gva, juin 2011. attendue depuis plusieurs années, emirates airlines a ouvert sa liaison quotidienne...

GVA, JUIN 2011

Attendue depuis plusieurs années, Emirates Airlines a ouvert sa liaison quotidienne entre Dubaï et Genève avec des Boeing 777-200 et 300. Au vu du taux de remplissage des avions, les chiffres des passagers du mois ont dû exploser!

Boeing 777-200

Le vol inaugural arrosé comme il se doit!

Boeing 777-300

Autre nouvelle compagnie à desservir Genève 4 fois par semaine, la tchèque Czech Connect Airlines relie Prague à Genève en Boeing 737-300 ou 400.

Boeing 737-400

Nez à nez sur la piste! Photo prise à l’occasion d’un contrôle de piste, cet Airbus A319 Air France attend le passage du véhicule pour décoller.

La compagnie espagnole Air Europa effectue un vol hebdomadaire (le dimanche) entre Palma de Mallorca et Genève. Membre de Skyteam, l’un de ses Boeing 737-800 a été peint aux couleurs de l’alliance.

Autre vol charter hebdomadaire (cette fois le samedi), celui de la compagnie turque Pegasus, normalement opéré en Boeing 737-800. Lors de quelques vols, il a été remplacé par cet Airbus A320 d’une concurrente: Izair

DHL, qui utilise un Boeing 737-300 les jours de semaine, opère également un vol le samedi matin avec un Boeing 757-200. Le vol repart en général à vide et le 757 démontre ici son impressionnant taux de montée après le décollage!

Le dernier arrivé dans la flotte gouvernementale du Qatar est cet Airbus A319 Corporate Jet.

Une conférence du Bureau International du Travail (BIT) a permis de voir quelques avions très exotiques:

Gulfstream G550 du gouvernement de Tanzanie

Airbus A330-300 de Garuda Indonesia

Présent à cette conférence, le Premier Ministre russe Vladimir Poutine, dont chaque voyage donne lieu à un déplacement important de personnel et matériel!

Ilyushin 76 du 224ème détachement de transport

Ilyushin 62, avion de réserve et pour la presse russe…

… et l’oiseau rare! Le Tupolev 214PU, dernier arrivé dans la flotte gouvernementale russe, est un véritable poste de commandement volant, affublé de nombreuses antennes de télécommunications.

Les plus beaux privés:

Promis à la casse il y a 4 ans, c’était sans compter sur le propriétaire de la compagnie privée saoudienne Brisair, qui l’a « sauvé » de cette fin funeste. Après des mois de travaux de « remise à neuf » à San Antonio, Texas, ce splendide Mc Donnell Douglas DC-8-72 a repris l’air fin avril, pour une nouvelle carrière qui, espéront le, sera encore longue! Celui-ci remplace un autre DC-8 modèle 62 plus ancien (à vendre, avis aux amateurs!), qui se posait encore régulièrement à Genève il y a quelques mois.

Chaleureusement accueilli par le capitaine, au prénom prédestiné de Douglas, j’ai pu prendre ces quelques photos du poste de pilotage, en tous points d’origine, bien différent mais combien plus beau que les « glass cockpit » actuels!!!

L’une des rares pièce changée et le rond central du manche à balai. En effet, l’original ayant disparu lors de son séjour dans le désert de Californie, un appel a été lancé sur Internet à qui pourrait en fournir un, appel couronné de succès et de plus, bien plus beau que le précédent!

Autre originalité dansce cockpit, la place de

l’ingénieur navigant, se trouvant sur la

droite, derrière le co-pilote, qui a maintenant

complètement disparudes postes de pilotage

modernes...

Bombardier Global Express

Beechcraft (Raytheon) 390 Premier 1A

Beechcraft (Raytheon) 390 Premier 1A

Il y a ceux qui aiment bien les animaux… plus ou moins gentils!

Bombardier Global Express

Dassault Falcon 900EX

Et pour terminer le mois, visite surprise de ce très beau De Havilland Canada DHC-2 « Beaver » amphibie, datant de 1957, qui a fait escale à Genève avant de se rendre à la rencontre d’hydravions de Bönigen, au bord du Lac de Brienz.

FIN

jean-luc.altherr@gva.ch