utilisation sur les routes départementales des pyrénées ... · support bitumineux très fatigué...

Réunion COTITA-ATR

1 Juillet 2008

Utilisation sur les Routes Départementales des Pyrénées-Atlantiques de Techniques Routières qui prennent en compte le Développement Durable

• 700.000 habitants dans les Pyrénées Atlantiques

- 3 Arrondissements et 10 Agences Techniques- Budget Routier Investissement: 64Millions€• Dont 27 M€ modernisation • Et 16 M€ renforcements • Réseau départemental : 4.550 km • Réseau hiérarchisé en 3 classes

:PAA;LRID;LRIL

PRESENTATION DES PYRENEES ATLANTIQUES

Pôle Infrastructures CentreM. Nicolas PEZAS

32 antennes

Pôle Infrastructures EstMme Josée GAUDECHON

10 agences techniques

Pôle PESOA

M. Jacky G

UN

SETT

Service des InfrastructuresM. Jacques RICHE

Pôle Infrastructures OuestM. Philippe MAZAUD

PRESENTATION DES PYRENEES ATLANTIQUES

Agenda 21 validé lors de la session exceptionnelle du Conseil Général en septembre 2007:

3 axes principaux:

Préservation de la

ressource en Eau

PRESENTATION DES PYRENEES ATLANTIQUES

Préservation de la

ressource en GranulatsObjectif :être autosuffisant

Urbanisme plus efficace

etplus équilibré

TABLEAU DE BORDDes Techniques de Renforcement

CHOIX D ’UNE TECHNIQUE CG 64- LES SOLUTIONS UTILISEES

RETRAITEMENT HYDRAULIQUE :travaux neufs 35 000m3. Support très faible (remontées d ’argile) chaux+ciment . traitement de matériaux fins (A1 à B) à la Chaux en assisse et couche de forme

RETRAITEMENT HYDROCARBONE 120 000 m² / an. Support bitumineux très fatigué avec forte fissuration due au vieillissement du bitume. Problème d ’interface non collée. Fracturation de la couche de base. Retraitement principalement de classes 3

REPROFILAGE OU RENFORCEMENT EN G.E. 25.000 tonnes / ansoit environ 220 000 m² renforcés / an

. Structure non traitée et souple très majoritaire

RENFORCEMENT EN GRAVE BITUME OU E.M.E. 60.000 tonnes / an. Couche de base des chaussées neuves réseau structurant. Entretien des couches de base des RD urbains et péri-urbains . Giratoires ou TOURNE A GAUCHE OU RECALIBRAGE

soit environ 150.000 m² traités / an

UTILISATION DE LA GRAVE EMULSION EN REPROFILAGE: Finisseur d ’Intervention Rapide

Préparation des supports: profilage à 0

UTILISATION DE LA GRAVE EMULSION en RENFORCEMENT

Diminution des EMISSIONS de GAZ NOCIFS: CO/CO2..

Moins de ChauffeMoins de Vapeurs….

TABLEAU DE BORDDes Techniques de SURFACE

CHOIX D ’UNE TECHNIQUE -CG 64- LES SOLUTIONS UTILISEES

REVETEMENT ENROBES A CHAUD 120.000 tonnes/an . Sur réseau PAA ,RNIL et LRID en agglo ,sur giratoires,TAG , après étude de

dimensionnement dans certains cas. Recours aux liants modifiés

REVETEMENT ENROBES COULES A FROID(ECF) 240.000 m² / an. Sur Support bitumineux avec forte fissuration sans déformation (solution alternée

avec BBSG) sur réseau PAA ,RNIL et LRIDtoujours au liant modifié et roches massives

REVETEMENT EN ENROBES A FROID (première campagne 2006). 11.000 tonnes / ansoit environ 110 000 m² traités / an

. Sur Structure non traitée et souple ,en secteur de montagne éloigné des postes àchaud réseau LRIL principalement

REVETEMENTS EN ENDUITS SUPERFICIELS D’USURE (ESU) 500.000 M2 / an. REVETEMENTS LE PLUS ECONOMIQUE MAIS PASSE LE MOINS AUPRES DES ELUS. ASSURE PAR LE PARC DE LA DDE(CONVENTION). RESAU :LRIL principalement avec émulsion modifiée

BBF Col du Soudet 2006CHOIX D ’UNE TECHNIQUE - LES SOLUTIONS UTILISEES

Produit NorméAdapté aux trafics moyens à faible

Usage sur des Sections éloignées des centrales à chaudDiminution des EMISSIONS de GAZ NOCIFS: CO/CO2..

Moins de ChauffeMoins de Vapeurs

….

Le Meilleur gisement c’est la chaussée Voici différentes techniques de

couches de Base et de Roulement qui préservent la ressource en Granulats

RD 103 PONT DE LAHONTAN

Remise au chef Infra des objectifs financiers pour le BP

année N ’

Gestion de la Ressource en Granulats:le Retraitement Hydraulique :chaux (abaissement teneur en eau) ou ciment (portance plateforme)

CHANTIER RD 9 à CARDESSE :ECONOMIE :15 000 M3

Valorisation des Matériaux du Site Déblais mis en remblais

Préservation de la ressource en granulats Diminution des EMISSIONS de GAZ NOCIFS: CO/CO2..

Moins de ChauffeMoins de Vapeurs

….

Gestion de la Ressource en Granulats:la Réintroduction des Agrégats de Bitume dans les Enrobés à CHAUDS à formules continuesECONOMIE :5 000 tonnes

Principe: A la place d’un renforcement traditionnel en GB(8 à 10 cm)+BBSG (6cm)RETRAITEMENT EN PLACE 8 à 10CM +COUCHE DE ROULEMENT MINCE (ex:BBM )

Objectif: RECONSTITUER UNE COUCHE DE BASE HOMOGENE

Gestion de la Ressource en Granulats:le RETRAITEMENT AU LIANT HYDROCARBONE

DOMAINE D’EMPLOI: 3 CLASSES DE RETRAITEMENT

-Classe 1 : Revêtement en ENDUITS ou Enrobés Minces avec Déformation et fissurationépaisseur de 10 à15 cm possibilité de correction granulaire

-Classe 2 : Enrobés fissurés sur GNT ou GH avec fissurations ,faïençage ou décollement d’interfaces épaisseur de 5 à 12 cm

-Classe 3 : Enrobés fissurés avec faïençage et déformation,décollage interfacesEnrobés se rigidifiant et devenant cassant et susceptibles aux écarts de températureÉpaisseur 5 à 12 cm …principe de régénération de l’enrobé

PRODUIT NON NORME PROPOSE PAR L’ ENTREPRISE

REFERENTIEL TECHNIQUE: GUIDE NATIONAL DES RETRAITEMENTS HYDROCARBONESqui date de 2003

Gestion de la Ressource en Granulats:le RETRAITEMENT AU LIANT HYDROCARBONE

ETUDE DE FAISABILITE CONSEILLEE: Carrotages,déflexion,récupération…Définit les objectifs:-Gain de TBA (Température Bille Anneau)notamment dans le cas de régénération 5 à 15°c

-Teneur en vide : 12 à 18 %….

MARCHES GENERAUX Pour les 2 SECTEURS GEOGRAPHIQUES concernés

NIVEAUX DE QUALITE A OBTENIR SELON LE TRAFIC:COEFFICIENT H.E.P.I.L à demander et à fournir par l’entrepreneur:H: Homogénéisation du matériau avec le liantE: Épaisseur P: Puissance disponible par mètre linéaire de RotorI: possibilité d’Injecter de l’eau dans le MalaxeurL :dosage du Liant

REALISATION DES CHANTIERS - SUIVI DE LA QUALITEEVOLUTION DES CARACTERISTIQUES DU LIANT

RETRAITEMENT EN PLACEA L ’EMULSION DE BITUME AU CG 64

100 000 tonnesd ’économie

de granulats entre 2006 et 2008

Objectif moyen:120 000 m² par an

(150 000 en 2006)

Régénération du liant(classe III)

RD 132 (LPSM) RD936 ET RD817(ex RN 117)

ex. : RD _817 Soumoulou

• Correction granulaire et apport structurel avec GE (5cm)• Apport de Liant•ex. : RD 132 La Pierre Saint Martin juin 2007)

Coûts directs diminués de 30 %

Gestion de la Ressource en Granulats:la RETRAITEMENT AU LIANT HYDROCARBONE

RETRAITEMENT EN PLACEA L ’EMULSION DE BITUME AU CG 64

Diminution des EMISSIONS de GAZ NOCIFS: CO/CO2..

Moins de transport: 4000 camions en « moins »Moins d’agression pour les routes

Moins de Vapeurs moins de chauffeÉconomie de granulats

SOLUTION TRES ADAPTEE A L’ENTRETIEN DES EX RN :(entre 2006 et 2007 18 km ont étéretraitées:RN117 , RN134 et contournement de PAU)EXPERIENCE 2008:SOLUTION 100%ECOLOGIQUEretraitement classe 3Avec couche de roulement en Enrobés à Basse Énergie

•RESULTATS:•Couche De Base homogène• ANALYSE DE LA DEFLEXION avant/après•Gain entre 10 et 20 centièmes+ lissage des Pics RD 936•Carottages au jeune age + collage au support très bon

Gestion de la Ressource en Granulats:la RETRAITEMENT AU LIANT HYDROCARBONE

Retraitement au Col de la Pierre Saint Martin: entre 800 et 1780m d’altitude

12 km traités entre 2006 et 2008 dont 2 fois avant le passage du Tour

ECF En Couche de Roulement

Campagne de retraitement 2008section 100 % écologique

Bilan Carbone:à venir• RD 936 Barraute• Retraitement sur 8cm

• Couche de roulement: • B B à basse énergie

GRAVE EMULSION DE RECYCLAGE AVEC 100 % D ’AGREGATS DE BITUME

16 000 tonnes