® ® inspection et tolérance composantes de suspension de remorque luc laplante
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®®
Inspection et tolérance composantes de suspension
de remorque
Inspection et tolérance composantes de suspension
de remorqueLuc LaplanteLuc Laplante
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AgendaAgenda
Ressorts pneumatiques Coussinets Amortisseur Étriers de suspension Balanciers Essieux
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Ressorts PneumatiquesRessorts Pneumatiques
JOUNCE BUMPER
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Ressorts pneumatiques Ressorts pneumatiques
Ce qu’il faut rechercher Fuites d’air audibles Pistons endommagés Plaque supérieure endommagée
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Ressorts pneumatiquesRessorts pneumatiques
Fuites d’air audibles Ressort pneumatique toujours gonflé : Mineur Ressort pneumatique vidé de son air : Majeur
Piston endommagé Piston toujours fixé : Mineur Piston détaché : Majeur Rebord tranchant frottant sur le soufflet : Majeur Pas de rebord tranchant : Mineur
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Ressorts PneumatiquesRessorts Pneumatiques
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Ressorts pneumatiquesRessorts pneumatiques
Plaque supérieure endommagée Goujon combiné fissuré : Majeur Plaque supérieure déformée : Mineur
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CoussinetsCoussinets
Ce qu’il faut rechercher Entretoise de tube de coussinet manquante,
entaillée, ou bombée Remorque Inclinée Coussinet écrasé (moins de 3/4 de pouce entre le
bas de l’étrier et le bas du tube de coussinet) Cavité mal positionnée
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BushingBushing
Entretoise de coussinet bombée: Ceci est normal Entretoise entaillée ou manquante: Mineur Remorque inclinée: Mineur Coussinet écrasé: Mineur Mauvaise orientation du coussinet: Mineur
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AmortisseursAmortisseurs
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Amortisseurs – Diagnostics de pannesAmortisseurs – Diagnostics de pannes
Test de fonctionnement – «Essai basé sur la chaleur » Circulez avec la remorque pendant un minimum de
15 minutes afin de réchauffer le fluide à l’intérieur de l’amortisseur.
Touchez le cadre afin d’évaluer la température ambiante
Touchez l’amortisseur en bas du pare-poussière, ceci, avec un doigt seulement
N’AGRIPPEZ PAS L’AMORTISSEUR À MAINS NUES Si l’amortisseur est chaud, c’est qu’il est en bon état. Si l’amortisseur est froid, il devrait être remplacé.
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Tube pare-poussière brisé Tube pare-poussière brisé
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Amortisseur tordu ou bosseléAmortisseur tordu ou bosselé
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Installation inappropriéeInstallation inappropriée
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Coussinet endommagéCoussinet endommagé
Coussinet supérieur ou inférieur endommagé
Ceux-ci peuvent être remplacés très facilement et font partie des points d’entretien courants en ce qui concerne les amortisseurs.
Coussinet supérieur ou inférieur endommagé
Ceux-ci peuvent être remplacés très facilement et font partie des points d’entretien courants en ce qui concerne les amortisseurs.
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Amortisseur briséAmortisseur brisé
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Amortisseurs Amortisseurs
Ce qu’il faut rechercher Fuites Bruine Fixations endommagées
Quoi faire: mineurs
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Amortisseur affichant des traces de bruine d’huile ou une fuite
Amortisseur affichant des traces de bruine d’huile ou une fuite
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Amortisseur: traces de bruine d’huileAmortisseur: traces de bruine d’huile
Fuite VS bruine d’huile Souvent mal diagnostiqué Difficile de différencier une fuite d’une bruine
d’huile Présence d’une petite quantité de fluide
Lubrifie et prolonge la durée de vie utile du joint d’étanchéité
S’évapore au niveau du joint d’étanchéité S’évapore lorsque la température est élevée Se condense et forme un léger film Se mélange à la poussière et aux débris de la route
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Amortisseur affichant une fuiteAmortisseur affichant une fuite
Coulées de fluide Descendent le long de l’amortisseur Faciles à voir lorsque l’amortisseur est
entièrement étiré Particulièrement au niveau du joint d’étanchéité
supérieur Peut former une flaque de fluide
Inspection des composantes Usure irrégulière des pneus Détérioration de la qualité de roulement
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Étriers Étriers
Ce qu’il faut rechercher
Fissures au niveau du raccord de pivot Fissures au niveau des soudures Bagues d’alignement Rainures à l’intérieur des étriers Supports d’étriers
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Étriers Étriers
Fissures au niveau du raccord de pivot Du trou jusqu’au bas de l’étrier Majeur Autres Mineur
Fissures au niveau des soudures Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 "Majeur
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Étriers Étriers
Bagues d’alignement Manquante Majeur Inversée Mineur Tête Torx non cisaillée Majeur Raccord lâche Majeur
Raccord soudé Manquant Majeur LâcheMajeur Soudure fissurée Mineur
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Étriers Étriers
Rainures à l’intérieur des étriers Moins de 1/16 " Mineur Plus de 1/16 " Majeur
Supports d’étriers Une traverse manquante Mineur Deux traverses manquantes Majeur Extrémité extérieure non soutenue Mineur
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Étriers Étriers
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HangersHangers
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Balanciers et essieuxBalanciers et essieux
Ce qu’il faut rechercher Fissures au niveau du siège d’essieu Fissure au niveau des soudures d’essieu Boulon en U manquant Autre fissures Essieux fissurés
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Balanciers et essieuxBalanciers et essieux Fissures au niveau du siège d’essieu Mineur Fissure au niveau des soudures d’essieu
Plus de 3/4 " Majeur Moins de 3/4 " Mineur
Boulon en U manquant Mineur Essieux fissurés
Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 " Majeur
Autres fissures Moins de 3/4 " Mineur Plus de 3/4 " Majeur
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Balanciers et essieuxBalanciers et essieux
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Beams & AxleBeams & Axle
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