sport auto lassalle fait main basse sur le slalom sport lundi 4 mai 2015 nord littoral 21 ca38....

SPORTLUNDI 4 MAI 2015 NORD LITTORAL www.nordlittoral.fr

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CA38.

Originaire d’Aubin-Saint-Vaast, près d’Hesdin, maisdésormais domicilié au Tré-

port (Seine-Maritime), BertrandLassalle (29 ans, Calais Auto Ra-cing) a remporté ce dimanche 3mai le salom de Calais / Blériot-Plage pour la cinquième fois desuite en dominant totalement lacompétition : hormis la séanced’essai, il a signé le meilleur tempsdes quatre manches disputéesdans la journée. Même s’il s’estspécialisé dans la course de côte,cet encadrant technique en es-paces verts n’est pas un novice ensalom, avec quatre titres de cham-pion de France de la discipline aucompteur.

C’est la cinquième fois de suiteque vous remportez le slalom deCalais / Blériot-Plage. C’est deve-nu un grand classique ?« Le principal, c’est que jem’amuse. C’est plus pour ça que jeviens à Calais. Je fais une seulecourse par an avec la voiture demon père (Philippe, 3e hier, ndlr).D’habitude, je fais plutôt de lacourse de côtes. Là, je me suisamusé et ça fait la cinquième foisque je gagne donc c’est encoremieux. »

La particularité de l’édition2015, c’est que le temps a étéchangeant entre le matin etl’après-midi. Comment l’avez-vous appréhendé ?« Avec du temps comme celui-là,jusqu’à la dernière manche, il n’y a

rien de gagné. Donc il faut s’assu-rer de faire mieuxà chaquemanche et surtout s’assurer de nepas faire de quille. Parce que l’onpeut gagner les trois premièresmanches, il suffit que sur la der-nière la piste soit bien sèche, quel’on fasse une quille et tout estperdu. Là, sur les quatre montéesofficielles, c’est moi qui signe lesquatre meilleures temps, à partaux essais du matin mais les pre-mières voitures étaient parties surle sec et moi sur l’eau, ça se com-

prend. »Comme les autres pilotes, vous

avez dû jongler avec les pneuma-tiques ?« On a mis les pneus pluie jusqu’àla deuxième manche et après onest passé en pneus slick parce queça avait séché. Après, si on reste

avec les pneus pluie, ça les dé-grade et on a une meilleure tenuede route avec des pneus slick. »

En termes de pilotage commentvous êtes-vous adapté aux condi-tions météo ?« Moi qui n’aime pas l’eau, j’étaisserein avec une voiture comme ça,ça ne me pose aucun problème. Ilaurait pu pleuvoir toute la jour-née, ça ne m’aurait pas dérangé.Par contre en course de côte, avecla Formule 3, on roule déjà beau-

coup plus vite (180 à 190 km/hcontre 120 à 130 km/h en slalom,ndlr) et on n’a pas le droit à l’er-reur. En slalom, on fait un tête àqueue, il y a juste une quille quisaute, il n’y a rien de dangereux. »

Quelle sera la suite de la saison?« Je repars sur les courses de côte,Gisors le jeudi de l’Ascension etpuis j’enchaîne une course tous lesquinze jours environ. »

PHILIPPE LEFEBVRE

Lassalle fait main basse sur le slalomBertrand Lassalle s’est imposé pour la cinquième fois consécutive lors du 44e slalomde Calais / Blériot-Plage qui s’est tenu sur le parking de la digue Gaston-Berthe

Vincent Lechertier, qui avait signé le meilleur temps de la séance d’essai, a finalement prisla deuxième place du classement scratch et la première du groupe CNF.

SPORT AUTO SLALOM DE CALAIS / BLÉRIOT-PLAGE

« Il aurait pu pleuvoir toutela journée, ça ne m’auraitpas dérangé. »

Bertrand Lassale s’est imposé pour la cinquième fois consécutive à Calais.

Pluie le matin. Soleil et pistesèche en milieu d’après-midi. Lespilotes ont dû faire preuved’adaptabilité lors de ce 44e sla-lom de Calais. « C’est un temps quifavorise les pilotes aguerris et quiconnaissent bien leur voiture, as-sure d’ailleurs Bruno Hautefeuillelui-même victime d’un tête àqueue lors de la troisièmemanche à un moment où il avaitconservé ses pneus pluie alorsque la piste était en cours de sé-chage. Du coup, mes pneusn’étaient pas adaptés à la tempéra-ture de la piste. Pour la quatrièmemanche, je suis passé à des pneusplus tendres pour plus d’accroche. »

Les mécanos ont été constam-ment sur la brèche hier pours’adapter aux changements de mé-téo. « Mais bon, il faut cinq minutespour changer les pneus », tempèrePhilippe Lassale engagé hier endouble monte avec son fils lequintuple vainqueur du slalomBertrand Lassalle. « En général, lespilotes ont trois jeux de pneus, ex-

plique l’Arrageois Vincent Eret(Citroën Saxo VTS). Les slick quisont lisses et qu’on utilise quand ilfait beau, les mixte qui sont un peurainurés et les pneus pluie. » Maisen réalité, de nombreux pilotes

font l’impasse sur les pneus inter-médiaires en raison du coût dechaque jeu, environ 1 000 euros.

Les pneus pluie présentent desrainures permettant d’évacuerrapidement l’eau située entre labande de roulement et le sol. Ilssont utilisés pour offrir unemeilleure adhérence sur chaus-sée mouillée. « Malgré tout, laconduite par temps de pluie se faittout en glissade, sourit BrunoHautefeuille. C’est que du pilotagebraquage, contre braquage. »Vincent Eret va un peu plus loindans l’analyse du pilotage surpiste humide : « Il faut freiner unpeu avant, essayer de ne pasprendre trop de vitesse. » Maispluie ou pas pluie, la probléma-tique reste identique à Calais :« Ici, le revêtement est très glissant,le choix des pneus est toujours uncoup de poker », révèle PhilippeLassalle. Pour son fils Bertrand, ila ressemblé à une quinte flush.

PH.L.

Les mécanos de Bruno Hautefeuille sont àla manoeuvre pour opérer un changementde pneumatiques.

Les mécanos en action1. Bertrand Lassalle (Martini MK33,groupe DE/2) 1m11,753s ; 2. VincentLechertier (Serem V847, CNF/2)1m13,247s ; 3. Philippe Lassalle(Martini MK33, DE/2) 1m14,742s ; 4.Benoît Mouquet (Radical SR 4,CNF/1) 1m15,980s ; 5. Philippe Du-crocq (Dallara 393, DE/3) 1m16,189s); 6. Eric Baumann (Fun Boost GT,CM/1) 1m16,534s ; 7. Stéphane Dus-sart (Martini MK 36, DE/1) 1m16,903s; 8. Didier Nerling (Alpine A110,FS/2) 1m17,026s ; 9. Arnaud Ram-bur (Peugeot 205 GTI 1.9, F2/3)1m19,739s ; 10. Thomas Caron (Re-nault 5 GT Turbo, F2/3) 1m20,749s ;11. Maxime Sénécat (Peugeot 205rallye, F2/1) 1m21,018s ; 12. CyrilleKerdraon (Peugeot 208 R2, A/2)1m21,988s ; 13. Sébastien Bourdon(Citroën C2 challenge, A/2)1m22,016s ; 14. Alexandre Porez(Peugeot 106 rallye, FN/2) 1m22,016s; 15. Loïc Lescieux (VolskwagenGolf, F2/3) 1m22,171s ; 16. GuillaumeScellier (Renault Clio 16S, FA/3)

1m22,453s) ; 17. Jean-Marie Bouhin(Renault Alpine A110, FC/3)1m22,549s ; 18. Clément Verlinden(Renault R5 GT Turbo, FN/4)1m23,120s ; 19. Jérôme Duquenoy(Peugeot 206 S16, N/3) 1m23,770s ;20. Philippe Kerdraon (Citroën C2challenge, A/2) 1m23,885s ; 21. Mi-chaël Rambur (Peugeot 309 GTI 16S,F2/3) 1m23,939s ; 22. Aymeric De-mailly (Renault Clio RS, L/2)1m24,346s ; 23. Dominique Aulong(Renault R5 Alpine, FC/2) 1m24,366s; 24. Eddy Bertin (Peugeot 106 XSI,FN/1) 1m24,664s ; 25. Renaud Sa-gnier (Renault Clio RS, N/3)1m24,792s ; 26. Thierry Paques(Renault Clio RS, L/2) 1m24,828s ;27. Bruno Hautefeuille (VolkswagenGolf, F2/3) 1m24,985s ; 28. HervéLenoir (Renault Clio R3, A/3)1m25,542s ; 29. Vincent Eret (Citroë,Saxo VTS, FN/2) 1m25,597s ; 30.Michel Leman (Peugeot 205 rallye,FN/1) 1m25,671s...

CLASSEMENT