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Histoire du commerce international

Définitions :

Le commerce international correspond à  l'ensemble des flux de marchandises (biens) et de services entre les espaces économiques nationaux ou plusieurs nations. Les flux de services sont pris en compte dans la mesure où leur part progresse rapidement dans les échanges internationaux (surtout le transport, le tourisme et les services aux entreprises).

Délimitation :Antiquité (de l’Ecriture à 476 ap JC) : Phéniciens, Egyptiens, Gréco-romaineMoyen âge (De 476 à 1453 ou 1492) : La route de la Soie et Chine, Les CarthaginoisDe la Renaissance au 19° S : Cies des Indes, Comptoirs Africains et Asiatiques, Commerce Triangulaire, la Domination de l’Economie Anglaise.Au 20° S : Domination de l’Economie US et apparition de plusieurs bloc économiques.Au 21° S : Contraste de l’économie et différentes crises mondiales (2001 et 2008).

L’antiquité (Civilisation Egypt, Phénicienne,Grecque et Latine : Ecriture - 476)

Les romains Citation de Pline L’Ancien (Les Romains sont des grands amateurs de vin)

Les phéniciens

Fondation des villes-comptoir : Carthage, Marseille

Les carthaginoisCitation d’Hérodote (Grand admiratif des carthaginois)

L’antiquité (Civilisation Egypt, Phénicienne,Grecque et Latine : Ecriture - 476)

Le commerce était développé dans la méditerranée.Le centre du commerce était les minerais (Or, Etain, …)Les activités principales étaient l’agriculture (le vin, le blé, …).

Routes Commerciales Phéniciennes :

Le Moyen-Age (476- 1453 ou 1492)

La route de la soie (Terminée au 15° siècle) voyages de Marco Polo (Il a atteint la Chine en 1275), SamarcandeComptoirs africains et asiatiques

La Chine

Commerce maritime avec le Proche-Orient

Citation de J. Dars

Témoignages de Marco Polo, Ibn Battuta, Nicolo di Conti, …

Citation de Pline l’Ancien« Les Seres (Chinois) sont célèbres pour la laine de leur forêts. Ils détachent le duvet blanc des feuilles en l’arrosant d’eau, et ainsi les femmes accomplissent la double tâche de dévider les fils et de les retisser.C’est par un travail si compliqué qu’on obtient d’une contrée si lointaine ce qui permet à une dame de paraître en public dans une robe transparente. »

Pline l’Ancien, VI, 54. Trad. J. André.

Citation d’Hérodote (Histoires)

Le commerce « à la muette »« Les Carthaginois disent qu’au-delà des colonnes d’Hercule, il y a un pays habité où ils vont faire le commerce. Quand ils y sont arrivés, ils tirent leurs marchandises de leurs vaisseaux et ils les rangent le long du rivage.Ils remontent ensuite sur leurs bâtiments où ils font beaucoup de fumée. Les naturels du pays, apercevant cette fumée, viennent sur le bord de la mer, et s’éloignent après avoir mis de l’or pour

le prix des marchandises. Les carthaginois sortent alors de leurs vaisseaux et examinent la quantité d’or qu’on a apportée, et si elle leur paraît répondre au prix de leurs marchandises, l’emportent et s’en vont.

Mais s’il n’y en a pas pour leur valeur, ils s’en retournent sur leurs vaisseaux où ils attendent tranquillement de nouvelles offres. Les autres reviennent ensuite et ajoutent quelque chose jusqu’à ce que les Carthaginois soient contents.

Ils ne se font jamais tort les uns aux autres.Les Carthaginois ne touchent point à l’or, à moins qu’il n’y en ait pour la valeur de leurs marchandiseset ceux du pays n’emportent point les marchandises avant que les Carthaginois n’aient enlevé l’or. »

Hérodote, Histoires. Trad. Ph.. Larcher

Citation de J. Dars

« La seule chose que l’on puisse dire avec certitude est qu’il ya au XIIème siècledes grandes jonques de mer (Shenzou : « navires surnaturels »), de fort tonnage, qui font des voyages intercontinentaux et dont on a des descriptions. »

Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.

Citation de J. Dars

Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.

La Route de la Soie

La Route de la Soie (Ville Contemporaine)

De la Renaissance au XIXè s.

Les Cies des Indes, les villes hanséatiques (ligue de marchands : Baltique et Mer du Nord)

La route maritime vers les IndesComptoirs africains et asiatiques

La découverte des Amériques et le commerce triangulaire

Les Compagnies des Indes

La Ligue Hanséatique

Carte de la Colonisation

Commerce Triangulaire

Les tableaux de S. Kuznets

De 1750 à la première guerre mondiale

Après la première guerre mondiale

Valeur (V) (millions de £ aux prix de 1865-85) &Taux de croissance sur 10 ans (%)

Du commerce mondial au XIXème siècle.

Période

1750 1820-30 1830-40 1840-50

V 153 315 410 662

% 

10.1 30.2 61.5

Période

1850-60 1860-70 1870-80 1880-90

V 1058 1616 2483 3497

% 59.7 52.7 53.7 43.4

Valeur (V) (millions de $ aux prix de 1913) &Taux de croissance sur 10 ans (%)

du commerce mondial à la fin du XIXème siècle.

Période

1881-85 1886-90 1891-95 1896-00

V 15.69 18.13 19.97 22.54

% 

42.0 27.3 24.2

Période

1901-05 1906-10 1911-13

V 27.52 32.88 39.07

% 37.8 45.9 47.6

Indice (I) (1913 = 100) & Taux de croissance sur 10 ans (%)

du volume des exportations mondiales au cours du XXème siècle.

Année 1913 1928 1937 1950

I 100 113 114 131

% 

8.5 1 11.3

Période

1960 1970 1974

I 244 525 732

% 86 115 119

La contraction du commerce international durant la grande crise

Causes de ce développement

Avant le 19è siècleDéveloppement des techniques• De navigation

– Constructions marines– Cartographie marine

• De mesure du temps : chronographe à double échappement

Développement des outils financiers• Introduction généralisée du « chèque » Réduction de moitié des risques

Causes de ce développement (suite)

Revendications pour la liberté de commerce• En France, les cahiers de doléances et de

remontrances des Assemblées du Tiers Etat de Rouen, Castelbajac, Lille, Vannes, Senlis, etc. revendiquent la suppression des privilèges exclusifs de la Cie des Indes (janvier 1789)

• En Angleterre, Adam Smith (1776) et d’autres demandent la révocation des Corn Laws

Au 19è siècle

Révolution dans le transport

• Introduction de la machine à vapeur

• Apparition et développement des chemins de fer

Ouverture des pays fermés

• Japon, Australie, Canada, Argentine, Suède

Politique économique de l’Angleterre

• « Free Trade » mers libres

Spécialisation industrielle de l’Angleterre

Au 20è siècle

Révolution dans le transport, l’information

• Introduction du moteur à explosion

• Apparition et développement transport aérien

• Standardisation par la containeurisation

• « Chip led growth » : informatique et télécommunications

Spécialisations de plus en plus grandes

Après 2GM, mouvement antiprotectionniste

Caractéristiques de la fin du 20è s.

Le commerce du pétrole et des autres matières premières

Forte dépendance mutuelle des économies ouvertes

On illustrera :La rupture de 2001Evolutions contrastées entre les grands blocs commerciauxLa baisse tendancielle des termes de l’échange des produits de base dans le commerce de marchandises La crise des années ‘70Les dynamiques différentes de l’évolution des volumes commercés au cours du dernier demi-siècle

Le changement de spécialisation de certains pays en développement durant la fin du XXe siècleEt à titre d’exemple : le cas du sucre

Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.11 .

Rupture en 2001

Extrait du World Trade Report, WTO 2003, p.52 .

Par zones géographiques

Ext

rait

du

Rap

port

sur

le c

omm

erce

mon

dial

, OM

C 2

002,

p.9

.

Fortes diminutio

ns

Plus faible variation

Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.13 .

Abscence de l’Afrique !

Par produits : primaires/alimentaires

>< manufacturés

Ex tr ai t d e l ’A

p e rç u gé n é ra l d ’ In te rn a ti on a l Tr a de S

t at is tic s , OM

C 2 0 02 , p .8 .

Part des différentes catégories de produits dans la valeur du commerce mondial en 1990 et 2001

0 10 20 30 40

P roduits alimentaires

Matières premières

M inerais et autres minéraux

Combustibles

Métaux non ferreux

Fer et acier

P roduits chimiques

Autres produits semi-manufacturés

Machines et matériel de transport

P roduits de l'industrie automobile

Machines de bureau et équipement

Autres machines et matériel de transport

Textiles

Vêtements

Autres biens de consommation

% Adapté du Tableau IV.1 in Statistiques du commerce international, OMC, 2002

2001

1990

Produits de base

International trade statistics, 2000, p.35, OMC

Dynamiques

différentes

!

Et les pays en développement ?

Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.20.

80’s, diversification des X

Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.21 .

Evolutions

contrastées

Le Commerce Mondial 2001-2007

Le Commerce Mondial depuis 2001

L’affaiblissement de la demande des pays développésentraîne un ralentissement du commerce

Le Commerce Mondial depuis 2001

L’envolée des prix agricoles a été l’évolution dominante en 2007

Le Commerce Mondial depuis 2001

Le Commerce est devenu plus régional

Le Commerce Mondial depuis 2001

Dominance de la Chine et Inde

Le Commerce Mondial depuis 2001

Dominance de la Chine, Inde et Brésil

Le Commerce Mondial depuis 2001

Dominance de la Chine, Inde et Brésil

Données Madagascar

Faits saillants depuis 2008Contraction du commerce mondial depuis 2008

Faits saillants depuis 2008Contraction du commerce mondial depuis 2008

Faits saillants depuis 2008Exception des PMA et des biens intermédiaires depuis 2008

Faits saillants depuis 2008Exception des PMA et des biens intermédiaires depuis 2008

Faits saillants depuis 2009-2010

Voir Fichier PDF 2009 et 2010