les données au service des transports publics genevois - swiss bi days 2015

Antoine Stroh – Transports Publics GenevoisNicolas Oury - Lintao

Les données au service des transports publics

genevois

Coûts/Recette

Objectifs

Qualité de Service Client

Conditions de Travail Conducteurs

OPTIMISATIONFaire MIEUX avec MOINS de ressourcesfinancières

§ Centre de régulation du traffic§ Conducteurs§ Service client§ Encadrement§ Experts métier

DIFFÉRENTES PERCEPTIONS

→ Apporter une vision complémentaire basée sur les données

Comprendre / Anticiper / Contrôler / Améliorer

SAVOIR POUR AGIR => Démarche analytique

1’800 employés

1’150 conducteurs

60lignes

500’000passagers par jour

De la donnée et du volume

1 milliardde données / an

Trafic light priority

Petrol Counting

On board Screen

Passagers Counting

RadioCom.

GPSWiFi

AVL Computer

Driver display

Sign

Videorecording

Ticketing

80 millionsde données

/ mois

DE LA DONNÉE ET DU VOLUME

Sexy!

Analyses simples

Rapide (malgré le volume)

Zooming

Flexibilité & Autonomie

Indicateurs TPG

Données TPG

§ FACILE À UTILISER

§ CATALOGUE DE 50+ VISUALISATIONS

§ DEPLOYÉ EN 2 JOURS

§ POUR TOUT MÉTIER / TOUTE SOURCE DE

SOURCES

§ 100% PERSONNALISABLE

COMMUNICATION / QUALITÉ

Fact-based communication

91% des véhicules arrivent avec moins de 5 minutes de retard à Satigny-Gare sur la ligne S à l’heure de pointe du matin

AMÉLIORATION PRO-ACTIVE DU SERVICE

Recherche pro-active de problèmes non remontés par les canaux traditionnels

Ex: CHARGES

Optimisation pro-active

⇒ Ajout d’une course sur la ligne G pour prendre en compte la charge importante

AMÉLIORATION DES CONDITIONS DE TRAVAIL DES CONDUCTEURS

Conditions de travail des conducteurs: Temps de parcours et battement

⇒ Amélioration de la régularité pour les clients et des conditions de travail pour les conducteurs.

Reporting institutionnel vers l’Etat de Genève

Rapport d’activité

Illustration de cas : Ligne 5 (Report passagers)

⇒ Mesure de l’impact d’un déplacement d’arrêt à l’aéroport pour chantier⇒ Report des montées de la ligne 5 vers la ligne 10⇒ Reporting à l’Etat de Genève

De la donnée et du volume