atelier ecomobilitÉ · 2) une logique d’usage 1. contrat de réciprocité ccgpsl-montpellier...

ATELIER ECOMOBILITÉLes territoires à l’heure de l’écomobilité

LES INTERCOMMUNALITÉS DE FRANCE

30e Convention de l’AdCF

2020-2026

LE TEMPS DES TERRITOIRES

29-31 OCTOBRE 2019

NICE ACROPOLIS

30e Convention de l’AdCF à Nice – 29 au 31 octobre 2019

Objectif de l’atelier

Echanger des expériences et apporter un regard méthodologique sur la gestion des mobilités du quotidien des actifs.

La mobilité des actifs : des dépenses contraintes fortes dans les espaces de faible densité.

• Membre du comité stratégique de France mobilités, l’AdCF capitalise des expériences sur le sujet avec ses partenaires

• Actions de l’AdCF :

• Début 2019 : participation au groupe de travail tripartite Associations de collectivités - partenaires sociaux (organisations syndicales etpatronales) - gouvernement (ministères chargés du travail, des transports et des collectivités territoriales) et au plan national covoiturage du quotidien

• Travail spécifique à engager avec le Medef sur le comité des partenaires prévu par la LOM

• Appuyer les délégations régionales de l’AdCF sur les futurs contrats opérationnels de mobilité en associant Gares & Connexions


ATELIER ECOMOBILITÉLes territoires à l’heure de l’écomobilité

avec la participation de :

Brigitte Desveaux, vice-présidente de la communauté de La Rochelle

Thibaud Hilmarcher, responsable innovation de Tractebel

Marie-Emanuelle Huillo, directrice déléguée relations institutionnelles

du Groupe Transdev

Nathalie Mas-Raval, directrice générale des services de la

communauté du Grand Pic Saint-Loup

Mobilités du quotidien des actifs françaisMarie-Emmanuelle Huillo

5

Les mobilités du quotidien des Français dans les territoires

du temps de déplacement en semaine est lié au travail pour les actifs

(Obsoco, nov 2018)

des actifs considèrent que le coût de leurs déplacements domicile-

travail a augmenté au cours des 5 dernières années. Cette hausse

touche particulièrement les périurbains (73%)

(IPSOS-Vinci Autoroute, 2019)

des Français utilisent la voiture pour au moins un

déplacement dans la journée

(IPSOS-Transdev, 2019)

des habitants des zones rurales et périurbaines sont

mécontents du budget qu’ils consacrent à leurs

déplacements du quotidien (IPSOS-Transdev, 2019)

par jour est consacrée aux déplacements domicile-travail par les habitants des zones

périurbaines et rurales (IPSOS-Transdev, 2019)

des actifs utilisent leur voiture pour se rendre au

travail. Ils sont 75% en zones périurbaines et rurales

(IPSOS-Transdev, 2019)

6

La mobilité du quotidien des actifs dans les espaces de faibledensité

Autorités organisatrices de la mobilité et ressorts territoriaux au 1er janvier 2019

CC du Sud Avesnois

CC des 2 Morins

PETR du Pays Lunévillois

CC de la Plaine de l’Ain

CC Gally-Mauldre

CC Cœur de Beauce

CC du Mont des Avaloirs

PETR du Pays de Retz

Pays Sud Toulousain

Syndicat mixte de SCOT de la Vallée de l’Ariège

CC Millau Grands Causses

CC Lacs et Gorges du Verdon

7

Focus sur deux initiatives inspirantesCOMMUNAUTÉ DE COMMUNES DU SUD

AVESNOIS

COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE LA PLAINE DE L’AIN

8

Bassins de mobilitéVers une nouvelle organisation territoriale de la mobilité ?

Le nombre de « navetteurs » a augmenté entre 2006et 2016

- Il représente aujourd’hui 1/3 des actifs, soit 9millions (INSEE, 2019).

- Ce taux de sortie dépasse les 50% dans la moitié desintercommunalités en France.

9

Contrats opérationnels de mobilité

Régions &

intercos

Contrats opérationnels de mobilité

Formaliser la coopération à l’échelle de périmètresd’usages

Contractualiser l’intermodalité

10

Merci de votre attention

Les territoires à l’heure

de l’écomobilité30e Convention nationale de l’AdCF

Nice 30 octobre 2019

L’APPEL A

L’ACTION

S’INTENSIFIE

LES

AUTORITÉS

PRENNENT

L’INITIATIVE

2019 : Des étudiants

manifestent en faveur du

climat dans l’UE et aux

Etats-Unis

2018 : Le gouvernement

ougandais poursuivi par des

jeunes pour son inaction face

aux changements climatiques

Depuis 2012 : 10 % de

réduction des émissions de

CO2 dans 27 villes

2017 : 12 grandes villes

vont interdire le diesel d'ici

2030

2018-19 : Des ambitions

de réduction du GES

transcris en directives

2019 : La LOM confie de

nouvelles responsabilités

aux communautés

Pourquoi ?

Pollution & santé

publique

Temps vs

distances

Besoins en déplacements

Dépendance à la voiture

Réchauffement

climatique

Island

80

75

36

Transport

Mobilité

Ecomobilité

Une evolution dans l’approche

INTERMODALITÉ MOBILITÉS ACTIVES

TRANSITION ÉNERGÉTIQUE

L’écomobilité n’est pas que du transport mais un écosystème

Les nouvelles énergies Aménagement du territoire et

l’urbanisme

La sensibilisation citoyenne

Optimisation de l’usage des

véhiculesOrganisation du travail

Le digitalEco

mobilité

Complémentarité des carburants

VUM & Bus Camions & Engins

Gaz naturel Véhicules

(GNV)Electricité

Vélos et 2-

roues

Voitures &

VUL

Hydrogène

BioGNV émet jusqu’à -80% d’émissions de CO2 par rapport au diesel

Les collectivités territoriales s’engageant à installer un point de charge à moins de 500 mètres du lieu de résidence ou de travail de tous les propriétaires et utilisateurs de véhicules électriques qui en font la demande, pourront bénéficier d’une aide de 2160 € par borne (coûts de fourniture et d’installation).

L’hydrogène n’émet ni CO2 ni Nox, uniquement de la vapeur d’eau

Houten : concevoir la ville en favorisant piétons et cyclistes

40

23

37

Répartition modale pour les trajets < 7,5 km

50 % de la population est concentrée dans un rayon de 400 mètres autour de la gare

Aberdeen: bus à hydrogène

150

9-10KG HYDROGEN

PER 100 KM

*COMPARED TO EURO VI VEHICLES

Merci

Confidential & Proprietary

QUESTIONS – RÉPONSES


RETOUR D’EXPÉRIENCES LOCALES


Analyse des déplacements à l’échelle du SCOT La Rochelle Aunis

La mobilité du quotidien des actifs : Appréhender les flux pendulaires

Le poids carbone des mobilités locales : les ambitions de réduction de la communauté d’agglomération de La Rochelle à l’horizon 2040

La gare de La Rochelle : pôle d’échanges multimodal

Intégrer les mobilités actives et partagées dans la stratégie intermodale

30 octobre 2019

30ème convention nationale de l’ADCF

ATELIER ECOMOBILITE

Les territoires à l’heure de l’écomobilité

PRESENTATION DE LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES

GRAND PIC SAINT LOUP (CCGPSL)

SITUATION

FICHE D’IDENTITÉ

36 communes

• 24 de – de 1 000 hab.

• 8 entre 1 000 et 3 000 hab.

• 4 de + de 3 000 hab.

57 000 ha

• 9 % du département

48 034 habitants (2017)

84 hab./km2

90 % d’espaces agricoles

• dont 10 % de vignobles

CCGPSL/ métropole: 2ème flux le plus important

du département en terme de TC

L’ECOMOBILITE: 1) UN AMÉNAGEMENT DURABLE QUI NÉCESSITE UNE

APPROCHE PARTENARIALE

2) UNE LOGIQUE D’USAGE

1. Contrat de réciprocité CCGPSL-Montpellier méditerranée métropole

2. Démarche nationale « france mobilités » & appel à projet ademe

3. Contrat territorial avec la région

1. Les déplacements solidaires

2. Les déplacements économiques

3. Les déplacements touristiques et de loisirs

4. Les déplacements scolaires

UNE APPROCHE PARTENARIALE:

1) CONTRAT DE RÉCIPROCITÉ

CCGPSL-MONTPELLIER MÉDITERRANÉE MÉTROPOLE

Décembre 2017 : Signature contrat de réciprocité 2018/2020 pour mise en œuvre de politiques d’aménagement partagées.

UNE APPROCHE PARTENARIALE:

2. DÉMARCHE NATIONALE « FRANCE

MOBILITÉS » & APPEL A PROJET ADEME

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La CCGPSL est engagée en faveur des mobilités durableset actives, ainsi que dans l’expérimentation d'innovations,à travers différentes initiatives : Recherche de subventions indispensable

1- Appel à Manifestation d'Intérêt « France Mobilités » (Dépôt le 31/10/18)Réponse positive obtenue le 24 janvier à Paris - 100 000 € d’aides (et lauréat via une candidature conjointe avec le Département et la Communauté de Communes des Cevennes Gangeoises et Sumenoises au PHMI Pack Hérault Mobilité Inclusive en 2018)

2- Appel à projets « Vélos et Territoires » ADEME (10/12/18)CCGPSL lauréate: échéance juillet 2021.

De nombreux partenaires mobilisés : Région Occitanie, Département de l'Hérault, Hérault Transport, TAM 3M, 3M et EPCI limitrophes, OT, Communes membres, Education Nationale, ADEME, DREAL, DDTM, CEREMA, ENSAM, CESML, Groupe ISIA, entreprises et associations locales, etc.

LES PÔLES NOUVEAUX USAGES

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• Finalités : A travers l’implantation de pôles

d’échanges multimodaux «nouvelle génération»,

proposer des solutions de mobilités innovantes

aux habitants et dynamiser les bourgs-centres

• En amont de la LOM et d’une éventuelle prise de compétence,

candidature à l’AMI « France Mobilités » : CCGPSL lauréate pour une

démarche sur 36 mois (juillet 2019 – juin 2022), regroupant 16 actions, à travers 3 volets opérationnels et 1 organisationnel :

Coût total (prévision) : 240 000 € HT (obtention d’une aide de 100 000 €)

NB : Présentation prochaine d’une délibération en Conseil Communautaire afin de conventionner avec l’ADEME

=> Pôles Nouveaux Usages (PNU) ; outils numériques et animation locale ; vélos à assistance électrique (VAE) ; gouvernance


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Pôles Nouveaux Usages (PNU) : « centralités » avec accès à des services, maillage selon les polarités du territoire ; « relookage » ; mutualisation du stationnement avec entreprises

Numérique et animation : lignes de co-voiturage dynamique, avec du TAD et un SAEIV ; gratification intégrée ; implication des acteurs locaux ; auto-partage de véhicules de service

VAE : stratégie de déploiement avec EPCI limitrophes ; accompagnement des initiatives portées par des prestataires privés ; manifestations et promotion


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UPlaces de

covoiturage

Aire de covoiturage

LES PÔLES NOUVEAUX USAGES:

UN EXEMPLE ILLUSTRANT LA DÉMARCHE FRANCE MOBILITÉS

ET INTEGRANT LA MISE EN ŒUVRE DU CONTRAT TERRITORIAL

AVEC LA RÉGION

FOC

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PN

UAxes d’intervention de la politique régionale :

-DYNAMISER LES BOURGS-CENTRES: « opération Bourg centre »: 4 bourgs centres sur le territoire de la CCGPSL

-Une dotation spécifique innovation: « Mobilités et bouquet de services à la population » pour soutenir la plate forme de covoiturage des PNU.

UNE APPROCHE PARTENARIALE: 3. CONTRAT TERRITORIAL AVEC LA RÉGION

Une dotation spécifique innovation et expérimentation

La contractualisation avec la RégionAssociation Grand Pic Saint Loup Cevennes

ENJEU 1 Favoriser et entretenir le

vivre ensemble

Organiser la mobilité

Renforcer la cohésion sociale

ENJEU 2 Réussir le développement

économique et le développement

harmonieux des polarités du territoire (à la fois

économique, touristique dans une logique de soutien aux bourgs

centres)

Conforter et développer le

tissu économique local

Accompagner le développement de

l’économie touristique

Valoriser les atouts du territoire

Reconnaitre et valoriser la force patrimoniale et

culturelle du territoire

ENJEU 3 Préserver notre cadre de vie et valoriser nos

ressources locales

DOTATION SPECIFIQUE INNOVATION ET

EXPERIMENTATION

Mobilités et bouquet de services à la population

Développement d’une filière de Réutilisation des Eaux Usées Traitées (REUT) en irrigation agricole

Structuration de la filière bois énergie avec des équipements dédiés

L’ECOMOBILITE: 1) UN AMÉNAGEMENT DURABLE QUI NÉCESSITE UNE

APPROCHE PARTENARIALE

2) UNE LOGIQUE D’USAGE

1. Contrat de réciprocité CCGPSL-Montpellier méditerranée métropole

2. Démarche nationale « france mobilités » & appel a projet ademe

3. Contrat territorial avec la région

1. Les déplacements domicile/travail ( actifs)

2. Les déplacements solidaires (captifs, PMR, personnes âgées)

3. Les déplacements touristiques et de loisirs ( tous publics)

4. Les déplacements scolaires (jeunes)

Raisonner par « public cible », une logique d’USAGE

3500 voyageurs/an, 6000 euros/an

Déplacements pendulaires: Un aménagement d’une ligne de TAD de la métropole

Déplacements pendulaires: une prolongation de

ligne de TAD ligne virtuelle en rabattement vers

PEM et tram

130 arrêts implantés sur 32 des 36 communes

Lancement :FÉVRIER 2017

Les déplacements solidaires: l’autostop organisé pour les captifs

438 inscritsSoit 1% des habitants de la CCGPSL

Qui sont-ils ?65 % ont entre 35-65 ans46 % sont conducteurs & passagers

Bilan contrasté à 2 ans :- Retours depuis Montpellier non prévus dès le lancement

Points de vigilance : - Communiquer autour du dispositif : information continue impérative- Cibler un public captif et les nouveaux arrivants- Prévoir des retours en dehors du territoire

Mise en place technique : SIMPLIFIER- Concertation lors de l’élaboration du Schéma Global des Déplacements : De Février à Octobre 2015- Expérimentation de Rezo Pouce validée par les élus : Fin Novembre 2015- Convention établie entre Rezo Pouce et CCGPSL : Mars 2016- Recrutement d’un agent à partir de Mars 2016 (Localisation des arrêts, organisation logistique, information, sensibilisation…) - Lancement Rezo Pouce : Février 2017

Autofinancement de l’adhésion au dispositif pour 3 ans : 17 000 € HT (10 000 € la 1ère année puis 3500 €/an)- Conception des supports de communication (panneaux, affiches, spots publicitaires) - Appui technique et juridique- Développement d’une application smartphone…

Financement LEADER : 22 100 € HT- Achat et pose des panneaux Rezo Pouce : 20 000 € HT- Achat de kits de communication et d’inscription (banner, tee-shirt, flyers) : 2 100 € HT

Coût/inscrit (2018) : 1,70 € HT - Envoi postal carte d’adhérent + autocollant conducteur

Covoiturage au service des actifs de la CCGPSL

TAD pour PMR

TAD avec véhicules publicitaires

pour captifs et personnes agées

L’OFFRE DE COVOITURAGE RÉZOPOUCE

Le vélo pour les touristes et les loisirs

Y compris pour les actifs

…et des aménagement cyclables inter EPCI plebiscités

L’écomobilité en zone rurale ou un foisonnement au service de l’usager

DES INTERROGATIONS ?

…MERCI DE VOTRE ATTENTION !

IDENTIFIER LES LEVIERS POUR

PASSER À L'ACTION


89 % des Français vivent à moins de 10 km d’une des 3 000 gares qui maillent le territoire

Source : SNCF RéseauRéalisation : FNAU

La carte des gares à l’échelle des intercommunalités : quelle utilité pour la définition des bassins de mobilité ?

MERCI DE VOTRE ATTENTION

Contact AdCF : Olivier Crépin

Email : [email protected]


30e Convention de l’AdCF

2020-2026

LE TEMPS DES TERRITOIRES

29-31 OCTOBRE 2019

NICE ACROPOLIS

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