introduction à l’e-navigation - blog du groupe x-mer · 4 introduction à l’e-navigation...

Auteur : AC1AM Jean-Charles CORNILLOU

Date : 30/09/2016

Introduction à l’e-Navigation

les fondamentaux de la navigation maritime et du transport maritime et présentation de la e-navigation et de ses enjeux

Date : 30/09/2016

Compréhension générale de l’e-Navigation

Date : 30/09/2016

- 2000 av. JC 2016

Quelles différences entre ces 2 navires ?

Mais aussi quels points communs entre ces 2 navires ?

4Introduction à l’e-navigation

Elément humain

l’élément humain reste essentiel dans le monde d’aujourd’hui.

La contrainte administrative, la surcharge d’information et l’ergonomie sont des préoccupations majeures.

Un besoin précis a été identifié pour la mise en œuvre de bons principes ergonomiques

L’e-navigation reste un outil pour le navigateur… elle ne le remplace pas !

5Introduction à l’e-navigation

Le but de l’e-Navigation

Améliorer l’échange d’informations numériques pour : • Améliorer la navigation quai à quai ;•Apporter de la simplification pour améliorer la sécurité, la sûreté et la protection de l’environnement ;•Faciliter et augmenter l’efficacité du transport et du commerce maritime.

6Introduction à l’e-navigation

L’e-Navigation vise à ...

Minimiser les erreurs de navigation, les incidents et accidents au travers la transmission et la présentation d’informations de position et de navigation automatisées

7Introduction à l’e-navigation

L’e-Navigation vise à ...

Utiliser des cartes électroniques à jour pour faciliter la route, la détermination de la position et donner toutes autres informations connexes en tirant pleinement parti des cartes électroniques et systèmes de positionnement.

8Introduction à l’e-navigation

Communications

● Les communications sont indispensables pour l’e-navigation.

●Tous les systèmes de communications utilisés pour l’e-navigation doivent pouvoir :

● transmettre des informations numériques appropriées

● de façon harmonisée et structurée

Date : 30/09/2016

Compréhension de l’architecture d’ensemble de l’e-Navigation

Navire Liens Terre

Navire Liens Terre

Services opérationnels

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

VTS : Vessel Traffic Service/Service de Trafic Maritime (STM) : surveillance, gestion du trafic MRCC : Maritime Rescue Coordination Centres (SAR)En France , les CROSS

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

D

om

ain

e d

es

info

rma

tion

s

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

Données adaptées

Interfaces homme machine

Matériels techniques

D

om

ain

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es

info

rma

tion

s

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

Données adaptées Données adaptées

Interfaces homme machine

Matériels techniques Systèmes techniques harmonisés

D

om

ain

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info

rma

tion

s

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

Données adaptées Données adaptées

Interfaces homme machine

Matériels techniques ● Systèmes techniques harmonisésInterfaces

protocoles d’échanges radiocommunications…

D

om

ain

e d

es

info

rma

tion

s

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

Données adaptées Données adaptées

Interfaces homme machine

Matériels techniques Systèmes techniques harmonisésInterfaces

protocoles d’échanges radiocommunications…

Demande de données

Données adaptées

Interfaces machine

machine

Système à terre d’un intervenant différent

D

om

ain

e d

es

info

rma

tion

s

Navire Liens Terre

Environnement à bord Autorités à terre

Utilisateur à bord Opérateur VTS MRCC

etc

Services opérationnels

Besoins en information Besoins en information

Données adaptées Données adaptées

Interfaces homme machine

Matériels techniques Systèmes techniques harmonisésInterfaces

protocoles d’échanges radiocommunications…

Demande de données

Données formatées

Données formatées Demande de données

Interfaces machine

machine

Système à terre d’un intervenant différent

Système à terre d’un intervenant différent

Portefeuilles de services maritimes

Structure commune de données maritimes

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Éléments clés de l’e-Navigation

Intégration des systèmes de navigation avec les systèmes de communication Lecture des Renseignements de Sécurité Maritime (RSM) numériques sous forme graphique Fonctionnalités pour les communications entre services à terre

Architecture commune des systèmes à terre

Convivialité des équipements

Assurance qualité des logiciel (SQA)

Interface homme-machine

Évolutivité à tous les types de navires

CONCLUSION

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Jean-Charles CORNILLOUConseiller technique pour la sécurité maritimeCerema/ DTechEMF

+33 (0)2 98 05 67 41jean-charles.cornillou@cerema.fr

Merci de votre attention.