comme vous le lirez, toutes les équipes Audi Bauer sont là pour satisfaire nos clients, leur proposer de nouvelles expériences, bref renouer avec le plaisir de posséder une Audi.

Retour donc sur une année 2013 riche en émotions et en nouveautés, dernière en date, la nouvelle Audi A3 Berline... Mais Audi, c’est surtout « L’avance par la technologie », nous vous promettons donc d’en savoir plus sur l’avenir !

Pour nous épauler tout au long de la conception de ce numéro très spécial, Audi France, la rédaction de L’Auto-Journal, sans oublier les blogs : Le Garage des Blogs et Vavavoom. Votre numéro Audi Bauer Edition Spéciale est également disponible sur www.audibauer.com en téléchargement gratuit.

En espérant que vous preniez autant de plaisir à découvrir ce supplément que nous en avons pris à le réaliser, je vous souhaite une excellente lecture et vous donne rendez-vous dans une de nos quatre concessions ou qui sait dans un prochain numéro.

Thierry Tanfi n, rédacteur en chef Audi Bauer

Une publication du groupe Audi Bauer.Directeur du groupe Audi Bauer et rédacteur en chef : Thierry Tanfi nResponsable marketing et rédacteur en chef adjoint : Pierre-Yves VuilleminCoordinateur éditorial : Nicolas Berthy (L’Auto Journal)Ont collaboré à ce numéro :Rédaction : Laurent Pinel (L’Auto Journal), Viinz (garagedesblogs.com), Damien (Vavavoom.fr)Photographies : Yann Lefebvre (L’Auto-Journal), Viinz (garagedesblogs.com), DRCréation graphique : Alexandre Guillard et Isabelle Auvity (l’Auto-Journal)Imprimeur : Maury, BP12, route d’Etampes, 45331 Malesherbes

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4 l’auto-Journal

l’auto-Journal 4

L’A3 et demieAprès la version 3 portes et la Sportback à 5 portes,

Audi lance une troisième déclinaison de l’A3. Fine et élégante, cette nouvelle venue vient chasser la Mercedes CLA.

Le châssis sport abaissé de 15 mm est livré de série. L’A3 Berline se veut plus sportive que la 5 portes.

(*Bonus/malus inclus)

1er essai AUDI A3 BERLINE 2.0 TDI 150 ch S tronic 6 Ambition Luxe 37 770 €*

NOUVELLE CARROSSERIE Commercialisation : 26 septembre 2013

Avec un soupçon de mauvaise foi, au bureau, on appelle ça “essayer un coffre” ! Car cette A3 Berline, rivale toute désignée de la très récente

Mercedes CLA, ne se distingue de la version Sportback (5 portes) que par le “sac à dos” qu’elle trimballe derrière ses roues arrière. Et si aucun élément de carrosserie ne provient de l’A3 classique (sauf la calandre, les phares et les rétroviseurs), l’empattement n’évolue pas d’un pouce, la planche de bord non plus, et la motorisation TDI 150 est identique à celle des autres A3.Au volant, on ne s’ennuie pas pour autant. Si, au ralenti, le moteur 2.0 TDI de 150 ch émet

une sonorité de diesel peu flatteuse, il dispose heureusement d’un stop/start qui le coupe au feu rouge. Par ailleurs, c’est un modèle de sobriété (4,5 l/100 km annoncés). Il se révèle vraiment performant et son couple maximal disponible sous les 2 000 tr/mn lui confère une remarquable souplesse. Tant et si bien qu’il n’est presque jamais nécessaire de rétro-grader. Mais de toute façon, avec la transmis-sion robotisée à double embrayage S tronic de notre modèle d’essai, il n’y a rien à faire ! Fac-turée 2 070 €, cette boîte ne compte “que” 6 vitesses (la version à carter sec des moteurs essence, avec ses 7 rapports, ne supporterait pas le couple du TDI). Il n’empêche que la

S tronic 6 est un modèle d’agrément ; elle ne manque ni de jugeote ni de réactivité, et son mode manuel, commandé depuis le levier ou les palettes au volant, se révèle très rapide.

UN CONFORT PLUTÔT FERME ET DES COTES D’HABITABILITÉ EN RETRAITPour parfaire le tableau, le comportement routier ne mérite que des éloges. La tenue de route est au-dessus de tout soupçon et la di-rection demeure précise. Par ailleurs, l’Audi Drive Select, livré de série sur le haut de gamme Ambition Luxe, permet d’ajuster l’assistance de direction, la réactivité de la boîte de vitesses, la réponse à l’accélérateur et

LES PLUSIntégration de la malle de coffreAccord moteur/boîteTechnologie embarquée

LES MOINSVolume du coffre et habitabilitéTarif élevéRecours aux options nécessaire

Par Laurent Pinel Photos Yann Lefebvre

L’ESSAI DE LA RÉDACTION

l’auto-Journal 5

la fermeté de l’optionnelle suspension pilotée (1 180 €). Cette dernière, magnétique, n’est pas indispensable car le confort généré par l’A3 Berline se révèle ferme mais très conve-nable. Et ce, malgré l’amortissement raidi qui accompagne le châssis sport abaissé de 15 mm, fourni de série. À bord, si l’espace aux jambes dévolu aux pas-sagers arrière ne change pas, la garde au toit est réduite par rapport à celle d’une Sport-back, à cause de la chute de pavillon. Avec 425 dm³ de capacité contre 380 dm³ pour une A3 Sportback, le coffre ne restera pas dans les annales. Reste que la malle de l’A3 Berline n’aura aucun mal à engloutir les armes et bagages d’une famille pour un départ en week-end. Et grâce aux dossiers rabattables 2/3-1/3, le volume de chargement peut être porté à 880 dm³. Détail important : pourtant plus courte de 15 cm, une A3 Sportback fait mieux, avec 1 220 dm³ de capacité en configu-ration 2 places. Bref, cette nouvelle Audi se montre moins spacieuse, par exemple, qu’une Volks wagen Golf.Mais il ne faut pas bouder cette mouture pour autant : elle dispose de tous les attributs qui ont fait le succès du modèle, à commencer par un sens de l’accueil très développé. Déjà dotée d’une esthétique flatteuse, la nouvelle venue se pare d’un intérieur qui, s’il n’a rien de nou-veau, se montre épuré et respire le luxe. Ici, tout est millimétré, fini au cordeau. L’en-semble manque peut-être de gaieté et de cou-leur, mais l’ergonomie est parfaite. En s’as-

seyant pour la première fois dans une A3, on se sent déjà chez soi, comme dans son canapé, comme si le programme télé était posé là et la télécom-mande ici. On ne cherche pas comment utiliser ceci ou cela ; tout est idéale-ment placé, des com-mandes de la radio à celles de la climatisation.

LE SUMMUM DU HIGH-TECHMais il y a encore mieux. La technologie embar-quée est à la pointe : dans la catégorie, aucune concurrente ne peut riva-liser. Outre le disque dur interne servant à stocker jusqu’à 11 Go de musique et le sys-tème audio Bang & Olufsen (640 €) d’une qualité exceptionnelle, l’A3 Berline dispose d’une navigation avec vue satellite : l’option-nel GPS Advanced profite de Google Earth et peut reproduire sur l’écran central rétractable les monuments devant lesquels la voiture passe. Et, par exemple, pour enregistrer un numéro de téléphone ou une adresse, le MMI Touch (1 380 € avec le GPS Advanced), nom donné à l’interface, comprend une molette tactile. Sa partie supérieure s’utilise du bout du doigt, comme le pavé tactile d’un ordina-teur portable. Il suffit d’y dessiner un rond

pour écrire un zéro. C’est très pratique, intui-tif et sécurisant, puisqu’on navigue dans le système sans quitter la route des yeux. L’A3 peut également disposer de l’Audi Connect (option à 2 660 € avec GPS), qui per-met de naviguer sur internet depuis l’écran central. Il est possible de consulter ses cour-riels, de surfer sur les réseaux sociaux, de véri-fier les informations météorologiques ou encore d’obtenir des horaires de train ou d’avion. Et les passagers, depuis leur télé-phone ou leur tablette tactile, peuvent en faire autant puisque la voiture devient alors une borne wi-fi. Bref, une fois bardée d’options, l’A3 regorge d’équipements pratiques… au moins pour les geeks.

TACTILE ET INTELLIGENTLe revêtement de la partie supérieure du bouton rotatif est en fait un pavé

tactile, très pratique d’utilisation.

EXTRA… CTIBLECe large écran sort comme par magie de la planche de bord. Une preuve de

plus du soin apporté par Audi.

ACTIFLe régulateur adapte la vitesse en fonction de la distance le séparant du

véhicule de devant. L’option n’est pas très

chère : 350 €.

L’accès à l’arrière est bien meilleur que celui de la Mercedes CLA. L’espace aux jambes est identique à celui de la 5 portes.

Comme d’habitude chez Audi, les sièges sont toujours un peu fermes.

Dans la moyenne haute de la catégorie, la capacité de chargement de l’A3 berline ne bat toutefois aucun record : 425 dm3.

Mais les malles ont leurs aficionados.

■ bon / ■ moyen / ■ mauvais dans sa catégorie

Équipements de série ■7 airbags, accès et démarrage sans clé, aide au stationnement AV/AR, banquette rabattable 2/3-1/3, Bluetooth, caméra de recul, clim. auto bizone, contrôle de pression des pneus, ESP, GPS couleur, jantes 17 pouces, phares et essuie-glaces auto, phares xénon, régul. de vitesse, rétros ext. élec., sellerie cuir, système audio CD/mp3 à 10 HP…OptionsDirection à démultiplication variable (340 €), jantes 18 pouces (1 200 €), phares à diodes (930 €), sièges AV chauffants (400 €), surveillance angles morts (600 €), suspension pilotée magnétique (1 180 €), toit panoramique en verre (1 150 €)…Consommations*Mixte 4,5 l/100 kmUrbaine / Extra-urbaine 5,4 / 4,1 l/100 kmAutonomie / Réservoir 1 100 km / 50 l

LA TECHNIQUEMoteur TDI sobre et performant. Remarquable boîte robotisée à double embrayage et 6 vitesses.

Moteur / TransmissionPuissance maxi ■ 150 ch à 3 500 tr/mnCouple maxi ■ 320 Nm de 1 750 à 3 000 tr/mnType 4 cylindres en ligne, turbo diesel Cylindrée / Puissance fiscale 1 968 cm3 / 8 CVTransmission aux roues avantBoîte / nombre de rapports robotisée double embrayage / 6

Dimensions / poids*L / l / h / empattement 4,46 / 1,80 / 1,42 / 2,64 mPoids / tractable freiné 1 325 kg / 1 865 kg

Coffre*Volume de coffre ■ 425 dm3

LA VIE À BORDLe coffre et l’habitabilité sont un peu décevants mais la présentation et la finition sont remarquables.

2.0 TDI 150 ch S tronic 6 Ambition Luxe

LA CONDUITELa tenue de route est excellente, la direction précise, le confort ferme mais très correct.

LA NOTE TECHNIQUE ★★★★✩S’il n’est pas mieux insonorisé que les dCi de Renault ou HDi de chez Peugeot, le TDI d’Audi se révèle vraiment performant et sobre. Et son association avec la boîte S tronic est remarquable.

LE BUDGETLa finition Ambition Luxe est chère mais sa dotation est riche. Il reste cependant tout un tas d’options…

Pays de fabrication : Hongrie

Performances*0 à 100 km/h ■ 8,4 sVitesse maxi ■ 213 km/h

ChâssisDirection assistance électromécaniqueDiamètre de braquage ■ 11 mSuspensions AV / AR McPherson / essieu multibrasFreins AV / AR disques ventilés / disquesPneumatiques 225/45 R17 91

À l’achatPrix ■ 37 700 €Loyer**(48 mois, 80 000 km) ■ 530 €/moisBonus / malus écologique ■ 0 €Garantie ■ 2 ans, km illimité

*Données constructeur.**Chiffre loueur longue durée, hors réseau constructeur.

On ne choisit pas l’A3 Berline pour… son coffre ! En revanche, sa ligne et son agrément de conduite sont deux arguments percutants.

SÉCURITÉ RENFORCÉECôté équipements de sécurité, l’Audi fi-gure dans le haut du panier… lorsque cer-taines options ont été sélectionnées. Par exemple avec le pack Assistance, facturé 870 € en Ambition Luxe, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif et l’Active Lane Assist, un système capable de braquer les roues pour maintenir la voiture dans sa file de circulation. À cela s’ajoutent la sur-veillance des angles morts (600 €), les phares xénon tournants (420 €) et le sys-tème appelé Pre Sense (240 €). Ce dernier, en cas de choc imminent, tend les ceintures de sécurité avant et ferme les vitres, de manière à sécuriser encore davantage les occupants. En revanche, la caméra de recul est livrée de série, tout comme les sept air-bags, dont un pour les genoux du conducteur. Pensée pour le marché nord-américain où elle s’appelle A3 Limousine, cette Audi af-fiche des tarifs légèrement supérieurs à ceux de l’A3 Sportback : la différence s’élève à 550 €. C’est un surcoût acceptable pour

L’avis de Laurent PinelCette nouvelle A3 est sans surprise. Son coffre n’est pas des plus généreux et ses cotes d’habitabilité sont en baisse. Bref, pas de quoi émouvoir a priori, mais côté tech-nologie embarquée et finition, elle est im-battable. Et son physique devrait séduire…

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une déclinaison qui devrait trouver sa clientèle parmi ceux qui jugent l’A4 trop imposante ou trop chère. Et si l’A3 Berline n’est pas bon marché, avec un prix de base fixé à 31 000 € en diesel TDI 150 ch, elle profitera, comme ses sœurs de gamme, d’une faible décote.

Grâce à l’Audi Drive Select (sélecteur de modes), il est possible de modifier à la marge le comportement routier de la voiture. La suspension pilotée reste facturée en option (1 180 €).

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Essai complet paru dans le n°886 de L’Auto-Journal.

L’ESSAI DE LA RÉDACTION

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Vorsprung durch Technik

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Consommations en cycle mixte (l/100 km) : 3,8. Rejets de CO2 (g/km) : 99.

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Audi BauerEDITION SPécIalE

Le groupe Audi Bauer, distributeur Audi sur Paris et Ile-de-France, présentait le jeudi 18 avril 2013 la nouvelle Audi R8 dans son showroom parisien du 1er arrondissement. De belles automobiles et de beaux visuels pour cette opération locale…

Soirée Rrrrrrrrrrrrr8 chez Audi Bauer

Plus de 250 personnes étaient présentes, dont des membres d’Audi France, des journalistes et blogueurs (votre serviteur entre autres) et bien évidemment les clients Audi Bauer S, RS, R8 ainsi que de nombreux possesseurs de Supercars… Tous avaient reçu cette invitation rugis-sante et rouge passion !

Au dela de la star de la soirée : La nouvelle Audi R8 et les nou-veautés 2013 (à savoir Audi SQ5 et Audi RS5 Cabriolet, mais aussi les dernières Audi RS3 Sportback et A1 quattro dispo-nibles en France), cette soirée célébrait le podium (2ème place catégorie GT3) obtenu par la R8 Audi Bauer pilotée par Gérald Gar-cia, formateur Audi France et pilote officiel Audi Bauer, lors du Rallye de Paris GT !

Tout au long de la soirée, nous avons pu découvrir (coupette de champagne dans une main et éclairs salés sucrés dans l’autre) des publi-cités « print » Audi inédites en France, vavavoom a donc mené l’enquête : Visuel, Agence, Pays.

Audi R8. A sporty car full of history.DDB Barcelone / Espagne

quattroDDB Istanbul / Turquie

Audi R8NGCS Sofia / Bulgarie

Avis aux publivores et aux pas-sionnés d’Automobile, une bien belle façon d’habiller de manière éphémère un showroom !

par Damien de Vavavoom.fr

Plus d’infos sur www.vavavoom.fr

Audi Bauer Paris St Honoré• Showroom de la marque Audi en France.48, place du Marché Saint-Honoré dans le 1er ardt.Seul distributeur sur Paris et Ile-de-France de la Supercar Audi R8.

Bauer Conciergerieprend en charge votre Audi, de l’urbaine Audi A1 à l’ultra sportive Audi R8. Désormais, plus besoin de se déplacer pour eff ectuer les opérations de maintenance : Bauer Conciergerie s’occupe de tout !

Audi Bauer, 4 concessions exclusives Audi : Saint-Honoré (1er Arr - 75), Levallois et Nanterre (92), Saint-Ouen Porte de Clignancourt - (93)

Découvrez le label Audi Occasion :plus avec plus de 160 modèles exposés.

Audi Exclusive Programme de personnalisationAudi Bauer sait répondre aux souhaits individuels. Votre couleur favorite peut devenir une peinture. Un bois fascinant peut devenir une décoration intérieure de l’habitacle. Un cuir raffi né peut devenir votre siège préféré.Des possibilités infi nies des jantes jusqu’à la couleur des ceintures de sécurité !

Trois millions de trois générations d’Audi A3Pionnière des compactes haut-de-gamme en 1996, L’Audi A3 est une vraie «success story».La nouvelle Audi A3 Sportback est le modèle le plus produit sur le site d’Ingolstadt !

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Audi BauerEDITION SPécIalE

Thierry Tanfin : Comment débute l’aventure du Rallye de Paris GT 2013 ?Gérald Garcia : Mes partenaires parisiens souhaitaient me voir par-ticiper à cette épreuve prestigieuse car elle leur permettait d’inviter des clients.

TT : Pourquoi Audi et surtout pourquoi Audi Bauer ?GG : J’ai pensé à Audi pour plu-sieurs raisons : Je suis consultant dans le domaine de la formation pour Audi France depuis 1998, il existe donc pour moi un lien fort avec la marque. En terme d’actua-lité produit, la date du Rallye per-mettait de mettre en lumière la nouvelle Audi R8. Et Audi Bauer, naturellement, car je suis client depuis de nombreuses années.

TT : Un podium dès votre pre-mière participation, bravo !

GG : Oui, c’est la cerise sur le gâteau. Nous avions surtout des objectifs de notoriété. Notre bon résultat a conduit Audi Bauer à présenter la voiture et le trophée lors d’une soi-rée à Saint-Honoré où nous avons reçu plus de 250 invités.

TT : Comment devient-on pilote ?GG : Aujourd’hui il n’y a plus de filière ELF, de volant Marlboro ou autres grands partenaires qui peuvent emmener des pilotes aux portes du professionnalisme. La FFSA a mis en place l’Auto Sport Academy une école basée au Mans préparant aux différents métiers de la compétition dont celui de pilote.

TT : Quelle est votre plus belle rencontre ?GG : Il y en a énormément car je fais de la course automobile depuis le milieu des années 80 mais pour

n’en citer qu’une : La première fois que j’ai rencontré Michèle Mouton au départ du Monte Carlo 1983, les mots échangés, son livre dédicacé et les conseils qu’elle m’a donnés.

TT : Etes vous collectionneur ?GG : Oui, je suis passionné par les voitures anciennes. Sans trahir de secret, avec Audi Bauer, nous tra-vaillons sur une Audi Coupé 100 S afin de participer à des épreuves historiques dans un avenir proche.

TT : Que vous souhaiter pour 2014 ?GG : Réaliser un meilleur podium sous les couleurs d’Audi Bauer...

Vous êtes plutôt : Moteur : Essence / DieselBV : Manuelle / AutomatiqueCarrosserie : Coupé / CabrioletCatégorie : SUV / SportiveVoiture : Neuve / Occasion

Transmission : Traction / Propulsion / quattroType de route : Montagne / Bord de merConduite : Confortable / Sportive

EN BREF

Permis de conduire : 1983Nombre de point sur le permis : 12Nombre de km par an : 50 000Voiture la plus modeste / la plus belle : Renault 4 CV, Audi R8 SpyderVoiture de rêve : plutôt un héli-coptère si j’avais le choix, sinon la mythique Porsche 550.

Les 3 objets que vous avez dans votre boîte à gant ?Le guide Michelin, des lunettes de soleil et un câble pour charger mon iPhone.

Gérald Garcia, pilote officiel Audi Bauer et formateur Audi Francelors de la 20ème édition du Rallye de Paris GT au volant d’une Audi R8 Coupé V10.

En piste avec...

developpement durable

Audi c’est la sportivité mais c’est aussi une nouvelle façon d’envisager la conduite de demain. La marque allemande intègre

constamment ses découvertes dans ses technologies et de manière plus globale dans sa vision de l’automobile.

Développeur d’innombrables innovations, Audi marque de son empreinte l’histoire de la conception automobile. La gamme Audi hybrid en est la preuve avec : A8 hybrid, A6 hybrid, et Q5 hybrid quattro.

Ou encore la Technologie Audi e-tron mis en avant dans le Blockbuster Iron Man 3 et bientôt sur nos routes...

L’objectif déclaré d’Audi Bauer est d’offrir à tous ses clients le plaisir de conduire et une mobilité

durable. Nos résultats le prouvent : les quatre anneaux sont à la fois symboles de sportivité, de design plein d’émotion, de qualité et de respect de l’environnement.

La réduction des émissions de CO2, une respon-sabilité sociale d’Audi Bauer et une longue tradition.

Audi Bauer adhère au programme « Charteco » mis en place par Volkswagen Group France depuis 1997. Ce programme basé sur le volontariat, laisse aux distributeurs la liberté d’y souscrire ou pas. Ainsi le groupe Audi Bauer s’inscrit dans une démarche de protection de l’environnement en triant, stockant et traitant ses déchets issus de l’entretien et de la répa-ration automobile tout en assurant la traçabilité des collectes, via des entreprises agréées pour assurer

leur transformation.Labellisé « Charteco », le groupe Audi Bauer a

mis en place un système de tri sélectif de ses déchets pour minimiser la mise en décharge, recycler ce qui peut l’être et assurer leur deuxième vie.

Audi Bauer respecte les termes de cette charte éco-logique et y sensibilise tous ses collaborateurs. Chaque jour est un défi en faveur de la nature en limitant nos déchets et en économisant l’énergie de nos locaux.

Technologie du futur et ‘‘Charteco’’

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Audi BauerEDITION SPécIalE

Votre auto

Il faut dire que l’Audi RS3 com-mence à dater et que sa rempla-çante finira bien par arriver, la nouvelle A3 ayant été dévoilée il

y a un an mais est-elle pour autant dépassée alors qu’arrive sur le mar-ché la réponse d’un autre construc-teur allemand en la carrosserie de la A 45 AMG et que BMW n’a pas vraiment remis le couvert avec une M135i plus vraiment comparable à l’ancienne 1M Coupé ? En terme de puissance, soit elle rend 20 che-vaux à la petite nouvelle, mais pour le reste, nous allons voir si oui ou non il faut se jeter sur cette RS3 et plus exactement sur les quelques modèles encore neufs disponibles chez Audi Bauer.

Faisons le tour du proprié-taire, côté extérieur. La robe noire lui va bien, le regard est étincelant, les rétroviseurs chro-més sont raccord avec les gigan-tesques roues (amis trottoirs, allez-vous en !) et le petit RS sur-ligné de rouge trône au milieu d’une calandre béante encadrée d’ouvertures non moins énormes sur le bas du pare-choc avant.

Sur les côtés, le profil «Sport-back» de la RS3 gomme un peu le travail de musculature entre-pris par Audi et ne subsistent donc que les passages de roues galbés et une seuil de porte un peu plus marqué. A l’arrière enfin, la double sortie d’échap-pement et le badge RS3 sont les seuls signes distinctifs de cette Audi, le diffuseur se faisant quant à lui très discret. L’en-semble est donc globalement sage, notamment si l’on compare RS3 aux autres modèles de la gamme mais ce constat est essen-tiellement dû à la cou-leur du modèle qui gomme quelque peu les énormes ouïes.

Au choix donc pour RS3 : une version très voyante, en rouge par exemple, une version très sage, en noir ! J’ai quant à moi appréc ié ce t équi l ibre q u i rend la voiture presque dis-crète et pas trop méchamment identifiable, si ce n’est par les connaisseurs. Tant mieux !

Chez Audi, quand on pense à la gamme RS, on pense souvent aux plus gros modèles et on a tendance à oublier que le construc-teur a décliné quasiment jusqu’en bas de sa gamme sa vision de la sportivité et c’est donc RS3 qui passe aujourd’hui dans nos colonnes pour ce qu’on peut appeler un essai d’adieu.

Audi RS3Ultime test par Viinz du Garage des Blogs

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Audi rent au service de ses clientsSoucieux de reconnaitre ses clients et de leur off rir le meilleur service, Audi rent propose un tarif préférentiel aux clients Audi lors de leur passage à l’atelier. A l’occasion d’un rendez-vous dans nos ateliers, Audi rent assure leur mobilité et leur fait bénéfi cier d’un prix pré-férentiel sur le véhicule de leur choix ; l’occasion unique d’essayer un nouveau modèle de la gamme, aussi longtemps qu’ils le souhaitent.

Audi Bauer Paris Saint-Ouen Audi Bauer Paris Saint-Honoré (ouverture janvier 2014)Tél. : 01 49 18 30 30 audi.rent@audibauer.com

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SAC DE GOLFCHARIOT

PELUCHE AUDI ROUGE

CLE USB AUDI R8 ROUGE 4 GO

Collection et Accessoires d’Origine AudiVotre auto

Le shopping de votre partenaire Audi Bauerceline.salomon@audibauer.com

Parfaitement adapté au coffre de la R8, cet ensemble se compose de : 1 valise, 1 serviette, 1 housse à vêtements, 2 trousses de toilette. Couleur du cuir assortie à la sellerie, couture contrastante, doublure assortie. Disponible en noir ou coloris spécial Audi exclusive.

Les golfeurs pourront s’équiper comme des pros avec ce sac chariot de golf. Composé de six rangements comparti-mentés, de neuf poches dont une poche en velours pour objets de

valeur et d’une poche parapluie ainsi qu’une housse de pluie. Fabriqué en partenariat avec TaylorMade - Dim : 46x26x92 cm Poids : 2.75 kg.

Cette clé USB Audi à l’effigie de l’Audi R8 est fidèlement reproduite et offre une capacité de stockage de 4 giga octets. Dans une couleur on ne peut plus flashy, le rouge brillant !

36 € 40 €

Pluie, verglas, neige, votre sécurité demeure au centre de nos préoccupations. Roues complètes hiver Audi avec pneus Dunlop SP Winter (et chaines à neige en supplément, disponibles en différentes tailles).

Coffre de toit Audi pour bagages. Simple d’ouverture, verrouillable et ouvrable des deux côtés. Il est facile à nettoyer. Sa forme aérodynamique réduit les bruits dus au vent. Existe en 370l, 450l et 480l. (nécessite les barres de toit pour rampes de pavillon).

TT RS plus Coupé 2.5 TFSI 360 chquattro S tronic, 10/12, 3 400 km, Cuir, GPS Plus, Jantes Audi exclusive 20’’, Park. syst. Plus, Bluetooth. 61 900 €

NOS ANNONCES

R8 Spyder V10 5.2 FSI 525 ch quattro R tronic, 09/10, 28 900 km, Audi Music Interface, Appli. Carbone Sigma, Park. syst. Plus, Bluetooth. 124 900 €

RS 3 Sportback 2.5 TFSI 340 ch quattro S tronic, 06/13, 5 000 km, Cuir, GPS Plus, Siège conduct. Eléct., Sièges AV chauff ., Bluetooth. 57 900 €

S7 Sportback V8 4.0 TFSI 420 ch quattro S tronic, 10/12, 12 900 km, Cuir, Aff . tête haute, Freins céram, Phares LED, B&0, Bluetooth. 94 900 €

Le plus large choix de véhicules d‘occasion construits, vérifi és, préparés et garantis 24 mois minimum par Audi.

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Plus de 160 véhicules à découvrir en concessions Audi Bauer

Richard Teuscher (Paris, 75, 1erarr), nous parle de son Audi A5 Coupé V6 3.0 TDI 245 ch quattro S tronic Avus.

Acheté neuf le 14 / 06 / 2012km parcourus : 20 000 kmConso moyenne : 7l / 100 km

Ses pannes : Aucune. / Ses révisions : Aucune.Son entretien : Changement du pare-brise suite éclat (pris en charge par l’assurance).

«C’est ma deuxième Audi, la précédente était également une A5 Coupé en 2.7 TDI et finition Ambition Luxe, car lors de son lancement en 2008 le 3.0 TDI n’était pas disponible. Je suis passé sur l’actuelle au bout de 4 ans, après avoir gouté à Audi, difficile de changer pour une autre marque, le design et la ligne de l’A5 Coupé sont tout simplement magnifiques. C’est un véhicule complet, très bien fini, dynamique et efficace avec le différentiel quattro Sport, sans parler de son moteur : idéal aussi bien en ville que pour les vacances avec un espace de chargement généreux.

Esthète dans l’âme, j’apprécie les beaux matériaux et le subtil mariage entre cuir et aluminium, que je retrouve dans la finition Avus. Toutefois, Audi pourrait peut-être aller encore plus loin dans la personnalisation de l’A5 et son programme Audi exclusive en proposant de packager la personnalisation à plusieurs endroits, sans pour autant imposer l’ensemble des packages dans le choix de l’option. Par exemple, proposer des variantes sur le volant et un gainage cuir de la visière planche de bord, sans être contraint de modifier toute la sellerie. A méditer… Je suis extrêmement satisfait de ma relation avec les équipes de Bauer Saint-Honoré, pour leur sens du service, du conseil et par le plaisir transmis lors de l’achat. C’est finalement très intéressant ce qu’a réussi à faire Audi Bauer dans son positionnement de distributeur de la marque Audi. Les services proposés, les équipes en place, à tous les niveaux de la hiérarchie, sont un naturel prolonge-ment des valeurs de la marque et ça marche !»

Ma première Audi, une peluche pour les jeunes fans d’Audi !Calandre et roues brodées.Lavable à 35° sur cycle délicat.Co-branding avec Nici. Dim : 34x17x14 cm

Bauer Saint Ouen80, rue du Docteur Bauer93 Saint-OuenTél. 01 49 18 30 00

Bauer Levallois57, rue Marjolin92 Levallois-PerretTél. 01 55 21 30 00

Bauer Saint Honoré48, place du Marché Saint Honoré75 Paris 1er

Tél. 01 55 35 30 00

Bauer Nanterre36, avenue Vladimir Ilitch Lénine92 NanterreTél. 01 47 24 64 91

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Bauer ConciergerieExclusive Car Caring

Bauer Conciergerie est un service exclusif, réservé aux possesseurs d’Audi,prenant en charge l’intégralité* de l’entretien de votre véhicule. Désormais,vous n’avez plus besoin de vous déplacer pour effectuer vos opérationsde maintenance : Bauer Conciergerie s’occupe de tout.

Pour toute demande de prestations ou pour plus d’informations, contactezl’un de nos établissements.

Faites de votre Audiune source de plaisirsans limite.

*Selon la formule choisie. Vorsprung duch Technik = L’avance par la technologie. Exclusive Car Caring = Service d’entretien automobile exclusif.

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