Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

YOGHURTYOGHURT

Hellenic Institute of Transport/

Centre for Research and Technology-Hellas

F.Mikiki COST 355 meeting Paris, 18 May 2005

Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

L’L’ Institut Institut HelleniHellenique desque des Transport Transportss (HIT) (HIT) a a entrepris une analyse de la chaîne logistique de entrepris une analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce en focalisant à la consommation yaourt en Grèce en focalisant à la consommation d’energie et à d’energie et à l’optimisation l’optimisation des choix logistiques.des choix logistiques.

Cette Cette initiative initiative est une est une reponse reponse a l’appel du a l’appel du DEST / INRETSDEST / INRETS, financé par l’ADEME, dans le , financé par l’ADEME, dans le cadre du PREDIT.cadre du PREDIT.Cette recherche s’inscrit dans l’action COST 355 Cette recherche s’inscrit dans l’action COST 355 (WATCH)(WATCH)

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

Le yaourt : produit grec traditionnel, de Le yaourt : produit grec traditionnel, de consommation large (10 kg/consommation large (10 kg/per capitaper capita/an), de vie /an), de vie limitée, avec des besoins de transport et stockage limitée, avec des besoins de transport et stockage particuliers tout au long de sa particuliers tout au long de sa supply chainsupply chain et des et des coûts importants en énergie et en émissions de coûts importants en énergie et en émissions de Gaz à Effet de SerreGaz à Effet de Serre

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

Objectif de la recherche / COST 355Objectif de la recherche / COST 355Analyser la consommation d’énergie du transport Analyser la consommation d’énergie du transport de marchandises selon les choix logistiques des de marchandises selon les choix logistiques des entreprisesentreprises

Rechercher les moyens de la réduire : possibilités de Rechercher les moyens de la réduire : possibilités de changements logistiques et à quelles conditionschangements logistiques et à quelles conditions

Optimiser Optimiser les pratiques adoptées via une synergie les pratiques adoptées via une synergie des acteursdes acteurs

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

La recherche a eu lieu dans la region de la Grèce du Nord et plus particulièrement à l’ Est de la Macedoine et en Thrace:

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce L’ approche ‘Supply Chain’:

en articulation avec la méthode de l’INRETS   La dépense d’énergie est évaluée par unitée de produit consommée selon

l’organisation de la Supply Chain.    Par kilo de yaourt, l’énergie consommée est estimée à chaque étape de la

chaîne, avec l’aide des opérateurs puis convertie en une unité commune (gep/kg)

     Selon l’organisation de la Supply Chain Géographie (clients, fournisseurs, localisation des PF) Type de distribution : Hypermarché / boutique Coopération entre partenaires de la chaîne

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

Méthodologie Data collection: Questionnaires auprès des

acteurs (2 fabriquants de yaourt avec des réseaux de distribution similaires dans la région de l’ Est de la Macédoine et Thrace)

Reconstruction des étapes de la chaîne de la collecte du lait jusqu’au consommateur

Recherche d’une optimisation de la desserte de la région en question

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

Résultats pour l’entreprise EvrofarmaRésultats pour l’entreprise Evrofarma

Consommation d’énergie du supply chain de yaourt (EVROFARMA)Consommation d’énergie du supply chain de yaourt (EVROFARMA)

production

du lait

collecte du lait8,1 geq CO2 /

kg yogurt

Usine de yaourt32 goe/yogurt kg

Transport

8,3 goe/

Yogurtkg

Plate-forme producteur

Transport

10 goe/kg

Magasins Transport Consommateurs

Variable goe/kg

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Analyse de la chaîne logistique de yaourt en Grèce

Comparaison avec une deuxième compagnie en termes d’approvisionnement de la même région. La structure de leur supply chain est comparable avec des points origine-destination opposés.Les mouvements vides des camions sont communs pour les deux réseaux.

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Proposition de cette recherche

L’ optimisation de la desserte de la région de Thrace et par conséquence un bénéfice environnemental considérablegrâce à la synergie de deux acteurs via la combinaison de leur réseaux de distribution et de leur ressources.

Un modèle mathématique a été élaboré pour l’optimisationdes itinéraires et la minimisation du nombre des camions.La nouvelle structure logistique se résume ainsi : les deux compagnies inaugurent un point central de services logistiques, plateforme logistique pour les deux compagnies en même temps.

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Α

B

Κ

C

Κ

D

Vehicules pleins

Refit depot Consignee

Illustration de l’operation des reseaux de distribution de l’ entreprise F et Evrofarma

Vehicules vides

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D

Α

B

C

S

Vehicules pleins

Vehicules vides

Depart du point B plein de produits de la compagnie F et fournit le point A . Après il arrive au point D et se recharge avec des produits de la compagnie Evrofarma et retourne au point B. Là-bas, un autre conducteur reprend le camion et distribue les produits de la compagnie Evrofarma au point C. Du point S, il collecte les produits de la compagnie F et revient à B pour que l’autre conducteur parte le lendemain

matin pour distribuer les produits de la compagnie F.

Illustration de l’opération des réseaux de distribution des 2 entreprises après leur coopération

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ConclusionsConclusions

Le fruit de cette recherche peut encourager le secteur privé à reconsidérer Le fruit de cette recherche peut encourager le secteur privé à reconsidérer ses pratiques logistiques, contribuer à des comparaisons internationales et ses pratiques logistiques, contribuer à des comparaisons internationales et fournir des conclusions utiles.fournir des conclusions utiles.

C’est uneC’est une  initiative inscrite dans la philosophie globale de WATCH COST initiative inscrite dans la philosophie globale de WATCH COST action 355, à savoir le changement des attitudes vers une performance du action 355, à savoir le changement des attitudes vers une performance du secteur du fret beaucoup plus respectueuse vers l’environnement. secteur du fret beaucoup plus respectueuse vers l’environnement.

Merci de votre attentionMerci de votre attentionF.MikikiF.Mikiki