acquisition de tourets sismiques - spécifications … · fourniture et les essais des tourets de...
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Département : Infrastructures Marines et Numériques
Unité : Navires et Systèmes Embarqués
Auteur(s) : Sarah DUDUYER
Référence : NE-2014-182
Acquisition de tourets sismiques
- Spécifications techniques
N° Ifremer : 14/2214290
Visibilité Archimer :
Internet
Intranet Ifremer
Equipe :
Groupe d’utilisateurs :
Confidentiel
Diffusion :
Référence : NE-2014-182
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Date de création : 17/11/14
Référence : NE-2017-182
N° Action : A321108
N° Contrat :
Nombre pages : 31
Nombre figures : 6
Nombre d'annexes : 2
Sujet/Titre :
Acquisition de tourets sismiques - Spécifications techniques
Résumé : L’objet de ce document est de présenter les fonctions et les contraintes pour l’étude, la réalisation, la
fourniture et les essais des tourets de stockage et de mise en œuvre des nouvelles flûtes sismiques. Cet
équipement est destiné à équiper les Navires Océanographiques de l’Ifremer.
Mots clés : Touret, sismique, flûte, navires
Révisions
Indice Objet Date Rédigé par Vérifié par Approuvé par
0 Création 17/11/14 S. Duduyer
A. Pacault
M. Nokin
Référence : NE-2014-182
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Sommaire
1 Introduction .................................................................................................................................... 4
1.1 Objet du document .................................................................................................................. 4
1.2 Définitions............................................................................................................................... 4
1.3 Documents de référence .......................................................................................................... 4
2 Présentation du besoin .................................................................................................................... 5
2.1 Généralités............................................................................................................................... 5
2.2 Le nouveau système ................................................................................................................ 5
2.3 Enoncé du besoin..................................................................................................................... 5
2.4 Etude demandée lors de la réponse. ........................................................................................ 6
2.5 Etendue de la fourniture .......................................................................................................... 6
3 Description de l’environnement ..................................................................................................... 8
3.1 Equipements en extérieur ........................................................................................................ 8
3.2 Equipements en intérieur......................................................................................................... 8
4 Description des systèmes sismique................................................................................................. 9
4.1 Conditions de déploiement ...................................................................................................... 9
4.2 Les équipements ...................................................................................................................... 9
5 Contraintes de conception et de réalisation .................................................................................. 11
5.1 Généralités............................................................................................................................. 11
5.2 Contraintes structurelles et dimensionnelles ......................................................................... 12
5.3 Interfaces ............................................................................................................................... 13
6 Description de la fourniture du touret de rechanges SIS1 –tranche 1........................................... 14
6.1 Fonctions principales des tourets de stockage de SIS1 ......................................................... 14
6.2 Description de la fourniture................................................................................................... 14
7 Description de la fourniture du touret de mise en œuvre SIS2 – partie 1 tranche 2 et 3 .............. 18
7.1 Fonctions principales du touret de mise en œuvre SIS2........................................................ 18
7.2 Description de la fourniture................................................................................................... 18
8 Description de la fourniture du touret de rechanges SIS2 – partie 2 tranche 2 et 3...................... 23
8.1 Fonctions principales du touret de rechanges SIS2 ............................................................... 23
8.2 Description de la fourniture................................................................................................... 23
9 Les dossiers techniques ................................................................................................................ 27
9.2 Codes et règlements applicables............................................................................................ 27
10 Essais des équipements................................................................................................................. 28
10.1 Essais en atelier ..................................................................................................................... 28
10.2 Essais à quai pour les tranche 2 et 3 ...................................................................................... 28
10.3 Formation .............................................................................................................................. 29
Annexe 1 – Liste des équipements ........................................................................................................ 30
Annexe 2 - Ancrage de la flute sur la flasque ....................................................................................... 31
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1 Introduction
1.1 Objet du document
Le présent document est relatif au projet de renouvellement des équipements sismiques de
l’Ifremer.
1.2 Définitions
Dans la suite du document, le soumissionnaire qui répond au présent contrat est appelé
« fournisseur ». Les éléments sismiques actifs qui pourront être mise en place sur le touret sont
appelés « Flûte ».
La Charge Maximale d'Utilisation, désignée par CMU, est la masse que la structure est
autorisée à supporter verticalement dans la situation d'opération la plus défavorable.
1.3 Documents de référence
Les principaux documents concernant cette fourniture sont :
• les fiches techniques ..................................User manuel Seal 428 v1.1,
• spécifications générales d’environnement. ........................ XP X 10-812,
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2 Présentation du besoin
2.1 Généralités
L’Ifremer souhaite renouveler ses équipements sismiques en changeant de technologie des
flûtes passant d’un système dit liquide à un système dit solide (l’équi-pression n’est plus
réalisée avec un dérivé du gasoil). A ce titre, le système de mise en œuvre et de stockage doit
être modifié pour accepter les nouveaux éléments.
Le présent appel d’offre concerne l’acquisition de tourets de mise en œuvre et de stockage de
ces nouvelles flûtes sismiques.
2.2 Le nouveau système
L’objectif de ce renouvellement d’équipement est de mettre en œuvre 2 systèmes de sismique
distincts, appelés « SIS1 » et « SIS2 » comprenant des longueurs de flûtes (parties actives)
respectivement de 4500 m et 1200 m. Ces équipements sont modulaires afin de pouvoir réaliser
différentes configurations en fonction des objectifs scientifiques. La liste des configurations est
présentée dans le tableau ci-dessous :
Système Configuration Longueur
active Vitesse navire acquisition
(nds)
SIS 1 2D large 4500 m 4-5
2D légère 1 x 600 m 4-5 SIS 2
2D rapide 1 x 300 m 8-10
Le système SIS1, pour la partie mise en œuvre, sera stocké sur les tourets existants de la
sismique multi traces de l’Ifremer, mais devra être équipé de tourets de stockage adaptés et
conteneurisés spécifiés dans cet appel d’offre.
Le système SIS2 devra être intégré sur un nouveau touret de mise en œuvre et sera équipé d’un
nouveau touret de stockage. Ces 2 tourets devront être conteneurisés.
2.3 Enoncé du besoin
La prestation demandée est divisée en 3 tranches. Les 3 tranches sont détaillées ci-dessous :
• Tranche 1 – tranche ferme
Cette tranche comprend 2 tourets de stockage des éléments du dispositif SIS1, un pour les
rechanges et un pour les éléments défectueux. Ces tourets devront être intégrés dans un
conteneur 20’. Ces tourets seront équipés d’un entraînement simple, de deux flasques fixes à
chaque extrémité et de deux flasques amovibles et démontables permettant de stocker les
différentes sections séparément.
• Tranche 2 – tranche ferme
Cette tranche comprend :
� un touret de mise en œuvre pour le dispositif SIS2 intégré dans un conteneur 10’.
Le touret devra être équipé d’un entraînement motorisé lui permettant la souplesse
d’utilisation nécessaire à la mise en œuvre/récupération de la flûte et d’une partie
commande. Il sera également équipé de deux flasques fixes à chaque extrémité et
de deux flasques amovibles et démontables permettant de stocker les différentes
sections séparément. Une attention particulière devra être portée à l’accessibilité
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des pièces notamment pour la maintenance. Un système de trancannage y sera
intégré.
� un touret de stockage des éléments de rechange du dispositif SIS2 intégré dans un
conteneur 10’. Ce touret devra être équipé d’un entraînement simple en rotation,
de deux flasques fixes à chaque extrémité et de deux flasques amovibles et
démontables permettant de stocker les différentes sections séparément.
• Tranche 3 – tranche conditionnelle
Cette tranche comprend la fourniture d’un second équipement identique à celui défini pour la
tranche 2.
Pour chacune des tranches, la prestation est résumée de la façon suivante :
• conception et réalisation de l’ensemble du/des nouveau(x) touret(s),
• études, fourniture et intégration dans des conteneurs de ces nouveaux tourets,
• essais en ateliers des tourets et de leurs fonctionnalités,
• formation à l’utilisation et à la maintenance des tourets,
• présence aux essais quai et à la mer pour les éléments de la tranche 2 uniquement,
• assistance téléphonique pour les essais à la mer.
Cette prestation est à réaliser par le fournisseur.
2.4 Etude demandée lors de la réponse.
Il est demandé au fournisseur de concevoir des tourets optimisés pour la conteneurisation et les
plus légers possibles.
Les charges dynamiques et les coefficients de sécurité sur les tourets dus aux mouvements de la
plateforme, à l’état de la mer et aux accélérations de la charge sont à préciser lors de l’étude par
le fournisseur.
Le fournisseur doit expliquer toute sa démarche de dimensionnement des tourets pour aboutir à
un dimensionnement optimisé tout en respectant les normes de calcul de la réglementation
Bureau Veritas.
2.5 Etendue de la fourniture
Les éléments à livrer à l’Ifremer par le fournisseur pour chaque tranche sont les suivants :
• un ou 2 tourets (suivant la tranche),
• le(les) conteneur(s) correspondant(s) à chaque tranche adapté au touret (taille,
ouvertures, etc.),
• un système de trancannage uniquement pour le touret de mise en œuvre de SIS2,
• des organes de commande et de manœuvre (1 armoire + 2 consoles portables),
• des organes de contrôle et de sécurité,
• les câbles de puissance nécessaire à la connexion navire,
• des éléments de liaison, les interfaces conteneurs du navire,
• un dossier technique à jour et en langue française comprenant les plans, les notices et
les certificats,
• une liste de rechanges.
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Tout ce qui n’est pas explicitement prévu de fourniture Ifremer dans cette spécification et qui
est spécifique et indispensable à l’utilisation de la fourniture à bord d’un navire doit être livré
par le fournisseur.
L’énergie électrique nécessaire au fonctionnement de cet équipement est de fourniture bord.
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3 Description de l’environnement
La réalisation des équipements et le choix des matériaux doivent tenir compte de l’utilisation
permanente en ambiance marine.
En cas de doute, le fournisseur devra conforter son choix par des essais en référence à la norme
XP X 10-800.
3.1 Equipements en extérieur
Tous les équipements à fournir sont à installer sur le pont exposé des navires.
Ces équipements sont fortement exposés aux agressions du milieu atmosphérique marin
(éclaboussures, embruns, paquets de mer, chaleur humide, gel, …) et sont à considérer selon la
norme XP X 10-800 dans la famille E1.
3.2 Equipements en intérieur
Aucun équipement ne sera installé en intérieur.
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4 Description des systèmes sismiques
4.1 Conditions de déploiement
Les conditions d’utilisation des systèmes sismiques prises en considération sont les suivantes :
• état de mer ....................................................................................mer 6,
• température de l’air........................................................ -15°C à +40°C,
• température eau de mer.................................................... -2°C à +35°C.
Les conditions de vitesse navire sont détaillées dans le tableau ci-dessous suivant les
configurations de mise en œuvre :
Système Configuration Longueur de flûte (partie active) Vitesse navire (nds)
SIS1 2D large 4500 m 4-5
2D légère 1 x 600 m 4-5 SIS2
2D rapide 1 x 300 m 8-10
4.2 Les équipements
La flûte sismique est constituée de 4 parties différentes (cf schéma ci-dessous) :
• le lead-in
• la partie élastique de tête
• la partie active
• la partie élastique de queue
Tous ces éléments devront être enroulés sur les tourets en fonction de chaque système SIS1 et
SIS2. Pour chacun, le détail des éléments constituant les flûtes sismiques est donné en annexe 1.
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Figure 1 – Mise en œuvre sismique
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5 Contraintes de conception et de réalisation
5.1 Généralités
Ces équipements doivent être conçus et réalisés de manière à ne pas subir d’endommagement ou
de dégradation lors de leur installation et de leur utilisation dans les conditions décrites dans ce
document.
5.1.1 Matériaux
Dans ce document, l’appellation ‘acier inoxydable’ ou ‘inox’ se réfère à une nuance de type
1.4404 selon EN10027 en terme de chrome équivalent.
5.1.2 Soudage
Toutes les soudures seront réalisées en continu selon les normes françaises ou équivalentes
proposées par le fournisseur et seront réalisées par du personnel agréé.
5.1.3 Boulonnerie
Toute la boulonnerie de l’équipement sera prévue en acier inoxydable de type A4. Un
découplage aluminium/inox sera intégré lorsqu’un contact est possible entre de la visserie inox
et de la tôle aluminium. Les filetages seront conformes aux normes relatives au système de
filetage ISO.
L’indesserabilité des écrous et des vis sera assurée selon les cas, soit par :
• freins mécaniques ou rondelles (type Disc lock),
• écrous à bague plastique (type Nylstop),
• frein filet normal (type Loctite).
5.1.4 Graissage et lubrification
Toutes les articulations et les pièces de frottement seront munies de graisseur en acier
inoxydable.
Les roulements à billes ou à rouleaux seront également protégés et graissés par des dispositifs
identiques. Les roulements à billes ou à rouleaux du type ‘graissés à vie’ sans graissage externe
ne seront acceptés que dans les enceintes parfaitement étanches.
5.1.5 Peinture et protection
Le système de peinture retenu sera du type INTERNATIONNAL.
Les différentes opérations de surface et d’application des couches de protection de peinture
seront réalisées avec le plus grand soin et suivant les fiches techniques des produits utilisés.
⇒ Parties mécano-soudées
• un sablage Sa 2.5 (voir iso 8501-1),
• une couche de silicate de zinc.......................................................60µm,
• une couche d’époxy primaire anticorrosive.............................. ≥ 70µm,
• une sous couche époxy ........................................................... ≥ 150µm,
• deux couches de finition polyuréthane – blanc.........................2x50µm.
L’épaisseur finale du film de peinture ne sera pas inférieure à 400 µm.
⇒ Moteurs et composants exposés
• un nettoyage St 2 (voir iso 8501-1),
• deux couches de finition polyuréthane – blanc.........................2x50µm.
⇒ Protection des surfaces usinées
• les surfaces usinées fixes et mobiles seront phosphatées,
• les surfaces de glissement recevront en complément un graissage consistant,
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⇒ Les pièces en acier inoxydable ne recevront pas de peinture.
5.1.6 Manutention et installation à bord
Chaque conteneur doit pouvoir être manutentionné de 2 façons :
• levage sur quatre points d’élingage ISO,
• portage par dispositif à fourches normalisé CE.
Ces opérations de manutention doivent être effectuées sans risque de déformation permanente
ou élastique importante.
Si ces opérations nécessitent un outillage spécial (pitons à œil, palonnier, élingues, …), celui-ci
est à fournir par le fournisseur.
5.1.7 Protections électriques
Le degré de protection des équipements et matériels électriques ne sera pas inférieur à :
• IP67......... sur les ponts exposés ou découverts ou dans les containeurs.
La protection des moteurs électriques ne sera pas inférieure à IP56, isolation classe F et
échauffement acceptable ≥ 80°C.
Un dispositif devra être fourni (résistance de chauffage et/ou autre) afin de maintenir à
l’intérieur du matériel électrique (moteur, armoire, …) une humidité et une température en
adéquation avec les conditions de stockage (voir 4.1).
5.1.8 Entretien et maintenance
Les points suivants doivent demeurer d’un accès aisé:
• les points d’élingage,
• les points de graissage,
• la connectique électrique,
• les vis et écrous de démontage des composants principaux
• tout élément nécessitant une maintenance régulière.
La documentation technique précisera les surfaces difficilement accessibles pour la
maintenance. Ces dernières feront l’objet d’un soin particulier lors du traitement par peinture.
5.2 Contraintes structurelles et dimensionnelles
5.2.1 Contraintes structurelles
Il est de la responsabilité du fournisseur d’assurer le transfert des charges statiques et
dynamiques induites par l’équipement vers la structure principale du navire sans créer de
contraintes ou de déformations excessives.
A ce titre au cours des études, le fournisseur doit informer l’Ifremer des charges à transmettre.
5.2.2 Contraintes dimensionnelles
Les exigences dimensionnelles sont un critère essentiel résultant des contraintes imposées par
les installations "bord" sur les navires océanographiques. Le fournisseur s’efforcera de
concevoir des tourets le plus compacts possibles s’intégrant dans les conteneurs 10 ou 20 pieds
suivant le lot.
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5.2.3 Contraintes de poids
Le conteneur équipé de son(ses) touret(s) et de ses flûtes devra être le plus léger possible et ne
devra pas dépasser 20 tonnes pour SIS1 et 10 tonnes pour SIS2.
5.3 Interfaces
Le fournisseur doit établir au cours des études un plan de coordination qui précisera toutes les
interfaces et leurs spécifications.
5.3.1 Interfaces mécaniques
La fixation du conteneur sur le pont des navires s’effectuera par l’intermédiaire des fixations
ISO de conteneur 10 ou 20 pieds. Le plan de pose des conteneurs doit permettre d’orienter la
sortie des sections vers l’arrière du navire dans les conditions décrites 4.1.
5.3.2 Interfaces électriques, courants forts
La source d’énergie électrique disponible à bord des navires a les caractéristiques suivantes
(régime IT neutre isolé et non distribué) :
• ......380 V, 50 Hz pour le réseau moyenne puissance.
Le courant du bord n’est pas un courant « propre » et peut générer des fluctuations de tension.
Le raccordement électrique coté navire est laissé à l’initiative du bord et sera réalisé à l’intérieur
du tableau électrique.
Le fournisseur approvisionnera pour chacune des tranches un ou des câbles de 50 m pour le
raccordement côté bord. Ces câbles devront respecter la norme marine (H07RNF)
5.3.3 Interfaces électriques, courants faibles
Les câbles nécessaires à la commande des tourets sont internes au système et ne génèrent
aucune interface particulière. Le risque de perturbations électromagnétiques doit être minimal.
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6 Description de la fourniture du touret de rechanges SIS1 –tranche 1
6.1 Fonctions principales des tourets de stockage de SIS1
La fourniture de cette tranche est constituée des éléments suivants :
• un touret fixé dans le conteneur défini au paragraphe 6.2.1,
• un 2ème touret amovible dans le conteneur défini au paragraphe 6.2.1,
• un conteneur 20’ équipé standard classé CSC contenant ces 2 tourets tel que défini au
paragraphe 6.2.1,
• le ou les câbles de puissance d’une longueur de 50 m permettant le raccordement côté
navire.
Le touret doit permettre la mise à l’eau de 3 sections de flûte de rechange, d’un lead-in et de
quelques sections neutres. Le 2ème
touret servira pour le stockage de sections défectueuses et
devra avoir les mêmes capacités de stockage. Les éléments complets à prévoir sont définis en
annexe 1.
Les contraintes techniques sont les suivantes :
• poids dans l’air de la flûte............................................................ 21 kN,
• poids dans l’eau de la flûte ..........................................................neutre,
• vitesses de filage et de virage au tambour variable ............ 0 à 6 tr/min,
• longueur totale de flûte ................................................................885 m,
• longueur maximale de section mise à l’eau.................................150 m,
• vitesse navire lors de la mise à l’eau ............................................ 2 nds.
Une attention particulière sera portée sur la simplicité de l’entraînement proposé par le
fournisseur sur cette tranche. Ce système devant être le plus simple possible. Le système
d’entraînement pourra être commun aux 2 tourets.
L’ensemble de la fourniture devra être intégrée dans un conteneur 20’ standard. Une attention
particulière devra être portée sur les accessibilités pour la maintenance des différents éléments.
De plus, afin de simplifier les opérations de maintenance, il faudra que les 2 tourets aient le
plus d’éléments communs ou identiques.
6.2 Description de la fourniture
6.2.1 Le conteneur 20’
L’ensemble défini ci-dessous devra être intégré dans le châssis d’un conteneur 20’ standard
classé CSC certifié par le Bureau Veritas, dimensions hors tout 6.058 x 2.438 x 2.591 m.
Le châssis accueillera :
• 8 coins de fixation ISO,
• les tourets, leurs entraînements et leurs fixations,
• le coffret électrique de commande,
• un poste de repos pour la console portable
• 3 éclairages (un à l’avant, un au milieu et un à l’arrière du conteneur),
• 2 prises 230 V dans le conteneur,
• un guidage par rouleau en Teflon sur toute la largeur du conteneur au niveau de la
double porte arrière avec deux rouleaux Teflon verticaux réglables manuellement en
position sur la largeur.
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Les ouvertures disponibles sur le conteneur sont :
• une porte double battant de chaque côté (avant et arrière),
• une porte métallique simple battant au milieu du conteneur sur une des parois latérale.
Cette porte devra être surélevée d’une hauteur définie ultérieurement par l’Ifremer. Sa
position vis à vis des tourets sera également précisée ultérieurement par l’Ifremer,
• une ouverture de toit 2300 x 2600 fermée par une tôle vissée. Cette tôle sera équipée
d’au moins 4 inserts pour vis à œil afin qu’elle puisse être manutentionnée par une
grue.
L’ensemble devra être protégé suivant le système de peinture défini au paragraphe 5.1.5.
6.2.2 Dimensions du touret
Pour chacun des tourets, le tambour interne du touret devra avoir un diamètre extérieur de 1200 mm minimum. Les autres dimensions (diamètre des joues, largeur) seront optimisées afin
que le touret puisse être intégré dans un conteneur 20’ et puisse accueillir les éléments de flûtes
définis en Annexe 1.
Les tourets devront être réalisés de préférence en aluminium marinisé. Ils devront être
positionnés le plus près possible des portes battantes afin d’optimiser l’espace entre les 2
tourets.
Chacun des tourets devra être équipé d’un blocage mécanique mis en place manuellement
notamment lors des transports.
Les joues des tambours devront être renforcées. Les tambours seront munis en plus des 2 joues
latérales renforcées, de 2 flasques amovibles et démontables de même dimension hors tout.
Le 1er touret, celui réceptionnant les éléments neufs de rechanges, sera fixé au conteneur alors
que le second, celui réceptionnant les éléments défectueux, devra être amovible de façon très
simple. Il devra pouvoir être sorti et repositionné dans le conteneur avec un klark ou une grue.
Le 1er touret devra lui être démontable pour une maintenance lors de phases de maintenance
longues (arrêts techniques).
6.2.3 L’entraînement du touret
L’entraînement des tourets doit être le plus simple possible en respectant les contraintes définies
au paragraphe 6.1.
La motorisation sera électrique et devra répondre aux contraintes suivantes :
• alimentation .................................................................380V Tri, 50 Hz,
• protection de l’ensemble ......IP67 ou IP56 quand ce n’est pas possible.
Une attention particulière devra être portée sur la robustesse de l’automate proposé ainsi que sur
les accès pour sa maintenance. L’automate devra être de type Telemecanique ou Siemens.
6.2.4 L’armoire électrique
Une armoire électrique en acier inoxydable doit intégrer la totalité des équipements de contrôle-
commande nécessaires au bon fonctionnement de l’entraînement des tourets Elle doit être
intégrée au châssis du conteneur 20’. Tous les passages de câble devront être réalisés grâce à
des presse-étoupes marines.
La face parlante de l’armoire électrique est orientée sur l’une des faces latérales du conteneur et
doit comporter au minimum :
• 1 voyant « présence tension »,
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• 1 voyant armoire en service,
• 1 voyant « défaut »,
• 1 voyant « réchauffage moteur »,
• 1 arrêt d’urgence,
• 1 bouton pressoir « Reset defaut »,
• 1 bouton pressoir « mise en service »,
• 1 bouton sélecteur de touret.
Si un matériel de saisie est nécessaire, ce dernier doit être fourni par le fournisseur.
Une attention particulière est attendue sur le choix des composants. Ceux-ci doivent être les plus
robustes possibles, les plus simples possible concernant les interventions de maintenance et
facile à trouver en cas de panne hors de France.
6.2.5 La console portable
De préférence, le fournisseur proposera une seule console portable pouvant servir pour les 2
tourets suivant le choix fait sur le sélecteur de l’armoire électrique.
Le fournisseur fournira une console et son rechange (identique).
Description
La console portable doit comporter au minimum :
• 1 sélecteur sécurisé prise de poste,
• 1 arrêt d'urgence,
• 1 manipulateur de réglage de la vitesse et fonction virage/filage.
Cette console portable est raccordée au tableau électrique par une liaison filaire de 10 m de
câble marine souple.
La console portable devra être la plus simple et la plus légère possible, de préférence en matière
plastique, et sera équipée d’une ceinture pour fixation à la taille ou de bretelles.
Figure 2 : Exemples de console portable
Le réglage de la vitesse
Le réglage de la vitesse des tourets doit être effectué à l’aide d’un manipulateur. En cas de
relâchement par l’opérateur de l’organe de commande, un retour automatique en position
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centrale (vitesse nulle) doit être assuré. La vitesse du touret doit être proportionnelle à la
position angulaire de l’organe de commande. Une zone morte centrale permet d’obtenir la
vitesse nulle. Le manipulateur doit également permettre le choix de fonction virage/filage.
L’arrêt d’urgence
L’arrêt d’urgence doit actionner les freins de l’entraînement et ne sont à utiliser qu’en cas de
danger immédiat. Le fournisseur devra indiquer dans son offre les conséquences d’une telle
action sur le système en fonction des charges et des vitesses maximales.
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7 Description de la fourniture du touret de mise en œuvre SIS2 – partie 1 tranche 2 et 3
7.1 Fonctions principales du touret de mise en œuvre SIS2
Pour la SIS2, le touret de mise en œuvre doit réaliser en continu les opérations de filage et de
virage de la flûte. Les éléments de la flûte à considérer sont définis en Annexe 1.
Les contraintes techniques sont les suivantes :
• poids dans l’air de la flûte............................................................ 25 kN,
• poids dans l’eau de la flûte ..........................................................neutre,
• vitesses de filage et de virage variables au tambour ........... 0 à 8 tr/min,
• longueur totale de flûte ..............................................................1040 m,
• capacité du touret.................................................longueur flûte + 20%,
• vitesse navire lors de mise à l’eau ................................................ 5 nds.
L’ensemble du touret et son armoire de commande devront être intégrés dans un conteneur 10’
défini au §7.2.1. ou un châssis reconstituant ce conteneur. Une attention particulière devra être
portée sur les accessibilités pour la maintenance des différents éléments.
7.2 Description de la fourniture
7.2.1 Le conteneur 10’
L’ensemble défini ci-dessous devra être intégré, de préférence, dans le châssis d’un conteneur
10’ standard, dimensions hors tout 3.029 x 2.44 x 2.60 m. Néanmoins si les dimensions sont
trop contraignantes, le fournisseur pourra proposer un conteneur 10’ High Cube, dimensions
hors tout 3.029 x 2.44 x 2.895 m
Le châssis accueillera :
• 8 coins de fixation ISO,
• un fond percé (quelques trous) pour permettre l’évacuation du ruissellement de l’eau
de rinçage,
• le touret, sa motorisation et sa fixation,
• le coffret électrique de commande,
• un poste de repos pour la console portable,
• 2 éclairages,
• 2 prises 230 V dans le conteneur,
• en option, un système de trancannage.
Le toit du conteneur sera constitué d’une tôle pleine fixée au châssis.
Les 4 côtés du conteneur seront fermés par une bâche en toile polyester de grammage 900g/m²
et enduite PVC fermée grâce à des sandows ou autres et pouvant être ouverte indépendamment
sur les 4 faces. Cette bâche devra être positionnée en retrait par rapport aux montants du
conteneur (dimensions hors tout à respecter). De plus, afin de protéger le haut et le bas de la
bâche, une tôle de largeur de 150 mm sera soudée sur le périmètre complet en haut et en bas du
conteneur. Ces tôles seront équipées d’un demi-rond sur l’extérieur. La bâche sera fixée à ces
tôles.
L’ensemble devra être protégé suivant le système de peinture défini au paragraphe 5.1.5.
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Figure 3 : Exemples de fixation de bâche
7.2.2 Dimensions du touret
Le tambour interne du touret devra avoir un diamètre extérieur de 1600 mm minimum. Les
autres dimensions (diamètre des joues, largeur) seront optimisées afin que le touret puisse être
intégré dans un conteneur 10’ et puisse accueillir les éléments de flûtes définis en Annexe 1.
Le touret devra être réalisé de préférence en aluminium marinisé.
Le touret devra être équipé d’un blocage mécanique mis en place manuellement notamment lors
des transports. Les joues du tambour devront être renforcées. Le tambour sera muni en plus des
2 joues latérales renforcées, de 2 flasques amovibles et démontables de même dimension hors
tout.
Les joues du tambour devront être renforcées. Un passage dans le fût de tambour, côté
motoréducteur, pour passage de la flûte sismique est nécessaire. Ce passage sera équipé d’un
joint tournant de fourniture Ifremer démontable et accessible. L’intérieur du fût sera équipé
d’un système d’ancrage de la flûte pour reprise d’effort. Ce système est de fourniture Ifremer (exemple donné en annexe 2). Sa position sera définie ultérieurement avec l’Ifremer.
Un dispositif de rinçage de la flûte et de son tambour à l’eau douce doit permettre d’améliorer
sa résistance à l’environnement marin par exemple un système de tube perforé arrosant la flûte
lors de son enroulement sur le tambour. L’eau douce est de fourniture bord et le branchement
s’effectue par un tuyau souple. Les eaux de ruissellement devront pouvoir s’échapper du fond
du conteneur grâce à des perçages.
7.2.3 Le touret motorisé
Les opérations de virage et de filage de la flûte sont assurées par un touret motorisé à
enroulement direct.
La motorisation sera électrique et devra répondre aux contraintes suivantes :
• alimentation .................................................................380V Tri, 50 Hz,
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• protection de l’ensemble .........................IP67 ou IP56 si impossibilité.
Une attention particulière devra être portée sur la robustesse de l’automate proposé ainsi que sur
les accès pour sa maintenance. L’automate devra être de type Telemecanique ou Siemens.
7.2.4 L’armoire électrique
Une armoire électrique en acier inoxydable doit intégrer la majorité des équipements de
contrôle-commande nécessaires au bon fonctionnement du touret. Elle doit être intégrée au
châssis du conteneur 10’. Tous les passages de câble devront être réalisés grâce à des presse-
étoupes marines.
La face parlante de l’armoire électrique est orientée sur l’une des faces latérales du conteneur et
doit comporter au minimum :
• 1 voyant « présence tension »,
• 1 voyant armoire en service,
• 1 voyant « défaut »,
• 1 voyant « réchauffage moteur »,
• 1 arrêt d’urgence,
• 1 bouton pressoir « Reset defaut »,
• 1 bouton pressoir « mise en service ».
Si un matériel de saisie est nécessaire, ce dernier doit être fourni par le fournisseur.
Une attention particulière est attendue sur le choix des composants. Ceux-ci doivent être le plus
robuste possible, le plus simple possible concernant les interventions de maintenance et facile à
trouver en cas de panne hors de France.
7.2.5 La console portable
Le fournisseur fournira une console et son rechange (identique).
Description
La console portable doit comporter au minimum :
• 1 sélecteur sécurisé prise de poste,
• 1 arrêt d'urgence,
• 1 manipulateur de réglage de la vitesse et fonction virage/filage,
• 1 manipulateur du trancannage
Cette console portable est raccordée au tableau électrique par une liaison filaire de 10 m de
câble marine souple.
La console portable devra être la plus simple et la plus légère possible, de préférence en matière
plastique, et sera équipée d’une ceinture pour fixation à la taille ou de bretelles.
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Figure 4: Exemples de console portable
Le réglage de la vitesse
Le réglage de la vitesse des tourets doit être effectué à l’aide d’un manipulateur. En cas de
relâchement par l’opérateur de l’organe de commande, un retour automatique en position
centrale (vitesse nulle) doit être assuré. La vitesse du touret doit être proportionnelle à la
position angulaire de l’organe de commande. Une zone morte centrale permet d’obtenir la
vitesse nulle. Le manipulateur doit également permettre le choix de fonction virage/filage.
L’arrêt d’urgence
L’arrêt d’urgence doit actionner les freins de l’entraînement et ne sont à utiliser qu’en cas de
danger immédiat. Le fournisseur devra indiquer dans son offre les conséquences d’une telle
action sur le système en fonction des charges et des vitesses maximales.
7.2.6 Le système de trancannage
Un système de trancannage sans rouleaux est à installer. Le système à utiliser sera un système à
entonnoir tel que représenté figure 3. Les corrections et réglages de trancannage doivent être
possibles touret à l’arrêt. En secours, il devra être possible de le manœuvrer manuellement.
Le dispositif de trancannage sera un dispositif simple de type « à crémaillère ». Il sera pilotable
à partir de la console portable.
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Figure 5 – Entonnoir de trancannage
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8 Description de la fourniture du touret de rechanges SIS2 – partie 2 tranche 2 et 3
8.1 Fonctions principales du touret de rechanges SIS2
Pour le touret de stockage de la tranche SIS2, le touret ne réalisera pas d’opération en continu. Il
doit permettre la mise à l’eau d’une section de flûte et le stockage de sections défectueuses et
d’un lead-in. Les éléments à stocker sont définis en Annexe 1.
Les contraintes techniques sont les suivantes :
• poids dans l’air de la flûte............................................................ 25 kN,
• poids dans l’eau de la flûte ..........................................................neutre,
• vitesses de filage et de virage variables au tambour ........ 0 à 5-6 tr/min,
• capacité du touret................................................................... idem §7.1,
• vitesse navire lors de mise à l’eau ................................................ 2 nds.
Une attention particulière sera portée sur la simplicité de l’entraînement proposé par le
fournisseur pour cette tranche. Ce système devant être le plus simple possible.
L’ensemble de la fourniture devra être intégré dans un conteneur 10’ défini au §8.2.1ou un
châssis reconstituant ce conteneur. Une attention particulière devra être portée sur les
accessibilités pour la maintenance des différents éléments.
8.2 Description de la fourniture
8.2.1 Le conteneur 10’
Le conteneur sera identique à celui défini au paragraphe 7.2.1.
L’ensemble défini ci-dessus devra être intégré, de préférence, dans le châssis d’un conteneur 10’
standard, dimensions hors tout 3.029 x 2.44 x 2.60 m. Néanmoins si les dimensions sont trop
contraignantes, le fournisseur pourra proposer un conteneur 10’ High Cube, dimensions hors
tout 3.029 x 2.44 x 2.895 m
Le châssis accueillera :
• 8 coins de fixation ISO,
• le touret, son entraînement et sa fixation,
• le coffret électrique de commande,
• un poste de repos pour la console portable
• 2 éclairages,
• 2 prises 230 V dans le conteneur.
Le toit du conteneur sera constitué d’une tôle pleine fixée au châssis.
Les 4 côtés du conteneur seront fermés par une bâche en toile polyester de grammage 900g/m²
et enduite PVC sur arceaux fermée grâce à des sandows ou autres et pouvant être ouverte
indépendamment sur les 4 faces. Cette bâche devra être positionnée en retrait par rapport aux
montants du conteneur (dimensions hors tout à respecter). De plus, afin de protéger le haut et le
bas de la bâche, une tôle de largeur d’environ 150 mm sera soudée sur le périmètre complet en
haut et en bas du conteneur. Ces tôles seront équipées d’un demi-rond sur l’extérieur. La bâche
sera fixée à ces tôles.
L’ensemble devra être protégé suivant le système de peinture défini au paragraphe 5.1.5.
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Figure 6 : Exemples de fixation de bâche
8.2.2 Dimensions du touret
Le tambour interne du touret devra avoir un diamètre extérieur de 1200 mm minimum. Les
autres dimensions (diamètre des joues, largeur) seront optimisées afin que le touret puisse être
intégré dans un conteneur 10’ et puisse accueillir les éléments de flûtes définis en Annexe 1.
Le touret devra être réalisé de préférence en aluminium marinisé. Le touret devra être équipé
d’un blocage mécanique mis en place manuellement notamment lors des transports.
Les joues du tambour devront être renforcées. Le tambour sera muni en plus des 2 joues
latérales renforcées, de 2 flasques amovibles et démontables de même dimension hors tout.
8.2.3 L’entraînement du touret
L’entraînement du touret doit être le plus simple possible en respectant les contraintes définies
au paragraphe 8.1.
La motorisation sera électrique et devra répondre aux contraintes suivantes :
• alimentation .................................................................380V Tri, 50 Hz,
• protection de l’ensemble .........................IP67 ou IP56 si impossibilité.
Une attention particulière devra être portée sur la robustesse de l’automate proposé ainsi que sur
les accès pour sa maintenance. L’automate devra être de type Telemecanique ou Siemens.
8.2.4 L’armoire électrique
Une armoire électrique en acier inoxydable ou en matériau synthétique doit intégrer la totalité
des équipements de contrôle-commande nécessaires au bon fonctionnement de l’entraînement
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du touret. Elle doit être intégrée au châssis du conteneur 10’. Tous les passages de câble devront
être réalisés grâce à des presse-étoupes marines.
La face parlante de l’armoire électrique est orientée sur l’une des faces latérales du conteneur et
doit comporter au minimum :
• 1 voyant « présence tension »,
• 1 voyant armoire en service,
• 1 voyant « défaut »,
• 1 voyant « réchauffage moteur »,
• 1 arrêt d’urgence,
• 1 bouton pressoir « Reset defaut »,
• 1 bouton pressoir « mise en service ».
•
Si un matériel de saisie est nécessaire, ce dernier doit être fourni par le fournisseur.
Une attention particulière est attendue sur le choix des composants. Ceux-ci doivent être le plus
robuste possible, le plus simple possible concernant les interventions de maintenance et facile à
trouver en cas de panne hors de France.
8.2.5 La console portable
Le fournisseur fournira une console et son rechange (identique).
Description
La console portable doit comporter au minimum :
• 1 sélecteur sécurisé prise de poste,
• 1 arrêt d'urgence,
• 1 manipulateur de réglage de la vitesse et fonction virage/filage.
Cette console portable est raccordée au tableau électrique par une liaison filaire de 10 m de
câble marine souple.
La console portable devra être la plus simple et la plus légère possible, de préférence en matière
plastique, et sera équipée d’une ceinture pour fixation à la taille ou de bretelles.
Figure 7 : Exemples de console portable
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Le réglage de la vitesse
Le réglage de la vitesse des tourets doit être effectué à l’aide d’un manipulateur. En cas de
relâchement par l’opérateur de l’organe de commande, un retour automatique en position
centrale (vitesse nulle) doit être assuré. La vitesse du touret doit être proportionnelle à la
position angulaire de l’organe de commande. Une zone morte centrale permet d’obtenir la
vitesse nulle. Le manipulateur doit également permettre le choix de fonction virage/filage.
L’arrêt d’urgence
L’arrêt d’urgence doit actionner les freins de l’entraînement et ne sont à utiliser qu’en cas de
danger immédiat. Le fournisseur devra indiquer dans son offre les conséquences d’une telle
action sur le système en fonction des charges et des vitesses maximales.
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9 Les dossiers techniques
9.1.1 Documents pour approbation
Au cours des études, un dossier préliminaire sera transmis à l’Ifremer pour approbation. Ce
dossier comportera au minimum les documents suivants :
• une présentation générale du matériel proposé,
• un schéma d’ensemble indiquant les dimensions principales,
• les valeurs de CMU, de tenue au frein et les critères de conception,
• une note de calcul de tenue mécanique de chaque touret,
• les masses, puissance et consommation estimées,
• le programme des essais en ateliers,
• une liste des principaux fournisseurs retenus,
• une liste de rechanges avec leur prix et leurs délais d’approvisionnement.
9.1.2 Dossier technique final
Le dossier technique final sera à remettre à l’Ifremer à la livraison des différentes tranches. Ce
dossier comportera au minimum les documents suivants :
• un dossier d’interfaces,
• un dossier de plans complet,
• une liste des composants utilisés,
• les notices d’utilisation et de maintenance,
• un dossier de démontage des tourets et des moteurs,
• les dossiers d’avarie,
• les certificats matière et de contrôle des soudures,
• les certificats de contrôle peinture,
• les P.V. d’essais et de recettes.
Les documents sont à fournir en 1 exemplaire plus une version informatique (ADOBE ACROBAT
pour l’ensemble du dossier technique). Le plan d'ensemble et les plans de détails des tourets
seront également fournis en 3D dans un format IGES ou STEP
9.2 Codes et règlements applicables
Les règlements suivants sont applicables :
• Règlement français sur la sécurité des navires, annexé à l’arrêté du 23/11/87,
• Règlement français sur la sécurité des navires, éditions 11/96 et 98 complétant
l’annexe à l’arrêté du 23/11/87,
• Règlement français sur la sécurité des navires, division 214.3 qui traite des Appareils
de levage,
• Règlement CE, Guide to application of the Machinery Directive, 2006/42/EC.
Le conteneur 20’ défini au paragraphe 6 devra avoir un marquage CSC validé par le Bureau Veritas. Les conteneurs 10’ définis aux paragraphes 7 et 8 devront avoir le
marquage CE.
L’ensemble de la fourniture devra être fabriquée selon les recommandations Bureau Veritas
sans recette ni certificat sauf celles précisées ci-dessus.
L’ensemble de la fourniture doit être conforme à une utilisation à la mer dans les conditions
citées en 4.1 et en 6.1, 7.1 et 8.1.
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10 Essais des équipements
Des épreuves ou des essais sont à réaliser sur les principaux équipements. Ces essais sont à
exécuter conformément aux règles de l’art, aux exigences des autorités concernées et selon un
programme convenu entre l’Ifremer et le fournisseur.
Le fournisseur des équipements doit confirmer à l’Ifremer, avec un préavis de trois semaines
calendaires, la programmation de chaque essai et lui transmettre une notice détaillée de
l’équipement ainsi que le modèle du document de recette pour avis. Les mandataires assistent à
l’ensemble des essais et visent les procès-verbaux de recette.
Ces essais constituent les recettes usine et à la mer de l'équipement.
10.1 Essais en atelier
Les essais en atelier ont pour objectifs de vérifier que les caractéristiques fonctionnelles et
opérationnelles prévues des équipements sont normalement atteintes dans un environnement
climatique donné.
Les câbles nécessaires aux essais (électriques, mécaniques, …) sont à fournir par le
fournisseur.
10.1.1 Essais du(des) touret(s) en atelier pour chaque tranche
Chaque touret sera testé en atelier.
L’accessibilité aux différents composants et la conformité aux plans, schémas et spécifications
seront vérifiés aussi bien sur les installations générales que sur les dispositifs de contrôle-
commande.
Les caractéristiques principales du(des) touret(s) seront vérifiées notamment en ce qui
concerne :
• fonctionnement à vide,
• la traction maximale .............................................................. 1,0 x cmu,
• la tenue au frein ..................................................................... 1,5 x cmu,
• la vitesse maximale..............................................................sans charge.
L’équipement sera pesé, les consommations électriques seront mesurées.
10.2 Essais à quai pour les tranche 2 et 3
Les essais à quai et à la mer ont pour objectifs de vérifier :
• que la manutention et l’installation des équipements à bord du navire s’effectuent sans
problème majeur,
• que l’équipement atteint les performances de traction énoncées ci-après,
• le bon fonctionnement de l’ensemble de l’installation dans des conditions
opérationnelles.
La logistique de ces essais (fourniture des charges d’essais et des grues) sera assurée par
l’Ifremer.
L’installation à bord des conteneurs sera réalisée par l’Ifremer.
Le programme des essais à quai sera arrêté et rédigé de façon contradictoire entre l’Ifremer et
le fournisseur au cours des études. Ce programme dépendra du lot considéré.
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Les performances à atteindre de l’ensemble de la fourniture en fonctionnement continu et dans
les conditions d’environnement citées en 4.1 sont celles définies dans chaque paragraphe 7.1 et
8.1.
A l’issue des essais à la mer la classe de propreté des circuits hydrauliques ne devra pas être
supérieure 5 selon NAS1638 ou AS4059.
Le fournisseur affectera une personne à la conduite de ces essais à quai pendant une durée de 2
jours (à Brest) et un jour d’essai en mer (départ de Brest). Le représentant du fournisseur sera
logé et nourri à bord du navire.
10.3 Formation
Pour les tranches 1 et 2, le fournisseur devra réaliser une prestation de formation d’une journée
pour chacune des tranches pour 5 personnes concernant :
• la mise en œuvre et l’utilisation des tourets
• la maintenance et les accessibilités pour les tâches de maintenance.
Cette prestation devra avoir lieu en France (Brest - Finistère).
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Annexe 1 – Liste des équipements