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06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
GREEN DUMP
• Introduction
• la DUMP VALVE
• La DUMP VALVE électronique
• Conclusion/Questions
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
SPORT 6 EVOLUTION• 1er fabricant de DUMP VALVE en
France
• Situé en région parisienne (77)
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
SPORT 6 EVOLUTION• Société crée en 1995 par Didier GAUDEAU• Activité de SPORT 6 EVOLUTION
– étude et conception de DUMP VALVES– étude et conception d’embrayages– Point technique échappement MADAC– Préparation moteur
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
DUMP VALVE• Une DUMP VALVE c’est QUOI ?
– Soupape de décharge du Turbo– Constituée :
• D’un corps en Aluminium• D’une membrane ou de pistons
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
DUMP VALVE• Une DUMP VALVE çà sert à QUOI ?
– Évacuer juste la sur-pression du Turbo en émettant le fameux Tchiii-poufff
– Garder de la pression entre les passages de rapport de boite.
– Réduire les trous à l’accélération. – Fiabiliser une préparation
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
DUMP VALVE• Une DUMP VALVE comment çà marche ?
– Un piston glisse dans un tube en aluminium percé.
– Au levé de pied de l’accélérateur, le piston monte dans le tube et libère la surpression du turbo
– A la remise des gaz le piston se referme
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
Pression Atm osphérique+ 0 bar
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
Pression Atm osphérique+ 0,5 bar
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
Pression Atm osphérique+ 1 bar
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'admission
Dum p ValveSimple piston
Papillon des gazTURBO
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
- 400m bar +1,7 bar
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'admission
Dum p ValveSimple piston
Papillon des gazTURBO
- 600m bar +1,9 bar
Le Pistonse leve
PCHITTTT PCHITTTT
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
- 600m bar -300m bar
Le Pistonreste levé
PCHITTTT PCHITTTT
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveSim ple piston
Papillon des gazTURBO
-600 m bar
Le Pistonredescent
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
L’apport des Préparateurs
• Avantages de la DUMP VALVE Double Piston– Un second piston dont le tarage est calibré se referme
avant que tout l’air de suralimentation ne s’échappe.– Rapidité de reprise, moins de trou à l’accélération
• Inconvénients de la DUMP VALVE Simple Piston– Pression dans le collecteur = - 600mbar– Perte de couple et de reprise
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La DUMP VALVE double piston
• Principe de la simple piston conservé
- le piston est aspiré par la dépression• Rajout d’un second piston plus léger • Rajout d’un petit ressort taré moins fort
• Le but est de refermer le second piston très vite
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston 1
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveDouble piston
Papillon des gazTURBO
1 bar
le 1er pistonvérouille le
2èm e piston
Piston 2
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Collecteurd'adm ission
Dum p ValveDouble piston
Papillon des gazTURBO
- 600m bar +1,9 bar
Le 1er piston se lèveet dévérouille le
second qui perm et delaisser échapper l'air
PCHITTTT PCHITTTTPiston 1
P iston 2
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Piston 1
Collecteurd'admission
Dum p ValveDouble piston
Papillon des gazTURBO
- 600m bar 0m bar
Le 2èm episton sereferme et
arrête la fuitePiston 2
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Gain sur un passage de vitesse
• Différence entre Simple piston et Double piston
1,2 Bars
1,9 Bars
SUBARU W RX 218CV
80 CV après lepassage de la vitesse
Gain de 2 dizième
110 CV après lepassage de la vitesse
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
GREEN et les DUMP VALVES
• C’est la GREEN DUMP– Une Dump valve Double pistons universelle – Utilisable sur tous les moteurs TURBO
essence de 80 à 1000CV– Réglable de 0,8 bar à 2,5 bars– Garantie 5 ans (même en RUN, Rallye etc..)
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La GREEn DUMP présentation
• La GREEN DUMP offre la possibilité d’acquérir un véritable produit – de haute technologie – issu et testé en compétition
• Afin de pouvoir s’adapter en esthétique à tous les moteurs, la GREEN DUMP est proposée – en finition ALUMINIUM POLI DIAMANT, – fournie dans une boite individuelle – accompagnée de sa notice de montage
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Packaging du produit
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La DUMP VALVE Électronique
• le but est d’accélérer l’ouverture et la fermeture de la dump
• de proposer des dumps aux autos non pourvues de papillon des gaz (moteurs TURBO DIESEL)
• De fournir au fans de tuning le son d’une WRC sur leur autos
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La DUMP Electronique
• Un boîtier électronique avec microprocesseur gère l’anticipation de la dépression à appliquer
• Une électrovanne 3 voies pilote la DUMP en appliquant soit une sur pression soit une dépression
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La DUMP Electronique
Spor t
E vo lu tion
6
Electrovanne
Collecteurd 'admission
Simple p iston
Boitier é lectron ique
Interrupteur de position papillon(contact ouvert en position "p ied levé")+12V
Contact
M asse
DUMP VALVE ELECTRONIQUE POUR MOTEUR TURBO DIESEL
Clapet antire tour
M asterVAC
Pompe àVide TURBO
Dump Valve
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Gain sur un passage de vitesse
1,2 Bars
1,9 Bars
SUBARU W RX 218CV
80 CV après lepassage de la vitesse
110 CV après lepassage de la vitesse
• Différence entre :
• Simple piston
• Double piston
• Pilotage ElectroniqueGain de 4 dizième
180 CV après lepassage de la vitesse
1,4bar
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La GREEN DUMP électronique
– Une Dump valve Simple piston universelle – Utilisable sur tous les moteurs TURBO
essence et TURBO DIESEL de 70 à 1000CV– Réglable de 0,8 bar à 2,5 bars– Garantie 5 ans (même en RUN, Rallye etc..)
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
La GREEN DUMP Electronique présentation
• Le produit de base reste la GREEN DUMP en finition ALUMINIUM POLI DIAMANT– fournie dans une boite individuelle – accompagnée de sa notice de montage
• La gestion electronique est fournie complète.– Boitier électronique – Faisceau électrique– Electrovane et clapet anti retour– Kit de durite avec T de raccordement– Interrupteur, pate de fixation, colliers plastiques etc..
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Packaging du produit
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
Les plus de la GREEN DUMP Electronique• Boitier électronique
– Testé indiduellement, étanche, garanti 18 mois
• Faisceau électrique– Faisceau électrique non intrusif– Complètement indépendant du cablage moteur– Connectique avec détrompage (pas d’erreur de
branchement)– Fourniture de pièces de racordement simple
• Kit de durite– Clapet anti retour prémonté avec T de raccordement– Toutes les durites permettant le montage sont founies
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
CONCLUSION 1/2
• DUMP VALVE Double piston
– Moteur TURBO Essence– Se monte la plupart du temps en lieu et
place de la dump d’origine– Apporte un réel gain de couple au passage
de vitesse– Procure le son d’une WRC
06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP
CONCLUSION 2/2
• DUMP VALVE Électronique
– Moteur TURBO Diesel (Tdi, Hdi, JTD etc...)– Procure le son d’une WRC– Fiabilise le turbo en limitant le coup de
bélier
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