Départ le 7 juillet 2019Attestation materiel de sécurité

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ATTESTATION SUR L’HONNEUR DU MATÉRIEL DE SÉCURITÉ

Ce formulaire doit être complété par le responsable du bateau et remis lors de la confirmation de l’inscription accompagné d’une copie de la licence ANFR du bateau pour l’année en cours La veille du départ, une équipe de contrôleurs course au large, de la Fédération Française de Voile sera présente au port la Trinité sur Mer pour procéder à des contrôles de sécurité. NOM de course ……………………………………………… Catégorie de course :……………………………… NOM de baptême……………………………………………. Nom skipper : ………………………………………….. NUMÉRO de Voile :……………............................... Prénom skipper…………………………………………. Quartier Maritime……………………………….............. Tel Mobile : ................................................ N° MMSI……………………………………………………… Indicatif VHF……………………………………………… Équipage (skipper compris) : ……………….. EMPLACEMENT au Ponton :……………….......... Le présent document est construit sur la base de la réglementation spéciale offshore http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/RSO.asp applicable à la catégorie 3 (N° de chapitre) et l’avis de course de la Trinité Cowes (T2C) Pour chaque ligne : OK = Obligation OUI / NON = Information

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LIGNE DE VIE (indépendantes de chaque bord du bateau) 4.04 Acier inox diamètre 5 mm mini ou sangle ou polyéthylène haut module (dyneema) à charge de rupture supérieure ou égale à 2040kg OK 4.04.1.b

Points d’accroche doivent être adjacents aux postes de travail OK 4.04.2 a Permettant de s’accrocher avant de monter sur le pont OK 4.04.2.b PANNEAU DE DESCENTE Attaché de façon permanente et capable d’être immédiatement fermé

OK

3.08.3

FEUX DE NAVIGATION Feux de navigation (ampoules de rechange, sauf LED) OK 3.27 Feux de secours (alimentation différente des feux de nav) OK 3.27.3 RECUPERATION DE L’HOMME A LA MER 4.04 Bouée de sauvetage avec feu à allumage automatique, un sifflet et une ancre flottante, à portée de main du barreur, et prête à un usage immédiat OK 4.22.3

avec nom + immatriculation du bateau et bandes réfléchissante OK 4.17et18 Une ligne de récupération diamètre 6mm mini de 15 à 25m OK 4.22.7 Collier de récupération composé de : a) Ligne flottante de 4.X LC mini ou 36 mètres b) Collier flottant de 90 N de flottabilité mini c) d’une résistance minimum capable de hisser un équipier à bord

OK 4.22.8

BALCONS, CHANDELIERS, FILIÈRES (bateau≥8.5m) 3.14 Double filière tendue avec la filière supérieure à une hauteur mini de 600mm avec ouverture verticale≤380mm OK 3.14.1

ASSÉCHEMENT et SEAUX Pour les monocoques, une pompe de cale manuelle installée de façon permanente OK 3.23.1 b

Pour les multicoques, installation fixe pour vider tous les compartiments étanches. OK 3.23.1 c

2 seaux équipés d’un bout capacité 9 litres mini OK 3.23.1 a RADEAUX DE SAUVETAGE T2C Radeau type ISO 9650 (pack – 24h) Nombre de place ≥ Nombre de pas OK 4.20.1 a Extrémité du bout de déclenchement amarrée au voilier OK 4.20.3 d Amené au niveau des filières ou à l’eau en 15secondes max OK 4.20.3 e

Marque / Modèle : N° de série :

Dernière révision : Prochaine révision :

COUTEAU DE COCKPIT Doit être accessible du cockpit ou du pont OK 4.25

BIDON D’EAU DE SURVIE Au moins 9 litres d’eau potable de secours doivent être stockés dans un ou des containers dédiés et scellés

OK 3.21.3

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ÉQUIPEMENTS INDIVIDUELS DE SÉCURITÉ Chaque membre d’équipage doit avoir un : 5.01

Gilet de sauvetage en conformité avec ISO 12402-3(niveau 150) avec sifflet, anneau de levage, sous-cutale

- Équipé d’une lumière de secours - Marqué du nom du voilier ou du porteur - Une protection du visage avec ISO 12402-8

OK 5.01.1

Un harnais satisfaisant les normes ISO 12401 ou équivalent OK 5.02.1 Une longe satisfaisant les normes ISO 12401

- Longueur inférieure à 1m ou présence d’un mousqueton intermédiaire sur une longe de 2m

- Équipée de mousquetons automatiques - Équipée d’un indicateur de surcharge - Fabriquée avant 2000

OK 5.02.2

Pour les doubles, une balise personnelle AIS par équipier OK T2C Pour les équipages, balises personnelles AIS OUI/NON Nb : Pour les doubles, le port de gilet de sauvetage et de la balise AIS est obligatoire pour toute la durée de la course. Pour les équipages, le port du gilet est de la responsabilité du chef de bord. MOYENS DE COMMUNICATIONS, DE NAVIGATION VHF 25 W avec antenne en tête de mât (ASN si après 2015) OK 3.29.2 Antenne VHF de secours OK 3.29.1 AIS (Réception et transmission) OK T2C Un système de positionnement automatique (GPS) OK 3.29.8 🆘 VHF portable étanche ou dans une housse étanche OK 3.29.5 Réflecteur radar OK 4.10.1 Sondeur OK 4.13.2 Speedo/indicateur de vitesse OK 4.13.1 Balise EPIRB OUI / NON

Si oui, Codage EXA : Balise PLB OUI / NON

Si oui, nombre à bord : Pour les balises PLB, justificatif d’inscription au CNES MATÉRIEL Réchaud installé de façon permanente avec coupure sécu alim OK 3.20 Couchettes installées de façon permanente OK 3.19 Toilettes, installées de façon permanente ou seau adapté OK 3.18.2 Barre de secours (sauf bateaux à 2 safrans et 2 barres) OK 4.15.1 Méthode de dépannage pour gouverner avec un gouvernail hors d’usage OK 4.15.2 Compas de relèvement en plus du compas fixe compensé OK 3.24 Dessin sécurité, affiché dans le carré avec les emplacements du matériel de sécurité OK 4.12

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2 ancres adaptées (bateau ≥8.5m) répartition adéquate de chaîne et de bout et prêt pour une utilisation immédiate (5min) OK 4.06

2 extincteurs capacité minimum 2kg de poudre sèche chacun OK 4.05.2 1 couverture anti-feu OK 4.05.1 Manuel de premier secours Trousse 1er secours adaptée aux conditions, durée, et équipage OK 4.08

Mains courantes adéquates fixés sous le pont 3.22 Corne à brume OK 4.09 Pinoches, stockées à proximité de chaque trou à travers la coque OK 4.03 Cartes de navigation (pas uniquement électroniques) OK 4.11 Liste des feux et outils de navigation sur la carte Annuaire des marées, journal de bord (bloc marine par ex) OK

Phare de recherche étanche, pour homme à la mer et risque de collision, avec ampoules (sauf Led), piles, batteries de rechange. OK 4.07.a

🆘 Lampe Flashlight OK 4.21 🆘 Lampe torche étanche avec ampoules (sauf Led), piles, batteries de rechange. OK 4.21

Outillage et pièces de rechange adaptés à la nature et la durée navigation OK 4.16.1 Outillage pour déconnecter ou sectionner le gréement 4.16.2 Couteau solide et tranchant dans un étui attaché solidement accessible depuis le pont ou le cockpit OK 4.25

1 foc de gros temps ou tourmentin de couleur vive OK 4.26.2 🆘 Signaux pyrotechniques et lumineux 4 Feux à main rouge LSA III (péremption Juillet 2019) 2 Fumigènes orange LSA III (péremption Juillet 2019)

OK 4.23.1

🆘 Container de sécurité Container de sécurité accessible rapidement dans toutes les conditions contenant au minimum le matériel noté du symbole 🆘. Le container doit avoir une flottabilité positive intégrée, au moins 0,1m2 de couleur orange fluo, porter le nom du bateau et être équipée d’un bout + système d’attache.

OK 4.21

Je soussigné……………………………………. Skipper du bateau…………………………………….. Certifie sur l’honneur, avoir à bord, l’équipement et matériel de sécurité prévu pour la zone de navigation semi hauturière (D240 modifiée depuis le 01/05/2015), ainsi que le matériel listé dans ce document. Date : Signature du responsable du bateau Pour tous renseignements contacter :

Yves LE BLEVEC Directeur de Course 06.86.90.94.32 Alexandre HORGNIES Comité Technique 06.08.27.54. 58