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LEXIQUE

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AD : Airworthiness Directive (= CN : Consigne de Navigabilité en français)

AERODYNE : Tout aéronef dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des forces aérodynamiques

AEROMODELE : Aéronef civil qui ne transporte personne à bord

AERONEF : Appareil pouvant se soutenir dans l’atmosphère grâce à des réactions de l’air autres que les réactions de l’air sur la surface de la terre

Aéronef ELA1 signifie European Light Aircraft (aéronef léger européen) et renvoie aux aéronefs habités suivants:

i) un avion d’une masse maximale au décollage (MTOM) n’excédant pas 1 200 kg, non classé com-me aéronef à motorisation complexe; ii) un planeur ou motoplaneur d’une MTOM n’excédant pas 1 200 kg; iii) un ballon suivant certaines conditions iv) un dirigeable suivant certaines conditions

Aéronef ELA2 signifie European Light Aircraft (aéronef léger européen) et renvoie aux aéronefs habités suivants:

i) un avion d’une masse maximale au décollage (MTOM) n’excédant pas 2 000 kg, non classé com-me aéronef à motorisation complexe; ii) un planeur ou motoplaneur d’une MTOM n’excédant pas 2 000 kg; iii) un ballon iv) un dirigeable à air chaud ou à gaz suivant certaines conditionsv) un aéronef à voilure tournante très léger. Aéronef Lourd : avion dont la masse dépasse 5700 kilos en masse maximum autorisée au décol-lage ou un hélicoptère multi-moteurs

AERONEF ORPHELIN : Aéronef n’ayant plus de détenteur du Certificat de type.

AESA : Agence Européenne de Sécurité Aérienne (= EASA: European Aviation Safety Agen-cy)

AIR OPS : Texte européen développant les règles communes d’exploitation du transport aérien dans les Pays membres de l’EASA

ALI : Airworthiness Limitation Items

ALS : Airworthiness Limitations Section

A

B ...

AMC : Acceptable Means of Compliance (Moyens acceptables de conformité)

AMM : Aircraft Manual Maintenance (Manuel de maintenance de l’avion)

APMS : Approbation pour Mise en Service

APRS : Approbation pour Remise en Service

En vertu du règlement UE n° 1321/2014 Partie 145 « Aucun aéronef exploité en transport commer-cial ne peut être mis en vol sans qu’un Certificat d’Approbation Pour Remise en Service ne lui ait été délivré par un organisme d’entretien agréé Partie 145 ». Un avion ou élément d’avion ne peut être exploité que s’il est entretenu et remis en service par un organisme agréé Partie 145. A la suite de TOUTE OPERATION d’entretien, le Compte Rendu de Matériel ou CRS ou EASA Form1 DOIT com-porter une Approbation Pour Remise en Service. Les personnels appelés à prononcer une APRS sur les CRM ou EASA Form 1 doivent être titulaires d’une habilitation délivrée par l’organisme d’en-tretien agréé. Les personnels doivent répondre aux exigences de formation et d’expérience Partie 66. Il existe trois types d’APRS en fonction des niveaux de visites

APRS TYPE A : Opérations courantes d’entretien en ligne

APRS TYPE B : Opérations d’entretien en ligne, sur des systèmes mécaniques et élec-triques, y compris structure. (B1 : Mécanicien/Electricien ; B2 : Electricien/Avionique)

APRS TYPE C : Opérations d’entretien en base correspondant à des grandes visites de maintenance ou modifications et réparations importantes.

ARO : Authority Requirements for Air Operations (Exigences des Autorités dans le règle-ment AIR OPS)

ASM : Aircraft Schematic Manual

ATA : Air Transport Association

AVION : Aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol

A.V.I.O.N : Appareil Volant Imitant l’Oiseau Naturel

AWM : Aircraft Wiring Manual (Manuel de câblage de l’avion)

CCAA : Civil Aviation Authorities : Autorité du Royaume Uni (Direction de l’Aviation civile du Royau-me Uni)

CAT : Commercial Air Transport (Transport Aérien Commercial)

CDN : Certificat de Navigabilité

CE : Commission Européenne

CEI : Centre d’Excellence Industrielle

CEN : Certificat d’Examen de Navigabilité

CEV : Centre d’Essais en Vol

14 CFR : Code of Federal Régulations – Règlement USA (le titre 14 concerne l’aéronautique et l’espace)

CMM : Component Manual Maintenance (Manuel de maintenance composant)

CMPA : Complex Motor-Powered Aircraft - Aéronefs à Motorisation Complexe, i.e :Avion à motorisation complexe = - certifié pour une masse maximale certifiée au décollage > 5 700 kg, OU - certifié pour une configuration maximale en sièges passagers >19 OU - certifié pour être exploité par un équipage de conduite minimal d’au moins deux pilotes, OU - équipé d’un ou de plusieurs turboréacteurs ou de plus d’un turbopropulseurEt Hélicoptère à motorisation complexe = - certifié pour une masse maximale au décollage > 3 175 kg, OU - certifié pour une configuration maximale en sièges passagers >9, OU- certifié pour une exploitation par un équipage de conduite minimal d’au moins deux pilotesEt tout aéronef à rotors basculants

CMR : Certification Maintenance Requirement (Spécification d’Entretien pour la certification)

CN : Consigne de Navigabilité ou AD Airworthiness Directive

CND : Contrôle Non Destructif

CNRA : Certificat de Navigabilité Restreint d’Aéronef

CNRAC : Certificat de Navigabilité Restreint d’Aéronef de Collection

CNSK : Certificat de Navigabilité Spécial d’aéronef en Kit

CRIS : Compte Rendu Intervention et Surveillance

CRM : Compte Rendu Matériel ou Technical Log Book

CRS : Certificate of Release to Service : APRS pour un aéronef. Signé par un personnel habilité APRS C (Certificat de Remise en Service)

CS : Certification Specifications (Spécifications de Certification) Remplace les JAR tech-niques. Les spécifications techniques contiennent les codes de navigabilité et leurs moyens acceptables de conformitéCS 23 : Normes et certifications des avions < ou égal 5,7 tonnesCS 25 : Normes et certifications des avions > 5,7 tonnesCS 27 : Normes et certification des hélicoptères ‘’légers’’ de masse maximale au décollage inférieure ou égale à 3175 kg et équipés de 9 sièges passagers ou moinsCS 29 : Normes et certification des hélicoptères ‘’lourds’’ CS VLA : Normes et certifications des Very Light AircraftCS E : Normes et certification des moteurs (Engines)CS P : Normes et certification des hélices (Propellers)

CT : Certificat de Type ou TC (Type Certificate) délivré par l’Autorité européenne (EASA)

DDAC : Demande d’Action Corrective

DAP : Demande d’Action Préventive

DC : Déclaration de Conformité

DEF : Définitions

DIN : Délégué Interne de Navigabilité

DSAC : Direction de l’Aviation Civile au niveau régional

DGAC : Direction Générale de l’Aviation CivileRattaché au Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, elle définit et fait appliquer les textes officiels contenus dans la réglementation du Transport Aérien (RTA), le Code de l’Aviation Civile et les règlements de l’AESA

DCS : Direction du Contrôle de la Sécurité (DGAC)

DH : ou HD Hauteur de Décision (Hauteur réglementaire à laquelle le pilote prend ou non la décision d’atterrir)

EEAD : European Airworthiness Directive (Consigne de navigabilité diffusée par l’AESA)

EASA : European Aviation Safety Agency

ER : Exigences Réglementaires. Elles sont contenues respectivement dans le corps et en annexe au règlement 216/2008 qui se substitue aux dispositions législatives ou réglemen-taires du code de l’aviation civile. Les ER sont adoptées selon la procédure de codécision par le Parlement européen et Le Conseil de l’Union européenne

ETOPS : Extended Twin-Engines Operations (Critère de sécurité pour l’approbation des opérations des bimoteurs avec distance de vol prolongée)

ETSO : European Technical Standard Orders. Certification des équipements non attachés à un Certificat de type aéronef

EPA : European Part Approval

Dommages : Dégât dû à la fatigue, à la corrosion, au vieillissement extérieur ou à l’utilisation de l’aéronef hors des limitations approuvées

DPAC : Direction des Programmes Aéronautiques et de la Coopération (DGAC)

DR : Dirigeant Responsable

DRE : Direction de la Régulation Economique (DGAC)

DSAC : Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile (DGAC)

DSNA : Direction des Services de la Navigation Aérienne (DGAC)

FFAA : Federal Aviation AdministrationElle établit les règles applicables aux exploitants américains et aux aéronefs sous immatriculation américaine et édite des règlements, les FAR (Fédéral Aviation Régulations) Elle gère le développe-ment, la sécurité et le trafic aérien des USA (Equivalent de la DGAC en France)

FH : Facteurs Humains

GGM : Guidance Material [Pratiques recommandées (guide)]. Ils permettent d’expliciter cer-taines dispositions du règlement 216/2008 et de ses règles de mise en œuvre

HHELICOPTERE : aéronef plus lourd que l’air dont la sustentation en vol est obtenue princi-palement par la réaction de l’air sur un ou plusieurs rotors qui tournent, entraînés par un organe moteur, autour d’axes sensiblement verticaux.

J ...

K ...

LLME : Liste Minimale d’équipements ou MEL (Minimum Equipment List) établie par l’exploitant LMER : Liste Minimale d’équipements de référence (Etablie par le constructeur = MMEL Master Minimum Equipment List) LRU : Line Replaceable Unit (Equipement remplaceable en ligne)

ICA : Instruction for Continued Airworthiness (Instruction pour le maintien de navigabilité)

IFR : Instrument Flight Rules (Règles de vol aux instruments)

IPC : Illustrated Parts Catalogue (Catalogue Illustré de pièces détachées)

IR : Implementing Rules = Règles de mise en œuvre Ce sont les textes d’application du règle-ment 216/2008. Elles ont pour vocation de se substituer aux dispositions du code et des arrêtés d’application. La Commission européenne adopte les IR avec l’assistance d’un comité réglementaire

IRB : Installation Radioélectrique de Bord

I

MMGN : Manuel de spécifications de l’Organisme de Gestion de Navigabilité (Organisme Partie M/G)

MME : Manuel de spécifications de Maintenance de l’Exploitant

MOA : Memorandum of Agreement

MOC : Manuel de spécifications de l’Organisme de Conception (Organisme Partie 21 J)

MOE : Manuel de spécifications de l’Organisme d’Entretien (Organisme Partie 145)

MOM : Manuel de spécifications de l’organisme de Maintenance (Organisme Partie M/F)

MOP : Manuel de spécifications de l’Organisme de Production (Organisme Partie 21 G)

MTOE : Manuel de procédures de l’organisme de formation (Organisme Partie 147)

MTOW : Maximum Take Off Weight

MPD : Maintenance Planning Document

MRB : Maintenance Review Board (Bureau d’étude du programme d’entretien)

MRBR : Maintenance Review Board Report (exigences initiales minimum de maintenance / inspection)

OOACI : Organisation de L’Aviation Civile Internationale (ICAO)

OE : Organisme d’Entretien

OF : Organisme de Fabrication ou POA (Product Organisation Approval)

OJT : On Job Training (formation « sur le tas »)

OP : Organisme de Production

OPS : Opérations

NNAA : National Aviation Authority = Autorité Nationale

Pays Abréviation Pays Abréviation Pays Abréviation

Allemagne LBA Espagne DGAC E Royaume Uni UK CAAAustralie CASA Israël CAAI Suède LFVAutriche AC Italie ENAC Suisse OFACBelgique AAB Japon JCAB Tchécoslovaquie CAA CRBrésil ANAC Pays Bas CAA-NL USA FAACanada TC Pologne GILC

NCC : Non Commercial air operations with Complex motor-powered aircraft = exploitations non commerciale d’aéronefs à motorisation complexe (cf définition CMPA)

NCO : Non Commercial air operations with Other than complex motor-powered aircraft = exploitations non commercial d’aéronefs à motorisation non complexe (cf définition CMPA)

NPA : Notice of Proposed Amendment. Document de l’EASA permettant d’émettre des avis avant adoption d’un texte

NTO : No Technical Objection (pas d’objection technique)

PPAQA : Plan Assurance Qualité Atelier

PAQG : Plan Assurance Qualité Gamme

PAQM : Plan Assurance Qualité Montage

Partie M : Maintien de navigabilité

Partie 21 : Certification des ateliers de conception et réalisation de produits et de pièces aéro-nautiquesL’Organisme de Production s’engage à respecter l’organisation approuvée décrite dans le MOP complété des éventuelles notes de procédures.

Partie 66 : Certification du personnel d’entretien aéronautique habilité à prononcer l’APRS

Partie 145 : Certification des organismes d’entretien aéronautique

Partie 147 : Certification des organismes de formations et d’examens (base et type)

PC : Personnel de Commandement

Personnel de Certification : Personnel habilité à délivrer des APRS et/ou des APMS

PM : Product Manager

PMA : Part Manufactured Approved

PQAR : Product Quality Action Request

Produit : En aéronautique, cela traduit un avion, un moteur ou une hélice. Ils nécessitent un CT

ORO : Organisation Requirements for air Operators (exigences d’organisation des ex-ploitants d’aéronefs de l’AIR OPS)

OSAC : Organisme pour la Sécurité de l’Aviation Civile« Bras armé » de la DGAC, il veille au respect de la réglementation de la navigabilité des aéronefs et surveille les organismes agréés (production, gestion de navigabilité, mainte-nance et formation)

QQE : Quality Escape QPR : Quality Problem Referal QT : Qualification de type avion ou moteurs

RRA : Répertoire d’Acceptabilité RCA : Règlement de la Circulation Aérienne

REGLEMENT CE n°216/2008 (anciennement 1592/2002) : Règlement portant sur la créa-tion de l’AESA et ses missions.

REGLEMENT UE n° 748/2012 (anciennement 1702/2003) : Règlement de la certification et fabrication des aéronefs et éléments d’aéronefs, Partie 21 (Conception & Fabrication)

REGLEMENT UE n° 1321/2014 (anciennement 2042/2003) : Règlement de la navigabilité des aéronefs Partie M, la maintenance Partie 145, la qualification des mécaniciens Partie 66 et des centres de formation Partie 147

REGLEMENT UE N° 965/2012 : Règlement relatif à l’exploitation des aéronefs

SSARPS : Standard minimum requis

SB : Service Bulletin (Bulletin de service)

SDPS : Système Documentaire Procédures Société

SGS: Système de Gestion de la Sécurité

TTDF : Test Data Folder

UUE : Union Européenne

SL : Service Letter (Lettre de service)

SPA : Specific Approvals (Approbations spécifiques du règlement AIR OPS)

SPO : Specialised Operations : opérations spécialisées pour les exploitations d’aéronefs commerciales et non commerciales

SRM : Structural Repair Manual (Manuel de réparation structure)

SSM : System Schematics Manual (Manuel des schémas systèmes)tèmes)