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+ El b Quéec • 4. 111 Ministère
Direction générale de Québec et de l'Est Direction du Plan, des Programmes, des Ressources •
des Transports et du Soutien technique Service du Soutien technique
INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES DIRECTION DE LA MAURICIE - CENTRE-DU-QUÉBEC
(ÉTÉ 2001)
Je i M.Sc. CANQ
Ar TR le consultant QUE PPRS 108
Janvier 2002
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MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC
INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES
DIRECTION DE LA MAURICIE-CENTRE-DU-QUÉBEC (ÉTÉ 2001)
(Permis de recherche archéologique au Québec : 01-PINJ-01)
(Numéro de contrat, ministère des Transports : 3030-00-AD01)
(Numéro de contrat, ministère des Transports : 3021-01-ADO-1)
Rapport final présenté à:
Monsieur Denis Roy
Archéologue
Service du Soutien technique Direction du Plan, des Programmes, des Ressources et du Soutien technique
Direction générale de Québec et de l'Est du Québec Ministère des Transports
Gouvernement du Québec
Rapport préparé par:
Jean-Yves Pintai, m.sc.
Archéologue consultant 218, rue des Franciscains
Québec (Québec) G1R 1J1 Téléphone : 418.649.9802
Télécopieur : 418.649.9638 jypintal @ quebectel.com
Québec, janvier 2002 MINISTÈRE DES TRANSPORTS CENTRE DE DOCUMENTATION 700, BOUL. RENÉ—LÉVESQUE EST, 21e ÉTAGE QUÉBEC (QUÉBEC) — CANADA G1R 5H1
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TRUIE DES MATIÈRES
TABLE DES MATIÈRES
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES FIGURES iv
LISTE DES PHOTOGRAPHIES
FONCTIONS ET ATTRIBUTIONS vi
INTRODUCTION 1
1.0 MANDAT 4
2.0 LISTE DES PROJETS ROUTIERS 5
3.0 MÉTHODES ET TECHNIQUES D'INVENTAIRE 6
3.1 Les recherches documentaires 6
3.2 Le repérage des sites 6
3.3 Évaluation des sites archéologiques 7
4.0 RÉSULTAIS DES INVENTAIRES ARCHÉOLOGIQUES 9
4.1 Chemin La Croche, municipalité de La Croche, empierrement des rives
de la rivière Croche, projet 3872-0020 9
4.1.1 Travaux effectués antérieurement et sites archéologiques
connus à proximité 9
4.1.2 L'inventaire archéologique 9
4.2 Route 132, municipalité de Saint-Thomas-de-Pierreville,
correction de courbe, projet 6471-8008 14
4.2.1 Travaux effectués antérieurement et sites archéologiques
connus à proximité 14
4.2.2 L'inventaire archéologique 14
CONCLUSION 22
OUVRAGES CITÉS 23
ANNEXE CATALOGUE DES PHOTOGRAPHIES 24
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LISTE DES TFIBLERUK
Tableau 1 Projet 3872-0020, chemin de la rivière Croche, synthèse des activités 12 Tableau 2 Projet 6471-8008, route 132, site archéologique connu à proximité 15 Tableau 3 Projet 6471-8008, route 132, synthèse des activités 20
iv
LISTE DES FIGURES
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Figure 1 Localisation Figure 2 Localisation Figure 3 Localisation Figure 4 Localisation
Croche Figure 5 Localisation Figure 6 Localisation Figure 7 Localisation Figure 7 Localisation
générale du projet routier inventorié, Mauricie 2 générale du projet routier inventorié, Centre-du-Québec 3 du projet 3872-0020, chemin de la rivière Croche 10 sur photo aérienne du projet 3872-0020, chemin de la rivière
11 du projet 6471-8008, route 132 16 sur photo aérienne du projet 6471-8008, route 132 17 du secteur d'inventaire, projet 6471-8008, route 132 (1/2) 18 du secteur d'inventaire, projet 6471-8008, route 132 (2/2) 19
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LISTE DES PHOTOGRAPHIES
Photo 1 3872-0020, chemin de la rivière Croche (N) 13 Photo 2 Projet 3872-0020, chemin de la rivière Croche (SE) 13 Photo 3 Projet 6471-8008, route 132, 3+800 à 3+600 (SO) 21 Photo 4 Projet 6471-8008, route 132, 0+000 à 0+120 (SE) 21
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vi
FONCTIONS ET RTTRIBUTIONS
Ministère des Transports
Direction générale de Québec et de l'Est du Québec.
Direction du plan, des Programmes, des Ressources et du Soutien technique
Service du Soutien technique
Simon Roy
Elias Farhat
Denis Roy
Consultant en archéologie
Jean-Yves Pintai
André Miller
Ingénieur, directeur
Ingénieur, chef de service
Archéologue, responsable de projet
Chargé de projet, rédaction, analyse, cartographie
Technicien
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I NTR OD U CT I ON
Ce rapport présente les résultats des inventaires archéologiques de 2 projets de construction
routière effectués pour le ministère des Transports du Québec. Ces projets sont localisés dans le
territoire de la Direction de la Mauricie-Centre-du-Québec (figures 1 et 2).
Ces inventaires avaient pour objectif d'identifier, de localiser, de délimiter et d'évaluer les sites
archéologiques dont l'intégrité pourrait être menacée par d'éventuels travaux d'aménagements.
Cette approche préventive s'inscrit dans le contexte de la protection des ressources patrimoniales
du Québec.
Ce rapport décrit le mandat confié au consultant. Les méthodes et techniques utilisées pour
atteindre les objectifs fixés sont subséquemment présentées. Les travaux effectués lors des
inventaires sont ensuite décrits. Cette section est accompagnée de tableaux, de figures et de
photographies qui localisent et résument les interventions archéologiques réalisées. La conclusion
passe en revue les principaux points de ce rapport.
Chaque inventaire a été réalisé par une équipe composée de deux personnes. Les travaux pour
l'ensemble de ces projets ont duré 2 jours, les 6 et 7 août 2001. Le mandat confié au consultant a
été entièrement réalisé.
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Figure 1 Localisation générale du projet routier inventorié, Mauricie
3
Figure 2 Localisation générale du projet routier inventorié, Centre-du-Québec
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1.0 MRNINIT
Le mandat confié au consultant était défini comme suit dans les attributions du contrat :
Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les recherches
documentaires ayant trait à la présence de sites archéologiques préhistoriques et historiques
connus à proximité et dans les emprises des projets de construction ;
Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les recherches
documentaires ayant trait à la période historique tant eurocanadienne qu'amérindienne, aux
fins de compréhension d'éventuelle mise au jour de vestiges d'occupation humaine et
d'intégration du contexte culturel devant être inclus aux rapports archéologiques ;
Effectuer, préalablement à la réalisation des inventaires archéologiques, les recherches
documentaires permettant la reconstitution théorique de la paléogéographie pertinente à
l'occupation humaine ;
Effectuer un inventaire archéologique portant sur les sites préhistoriques et historiques
amérindiens et historiques eurogènes impliquant une inspection visuelle systématique et
l'excavation de sondages à l'intérieur des limites des emprises déterminées par le ministère
ainsi que, le cas échéant, dans les sources de matériaux qui sont susceptibles d'être utilisées
pour la réalisation des projets de construction ;
Le cas échéant, procéder à la localisation, à la délimitation relative et à l'évaluation du ou des
sites archéologiques découverts lors des inventaires archéo'logiques ou localisés
antérieurement ;
Le cas échéant, proposer des mesures de protection, de sauvetage de fouille ou de mise en
valeur du patrimoine archéologique identifié dans les emprises étudiées, en fonction des
caractéristiques des sites archéologiques ainsi que de la menace appréhendée par la réalisation
des travaux effectués par le ministère ou pour le compte de celui-ci ;
Produire les rapports archéologiques.
3872-0020 Chemin La Croche, La Croche 7 août 2001
6471-8008 Route 132, Saint-Thomas-de-Pierreville 6 août 2001
Total
Sondages Résultats
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No Localisation Dates
2.0 LISTE DES PROJETS ROUTIERS
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3.0 MÉTHODES ET TECHNIQUES D'INUENTH IRE
Les méthodes et techniques utilisées lors de ces inventaires sont conventionnelles pour ce genre
de travail. Elles sont conformes aux généralités méthodologiques prescrites dans les attributions
du contrat. Ces techniques ont varié selon les particularités de sol et de végétation.
3.1 Les recherches documentaires
Les recherches documentaires requises ont été effectuées. Celles-ci ont trait à la présence de sites
archéologiques dans la région à l'étude, à la nature du patrimoine historique euro-canadien et
autochtone et, enfin, à la reconstitution du paléo-environnement. Ces données ont été obtenues en
consultant l'Inventaire des Sites Archéologiques du Québec, le Macro-Inventaire patrimonial du
ministère de la Culture et des Communications, ainsi que les divers rapports et publications
disponibles pour la région. Les informations relatives aux études de potentiel ont été colligées en
interrogeant la base de données du Répertoire québécois des études de potentiel archéologiques.
3.2 Le repérage des sites
En règle générale, lorsque le sol n'a pas subi d'érosion naturelle ou de perturbations
anthropiques, il est nécessaire d'effectuer des sondages pour vérifier la présence ou l'absence de
vestiges archéologiques enfouis. Ces sondages, qui mesurent environ 40 cm de côté, sont
découpés à la pelle afin d'enlever les horizons organiques de surface. Par la suite, les sédiments
minéraux et/ou organiques enfouis sont décapés à la truelle afin d'observer la stratigraphie du sol
et de déceler toute trace culturelle ancienne. Le sondage est complété lorsque le fouilleur
rencontre un sol considéré comme stérile, par exemple un sable de plage ou encore lorsque la
roche-mère est atteinte. Les sondages sont disposés de façon régulière sur l'emprise, selon une
densité propre à permettre la mise au jour des sites qui peuvent se situer dans l'aire à l'étude.
Pour ce projet, la densité moyenne des sondages a été d'environ un sondage aux 15 m, le long de
transects eux-mêmes espacés les uns des autres d'environ 15 m. Dans certains secteurs, plus
particulièrement pour les champs qui ont déjà été labourés à maintes reprises, l'inventaire
archéologique peut être effectué à l'aide d'une machinerie agricole ; les champs sont labourés à
l'aide d'une charrue de 4 à 6 dents avec des transects espacés aux 15 m. Tout ce travail s'effectue
sous la surveillance d'un archéologue qui, par la suite, procède à une inspection visuelle des
labours commandés et réalise sporadiquement des sondages pour fins de vérification.
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Par ailleurs, certains secteurs à l'étude constituent des emplacements dont le sol a subi une
érosion marquée, des perturbations anthropiques importantes ou à l'intérieur desquels le contexte
pédologique n'a permis que le développement d'un sol très mince. Ces endroits font alors l'objet
de ratissages et d'examens visuels de surface systématiques afin de déceler tout objet ancien
reposant en position superficielle.
Les observations effectuées au cours de l'inventaire sont consignées dans un carnet de terrain ou
sur des fiches standardisées. Ces dernières sont conçues pour enregistrer rapidement les
informations d'ordre géographique et archéologique qui servent ensuite à dresser la cartographie
de l'inventaire et à synthétiser les résultats du travail de terrain.
3.3 Évaluation des sites archéologiques
Lorsqu'un site archéologique est mis au jour par sondages ou par examen de surface, une
procédure d'évaluation est entreprise afin de mieux comprendre la valeur des données qu'il peut
contenir. La procédure standard consiste à augmenter la densité des sondages, cette dernière
passant à un sondage aux cinq mètres et parfois aux deux mètres, au lieu d'un sondage aux
quinze mètres. Cette méthode permet de recueillir le maximum de données susceptibles de
répondre aux questions qu'implique la découverte d'un site archéologique.
Ainsi, l'âge relatif du site peut être déterminé par la localisation verticale des artefacts dans les
strates naturelles et, le cas échéant, par son altitude absolue au-dessus du niveau actuel de la mer.
La cueillette de certains artefacts permet aussi de situer un site archéologique dans le cadre
culturel et chronologique régional.
Les caractéristiques géographiques et géomorphologiques du lieu de la découverte sont décrites
afin de comprendre les motifs du choix de l'aire d'établissement. Toute ces observations peuvent
permettre la compréhension de la fonction du site découvert et permettre d'aborder les questions
relatives au système d'établissement privilégié. Des fiches standardisées sont utilisées afin
d'enregistrer toutes ces informations de base. Techniquement. la cartographie des sites trouvés
s'effectue à l'aide d'un transit de poche de type Bruntom. Finalement, une couverture
photographique complète accompagne les relevés de terrain.
Lorsque des portions intactes de site sont découvertes et qu'elles sont de superficie réduite, des
fouilles peuvent être entreprises afin de permettre la réalisation des travaux d'aménagement
prévus. Advenant la découverte de portions intactes plus substantielles, des recommandations
peuvent être émises afin de protéger celles-ci. Les sites sont balisés afin d'indiquer aux divers
• 8
• intervenants leur localisation précise et les artefacts retrouvés en position superficielle dans les • zones érodées sont tous recueillis afin d'éviter leur disparition ou destruction. À la suite des • travaux de fouille, les lieux sont remis en état.
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4.0 RÉSULTDTS DES INDENTRIRES FIRCHÉOLOGIDUES
4.1 Chemin La Croche, municipalité de La Croche, empierrement des rives de la
rivière Croche, projet 3872-0020
4.1.1 Travaux effectués antérieurement et sites archéologiques connus à proximité
Aucune étude de potentiel n'a été encore effectuée dans ce secteur et aucun inventaire
archéologique n'y a été réalisé à ce jour. Aucun site archéologique n'est actuellement connu dans
un rayon de 5 km.
4.1.2 L'inventaire archéologique
L'emprise, d'une longueur de 120 m, est localisée à l'intérieur des limites de la municipalité de
La Croche (figures 1, 3 et 4). Cette emprise correspond à un tronçon du chemin de la rivière
Croche qui longe la rivière Croche, un affluent de la rivière Saint-Maurice. Cette section de la
route est située au coeur des Laurentides. L'emprise occupe une terrasse fluviale et une pente
forte mène à la rivière. Le sol naturel se compose de sédiments fluvio-glaciaires développés en
podzol. La densité résidentielle y est faible. Le ministère des Transports se propose de procéder à
un empierrement des rives de la rivière Croche'.
Un seul secteur d'inventaire couvre l'ensemble de l'emprise (tableau 1). Outre l'inspection
visuelle des aires érodées, de la pente et des berges (photo 1), 12 sondages ont été effectués sur le
replat (photo 2). L'inventaire de cette emprise n'a pas permis de localiser de nouveaux sites
archéologiques. Le ministère des Transports peut procéder aux travaux prévus, sans conséquence
pour le patrimoine archéologique.
Aucun plan de construction n'était disponible pour ce projet.
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Tableau 1 Projet 3872-0020, chemin de la rivière Croche, synthèse des activités
SECTEUR(S) LOCALISATION (CHAÎNAGE) TECH.
INVEN.
NOMBRE SONDAGES TOPOGRAPHIE CONTEXTE
PÉDOLOGIQUE (dépôt)
REMARQUE(S)
DÉBUT (km)
FIN
(km)
LARGEUR
(m)
SUPERFICIE (m2)
+ -
1 0+080 0+200 15 1800 IV S 0 12
Plane Podzol Fluvio-glaciaires
Rivière Croche
Longueur totale 120m Inspection visuelle Sondage
Projet 3872-0020, chemin de la rivière Croche (SE) Photo 2
13
Photo 1 3872-0020, chemin de la rivière Croche (N)
14 se • 4.2 Route 132, municipalité de Saint-Thomas-de-Pierreville, correction de courbe,
projet 6471-8008 4 2.1 Travaux effectués antérieurement et sites archéologiques connus à proximité Aucune étude de potentiel n'a été encore effectuée dans ce secteur et aucun inventaire
archéologique n'y a été réalisé à ce jour. Un site archéologique, CbFe-2, a été localisé à environ 5
ID km au nord-est de l'emprise (tableau 2). Des artefacts datant du Sylvicole inférieur ont été
localisés à cet endroit à la suite d'une découverte fortuite (Chrétien, 1995). • 4.2.2 L'inventaire archéologique • L'emprise à l'étude correspond à une section de la route 132, longue de 720 m, entièrement • incluse à l'intérieur des limites de la municipalité de Saint-Thomas-de-Pierreville (figure 1, 5 et
6). Cette municipalité occupe les basses terres du Saint-Laurent et ce secteur a été soumis à
le l'influence de la mer postglaciaire Champlain. La topographie est plutôt plane, parfois
légèrement ondulée et des terrasses fluvio-marines y sont présentes. Dans les terrains cultivés, le
sol se compose d'un limon sablonneux déposé sur un limon argileux. Dans les secteurs boisés il y
a eu développement d'un brunisol sur un limon argileux. La densité résidentielle varie de nulle à
ID faible. En général, l'emprise est occupée par des accès asphaltés ou gravelées, des champs
agricoles cultivés, des boisés et des chemins d'accès en terre battue. Le ministère des Transports
me se propose de corriger une courbe (figure 7).
Un seul secteur d'inventaire couvre l'ensemble de l'emprise à l'étude (tableau 3). Une inspection
visuelle systématique des sillons des champs cultivés, des fossés et des chemins d'accès a été
effectuée (photo 3) et 26 sondages ont été pratiqués dans les secteurs encore intacts (photo 4). ID Aucun artefact ou vestige archéologique n'a été découvert dans l'emprise. Le projet du ministère
des Transports peut être réalisé sans conséquence pour le patrimoine archéologique.
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Tableau 2 Projet 6471-8008, route 132, site archéologique connu à proximité
SITE DISTANCE DU PROJET
IDENTIFICATION CULTURELLE
FONCTION LOCALISATION BASSIN HYDROGRAPHIQUE
ALTITUDE RÉFÉRENCE
CbFe-2 5 km Amérindien préhistorique
Indéterminé Rive nord du Saint-Laurent Paléoterrasse
Saint-Maurice 10m Chrétien, 1995
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Figure 5 Localisation du projet 6471-8008, route 132
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Figure 6 Localisation sur photo aérienne du projet 6471-8008, route 132
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Figure 7 Localisation du secteur d'inventaire, projet 6471-8008, route 132 (1/2)
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Figure 7 Localisation du secteur d'inventaire, projet 6471-8008, route 132 (2/2)
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Tableau 3 Projet 6471-8008, route 132, synthèse des activités
SECTEUR(S) LOCALISATION (CHAÎNAGE) TECH.
INVEN.
NOMBRE SONDAGES TOPOGRAPHIE CONTECTE
PÉDOLOGIQUE (dépôt)
REMARQUE(S) DÉBUT
(km) FIN (km)
LARGEUR
(m) SUPERFICIE
(m2) +
I 3+360- 0+000-
3+960 0+120
40 28800
...
IV S 0 26
Plane Ondulée
Brwiisol Limon argileux
Inspection visuelle Longueur totale 720 m S Sondage
Photo 4 Projet 6471-8008, route 132, 0+000 à 0+120 (SE)
21
Photo 3 Projet 6471-8008, route 132, 3+800 à 3+600 (SO)
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22
CONCLUSION
Le mandat confié au consultant a donné lieu à la réalisation d'inventaires archéologiques pour 2
projets routiers situés dans le territoire de la Direction de la Mauricie-Centre-du-Québec du
ministère des Transports. Au total, 840 m linéaires d'emprises ont été inventoriés par inspection
visuelle et par la réalisation de 38 sondages.
Les secteurs inventoriés étaient à l'origine propices à la découverte de sites archéologiques. Dans
certains cas, des zones de potentiel avaient été identifiées à proximité des emprises. Dans d'autres
cas, des sites étaient effectivement présents à proximité de zones à l'étude. Dans la majorité des
cas, les données environnementales suggéraient la présence de zones d'accueil propices à la
découverte de sites archéologiques, mais aucun nouveau site archéologique n'a été découvert.
Les résultats de cette expertise archéologique permettent de confirmer à la Direction de la
Mauricie-Centre-du-Québec du ministère des Transports que ces projets d'infrastructure routière
peuvent être réalisés sans causer de préjudice au patrimoine archéologique. L'approche
préventive du ministère des Transports permet une saine gestion du patrimoine archéologique en
assurant qu'aucun site archéologique ne soit détruit dans le cadre de la réalisation de ses travaux
d'infrastructure.
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01
1
23
OUVRAGES CITÉS
Chrétien, Y. 1995 Le Sylvicole inférieur dans la région de Québec et le dynamisme culturel en
périphérie de la sphère d'interaction Meadowood. Université de Montréal, Faculté des études supérieures, Secteur des grades, thèse de doctorat, 331 p.
24
ANNEXE
CATALOGUE DES PHOTOGRAPHIES
FILM PHOTOS DATE ORIENTATION No. PROJET SUJET
4 16A 6/08/01 S 6471-8008 3+800 à 3+600 4 17A 6/08/01 SO 6471-8008 0+000 à 0+120 4 18A 7/08/01 SE 3872-0020 0+180, terrasse 4 19A 7/08/01 N 3872-0020 0+180, falaise
iMINISTERE DES TRANSPORTS_ _
11111 I lift Hl 111111
III .
QT:R A .17.8 609
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