65-0199f - serie ec7800 module relais ec7810a ec7820a · serie ec7800 module relais ec7810a,...

DONNÉES SUR LE PRODUIT

Marque déposée aux États-UnisCopyright © 1996 Honeywell Inc. • Tous droits réservés

SERIE EC7800Module Relais EC7810A, EC7820A

touches. La visualisation de texte est disponible enAnglais, Espagnol, Por tugais, Français, Allemand, et Italien.

• Accès pour vérifications externes de tensions électriques.• Souplesse d’application.• Fonctionnement fiable à long terme assuré par la technologie

des microprocesseurs.• Cinq voyants (diodes électroluminescentes) indicatifs de

séquence : Tension, Pilote, Flamme, Principal, Alarme (voirFig. 17).

• Commutateur Marche/Test à cinq fonctions.• Amplificateurs de signal de flamme enfichables et interchangeables.• Mémoire rémanente de stockage des fichiers “historiques” et de

l’état du séquencement à la suite d’une panne de courant.• Installation à distance du module d’affichage à touches (si cette

configuration est compatible avec l’application).• Réarmement à distance (si cette configuration est compatible

avec l’application).• Données du contrôleur de brûleur disponibles sur le module

d’affichage à touches.— Etat de séquencement.— Temps de séquencement.— Etat de suspension du fonctionnement.— Etat d’arrêt de sécurité/alarme.— Intensité du signal de flamme.— Nombre total de cycles de fonctionnement.— Nombre total d’heures de fonctionnement.— Historique des six derniers défauts :

– Nombre de cycles de fonctionnement au moment du défaut.– Message et code relatifs au défaut.– Nombre d’heures de fonctionnement au moment du défaut.– Etat de séquencement au moment du défaut.– Temps de séquencement au moment du défaut.

— Informations diagnostiques :– Type d’appareil.– Type d’amplificateur de signal de flamme.– Temps de réponse à un défaut de flamme.– Code de fabrication.– Etat 0/1 de toutes les entrées et sorties numériques.– Temps de prépurge sélectionné.– Versions du logiciel, du module relais et du module

d’affichage à touches.– Etat des cavaliers de configuration.– Etat du commutateur Marche/Test.

SommaireGénérique ........................................................................... 1Fonctions............................................................................. 1Caractéristiques Techniques ............................................... 2Modalités de Commande .................................................... 2Caractéristiques Techniques Principales ............................ 6Fonctions de Sécurité ......................................................... 7Installation et Câblage......................................................... 9Fonctionnement .................................................................. 20Vérifications......................................................................... 28Dépannage.......................................................................... 29

GÉNÉRIQUELe module relais Honeywell EC7810A ou EC7820A est un dispositif decommande et de sécurité articulé autour d’un microprocesseur et offrantune option de modulation. Il est destiné aux applications utilisant unbrûleur unique, atmosphérique (EC7810A) ou atmosphérique avecventilateur (EC7820A), avec allumage automatique et combustion degaz, fuel-oil, ou combustible mixte. Une embase, un amplificateur et unecarte de purge (évacuation des gaz non brûlés) s’ajoutent aux relaispour compléter le dispositif. Un module d’affichage à touches estproposé en option ; il peut être installé directement sur le module relaisou sur la porte de l’armoire électrique de l’installation, ou même àdistance si cette configuration est compatible avec l’application.

Les modules relais de la SERIE 7800 sont conçus de manière à fournirun niveau de sécurité, des caractéristiques fonctionnelles et desinnovations bien supérieurs aux systèmes classiques.

Les fonctions disponibles avec la SERIE 7800 comprennent leséquencement automatique du brûleur, la surveillance de la flamme,l’indication de l’état du système, le diagnostic du système ou l’auto-diagnostic, et le dépannage. Le texte visualisé sur le moduled’affichage à touches peut apparaître en Anglais, Espagnol, Portugais,Français, Allemand, et Italien.

FONCTIONS• Fonctions de sécurité :

— Vérification des verrouillages.— Test logique en boucle fermée.— AMPLI-CHECK™ dynamique.— Vérification dynamique des entrées.— Test dynamique du relais de sécurité.— Logique d’auto-vérification dynamique.— Vérification plus complète du démarrage.— Surveillance de l’état du matériel interne.— Test du contacteur de démarrage à basse combustion.— Minutage et logique inviolables.

• Tentatives d’allumage: 1 à 5 (sélectionnable selon le numéro dumodèle).

• Avertissement de premier défaut et diagnostic dusystème fournis par un afficheur fluorescent de 2 lignesde 20 caractères situé sur le module d’affichage à

65-0199F-1

SERIE EC7800 MODULE RELAIS EC7810A, EC7820A

65-0199F—1 2

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUESCaracteristiques Electriques (Voir Tableaux 1A ET 1B) :

Tension et fréquence : 220 à 240 V~ (+10/-15 %), 50 Hz(±10 %).

Module d’affichage à touches : 13 Vcc crête (+20/-15 %),redressement biphasé.

Consommation d’électricité :Module relais : 10 W max.Module d’affichage : 3 W max.

Charge connectée totale maximale : 2 000 VA.Fusibles: Charge connectée totale : 20 A max.

Caracteristiques du Milieu Ambiant :Température ambiante :

Utilisation : -40 à 60 °C.Stockage : -40 à 65 °C.

Humidité : 85 % HR continuelle, sans condensation.Vibrations : Environnement 0,5 G.

Encombrement :Voir Fig. 1 et 2.

Poids :Module relais : 0,730 kg déballé.Module d’affichage: 0,113 kg déballé.

IMPORTANTUn dispositif de détection de flamme peut être utiliséavec le module relais. Pour sélectionnnerl’amplificateur de signal de flamme enfichable et ledétecteur de flamme correspondant, voir Tableau 2.

Homologations :Ce produit est conforme aux directives européennessuivantes :

— Directive relative aux appareils à gaz (90/396/EEG).— Directive relative aux basses tensions (73/23/EEG).— Directive EMC (89/336/EEG).— GASTEC (CE-63AP3070/1).

Ce produit a été homologué conformément à la normeEN298, “Dispositifs automatiques de commande et desécurité pour brûleurs et appareils à gaz, avec ou sansventilateur.”

Prière de noter les exigences de conformité à la normeEN60730 relative à l’affichage et au réarmement à distance.La séparation électrique doit être assurée au moins par unedouble isolation ou une isolation renforcée, selon l’une desméthodes suivantes :

— Isolation optique entre les lignes de communication et/ou de réarmement à distance et l’armoire électrique del’installation, ou

— Séparation physique des lignes de communication et/ou de réarmement à distance à l’aide d’un conduit decâbles et d’un couvercle d’afficheur à distance (No réf.204718A) ou de toute autre protection conforme à lacatégorie de protection IP40.

Installation :Embase Q7800A pour installation dans armoire électrique.Pour être conforme à la norme EN60730, le module relaisdoit être installé dans une armoire électrique conforme à lacatégorie de protection IP40.

Composants Requis :Amplificateur de signal de flamme enfichable (voir

Tableau 2).Cartes de minutage de purge enfichables : cartes

ST7800A sélectionnables de 2 sec. à 30 min.Embase Q7800A pour installation dans armoire électrique.

MODALITÉS DE COMMANDEPour toutes questions ou renseignements complémentaires, ou pour tous commentaires relatifs à nos produits ou services,s’adresser par écrit ou par téléphone aux services suivants :

1. Le bureau de vente Honeywell le plus proche ou :Honeywell4, Ave Ampère78180 Montigny le BretonneuxTel. 30.58.80.00

2. Honeywell B.V.Combustion Controls CenterPhileas Foggstraat 77821 AJ EmmenPays-Bas

3. Honeywell Home and Building Control1985 Douglas Drive NorthMinneapolis, MN 55422 USA (612) 951-1000

Des bureaux de vente et de service après-vente sont situés dans toutes les grandes villes du monde, et des usines defabrication en Allemagne, Australie, Canada, Espagne, Etats-Unis, Finlande, France, Japon, Mexique, Pays-Bas, Royaume-Uniet Taiwan.


65-0199F—13

Tableau 1A. Caracteristiques des Bornes du Module Relais EC7810A.

Borne no Abréviation Description Caractéristique

G — Masse détecteur de flamme1 —

Terre — Terre1 —

N — Commun tension secteur (Neutre) —

3 L1 Alim. tension secteur 220 à 240 V~ (+10/-15 %), 50 Hz (±10 %).2

4 AL Alarme (normalement ouverte) 220/230/240 V~, 1 A, appel 10 A pour 5 000 cycles.

6 RT Limites et commande brûleur 220/230/240 V~, 5 A max.

8 PV1 Vanne pilote 1 (interrompue) 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

9 MV Vanne de combustible principale 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

10 IGN Allumage 220/230/240 V~, 2 A à F.P. = 0,2.3

F(11) Signal de flamme 136 à 220 V~, 50 Hz, limiteur de courant.

13 COM Commun allure de chauffe 220/230/240 V~, 0,5 A à F.P. = 0,5.4

14 MOD Modulation allure de chauffe 220/230/240 V~, 0,5 A à F.P. = 0,5.4

16 Tension de commande 230 V~ (+15/-19 %).2

17 ES2 Entrée Verrouillage de pré-allumage 220/230/240 V~, 1 mA.

18 ES1 Entrée Contacteur [de bas régime] 220/230/240 V~, 1 mA.

20 LOS Entrée Arrêt de sécurité 220/230/240 V~, 1 mA.

21 PV2 Vanne pilote 2 (intermittente) 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

22 SHTR Obturateur Commande de l'obdurateur pour capteurs de flammeà autovérification dynamique.

1 L’embase du module relais EC7810A doit comporter une connexion de terre avec l’armoire électrique de l’équipement. Le filde terre doit être capable de conduire le courant engendré par un court-circuit interne éventuel qui ferait fondre un fusible de20 A. Il est recommandé que le module relais EC7810A comporte une connexion de terre à basse impédance avec le châssisde l’équipement ; celui-ci doit en outre comporter une connexion à basse impédance avec le système de mise à la terre del’installation. Pour que le chemin de mise à la terre ait une basse impédance aux hautes fréquences, la connexion doits’effectuer à l’aide de conducteurs de longueur minimale et de section maximale. De large bandes métalliques ou des pattesd’attache sont préférables aux fils électriques. S’assurer que les joints serrés mécaniquement sur le chemin de mise à la terre,tels que filetages de tuyaux ou surfaces maintenues par des attaches, ne soient pas couverts d’enduits non conducteurs etsoient protégés contre la corrosion qui se produit entre deux surfaces en contact.

2 Charge connectée de 2 000 VA max. à l’ensemble EC7810A.3 Le

courant total de charge, à l’exception du moteur de brûleur/ventilateur et les sorties d’allure de chauffe ne doit pas

dépasser 5 A, appel 20 A.4 Peut également être 24 V~, 3 A à F.P. = 0,5.


65-0199F—1 4

Tableau 1B. Caracteristiques des Bornes du Module Relais EC7820A.

1 L’embase du module relais EC7820A doit comporter un raccordement à l’armoire électrique de l’équipement. Le fil de terredoit pouvoir conduire le courant engendré par un court-circuit interne éventuel qui ferait fondre le fusible de 20 A. Il estrecommandé que le module relais EC7820A comporte un raccordement au châssis de l’équipement ; celui-ci doit, en outre,comporter une connexion à basse impédance avec le système de mise à la terre de l’installation. Pour que le chemin de miseà la terre ait une basse impédance aux hautes fréquences, la connexion doit s’effectuer à l’aide de conducteurs de longueurminimale et de section maximale. De large bandes métalliques ou des pattes d’attache sont préférables aux fils électriques.S’assurer que les joints serrés mécaniquement sur le chemin de mise à la terre, tels que filetages de tuyaux ou surfacesmaintenues par des attaches, ne soient pas couverts d’enduits non conducteurs et soient protégés contre la corrosion.

2 Charge connectée de 2 000 VA max. à l’ensemble EC7820A.3 Le courant total de charge, à l’exception du moteur de brûleur/ventilateur et les sorties d’allure de chauffe ne doit pas

dépasser 5 A, appel 20 A.4 Peut également être 24 V~, 3 A à F.P. = 0,5.

Borne no Abréviation Description Caractéristique

G — Masse détecteur de flamme1 —

Terre — Terre1 —

N — Commun tension secteur (Neutre) —

3 AL Alarme (normalement ouverte) 220/230/240 V~, 1 A, appel 10 A pour 5 000 cycles.

4 FAN Moteur brûleur/ventilateur 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.

5 L1 Alim. tension secteur 220 à 240 V~ (+10/-15 %), 50 Hz (±10 %).2

6 RT Limites et commande brûleur 220/230/240 V~, 5 A max.

7 LD2 Entrée Contacteur de flux d'air 220/230/240 V~, 1 mA.

8 PV1 Vanne pilote 1 (interrompue) 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

9 MV Vanne de combustible principale 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

10 IGN Allumage 220/230/240 V~, 2 A à F.P. = 0,2.3

F(11) Signal de flamme 136 à 220 V~, 50 Hz, limiteur de courant.

13 COM Commun allure de chauffe 220/230/240 V~, 0,5 A à F.P. = 0,5.4

14 MOD Modulation allure de chauffe 220/230/240 V~, 0,5 A à F.P. = 0,5.4

16 Tension de commande 230 V~ (+15/-19 %).

17 ES2 Entrée Verrouillage de pré-allumage 220/230/240 V~, 1 mA.

18 ES1 Entrée Contacteur de bas régime 220/230/240 V~, 1 mA.

20 LOS Entrée Arrêt de sécurité 220/230/240 V~, 1 mA.

21 PV2 Vanne pilote 2 (intermittente) 220/230/240 V~, 4 A à F.P. = 0,5, appel 20 A.3

22 SHTR Obturateur Commande de l'obdurateur pour capteurs de flammeà autovérification dynamique.


65-0199F—15

Tableau 2. Systemes de Detection de Flamme.

a Auto vérification dynamique ultraviolet amplificateur ne doivent être utilisés qu’avec des brûleurs qui effectuent un cycle marche-arrêt aumoins une fois toutes les 24 heures. Les appareils avec brûleurs qui restent allumés continuellement pendant 24 heures ou plus doiventutiliser le détecteur de flamme C7061A avec l’amplificateur R7861A, ou le détecteur de flamme C7076A avec l’amplificateur R7886A.

b Commander l’électrode de flamme séparément ; voir la rubrique Instructions en ce qui concerne le support.c Utiliser uniquement la cellule photoélectrique Honeywell (No réf. 38316).d Les circuits testent l’amplificateur de signal de flamme au moins 12 fois par minute pendant la marche du brûleur, et arrêtent le

brûleur si l’amplificateur est défaillant.e Les détecteurs de flamme C7027, C7035 et C7044 ne doivent être utilisés qu’avec des brûleurs qui effectuent un cycle marche-arrêt

au moins une fois toutes les 24 heures. Les appareils avec brûleurs qui restent allumés continuellement pendant 24 heures ou plusdoivent utiliser le détecteur de flamme C7061A avec l’amplificateur R7861A, ou le détecteur de flamme C7076A avec l’amplificateurR7886A en tant que détecteur de flamme à ultraviolet.

f Des circuits testent tous les composants électroniques du système de détection de flamme (amplificateur et détecteur) 12 fois parminute pendant la marche du brûleur, et arrêtent le brûleur si le système de détection est défaillant.

g Un transformateur abaisseur de tension (non fourni) 220/240 Vac : 120 Vac 10 VA doit être utilisé pour assurer l’alimentation du voletpulsant. (Voir Fig. 14.)

h Voir les instructions emballées avec C7061 pour des spécifications sur le câblage de l’obturateur.

Tableau 3. Minutage de La Sequence de Fonctionnement Normal.

* ATTENTE et MARCHE peuvent durer indéfiniment.** Le temps d’attente est déterminé par la carte de purge ST7800A sélectionnée.

*** Le deuxième temps de sécurité est la somme du temps des tentatives d’allumage du brûleur principal et du temps de réponse à undéfaut de flamme.

Appareil Amorçage Attente

Purgeou

attentePré-

allumage

Premiertemps desécurité

Stab.pilote

Tempstentative

principal***Stab.

principal MarcheTentativesd'allumage

EC7810A1027 2 sec * ** 3 sec 5 ou10 sec

5 sec 5 ou8 sec

5 sec * 1

EC7810A1035 2 sec * ** 3 sec 5 ou10 sec

5 sec 5 ou8 sec

5 sec * 5

EC7820A1026 2 sec * ** 3 sec 5 ou10 sec

5 sec 5 ou8 sec

5 sec * 1

EC7820A1034 2 sec * ** 3 sec 5 ou 10 sec

5 sec 5 ou8 sec

5 sec * 5

Amplificateurs de signal de flamme enfichables Détecteurs de flamme applicables

Type CouleurAuto-

vérification Modèle

Temps deréponse à un

défaut deflamme Combustible Type Modèles

Rectification Vert Non R7847A 1 ou 2 sec. max. Gaz Electrode deflammerectificatriceb

C7004, C7007,C7011. Ensemblescomplets : C7008,C7009, Q179.

Non R7847A 1 ou 2 sec. max. Fuel-oil Cellule photo-électriquerectificatrice

C7003, C7010,C7013, C7014c

AMPLI-CHECK®dynamique

R7847Bd 1 ou 2 sec. max. Gaz Electrode deflammerectificatriceb

C7004, C7007,C7011. Ensemblescomplets : C7008,C7009, Q179.

AMPLI-CHECK®dynamique

R7847Bd 1 ou 2 sec. max. Fuel-oil Cellule photo-électriquerectificatrice

C7003, C7010,C7013, C7014c

Ultraviolet Violet Nona R7849A 1 ou 2 sec. max. Gaz, fuel-oil Ultraviolet(Mini-peeper)

C7027, C7035,C7044e

AMPLI-CHECK®dynamiquea

R7849Bd 1 ou 2 sec. max. Gaz, fuel-oil Ultraviolet(Mini-peeper)

C7027, C7035,C7044e

Auto- R7861A f 1 ou 2 sec. max. Gaz, fuel-oil, Ultraviolet C7061g,h

Bleu vérificationdynamique

R7886A f 2 sec. max. charbon Sensibilité auxU.V. réglable

C7076g


65-0199F—1 6

Fig. 1. Encombrement en millimètres du module relais et de l’embase Q7800A.

Fig. 2. Encombrement en millimètres du moduled’affichage à touches.

Accessoires Proposes en Option :Connecteur électrique ControlBus à 5 fils (No ref. 203541).Couvercle (No réf. 221729).Simulateurs de flamme :— Simulateur de flamme UV (No réf. 203659).— Simulateur de rectification (No réf. 123514A).Module d’affichage à touches :— Affichage en anglais (No réf. S7800A1001).— Affichage en français (No réf. S7800A1035).— Affichage en allemand (No réf. S7800A1043).— Affichage en italien (No réf. S7800A1050).— Affichage en espagnol (No réf. S7800A1068).— Affichage en portugais (No réf. S7800A1126).

DATA CONTROLBUS MODULE™ (No réf. S7810A1009).Module de réarmement à distance (No réf. S7820A1007).Support d’installation du module d’affichage à distance

(No réf. 203765).Rallonge électrique de 1,5 mètre (No réf. 221818A).Couvercle de protection NEMA4 pour le module

d’affichage à touches (No réf. 204718A).

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUESPRINCIPALESLe module relais EC7810A ou EC7820A procure toutes lesfonctions courantes de surveillance de flamme, avec, en plus,des innovations significatives en termes de sécurité,d’avertissement et de diagnostic du système.

L’arret de securite se produit dans les cas suivants :A Période AMORCAGE.

a. La carte de purge n’est pas installée ou a étéenlevée.

b. La carte de purge est défectueuse.c. Les cavaliers de configuration ont été changés

(après 200 heures de fonctionnement).d. Problèmes avec l’alimentation secteur (voir le

chapitre Fonctionnement).e. La période AMORCAGE de quatre minutes est

dépassée.

B Période ATTENTE.a. Le signal de flamme est présent après

40 secondes.b. Le verrouillage de pré-allumage est ouvert

pendant une durée totale de 30 secondes.c. Le contacteur de débit d’air est en service et il est

fermé pendant 120 secondes, alors que leslimites et la commande du brûleur sont fermées(EC7820A).

d. La borne Allumage/Vanne pilote/Vanne piloteintermittente est sous tension.

BURNER CONTROL

SCROLL MODE

SAVE

127

127

MF3915

133

N'ENLEVER QUE POUR L'ACCES AUX TESTS DE BORNES.1

1

123

69

M3916

423

SCROLL MODE

SAVE

BURNER CONTROL

��

��

32

104

15

23

11

136249

52

8

8

49912 11

26


65-0199F—17

e. La borne Vanne principale est sous tension.f. Défaut interne du système.g. La carte de purge n’est pas installée ou a été

enlevée.h. La carte de purge est défectueuse.i. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant la

période ATTENTE.

C Période PURGE.a. Le verrouillage de pré-allumage s’ouvre à un

moment quelconque pendant la période PURGE.b. Le signal de flamme est détecté pendant la

période PURGE.c. L’entrée Contacteur de débit d’air ne se ferme

pas en moins de 10 secondes (EC7820A).d. Si le contacteur de débit d’air n’est pas en service,

il n’y a pas de cavalier entre les bornes 6 et 7(EC7820A).

e. Le contacteur de débit d’air s’ouvre pendant lapériode PURGE (EC7820A).

f. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant lapériode PURGE.

g. La borne Allumage/Vanne pilote/Vanne piloteintermittente est sous tension.

h. La borne Vanne principale est sous tension.c. Défaut interne du système.e. La carte de purge est enlevée.f. La carte de purge est défectueuse.

D Période PRE-ALLUMAGE.a. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant la

période PRE-ALLUMAGE.b. Le contacteur de débit d’air s’ouvre pendant la

période PRE-ALLUMAGE (EC7820A).c. Le verrouillage de pré-allumage s’ouvre pendant

la période PRE-ALLUMAGE.d. La borne Allumage n’est pas sous tension.e. La borne Vanne pilote/Vanne pilote intermittente

est sous tension.f. La borne Vanne principale est sous tension.g. Défaut interne du système.h. La carte de purge est enlevée.i. La carte de purge est défectueuse.

E Période SECURITE 1.a. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant la

période SECURITE 1.b. Le contacteur de débit d’air s’ouvre pendant la

période SECURITE 1 (EC7820A).c. Le contacteur de petit feu s’ouvre.d. Aucune flamme n’est présente à la fin de la

période SECURITE 1. Noter que certainsappareils permettent cinq tentatives d’allumage.

e. La borne Allumage n’est pas sous tension.f. La borne Vanne pilote/Vanne pilote intermittente

est sous tension.g. La borne Vanne principale est sous tension.h. Défaut interne du système.i. La carte de purge est enlevée.j. La carte de purge est défectueuse.k. Le verrouillage de pré-allumage s’ouvre pendant

la période SECURITE 1.

F Période STABILISATION PILOTE.a. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant la

période STAB. PILOTE.

b. Le contacteur de débit d’air s’ouvre pendant lapériode STAB. PILOTE (EC7820A).

c. Le contacteur de petit feu s’ouvre.d. Aucune flamme n’est présente. Noter que

certains appareils permettent cinq tentativesd’allumage.

e. La borne Allumage est sous tension.f. La borne Vanne pilote/Vanne pilote intermittente

n’est pas sous tension.g. La borne Vanne principale est sous tension.h. Défaut interne du système.i. La carte de purge est enlevée.j. La carte de purge est défectueuse.k. Le verrouillage de pré-allumage s’ouvre pendant

la période STAB. PILOTE.

G Période TENTATIVE PRINCIPALE.a. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre pendant la

période TENTATIVE PRINCIPALE.b. Le contacteur de débit d’air s’ouvre pendant la

période TENTATIVE PRINCIPALE (EC7820A).c. Le contacteur de petit feu s’ouvre.d. Aucune flamme n’est présente. Noter que


e. La borne Allumage est sous tension.f. La borne Vanne pilote/Vanne pilote intermittente

n’est pas sous tension.g. La vanne pilote est sous tension pendant la

stabilisation TENTATIVE PRINCIPALE.h. La borne Vanne principale est hors tension.i. Défaut interne du système.j. La carte de purge est enlevée.k. La carte de purge est défectueuse.

H Période MARCHE.a. Aucune flamme n’est présente. Noter que


b. L’entrée Arrêt de sécurité s’ouvre.c. La borne Allumage/Vanne pilote interrompue est

sous tension.d. La borne Vanne principale est hors tension.e. Défaut interne du système.f. La carte de purge est enlevée.g. La carte de purge est défectueuse.h. L’entrée Contacteur de débit d’air s’ouvre

(EC7820A).

FONCTIONS DE SÉCURITÉSurveillance du Materiel InterneLe module relais EC7810A ou EC7820A vérifie que la paritéde la carte de purge est correcte, pour éviter des décalagesdu minutage de la purge et des défaillances de circuits. Ilanalyse également l’intégrité des cavaliers de configuration etdu matériel interne. Le voyant TENSION clignote toutes les4 secondes pour indiquer une vérification du matériel interne.

Test Logique en Boucle FermeeLe test vérifie l’intégrité de toutes les charges critiques desécurité, bornes 8, 9, 10 et 21. Si les charges ne sont pascorrectement mises sous tension, comme par exemple si la


65-0199F—1 8

borne Vanne principale est sous tension pendant la périodePURGE, le module relais EC7810A ou EC7820A déclencheun arrêt de sécurité. Le module relais doit réagir auxvariations en entrée, tout en évitant les arrêts de sécuritéintempestifs. Une mise en forme de signal est appliquée auxentrées tension secteur pour assurer un fonctionnementcorrect en présence de parasites normaux, tels que despointes transitoires à haute tension ou de courtes périodes dechute de tension secteur. La mise en forme de signal tolèreles parasites synchrones, c’est-à-dire les parasites qui semanifestent au même moment pendant chaque cycled’alimentation secteur.

Ampli-Check ® DynamiqueLes circuits de l’AMPLI-CHECK® dynamique testentl’amplificateur de signal de flamme pendant la marche dubrûleur, et arrête le module relais EC7810A ou EC7820A sil’amplificateur est défaillant.

Verification Dynamique de L’amplificateur duSignal de Flamme et de L’ObturateurDes circuits d’auto-vérification testent tous les composantsélectroniques du système et de l’amplificateur de détection deflamme 12 fois par minute et arrêtent le module EC7810A ouEC7820A si le système de détection est défaillant.

Test Dynamique des EntreesTous les circuits d’entrée du système sont examinés pourvérifier que le module relais EC7810A ou EC7820A estcapable de reconnaître l’état réel des commandes externes,des limites et des verrouillages. Si le test donne un résultatnégatif pour une entrée quelconque, un arrêt de sécurité estdéclenché et le défaut est signalé.

Test du Relais de Securite DynamiqueCe test vérifie que les contacts du relais de sécuritédynamique s’ouvrent et se ferment correctement. Il vérifieégalement que les charges critiques de sécurité, bornes 8, 9,10 et 21, peuvent être éventuellement mises hors tension parla logique d’auto-vérification dynamique.

Circuit de Securite de L’autotest DynamiqueLe microprocesseur teste son propre matériel et le matérielconnexes, alors que le relais de sécurité teste lefonctionnement du microprocesseur. En cas de défaillance dumicroprocesseur ou du relais de sécurité empêchantl’exécution de l’autotest, un arrêt de sécurité est déclenché ettoutes les charges critiques de sécurité sont mises horstension.

Verification Plus Complete du DemarrageLa vérification classique empêchant le démarrage du brûleuren présence d’une flamme, est complétée en ajoutant unevérification du signal de flamme pendant la périodeATTENTE, du verrouillage de pré-allumage, du contacteur dedébit d’air, et des charges critiques de sécurité.

Test du Contacteur de Demarrage a BasseCombustionCe test examine le contacteur de démarrage à bassecombustion à la fin de la période PURGE. Les tentatives

d’allumage ne commencent que si l’entrée du contacteur seferme. Le test est également utilisé pour prouver que lemoteur d’allure de chauffe est sur la position de petit feu dudébut à la fin de la période de tentatives d’allumage. Cecontacteur déclenche un arrêt de sécurité s’il s’ouvre une foisla purge terminée.

Verification Hors Cycle (Attente ou Purge) duSignal de FlammeLe sous-système de détection de flamme (détecteur deflamme et amplificateur) est surveillé pendant la périodeATTENTE. Si une situation de simulation de flamme ou si uneflamme véritable est présente, une suspension du systèmese produit, empêchant le démarrage du brûleur. Si le signalde flamme est toujours présent après les 40 premièressecondes de la période ATTENTE, un arrêt de sécurité avecavertissement se déclenche. Un amplificateur de vérificationd’obturateur et un détecteur à auto-vérification sont mis soustension pendant les 40 premières secondes de la périodeATTENTE et les deux dernières secondes avant la fin decette période. Si une flamme est présente, un arrêt desécurité se déclenche. Un amplificateur AMPLI-CHECK™ estcontinuellement sous tension pendant les périodes ATTENTEet PURGE pour détecter toute éventualité de détecteur à ladérive ou la présence d’une flamme. Si l’une de cessituations se présente, un arrêt de sécurité se déclenche. Unamplificateur standard est continuellement sous tensionpendant les périodes ATTENTE et PURGE pour détectertoute éventualité de détecteur à la dérive ou la présenced’une flamme. Si l’une de ces situations se présente, un arrêtde sécurité se déclenche.

Verification du Circuit de Sortie dePre-AllumageLa vérification du fonctionnement du relais de sécuritédynamique est effectuée à la fin de la période PURGE. Enoutre, toutes les charges critiques de sécurité, bornes 8, 9,10et 21, sont vérifiées pour s’assurer que les bornes ne sontpas sous tension. Si le fonctionnement du relais de sécuritéest anormal, ou si l’une quelconque des charges critiques desécurité est sous tension, un arrêt de sécurité avecavertissement se déclenche.

Minutage et Logique InviolablesLes minutages de sécurité et de logique sont inaccessibles etne peuvent pas être altérés ou contournés.

Verification de Fin D’etincelleLa borne d’allumage est surveillée pour vérifier que l’étincellese termine en temps voulu pendant la période STAB.PILOTE.

Avertissement de Premier Defaut etAuto-DiagnosticLes voyants d’état de séquencement fournissent uneindication visuelle de l’état du séquencement du programme :TENSION, PILOTE, FLAMME, PRINCIPAL et ALARME. Levoyant vert TENSION clignote toutes les 4 secondes poursignaler que la partie matérielle du module relais EC7810Aou EC7820A fonctionne correctement.


65-0199F—19

Le module d’affichage multifonction à touches indique letemps écoulé au cours des périodes PURGE, PRE-ALLUMAGE, SECURITE 1, STAB. PILOTE et TENTATIVEPRINCIPALE. En tant qu’aide additionnelle de dépannage, ilfournit le minutage de la séquence, des informationsdiagnostiques, et des informations historiques lorsqu’un arrêtde sécurité ou une suspension du fonctionnement normal seproduit.

L’avertisseur de premier défaut indique la cause de l’arrêt desécurité ou identifie la cause d’un défaut de démarrage, oucontinue la séquence de commande du brûleur tout envisualisant une description et un code numérique sur lemodule d’affichage à touches. Il surveille tous les circuitsd’entrée des appareils externes, y compris l’amplificateur designal de flamme et les contacteurs d’allure de chauffe. Lesystème est capable de distinguer 61 modes de défaillance ;il détecte et signale des défaillances intermittentes difficiles àlocaliser.

L’auto-diagnostic complète l’avertissement de premier défauten permettant au module relais EC7810A ou EC7820A defaire la distinction entre les défauts en provenanced’appareils externes et les défauts internes liés au système.Les défauts associés au sous-système de détection deflamme, au module relais, ou à la carte de purge enfichable,sont isolés et indiqués sur le module d’affichage à touches(voir le chapitre Dépannage).

Tentatives D’allumageCertains modèles du module relais EC7810A permettent5 tentatives d’allumage en cas de défaut de flamme,pendant la période TENTATIVE PRINCIPALE ou la périodeMARCHE. Certains modèles du module relais EC7820Apermettent 5 tentatives d’allumage en cas de défaut deflamme ou de défaut de débit d’air, pendant la périodeTENTATIVE PRINCIPALE ou la période MARCHE. Lecompteur de tentatives d’allumage (horloge interne dumodule relais) est remis à zéro lorsque le module relaispasse à la période MARCHE, ou passe de la périodeATTENTE à la période PURGE.

Exigences de Verrouillage.Les entrées de verrouillage suivantes sont fournies :

Entrée Contacteur de Petit FeuCe verrouillage (ES1) vérifie que le moteur d’allure de chauffese trouve en position de basse combustion avant et pendantles tentatives d’allumage.

Entrée Contacteur de Débit D’air (EC7820A)Ce verrouillage vérifie que le brûleur est alimenté en air. Sil’entrée Contacteur de débit d’air (LD2) est encore ouverteaprès les 10 premières secondes de la période PURGE, unarrêt de sécurité du module relais EC7820A se déclenche.Si l’entrée Contacteur de débit d’air souvre pendant les10 premières secondes de la période PURGE, la minuteriede purge est remise à zéro. Cela permet d’effectuer unePURGE continue avant les tentatives d’allumage. Sil’entrée Contacteur de débit d’air s’ouvre après les premières10 secondes de la période PURGE, pendant la périodeTENTATIVES PRINCIPAL ou la période MARCHE, un arrêt

de sécurité se déclenche. L’option Contacteur de débit d’airpeut être configurée sur place (voir Tableau 6). Si lecontacteur de débit d’air n’est pas en service, un cavalier doitêtre installé entre les bornes 6 et 7. Si le contacteur de débitd’air est en service, le module relais EC7820A déclenche unarrêt de sécurité s’il détecte un court-circuit ou un cavalierentre les bornes 6 et 7.

Entrée Arrêt de SécuritéL’entrée LOS correspond au verrouillage des arrêts desécurité. Le module relais EC7810A ou EC7820A déclencheun arrêt de sécurité chaque fois que l’entrée Arrêt de sécurités’ouvre.

Entrée Verrouillage de Pré-AllumageEn général, l’entrée Verrouillage de pré-allumage estconnectée aux contacteurs de preuve de fermeture desvannes de combustible. Le verrouillage de pré-allumage doitêtre sous tension du début à la fin des périodes PURGE,PRE-ALLUMAGE, SECURITE 1 et STAB. PILOTE. Si leverrouillage de pré-allumage s’ouvre pendant la périodeATTENTE, il déclenche une suspension de fonctionnementde 30 secondes. Le module relais EC7810A ou EC7820Adéclenche un arrêt de sécurité si le verrouillage ne se fermepas en moins de 30 secondes pendant la période ATTENTE.Si le verrouillage de pré-allumage s’ouvre pendant l’une despériodes PURGE, PRE-ALLUMAGE, SECURITE 1 ou STAB.PILOTE, il déclenche un arrêt de sécurité. Le verrouillage depré-allumage est ignoré pendant les périodes TENTATIVESPRINCIPAL et MARCHE.

INSTALLATION ET CÂBLAGEInstallation

ATTENTION1. Couper l’alimentation électrique avant de

commencer l’installation, pour éviter tout risquede secousse électrique ou d’endommagement dumatériel. Il est possible que plusieurssectionneurs soient mis en jeu.

2. Le câblage de chaque module relais estparticulier à celui-ci ; pour cette raison, sereporter aux Figures 3, 4, 5 ou 6, ou auxcaractéristiques techniques appropriées pourassurer le câblage correct de l’embase.

3. Le câblage doit être conforme à tous les codes,ordonnances et règlements en vigueur.

4. Les charges connectées au module relais nedoivent pas dépasser celles indiquées sur lemodule lui-même ou indiquées dans lescaractéristiques techniques (voir Tableau 1).

5. Les limites et les verrouillages doivent êtrecapables de conduire aussi bien que de couper lecourant absorbé par le transformateurd’allumage, la vanne pilote et la ou les vannesprincipale(s).

6. Toutes les minuteries externes doivent êtreenregistrées ou les composants approuvés parles autorités compétentes pour l’utilisationparticulière à laquelle elles sont destinées.


65-0199F—1 10

IMPORTANT1. Pour être conforme à la norme EN60730, le

module relais doit être installé dans une armoireélectrique conforme à la catégorie de protectionIP 40.

2. Pour les systèmes à gaz à commande tout-ou-rien, certaines autorités compétentes interdisentle câblage de contacts de limite ou defonctionnement montés en série entre le systèmede surveillance de flamme et la ou les vannes decombustible principale(s).

3. Deux détecteurs de flamme peuvent êtreconnectés en parallèle.

HumiditeInstaller le module relais dans un endroit où l’humidité relativen’atteint jamais le point de saturation. Le module relais estdestiné aux milieux ayant une humidité relative continuelle de85 % au maximum, sans condensation. La condensation del’humidité est susceptible de déclencher un arrêt de sécurité.

VibrationsNe pas installer le module relais dans un endroit où il risqued’être soumis à des vibrations continuelles supérieures à 0,5 G.

IntemperiesLe module relais n’est pas protégé contre les intempéries. S’ilest installé à l’extérieur, il doit être protégé par un boîtieragréé résistant aux intempéries.

Installation de L’embase de CablageREMARQUE : Voir la Figure 1 en ce qui concerne

l’encombrement.

A Installer l’embase Q7800 dans n’importe quelleposition, à part l’horizontale, avec les contactsbifurqués orientés vers le bas. La position verticalestandard est recommandée. Toute autre positionabaisse la température ambiante maximale quel’embase peut supporter.

B Sélectionner un emplacement approprié dans unearmoire électrique. L’embase doit être fixée directementdans l’armoire. S’assurer qu’il y a suffisammentd’espace libre pour permettre l’entretien, l’installation,l’accès ou la dépose du module relais, du moduled’affichage à touches, de l’amplificateur de signal deflamme, des sondes de mesure de tension del’amplificateur de signal de flamme, du commutateurMarche/Test, des sondes de mesure de tension designaux électriques et des connexions électriquesd’appareils externes.

C Pour l’installation sur une surface plane, utiliser le dosde l’embase comme gabarit pour marquerl’emplacement des vis de fixation. Percer les avant-trous.

D Fixer solidement l’embase à l’aide des quatre visM3.5x0.6.

CablageA a. Pour le câblage correct de l’embase, voir Fig. 4.

b. Pour le câblage correct du module d’affichage àtouches installé à distance, voir Fig. 5 ou 6, ou

les caractéristiques techniques du moduled’affichage à touches (65-0166), du DATACONTROLBUS MODULE™ (65-0091) ou de larallonge de câble (65-0131).

B Couper l’alimentation électrique avant de commencerl’installation, pour éviter tout risque de secousseélectrique ou d’endommagement du matériel. Il estpossible que plusieurs sectionneurs soient mis en jeu.

C Tout le cablâge doit être conforme à tous les codes,ordonnances et règlements en vigueur. Le moduled’affichage à touches, le DATA CONTROLBUSMODULE™ (pour installation à distance), ou le modulede réarmement à distance (pour le réarmement àdistance) doivent être câblés selon une configurationen guirlande, (1(a)-1(a), 2(b)-2(b), 3(c)-3(c)). L’ordred’interconnexion de tous les appareils indiqués ci-dessus n’est pas important. Il faut néanmoins serappeler que les modules situés aux extrémités de laguirlande nécessitent une terminaison à résistance de120 ohms (1/4 watt au minimum) entre les bornes 1 et2 des connecteurs électriques, pour les liaisons delongueur supérieure à 30 mètres (voir Fig. 5 et 6).

D Methodes de mise à la terre recommandées :a. L’embase du module relais doit comporter une

connexion de terre avec l’armoire électrique del’équipement. Le fil de terre doit être capable deconduire le courant engendré par un court-circuitinterne éventuel qui ferait fondre le fusible de 20 A.Il est recommandé que le module relais comporteune connexion de terre à basse impédance avecle châssis de l’équipement ; celui-ci doit en outrecomporter une connexion à basse impédanceavec le système de mise à la terre del’installation. Pour que le chemin de mise à laterre ait une basse impédance aux hautesfréquences, la connexion doit s’effectuer à l’aidede conducteurs de longueur minimale et desection maximale. De larges bandes métalliquesou des pattes d’attache sont préférables aux filsélectriques. S’assurer que les joints serrésmécaniquement sur le chemin de mise à la terre,tels que filetages de tuyaux ou surfacesmaintenues par des attaches, ne soient pascouverts d’enduits non conducteurs et soientprotégés contre la corrosion qui se produit aucontact entre deux surfaces.

b. Module d’affichage à touches, DATACONTROLBUS MODULE™ ou module deréarmement à distance - Le blindage, s’il estutilisé, doit être connecté à la borne de masseélectrique 3(c) qui fait partie du dispositif deconnexion des appareils de la SERIE EC7800.Connecter les deux extrémités du blindage ausystème de mise à la terre de l’installation.

c. Module relais - Chaque module relais comporteune borne de terre qui doit étre reliéeélectriquement à l’armoire métallique à l’aide d’unfil aussi court que possible. Chaque fil de terredoit être capable de conduire le courantengendré par un court-circuit interne éventuel quiferait fondre le fusible de 20 A. De larges bandesmétalliques ou des pattes d’attache sontpréférables aux fils électriques.


65-0199F—111

Fig. 3A. Schéma fonctionnel synoptique du module relais EC7810A.

L1 (SOUS TENSION) N

1

3 2

CAVALIERS DE CONFIGURATION

CARTE DE PURGE ENFICHABLE

230 Vac

F

G

22

AMPLI. DE SIGNAL DE FLAMME ENFICHABLE

MICROPROCESSEUR

COMMUTATEUR MARCHE/TEST

BOUTON- POUSSOIR DE REARMEMENT

SIGNAL DE FLAMME JACK DE TEST

CIRCUIT D'EXCI- TATION DES RELAIS

1K

2K

3K

4K

5K

6K

7K

9K

ALIM. COMMANDEALIM. ELECTR.

18

17

ENTREES ETAT DES RELAIS ET TENSION SECTEUR

10

8

21

9

4

MODULE D'AFFICHAGE A TOUCHES

RS485

16

1K1

2K1 5K1

4K1

7K1

2K2

PV1

PV2

MV

3K1

ES1

ES2

3K2

CIRCUIT RELAIS DE SECURITE

20 6

AL

IGN

AL

DDL

13

14

REARMEMENT A DISTANCE

9K1INDIQUE DETECTION EN RETOUR POUR LES ENTREES D'ETAT DES RELAIS ET DE TENSION SECTEUR

CONTACT RELAIS FERME

CABLAGE INTERNE

CABLAGE D'APPAREILS EXTERNES

BOBINE DE RELAIS

TRANSMISSIONS DDL

12

3

5F G ... 22

CONTACT RELAIS OUVERT

1

2

2

AU BESOIN, FOURNIT LES MOYENS DE SECTIONNEMENT ET DE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES. POUR CONNECTER L1 DIRECTEMENT A LOS, AU MOINS UN ARRET COMMANDE DOIT ETRE EFFECTUE TOUTES LES 24 HEURES. MF8033A

VOYANTS D'ETAT

RTLOS

OBTURATEUR

BORNES UTILISATEUR


65-0199F—1 12

Fig. 3B. Schéma fonctionnel synoptique du module relais EC7820A

E Recommandations pour l’acheminement des filsélectriques :

a. Fils du détecteur de flamme:1. Ne pas acheminer les fils à haute tension du

transformateur d’allumage dans le mêmeconduit que les fils du détecteur de flamme.

2. Ne pas acheminer les fils du détecteur deflamme dans un conduit avec des circuits àla tension secteur.

3. Mettre les fils du détecteur de flamme sanscâble blindé dans une gaine métallique ouun conduit.

4. Suivre les instructions relatives au détecteurde flamme.

b. DATA CONTROLBUS MODULE™ :1. Ne pas acheminer les fils à haute tension du

transformateur d’allumage dans le même

L1 (SOUS TENSION) N

1

5 2

CAVALIERS DE CONFIGURATION


230 Vac

F

G

22

AMPLI. DE SIGNAL DE FLAMME ENFICHABLE

MICROPROCESSEUR


BOUTON-POUSSOIR DE REARMEMENT

SIGNAL DE FLAMME JACK DE TEST

CIRCUIT D'EXCI- TATION DES RELAIS

1K

2K

3K

4K

5K

6K

7K

9K

ALIM. COMMANDEALIM. ELECTR.

18

17

ENTREES ETAT DES RELAIS ET TENSION SECTEUR

10

8

21

9

4

3


RS485

16

1K1

2K1 5K1

4K1

7K1

2K2

PV1

PV2

MV

3K1

6K1

7

ES1

ES2

3K2

CIRCUIT RELAIS DE SECURITE

20 6

FAN

AL

IGN

AL

DDL

13

14

REARMEMENT A DISTANCE

9K1INDIQUE DETECTION EN RETOUR POUR LES ENTREES D'ETAT DES RELAIS ET DE TENSION SECTEUR

CONTACT RELAIS OUVERT

CABLAGE INTERNE

CABLAGE D'APPAREILS EXTERNES

BOBINE DE RELAIS

CONTACT RELAIS FERME

TRANSMISSIONS DDL

12

3

5F G ... 22 BORNES UTILISATEUR

1

2

2

AU BESOIN, FOURNIT LES MOYENS DE SECTIONNEMENT ET DE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES. POUR CONNECTER L1 DIRECTEMENT A LOS, AU MOINS UN ARRET COMMANDE DOIT ETRE EFFECTUE TOUTES LES 24 HEURES. MF8032A

VOYANTS D'ETAT

RTLOS

LD2

OBTURATEUR


65-0199F—113

conduit ou à proximité des fils du DATACONTROLBUS MODULE™.

2. Ne pas acheminer les fils du DATACONTROLBUS MODULE™ dans un conduitavec des circuits à la tension secteur.

c. Module de réarmement à distance :1. Ne pas acheminer les fils à haute tension du

transformateur d’allumage dans le mêmeconduit que les fils du module deréarmement à distance.

2. Ne pas acheminer les fils du module deréarmement à distance dans un conduit avecdes circuits à la tension secteur.

REMARQUE : Une alimentation électrique à 13 Vcc estnécessaire lorsque plusieurs modulesd’affichage à touches sont utilisés.

F Longueur maximale des fils :a. Fils du détecteur de flamme - La longueur

maximale des fils du détecteur de flamme estlimitée par l’intensité du signal de flamme.

b. Fils de réarmement à distance - La longueurmaximale des fils est de 300 mètres jusqu’aubouton-poussoir de réarmement à distance.

c. DATA CONTROLBUS MODULE™ - La longueurmaximale des fils dépend du nombre de modulesconnectés, de la présence de parasites et ducâble utilisé. La longueur maximale de tous lesfils d’interconnexion est de 300 mètres.

G S’assurer que les charges ne sont pas supérieures à lacapacité des bornes. Se reporter aux indicationsimprimées sur le module relais, ou aux caractéristiquestechniques (voir Tableau 1).

H Vérifier le circuit d’alimentation électrique. Lestolérances de tension et de fréquence doiventcorrespondre à celles du module relais. Un circuitséparé d’alimentation électrique peut être nécessairepour le module relais. Ajouter les moyens desectionnement requis et une protection contre lessurcharges.

I Vérifier tout le câblage avant d’installer le module relaissur l’embase.

J Installer tous les connecteurs électriques.K Remettre l’armoire électrique sous tension.

L1

N

1

G 12

N 13

3 14

4 15

5 16

6 17

7 18

8 19

(L1)

9 20

10 21

F 22

AL

RT

PV1

MV

IGN

B

R

W

B

R

W

COMMUN

MODULATION

ES2

ES1

LOS

PV2

DETECTEUR DE FLAMME A ELECTRODE OU CELLULE PHOTOELECTRIQUE RECTIFICATRICE

BLANC

BLANC

BLANC

JAUNE

DETECTEUR DE FLAMME A ULTRAVIOLET C7027A, C7035A OU C7044A

OU

DETECTEUR DE FLAMME A ULTRAVIOLET C7061A/ C7076

OU

1

2

2

SECTEUR 220/230/240 V~, 50 Hz. UN TRANSFORMATEUR ABAISSEUR DE TENSION (NON FOURNI) 220/240 VAC : 120 VAC 10 VA DOIT ÊTRE UTILISÉ POUR ASSURER L'ALIMENTATION DU VOLET PULSANT (VOIR FIG. 14). AVEC UN CAPTEUR C7061A, UN TRANSFORMATEUR PEUT ÊTRE NÉCESSAIRE. VOIR LES SPÉCIFICATIONS D’AMPLIFICATEUR ET DU C7061 POUR LES DÉTAILS DE CÂBLAGE.

MF8034B

LEGENDE

ALARME (NORMALEMENT OUVERT)

ENTREE CONTACTEUR DE BASSE COMBUSTION

ENTREE VERROUILLAGE DE PRE-ALLUMAGE

ALLUMAGE

ALIMENTATION SECTEUR

ENTREE ARRET DE SECURITE

VANNE DE COMBUSTIBLE PRINCIPALE

VANNE PILOTE 1 (INTERROMPUE)

VANNE PILOTE 2 (INTERMITTENTE)

LIMITES ET COMMANDE BRULEUR

AL ES1 ES2 IGN L1 LOS MV PV1 PV2 RT

BLEU

BLEU

MOTEUR D'ALLURE DE CHAUFFEQ7800 CONTROLEUR

Fig. 4A. Câblage du module relais EC7810A.


65-0199F—1 14

Fig. 4B. Câblage du module relais EC7820A.

L1

N

1

G 12

N 13

3 14

4 15

5 16

6 17

7 18

8 19

(L1)

9 20

10 21

F 22

AL

FAN

RT

LD2

PV1

MV

IGN

B

R

W

COMMUN

MODULATION

ES2

ES1

LOS

PV2

DETECTEUR DE FLAMME A ELECTRODE OU CELLULE PHOTOELECTRIQUE RECTIFICATRICE

BLANC

BLANCBLANC

JAUNE

DETECTEUR DE FLAMME A ULTRAVIOLET C7027A, C7035A OU C7044A

OR

DETECTEUR DE FLAMME A ULTRAVIOLET C7061A/ C7076

OR

1 SECTEUR 220/230/240 V~, 50 Hz UN TRANSFORMATEUR ABAISSEUR DE TENSION (NON FOURNI) 220/240 VAC : 120 VAC 10 VA DOIT ÊTRE UTILISÉ POUR ASSURER L'ALIMENTATION DU VOLET PULSANT (VOIR FIG. 14). AVEC UN CAPTEUR C7061A, UN TRANSFORMATEUR PEUT ÊTRE NÉCESSAIRE. VOIR LES SPÉCIFICATIONS D’AMPLIFICATEUR ET DU C7061 POUR LES DÉTAILS DE CÂBLAGE.

MF8035A

LEGENDE

AL ES1 ES2 FAN IGN L1 LOS LD2 MV PV1 PV2 RT

BLEU

BLEU

MOTEUR D'ALLURE DE CHAUFFE

B

R

W

CONTROLEURQ7800

ALARME (NORMALEMENT OUVERT) ENTREE CONTACTEUR DE BASSE COMBUSTION ENTREE VERROUILLAGE DE PRE-ALLUMAGE MOTEUR BRULEUR/VENTILATEUR ALLUMAGE ALIMENTATION SECTEUR ENTREE ARRET DE SECURITE ENTREE CONTACTEUR DE FLUX D'AIR VANNE DE COMBUSTIBLE PRINCIPALE VANNE PILOTE 1 (INTERROMPUE) VANNE PILOTE 2 (INTERMITTENTE) LIMITES ET COMMANDE BRULEUR

2

2


65-0199F—115

Fig. 6. Câblage du DATA CONTROLBUS MODULE™ avecmodule d’affichage à distance.

Installation du Module Relais

REMARQUE : Pour l’encombrement du module relais, voirFig. 1.

A Installer le module relais verticalement (voit Fig. 7), ouhorizontalement avec les bornes en lame de couteauorientées vers le bas. Le module relais doit se trouverdans une armoire électrique.

B Sélectionner l’emplacement du module dans l’armoireélectrique. S’assurer qu’il y a suffisamment d’espacelibre pour permettre l’entretien, l’installation, l’accès oula dépose du module relais, du module d’affichage àtouches, de l’amplificateur de signal de flamme, dessondes de mesure de tension de l’amplificateur designal de flamme, des sondes de mesure de tension designaux électriques et des connexions électriques.

a. Laisser 50 mm de plus au-dessous du modulerelais pour l’installation de l’amplificateur designal de flamme.

b. Au besoin, laisser un espace d’au moins 75 mmde chaque côté du module relais pour les sondesde mesure de tension de signaux électriques.

C S’assurer qu’aucune partie du câblage de l’embase nes’étende au delà des blocs de bornes. comprimer lecâblage sur le dos de l’embase pour qu’il n’interfèrepas avec les bornes en lame de couteau ou lescontacts bifurqués.

IMPORTANTInstaller le module relais avec un mouvementd’enfichage plutôt que de charnière.

D Installer le module relais en alignant les quatre guidesde coin en forme de L, et les bornes en lame decouteau avec les contacts bifurqués de l’embase decâblage, puis en serrant fermement les deux vis defixation sans néanmoins déformer le plastique.

Installation de la Carte de Purge ST7800AA Enlever le module d’affichage à touches, le DATA

CONTROLBUS MODULE™, la rallonge de câble, ou lecouvercle anti-poussière (voir Fig. 8).

B Enlever la carte ST7800 existante du module relais entirant vers le haut le couvercle en plastique.

C S’assurer que la carte ST7800 sélectionnée correspondau minutage désiré.

D Introduire la carte de purge dans la fente ducompartiment du module relais (voir Fig. 8).

E Réinstaller le module d’affichage à touches ou le DATACONTROLBUS MODULE™ sur le module relais, etremettre l’appareil sous tension.

F Faire fonctionner le système de surveillance de flammependant au moins un cycle, pour vérifier qu’il fonctionnecorrectement.

1

1

1

A B

A B

C (T

ER

RE

)

+13

V C

C

RÉ

AR

M

C (T

ER

RE

)

+13

V C

C

RÉ

AR

M

1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

CONTACT. BOUTON- POUSSOIR MOMENTANÉ

S7810 DATA CONTROLBUS MODULE™ (INSTALLE SUR UN MODULE RELAIS 7800 SERIES)

MODULE D'AFFICHAGE A CLAVIER À DISTANCE S7800

DU CÂBLE TROIS FILS BLINDÉ PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES. DEUX RÉSISTANCES DE TERMINAISON DE 120 OHMS PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES POUR CONNECTER A UNE DISTANCE DE PLUS DE CENT PIED (TRENTE METRES). LE CÂBLE BLINDÉ DOIT ÊTRE RELIÉ À LA TERRE AUX DEUX EXTRÉMITÉS. SI UN CÂBLE BLINDÉ N'EST PAS UTILISÉ, DU FIL EN PAIRE TORSADÉ DOIT ÊTRE UTILISÉ. POUR EFFECTUER LE RACCORDEMENT DU DATA CONTROLBUS MODULE DU MODULE D’AFFICHAGE A CLAVIER OU DU MODULE DE RÉARMEMENT À DISTANCE À L’EXTÉRIEUR DE L’ARMOIRE DE COMMANDE, DES MESURES APPROPRIÉES DOIVENT ÊTRE PRISES POUR LA CONFORMITÉ AUX EXIGENCES DE LA NORME EN60730 CONCERNANT LA SÉCURITÉ DES BASSES TENSIONS (VOIR HOMOLOGATIONS).

MF1987C

2

2RÉSISTANCE 120 OHMS

RÉSISTANCE 120 OHMS

L1 (SOUS TENSION)

L2

1

2

A B C (

TE

RR

E)

+13

V C

C

RÉ

AR

M.

1 2 3 54

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE 13 V CC

DU CÂBLE TROIS FILS BLINDÉ PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES. DEUX RÉSISTANCES DE TERMINAISON DE 120 OHMS PEUVENT ÊTRE NÉCESSAIRES POUR CONNECTER A UNE DISTANCE DE PLUS DE CENT PIED (TRENTE METRES). LE CÂBLE BLINDÉ DOIT ÊTRE RELIÉ À LA TERRE AUX DEUX EXTRÉMITÉS. SI UN CÂBLE BLINDÉ N'EST PAS UTILISÉ, DU FIL EN PAIRE TORSADÉ DOIT ÊTRE UTILISÉ. POUR EFFECTUER LE RACCORDEMENT DU DATA CONTROLBUS MODULE DU MODULE D’AFFICHAGE A CLAVIER OU DU MODULE DE RÉARMEMENT À DISTANCE À L’EXTÉRIEUR DE L’ARMOIRE DE COMMANDE, DES MESURES APPROPRIÉES DOIVENT ÊTRE PRISES POUR LA CONFORMITÉ AUX EXIGENCES DE LA NORME EN60730 CONCERNANT LA SÉCURITÉ DES BASSES TENSIONS (VOIR HOMOLOGATIONS).

MF5006E

1 2 3 54

A B

1

MODULE D'AFFICHAGE A CLAVIER S7800 (MODULE DU MONTAGE SUR LE MODULE RELAIS 7800 SERIES)

CONTACT. BOUTON-POUSSOIR MOMENTANÉ

1

MODULE D'AFFICHAGE A CLAVIER À DISTANCE S7800

2

2

C (

TE

RR

E)

+13

V C

C

RÉ

AR

M.



Fig. 5. Câblage de multiples modules d’affichage à touches.


65-0199F—1 16

Installation du Module D’affichage a TouchesA Aligner les deux oreilles de retenue du module

d’affichage à touches avec les deux fentescorrespondantes du module relais (voir Fig. 9).

B Introduire les deux oreilles de retenue dans les fentes,et avec un mouvement de charnière, appuyer sur lescoins inférieurs du module d’affichage pour le fixer surle module relais.

C S’assurer que le module d’affichage à touches est bienen place.

Installation du DATA CONTROLBUSMODULE™ et de la Rallonge de Cable

A Aligner les deux oreilles de retenue du DATACONTROLBUS MODULE™ avec les deux fentescorrespondantes du module relais (voir Fig. 10 et 11).

B Introduire les deux oreilles de retenue dans les fentes,et avec un mouvement de charnière, appuyer sur lescoins inférieurs du DATA CONTROLBUS MODULE™pour le fixer sur le module relais EC7810A ouEC7820A.

C S’assurer que le DATA CONTROLBUS MODULE™ oula rallonge de câble est bien en place.

Fig. 7. Installation dans armoire électrique.

Fig. 8. Installation de la carte de purge ST7800.

Fig. 9. Installation du module d’affichage à touches.


65-0199F—117

Fig. 10. Installation du DATA CONTROLBUS MODULE™.

Fig. 11. Installation de la rallonge de câble.

Installation a Distance du ModuleD’affichage a Touches

A Si cette configuration est permise pour l’application(voir la rubrique Homologations), le module d’affichageà touches peut être installé sur la porte d’une armoireélectrique ou à tout autre endroit (voir Fig. 12).

B Pour l’installation du module d’affichage à touches surla porte d’une armoire électrique, suivre de près lesinstructions suivantes :

a. Sélectionner l’emplacement du module sur laporte de l’armoire pour assurer un montageaffleurant.

b. Utiliser le module d’affichage à touches commegabarit (voir Fig. 23). Marquer les emplacementsdes deux vis de fixation, des oreilles de retenueet des deux connecteurs enfichables. Percer lesavant-trous pour les vis de fixation. Ménagerdeux ouvertures pour les oreilles de retenue etdes trous pour les connecteurs enfichables.

c. Installer le module d’affichage à touches en lefixant à l’aide des deux vis fournies dans lapochette accompagnant le module.

C Pour l’installation du module d’affichage à touches surun mur ou à un endroit éloigné, utiliser le supportd’installation à distance (No réf. 203765).

a. Utiliser le support d’installation à distance commegabarit et marquer les emplacements des quatrevis de fixation, puis percer les avant-trous.Installer le support en le fixant à l’aide des quatrevis M3.5x0.6 (voir Fig. 12).

b. Installer le module d’affichage à touches enalignant les deux oreilles de retenue avec lesdeux fentes du support d’installation à distance.

c. Introduire les deux oreilles de retenue dans lesfentes correspondantes. Pousser sur les coinsinférieurs du module d’affichage à touches pourle fixer sur le support d’installation à distance.

d. S’assurer que le module d’affichage à touchesest bien en place.

Installation de L’amplificateur Enfichable deSignal de Flamme

A Couper l’alimentation électrique avant de commencerl’installation, pour éviter tout risque de secousseélectrique ou d’endommagement du matériel. Il estpossible que plusieurs sectionneurs soient mis en jeu(voir Fig. 13).

B Aligner le connecteur plat de la carte amplificateur avecle connecteur correspondant du module relais, ens’assurant que la plaque d’identification del’amplificateur est orientée à l’opposé du module relais.

C Pousser sur l’amplificateur vers le bas pour assurer unebonne jonction des connecteurs, puis le pousser vers lemodule relais pour le fixer.

D S’assurer que l’amplificateur est bien en place.E Effectuer tous les tests de vérification requis.

Installation du Detecteur de FlammeREMARQUE: Le Tableau 2 indique les systèmes de

détection de flamme disponibles pour lemodule relais. S’assurer que la bonnecombinaison d’amplificateur et de détecteur(s)de flamme est utilisée.

L’installation correcte du détecteur de flamme est la based’un système de surveillance de flamme sûr et fiable. Sereporter aux instructions fournies avec le détecteur deflamme, et aux instructions du fabricant (voir Fig. 14).

Utiliser des fils de signal de flamme aussi courts que possibleentre le détecteur de flamme et l’embase de câblage. Lacapacitance augmente en fonction de la longueur des fils,réduisant ainsi l’intensité du signal. La longueur maximalepermise dépend du type de détecteur de flamme, des fils etdu conduit à câbles. Le facteur essentiel de limitation de lalongueur des fils du détecteur de flamme est le signal deflamme lui-même (voir Tableau 7).


65-0199F—1 18

Fig. 12. Installation à distance du moduled’affichage à touches.

Fig. 13. Installation de l’amplificateur designal de flamme.

C Pendant la période MARCHE, le positionnement ducommutateur Marche/Test sur TEST met le moteurd’allure de chauffe en position OUVERTE.

REMARQUE: Lorsque le module relais est mis en modeTEST, il s’arrête et se maintient au pointsuivant du commutateur Marche/Test dans laséquence de fonctionnement. S’assurer que lecommutateur Marche/Test se trouve sur laposition MARCHE avant de quitterl’installation.

Cavaliers Configurables Sur PlaceLe module relais EC7810A comporte deux cavaliersconfigurables sur place, alors que le module relais EC7820Aen comporte trois (voir Fig. 14 et Tableau 4). Les cavaliersconfigurables doivent être coupés avec des pinces àtranchant latéral et les résistances enlevées du module relais.Le module relais EC7810A ou EC7820A lit la configurationdes cavaliers au moment du démarrage de l’installation.Après 200 heures de fonctionnement de la vanne principale,le module relais EC7810A ou EC7820A enregistre laconfiguration des cavaliers dans sa mémoire interne. Si laconfiguration est altérée après cet enregistrement enmémoire, le module relais déclenche un arrêt de sécurité.Cette fonction de sécurité du module relais EC7810A ouEC7820A assure que celui-ci ne peut pas être modifié unefois installé pour une application particulière.

Si le cavalier 3 (contacteur de débit d’air) est intact (pas decontacte de débit d’air), un cavalier doit être installé entre lesbornes 6 et 7. Si le cavalier 3 est coupé (contacteur de débitd’air en service), le module relais EC7820A déclenche un arrêtde sécurité s’il détecte un cavalier entre les bornes 6 et 7.

Fonctions du Commutateur Marche/TestLe commutateur Marche/Test est situé sur le dessus dumodule relais. Ce commutateur permet de changer laséquence de fonctionnement du brûleur de la manièresuivante :

A Pendant la période PURGE, le positionnement ducommutateur Marche/Test sur TEST provoque l’arrêt dela minuterie PURGE.

B Pendant la période STAB. PILOTE, le positionnementdu commutateur Marche/Test sur TEST provoque l’arrêtde la minuterie, permettant d’effectuer le test de baissedu brûleur pilote et d’autres réglages de brûleurs. Cetteaction démarre une minuterie d’extinction de flamme de15 secondes permettant le réglage de la flamme dubrûleur pilote sans risque de déclencher des arrêts desécurité intempestifs.


65-0199F—119

MF4711B

DETECTEUR A ULTRAVIOLET, AVEC SEMI-CONDUCTEURS ET AUTO-VERIFICATION (C7061A)

BLEUJAUNE

BLANC

BLANC

FG

22

N

2

G

FX

X

ELECTRODE DE FLAMME

G

FXX

CELLULE PHOTOELECTRIQUE

1 LES FILS DU DETECTEUR DE FLAMME SONT CODES COULEUR. LE FIL BLEU DOIT ETRE CONNECTE A LA BORNE F, ET LE FIL BLANC A LA BORNE G. LE TUBE DE DETECTION DES RAYONS ULTRAVIOLETS EST SENSIBLE A LA POLARITE, ET L'INVERSION DES FILS, MEME BRIEVEMENT, RISQUE D'ENDOMMAGER OU DE DETRUIRE LE TUBE. LES FILS DU DETECTEUR DE FLAMME SONT CODES COULEUR. LE FIL BLEU DOIT ETRE CONNECTE A LA BORNE F, ET LE FIL BLANC A LA BORNE G. LE TUBE DE DETECTION DES RAYONS ULTRAVIOLETS EST SENSIBLE A LA POLARITE, ET L'INVERSION DES FILS, MEME BRIEVEMENT, RISQUE D'ENDOMMAGER OU DE DETRUIRE LE TUBE. LORS DE L'UTILISATION D'UNE CELLULE U.V. C 7076 A, D OU F, UN TRANSFORMATEUR ABAISSEUR DE TENSION DOIT ÊTRE INSTALLÉ POUR ASSURER L'ALIMENTATION DU VOLET PULSANT. UN TRANSFORMATEUR ABAISSEUR 220/240 VAC À 120 VAC PEUT ETRE NÉCESSAIRE. VOIR LES INSTRUCTIONS POUR L’AMPLIFICATEUR ET LE DÉTECTEUR DE FLAMME.

2

3

3

4

4

BLEUF

G

ULTRAVIOLET (C7027/C7035/C7044)

1BLANC

F G

4

5

3

L2

DÉTECTEUR D’ULTRAVIOLET (C7076A,D)

5 22

6

G

OBTURATEUR

OBTURATEUR

F

1

8

2

7

SÉRIE EC7800

L1

L2

3a 3b

CAPTEUR À DISTANCE

2b

2a

TERRE

C7076A OU C7076D BORNIER

L2 (COMMUN)

L1 (CHAUD)

Fig. 14. Câblage du détecteur de flamme.

Tableau 4. Options De Cavaliers Configurables Sur Place.

No ducavalier Description Intact Coupé

JR1 Premier temps de sécurité 10 sec. 5 sec.

JR2 Temps des tentativesprincipal

8 sec. 5 sec.

JR3 Contacteur de débit d'air Non Oui

REMARQUE : Le module relais EC7810A ne comporte pas lecavalier no3.

Fig. 15. Cavaliers configurables sur place.

CAVALIERS CONFIGURABLES SUR PLACE

MF7701



65-0199F—1 20

FONCTIONNEMENTSéquence de fonctionnementLa séquence de fonctionnement du module relais EC7810Aou EC7820A est la suivante (voir Fig.16 et Tableau 5) :

AmorcageLe module relais EC7810Aou EC7820A démarre lapériode AMORCAGElorsqu’il est mis soustension. Il peut également le faire s’il détecte des fluctuationsde tension de +10/-15 % ou de fréquence de ±10 % àn’importe quel moment de la séquence de fonctionnement.La période AMORCAGE dure 2 secondes, à moins que lestolérances de tension ou de fréquence ne soient pasrespectées. Le cas échéant, une suspension des opérationsse produit ; elle est indiquée sur l’afficheur pendant au moins5 secondes. Une fois les tolérances respectées de nouveau,la période AMORCAGE reprend. Si la situation anormalepersiste et que la suspension des opérations dure quatreminutes, le module relais EC7810A ou EC7820A déclencheun arrêt de sécurité. Les causes possibles d’une suspensiondes opérations au cours de la période AMORCAGE sont lessuivantes :a. Détection d’une interruption de l’alimentation secteur.b. Erreur de fréquence causée par l’alimentation d’un

appareil à 60 Hz sur un secteur à 50 Hz, et vice-versa.c. Parasites du secteur interférant avec la mesure des

entrées à la tension secteur.d. Baisse d’intensité lumineuse causée par une chute de la

tension secteur.e. Phase incorrecte de l’alimentation secteur. Bornes L1 et

N mal câblées.La période AMORCAGE retarde également la mise soustension ou hors tension du starter du moteur de brûleur àpartir d’une entrée intermittente d’alimentation secteur ou decommande.

AttenteLe module relais EC7810Aou EC7820A est prêt àdémarrer une période defonctionnement lorsque lacommande de fonctionnement détermine qu’un besoin dechaleur existe. Le contacteur de brûleur, les limites, lacommande de fonctionnement et tous les circuits surveillésdu microprocesseur doivent être dans l’état approprié pourque le module relais EC7810A ou EC7820A démarre lapériode PURGE.

Purge Normale deDemarrageLe module relais EC7810Aou EC7820A permet desélectionner la durée de lapériode PURGE entre 2 secondes et 30 minutes, l’appareilétant sous tension et la commande de fonctionnementindiquant un besoin de chaleur :a. Les verrouillages de pré-allumage, les limites et la

commande de brûleur, le commutateur Marche/Test,l’entrée Contacteur de débit d’air (EC7820A), l’entrée Arrêt

de sécurité et tous les circuits surveillés dumicroprocesseur doivent se trouver dans un état defonctionnement correct.

b. La sortie Moteur ventilateur (EC7820A), borne 5, est soustension pour démarrer la période PURGE. Le minutage dela période PURGE commence au moment où l’entréeContacteur de débit d’air (EC7820A) se ferme.

c. L’entrée Verrouillage de pré-allumage doit rester ferméedu début à la fin de la période PURGE ; sinon, un arrêt desécurité se déclenche.

d. Pour le module EC7820A, l’entrée Contacteur de débitd’air doit se fermer dans les 10 premières secondes de lapériode PURGE ; sinon, un arrêt de sécurité se déclenche.

TentativesD’allumagea. Pré-allumage : Le

transformateurd’allumage, borne 10,est mis sous tensionpendant 3 secondes.

b. Premier temps desécurité (SECURITE 1) :1. L’entrée Contacteur

de petit feu étantfermée :

a. Les vannespilote et le transformateur d’allumage (bornes 8,10 et 21) sont mises sous tension. La borne 8correspond à une vanne pilote interrompue, et laborne 21 à une vanne pilote intermittente.

b. Au cours de la période SECURITE 1, l’entréeContacteur de basse combustion doit êtrefermée. Si elle s’ouvre, un arrêt de sécurité sedéclenche.

c. L’entrée Verrouillage de pré-allumage est ignoréependant les périodes TENTATIVES PRINCIPALet MARCHE.

2. La présence de la flamme doit être prouvée en moinsde 5 ou 10 secondes pour que la séquence desopérations puisse se poursuivre. Un arrêt de sécuritése déclenche si aucune flamme n’est détectée.Certains modèles de module permettent cinq tentativesd’allumage. Le nombre de tentatives est indiqué sur lapremière ligne de l’afficheur pendant la périodeSECURITE 1.

c. Stabilisation du pilote(STAB. PILOTE) : Unefois la présence de laflamme prouvée,l’allumage (borne 10) estmis hors tension. Ladurée de cette période est de 5 secondes.

MF1994

AMORCAGE 00:10 Info diagnostique

MF1995

ATTENTE INTERR: T7 Total cycles 132

MF1996

PURGE 00:30 Total heures 396

MF3923

PRE-ALLUMAGE Historique défauts

MF3924

SECURITE 1 00:05 Historique défauts

MF3925

STAB. PILOTE Historique défauts


65-0199F—121

Fig. 16A. Module relais atmosphérique EC7810A, avec option de modulation.

AMORCAGE ATTENTE MARCHE ATTENTEATTENTE

"PRE-PURGE"

PRE- ALLUMAGE

STABIL. PILOTE

ALLUMAGEBRULEUR

VANNE PRINCIPAL

LIMITES ET COMMANDE BRULEUR FERMEES


VANNE PILOTE

V2

VERROUILLAGE DE PRE-ALLUMAGE

OPTIONS

VERIFICATION DEMARRAGE SUR PREUVE DE FLAMME

TENTATIVES D'ALLUMAGE

3 sec 5 sec

5 sec

1

5 or 10 sec 5 or 8 sec

��VDS

2

OUI NONLIBRE POUR MODULATION

CONTACTEUR BASSE COBUSTION

3

SELECTION VIA LA CARTE DE PURGE. SELECTION VIA LES CAVALIERS DE CONFIGURATION OU LES NUMEROS DE MODELE.

2 sec

A CAUSE DE LA SECONDE SUPPLEMENTAIRE POUR LE TEST DU RELAIS DE SECURITE, LE MINUTAGE VARIE DE 3 A 4 SECONDES.

VOYANTSTEMPS

SECURITE 1

TEMPS TENTATIVES

PRINCIPAL

COMMANDES ET VERROUILLAGES

SIGNAL DE FLAMME

Module relais atmosphérique EC7810A, avec option de modulation

12

2

23

MF4712

COMPTE DE TENTATIVES < -0

COMPTE DE TENTATIVES < -0

5 sec

REMARQUE : NOMBRE DE TENTATIVES D'ALLUMAGE 1 OU 5. POUR 5 : SI AUCUNE FLAMME N'EST PRESENTE, RETOUR A LA PERIODE D'ATTENTE. ARRET DE SECURITE APRES 5 TENTATIVES.

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

ALARME

TENSION TENSION TENSION TENSION TENSION

PILOTE

FLAMME

TENSION

PILOTE

FLAMME

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

STABIL. PRINCIPAL


65-0199F—1 22

AMORCAGE ATTENTE MARCHE ATTENTEATTENTE

"PRE-PURGE"

PRE- ALLUMAGE

STABIL. PILOTE

ALLUMAGEBRULEUR

VANNE PRINCIPALE

LIMITES ET COMMANDE BRULEUR FERMEES


CONTACTEUR FLUX D'AIR FERME

VANNE PILOTE

V2

VERROUILLAGE DE PRE-ALLUMAGE

OPTIONS

VERIFICATION DEMARRAGE SUR PREUVE DE FLAMME

TENTATIVES D'ALLUMAGE

10 sec

5 sec

5 sec

5 or 10 sec 5 or 8 sec

��

VDS

VERIF CFAVERIF CFA

VERIF CFA

OUINONLIBRE POUR MODULATION

CONTACTEUR BASSE COBUSTION

SELECTION VIA LA CARTE DE PURGE. SELECTION VIA LES CAVALIERS DE CONFIGURATION OU LES NUMEROS DE MODELE. CAUSE DE LA SECONDE SUPPLEMENTAIRE POUR LE TEST DU RELAIS DE SECURITE, LE MINUTAGE VARIE DE 3 A 4 SECONDES.

2 sec 3 sec

VOYANTS TEMPS SECURITE 1

COMMANDES ET VERROUILLAGES

SIGNAL DE FLAMME

Module relais atmosphérique + ventilateur EC7820A, avec option de modulation

1

4

5

5

5

2

6

MF4713

5 sec

REMARQUE : NOMBRE DE TENTATIVES D'ALLUMAGE 1 OU 5. POUR 5 : SI AUCUNE FLAMME N'EST PRESENTE, RETOUR A LA PERIODE D'ATTENTE. ARRET DE SECURITE APRES 5 TENTATIVES.

1 SI EN MARCHE QUAND BESOIN DE CHALEUR, SUSPENSION (120 sec.). ARRET DE SECURITE SI ENCORE EN MARCHE.

SI A L'ARRET APRES 10 SEC. DE VENTILATEUR, ARRET DE SECURITE.

2

3

4

5

ACTION D'ARRET DE SECURITE, CONTINUATION DE 15 SEC DU MINUTAGE DE POST-PURGE.

6

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

ALARME

TENSIONTENSIONTENSIONTENSION TENSION

PILOTE

FLAMME

TENSION

PILOTE

FLAMME

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

PILOTE

FLAMME

PRINCIPAL

TENSION

TEMPS TENTATIVES PRINCIPAL

STABIL. PRINCIPAL

COMPTE DE TENTATIVES < -0COMPTE DE

TENTATIVES < -0

Fig. 16B. Module relais atmosphérique + ventilateur EC7820A, avec option de modulation.


65-0199F—123

d. Tentatives d’allumage dubrûleur principal(TENTATIVESPRINCIPAL)1. Le temps TENTATIVE

PRINCIPALE estsélectionnable (5 ou 8 sec.). Après la période STAB.PILOTE et avec la présence d’une flamme, la vannede combustible principale (borne 9) est mise soustension. Si une extinction de flamme se produit, lemodule relais déclenche un arrêt de sécurité en moinsde 1 ou 2 secondes, selon le temps de réponse à undéfaut de flamme (TRDF) de l’amplificateur. Ledeuxième temps de sécurité est défini comme lasomme du temps TENTATIVE PRINCIPALE et duTRDF de l’amplificateur. Noter que certains modèles demodule permettent 5 tentatives d’allumage.

2. L’entrée Contacteur de basse combustion doit êtrefermée pendant la période TENTATIVE PRINCIPALE.Si elle est ouverte, un arrêt de sécurité est déclenché.

3. Après 5 ou 8 secondes de TENTATIVE PRINCIPALE, laborne 8 est mise hors tension pour stabiliser le brûleurprincipal. La présence de la flamme doit rester prouvéependant cette période de 5 secondes.

Marche1. Le moteur d’allure de

chauffe relâche lamodulation.

2. Le module relais setrouve maintenant dans la période MARCHE et y demeurejusqu’à ce que l’entrée Contrôleur (borne 6) s’ouvre,indiquant que le besoin de chaleur est satisfait ou qu’unelimite s’est ouverte.

Module D’affichage a TouchesLa première ligne de l’afficheur fluorescent indique l’état duséquencement du brûleur (AMORCAGE, PURGE, PRE-ALLUMAGE, SECURITE 1, STAB. PILOTE, TENTATIVEPRINCIPALE, et MARCHE), des informations de minutage(PURGE, SECURITE 1, TENTATIVE PRINCIPALE) enminutes et secondes, des informations de suspension(PURGE SUSP.: T19) et des informations d’arrêt de sécurité(Arrêt de sécurité, code de défaut, message et période deséquencement). Voir Fig. 17 à ce sujet. L’extrême droite de laligne est constituée d’espaces blancs ou d’une petite flèchepointant vers la deuxième ligne, suivie d’un code de deux

lettres (ID—Informations de diagnostic et Hn—Informationsd’historique de défauts). L’affichage de la flèche et du codede deux lettres indique que la seconde ligne affiche un sous-menu de messages sélectionnables. La seconde ligne affichedes messages sélectionnables ou préventifs. Un messagesélectionnable fournit des informations sur l’intensité de laflamme, l’indication de l’état du système, le diagnostic dusystème ou l’auto-diagnostic, et le dépannage (voir Tableau6). Un message préventif apparaît entre parenthèses etfournit des détails complétant les informations d’état duséquencement. Un message préventif peut également êtreun message d’arrêt de sécurité. Un message préventifremplace un message sélectionnable pour compléter lesinformations d’état du séquencement. Un message préventifremplace également un message sélectionnable après60 secondes si lui-même ou un message d’arrêt de sécuritéest disponible. Les voyants du module relais fournissent uneindication visuelle du séquencement du programme :TENSION, PILOTE, FLAMME, PRINCIPAL et ALARME.

MF3926

TENTATIV PRINC 00:05 Signal Flamme 2,7 V

MF1999A

MARCHE Info diagnostique

MESSAGE SELECTIONNABLE OU PREVENTIF

ETAT DU SEQUENCEMENT

DI = DIAGNOSTIC Hn = HISTORIQUE

VIS DE FIXATION



MODULE RELAIS

AMPLIFICATEUR DE SIGNAL DE FLAMME

JACKS DE TEST DU COURANT DE FLAMME

MF7702

CONNECTEUR 5 FILS POUR COMMUNICATIONS, MODULE D'AFFICHAGE A DISTANCE ET REARMEMENT A DISTANCE


VOYANTS D'ETAT DU SEQUENCEMENT (TENSION, PILOTE, FLAMME, PRINCIPAL, ALARME)

ENTREE SIMULATEUR DE FLAMME

BOUTON- POUSSOIR DE REARMEMENT

Fig. 17. Module d’affichage à touches et voyants d’état duséquencement (Tableau 5).


65-0199F—1 24

Tableau 5. Informations Sur L’etat du Sequencement.

REMARQUE : Les périodes normales de la séquence des opérations apparaissent en CARACTERES GRAS , alors que lesperiodes anormales apparaissent en caractères normaux.

Séquencement du brûleur Voyant alluméAMORCAGE minutes:secondes sélectionnable—message AMORCAGE SUSP: SECTEUR (Fréq./Parasites secteur) AMORCAGE SUSP: SECTEUR (Interruption secteur) AMORCAGE SUSP: SECTEUR (Fréquence secteur) AMORCAGE SUSP: SECTEUR (Tension secteur basse) AMORCAGE SUSP: SECTEUR (Tension secteur basse)

ATTENTE sélectionnable—message ATTENTE SUSP: DIST (Commande à distance) ATTENTE SUSP: F/G (Flamme détectée) ATTENTE SUSP: T17 (Verr. pré-allumage) ATTENTE SUSP: T7 (UNIQUEMENT EC7820) (Contacteur de débit d'air)

PURGE SUSP: TEST (Commutateur Marche/Test) PURGE SUSP: F/G (Flamme détectée)

PURGE minutes:secondes sélectionnable—message PURGE SUSP: T7 (UNIQUEMENT EC7820) (Contacteur de débit d'air)

SECURITE 1 minutes:secondes sélectionnable—message PILOTE SUSP: TEST (Commutateur Marche/Test)

TENTATIVES PRINCIPAL minutes:secondes sélectionnable—message TENTATIVES PRINCIPAL sélectionnable—message MARCHE sélectionnable—message MARCHE BASSE COMB: TEST (Commutateur Marche/Test)

Attente pour connexion... TEST REARMEMENT/ALARME sélectionnable—message

MF8031

PRE-ALLUMAGE sélectionnable—message

STAB. PILOTE sélectionnable—message


65-0199F—125

Fonction des TouchesLes quatres touches du module relais ont des fonctionsdifférentes (DEFILEMENT vers le bas, DEFILEMENT vers lehaut, MODE et “Changement de niveau”). On accède à lafonction SAUV. (sauvegarde) quand on appuie simultanémentsur les touches MODE et “Changement de niveau.”

A Touches DEFILEMENT vers le bas et vers le haut (voirFig. 18).

Les touches DEFILEMENT vers le bas et vers le haut sontutilisés pour parcourir la liste de messages sélectionnables.La flèche double (◊) apparaissant au début de la deuxièmeligne de l’afficheur, représente les touches DEFILEMENT

vers le bas et vers le haut. Appuyer sur l’une ou l’autre de cestouches pour afficher un message sélectionnable à la fois, oumaintenir la touche enfoncée pour afficher deux messagessélectionnables par seconde. Quand on arrive à la fin desmessages sélectionnables, l’afficheur visualise de nouveau lepremier message.

B Touche (↔) de changement de niveau (voir Fig. 19).

La touche (↔) sert à passer du niveau supérieur demessages sélectionnables au niveau inférieur, et vise-versa.Le symbole (>) situé à la fin de la deuxième ligne del’afficheur représente le niveau supérieur de messagessélectionnables, et le symbole (<) le niveau inférieur.

Fig. 19. Touches ( ↔) de changement de niveau.

MARCHE Total Cycles 333

MF1932A

MARCHE Total Heures 1332

BURNER CONTROL

SCROLLMODE

SAVE

SCROLLMODE

SAVE

BURNER CONTROL

Fig. 18. Touches DEFILEMENT vers le bas et vers le haut de messages sélectionnables.

SECURITE 1 00:05 Historique Défauts

MF1933A

SECURITE 1 00:10 H1 Cycl défaut 174

SCROLLMODE

SAVE

SCROLLMODE

SAVE

BURNER CONTROLBURNER CONTROL


65-0199F—1 26

C Touche MODE (voir Fig. 20).

La touche MODE permet de passer instantanément del’affichage d’un message sélectionnable de deuxième ligne àcelui d’un message préventif de deuxième ligne. La fonctionde dépassement de temps imparti (60 secondes) peutégalement effectuer cette commutation de message. Latouche MODE n’agit que s’il existe un message préventif dedeuxième ligne ou un message d’arrêt de sécurité.

D Fonction SAUV. (voir Fig. 21).

La fonction SAUV. (sauvegarde) permet aux utilisateursd’identifier le message sélectionnable qu’ils voudraient voirlorsque l’alimentation électrique est rétablie. Le messagesélectionnable de deuxième ligne est remplacé par le derniermessage sauvegardé lorsque l’alimentation électrique estrétablie. La fonction de sauvegarde est exécutée enmaintenant la touche MODE enfoncée et en appuyant sur latouche de changement de niveau (↔) La deuxième ligneaffiche brièvement “...SAUVEGARDE...” pour indiquer que lafonction a été activée.

VERROUILLAGE #17 Vanne Princ T9 0

SCROLLMODE

SAVE

BURNER CONTROL

MF3922

VERROUILLAGE #17 *Perte Flam Princ*

SCROLLMODE

SAVE

BURNER CONTROL

Fig. 20. Touche MODE.

MF3921

MARCHE ... SAUVEGARDE ...

SCROLLMODE

SAVE

BURNER CONTROL

Fig. 21. Touche SAUV.

Messages SelectionnablesLe tableau 6 présente une liste des messages visualisés surla deuxième ligne du module d’affichage à touches, selon unehiérarchie à deux niveaux.

Certains caractères apparaissent dans le tableau. Leursignification est la suivante :

n représente un chiffre.T nn représente une désignation de borne.x représente le suffixe du module relais.


65-0199F—127

Tableau 6. Messages Selectionnables.

Message sélectionnable (Deuxième ligne) Valeur affichée (Deuxième ligne) Message (Première ligne)↕Signal Flamme n.nV↕Total Cycles nnnnn↕Total Heures nnnnn↕Historique Défauts →

↕Cycl Défaut nnnnn ↓H1↕Heure Défaut nnnnn ↓H1↕Code Défaut nnn ↓H1↕*Défaut--message* ↓H1↕Séquence--message ↓H1↕(Seconde-ligne-message) ↓H1↕Cycl Défaut nnnnn ↓H2↕Heure Défaut nnnnn ↓H2↕Code Défaut nnn ↓H2↕*Défaut--message* ↓H2↕Séquence--message ↓H2↕(Seconde-ligne-message) ↓H2↕Cycl Défaut nnnnn ↓H3↕Heure Défaut nnnnn ↓H3↕Code Défaut nnn ↓H3↕*Défaut--message* ↓H3↕Séquence--message ↓H3↕(Seconde-ligne-message) ↓H3↕Cycl Défaut nnnnn ↓H4↕Heure Défaut nnnnn ↓H4↕Code Défaut nnn ↓H4↕*Défaut--message* ↓H4↕Séquence--message ↓H4↕(Seconde-ligne-message) ↓H4↕Cycl Défaut nnnnn ↓H5↕Heure Défaut nnnnn ↓H5↕Code Défaut nnn ↓H5↕*Défaut--message* ↓H5↕Séquence--message ↓H5↕(Seconde-ligne-message) ↓H5↕Cycl Défaut nnnnn ↓H6↕Heure Défaut nnnnn ↓H6↕Code Défaut nnn ↓H6↕*Défaut--message* ↓H6↕Séquence--message ↓H6↕(Seconde-ligne-message) ↓H6

↕Info Diagnostique →↕Appareil EC78nnx ↓ID↕Suffix Appar nnnn ↓ID↕Commutateur test MARCHE ou TEST ↓ID↕Control T6 1 ou 0 ↓ID↕Verr Ent T7 1 ou 0 ↓ID↕Vanne pilote interr T8 1 ou 0 ↓ID↕Vanne principale T9 1 ou 0 ↓ID↕Allumage (Transf HT) T10 1 ou 0 ↓ID↕Contacteur petit feu (ContPFeu) T18 1 ou 0 ↓ID↕Contacteur débit max. (ContDMax) T19 1 ou 0 ↓ID↕Verrouillage pré-allumage (VerrEntr) T17 1 ou 0 ↓ID↕Vanne pilote interm T21 1 ou 0 ↓ID↕Pontage 1 INTACT ou COUPE ↓ID↕Pontage 2 INTACT ou COUPE ↓ID↕Pontage 3 INTACT ou COUPE ↓ID↕Type amplificateur (Amp) CONVENTIONNEL ou AMPLI-CHECK™

ou VOLET-PULSANT↓ID

↕Réponse disparition flamme 1 ou 2 sec ↓ID↕Temps ventilation mm:ss ↓ID↕Code usine nnnn ↓ID↕Révision logiciel (Ref Rev) nnnn/nnnn ↓ID

↕Commande à distance AUCUNE/MAINTIEN/DM/PF


65-0199F—1 28

VÉRIFICATIONSMateriel RecommandeMultimètre (sensibilité minimale de 1 M ohm/volt), avec :• Gamme de 0 à 300 V~.• Gamme de 0 à 6000 ohms.• Gamme de 0 à 10 Vcc.

Mesure du Signal de Flamme (Tableau 7 etFig. 22)Mesurer le signal de flamme aux moments indiqués pour lestests de vérification. Effectuer la mesure en volts de courantcontinu au jacks de test + et (Com) de l’amplificateur designal de flamme, ou au module d’affichage à touches.

A Utiliser un multimètre de 1 M ohm/volt avec unegamme de 0 à 10 Vcc.

B Sélectionner la gamme 0 à 10 Vcc du multimètre.C Introduire la sonde positive (rouge) dans le jack + de

l’amplificateur de flamme et la sonde négative (noire)dans le jack (Com) (voir Fig. 22).

D Laisser le multimètre se stabiliser pendant quelquessecondes.

E Dans le cas d’utilisation d’un amplificateur AMPLI-CHECK™ ou de vérification d’obturateur, mesurer latension moyenne, sans tenir compte des pointes et lescreux causés par l’auto-vérification.

F Les tensions mesurées doivent être conformes auxvaleurs indiquées du tableau 7, une fois tous les testset tous les réglages effectués.

Il est également possible de vérifier le signal de flamme àl’aide du module d’affichage à touches.

Si le signal est instable ou que la tension est inférieure à lavaleur minimale acceptable, vérifier l’installation du détecteurde flamme et les circuits.

Fig. 22. Mesure du signal de flamme.

Tableau 7. Signal De Flamme.

a Ce minimum ou un signal plus intense peut être facilement obtenu si le détecteur est correctement installé et positionné afinde bien détecter la flamme. Cette tension doit être obtenue avant de terminer les vérifications.

b Les amplificateurs de flamme sont du type AMPLI-CHECK™.c Les circuits de l’amplificateur du signal de flamme sont testés pendant une demi-seconde toutes les cinq secondes pendant le

fonctionnement du brûleur, et arrêtent le brûleur si l’amplificateur est défaillant (toutes installations).d Les amplificateurs sont du type à auto-vérification.

CORDON NEGATIF (-) DU MULTIMETRE

CORDON POSITIF (+) DU MULTIMETRE

MULTIMETRE DE 1M OHM/VOLT

MF7382

Détecteur de flammeAmplificateur de signal de flamme

Tension continuestable min. Tension continue anticipée max.

Electrode de flammeCellule photoélectrique

R7847A,Bb 1,25 Vcca 5,0 Vcc au module d'affichage à touchesOU

C7027AC7035AC7044A

R7849A,Bb 5,0 Vcc au multimètre de 1 M ohm/volt

C7061A R7861Ac,d

C7076 R7886c,d


65-0199F—129

DÉPANNAGEDiagnostics Systeme Pour La Serie EC7800La localisation des pannes du matériel de surveillance deflamme est facilitée par les fonctions d’auto-diagnostic etd’avertissement de premier défaut des modules relais de laSERIE 7800. En plus des deux relais d’alarme unipolairesunidirectionnels isolés (avertissement sonore), la SERIE7800 fournit un avertissement visuel en affichant un code dedéfaut, et un message de défaut ou de suspension desopérations sur le module d’affichage à touches. La SERIE7800 fournit 61 messages de diagnostic pour faciliter lalocalisation des pannes. (voir la liste du tableau 8).

L’auto-vérification du module relais permet de détecter et designaler aussi bien les défauts internes qu’externes. Lesdéfauts internes et externes, tels que les défaillances deverrouillage, les défaillances de flamme et les signaux deflamme erronés, sont signalés par le module relais qui allumele voyant ALARME, ou indiqués sur le module d’affichage àtouches.

Le module d’affichage à touches affiche un message d’étatde séquencement indiquant : ATTENTE, PURGE, PRE-ALLUMAGE, SECURITE 1, STAB. PILOTE, TENTATIVESPRINCIPAL, et MARCHE. Les messages sélectionnablesfournissent également une indication de l’état actuel et del’état “historique” du système, telle que : Signal de flamme,Total cycles, Total heures, Historique défauts et Info.diagnostic. Avec ces informations, il est possible de localiserles pannes sans necessiter un grand nombre de tests partâtonnement.

Le tableau 5 fournit les messages de séquencement et desuspension d’état, alors que le tableau 8 fournit les messageset codes de défaut du module relais. De plus, desinformations de diagnostic et des données historiques sontdisponibles pour aider à localiser les pannes du module relais(voir Tableau 6).

Le module relais fournit des informations de diagnostic pouraider le technicien lors du dépannage (voir Tableaux 5, 6 et8). Les informations de diagnostic disponibles sont lessuivantes : type d’appareil, suffixe d’appareil, version dulogiciel (module relais et module d’affichage), code de

fabrication, type d’amplicateur de signal de flamme, temps deréponse à un défaut de flamme, configuration des cavalierssélectionnables, état du commutateur Marche/Test et état desbornes.

Index des informations de diagnosticLe module relais surveille les bornes d’entrée/sortie et peutafficher l’état de chaque borne sur le module d’affichage àtouches (Vanne pilote T8). Voir le tableau 6 pour unedescription complète des bornes et leurs désignationsrespectives. L’afficheur visualise l’état actuel de la borne. Siune tension est détectée à la borne, “1” est affiché, mais siaucune tension n’est détectée, “0” est affiché.

Index des informations historiquesLe module relais comporte une mémoire rémanente luipermettant de stocker des informations historiques relativesaux six derniers arrêts de sécurité. Chacun des six fichiersd’arrêt de sécurité enregistre le cycle au cours duquel ledéfaut s’est manifesté, le temps de fonctionnement aumoment du défaut, un code de défaut, un message de défaut,et l’état du brûleur au moment du défaut (voir Tableau 6).

REMARQUE DEDEPANNAGE : Si le module d’affichage à touches est

embrouillé, l’enlever et l’installer denouveau, puis réarmer le module relaisSERIE EC7800.

REMARQUE DEDEPANNAGE : Réarmer le module relais en appuyant sur

le bouton-poussoir de réarmement situé surle module lui-même, ou en appuyant sur unbouton-poussoir situé à distance et câblévia le module d’affichage à touches, leDATA CONTROLBUS MODULE™ ou lemodule de réarmement à distance. Noterque le réarmement à distance doit êtreapprouvé pour l’application en question. Laréinitialisation effectée en mettant l’appareilhors tension, puis sous tension, produit unréarmenent électrique du module relais,mais n’élimine pas un arrêt de sécurité.

REMARQUE DEDEPANNAGE : Utiliser les fentes d’accès sur le côté du

Q7800 pour mesurer les tensions auxbornes.


65-0199F—1 30

Tableau 8. Messages De Defaut Et De Suspension D’operations.

(Continued)

Numéro dudéfaut

Messaged'avertissement Description

Défaut 01 *Carte Vent : Abs* Problème lié à la carte de purge.

Défaut 02 *AC Fréq Perturb* Arrêt de sécurité dû à l'impossibilité de mesurer le nombre minimal d'échantillons.

Défaut 03 *AC Coupure Sect* Arrêt de sécurité dû à la détection d'une interruption de l'alimentation secteur.

Défaut 04 *AC Fréquence* Arrêt de sécurité dû à une fréquence secteur trop élevée.

Défaut 05 *Tension Basse* Arrêt de sécurité dû à une tension secteur trop basse.

Défaut 06 *Erreur Carte/Ventil* La parité de la carte de purge est incorrecte.

Défaut 07 *Ampli de flamme* Flamme détectée lors de la vérification pour le système de vérification de l'amplificateur.

Défaut 08 *Ampli/Volet Puls* Flamme détectée lors de la vérification pour le système de vérification de l'obturateur.

Défaut 09 *Présence Flamme* Flamme détectée pendant Attente et limite de temps dépassée.

Défaut 10 *Verrouill préallm* Verrouillage de pré-allumage pendant Attente et limite de temps dépassée.

Défaut 13 *Cont d'Air Actif* Contacteur de débit d'air en court-circuit et limite de temps dépassée pendant Attente(besoin de chaleur existant).

Défaut 14 *Contact Débit Max* Contacteur de haute combustion ouvert et limite de temps dépassée pendant la pré-purge.

Défaut 15 *Présence Flamme* Flamme détectée lorsque l'obturateur est ouvert alors qu'une flamme n'est pas anticipéependant Attente.

Défaut 17 *Perte Flam Princ* Extinction de la flamme du brûleur principal pendant Marche alors qu'elle a été alluméependant un moment.

Défaut 18 *Présence Flamme* Flamme détectée pendant Purge ou "attente", quand aucune flamme n'est anticipée.

Défaut 19 *Allum Fl. Princ* Perte de flamme détectée, la flamme du brûleur principal ne s'est pas allumée ou s'estéteinte dans les 10 premières secondes de Marche.

Défaut 20 *Arrêt Cont PtFeu* Contacteur de petit feu ouvert et limite de temps dépassée pendant “attente”.

Défaut 23 *Cont Débit d'air* Défaut de verrouillage de débit d'air de combustion pendant “attente”.

Défaut 24 *Défaut Interne* Le verrouillage de flamme active les vannes de combustible et aucune flamme n'estprésente.

Défaut 25 *Défaut Interne* La contre-réaction du verrouillage de flamme indique qu'il n'active pas la vanneprincipale.

Défaut 28 *Absence Fl. Pilote" Extinction de la flamme pilote.

Défaut 31 *Arrêt Cont Pt Feu* Le contacteur de verrouillage de petit feu ne se ferme pas pendant Marche.

Défaut 32 *Cont Débit d'Air* Le contacteur de débit d'air ne s'est pas fermé ou est ouvert.

Défaut 33 *Verrouil préallm* Le verrouillage de pré-allumage s'est ouvert.

Défaut 35 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de sécurité indique qu'il n'est pas excité alors qu'il devraitl'être.

Défaut 36 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de la vanne principale indique qu'il n'est pas excité alors qu'ildevrait l'être.

Défaut 37 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de la vanne pilote indique qu'il n'est pas excité alors qu'ildevrait l'être.

Défaut 38 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais d'allumage indique qu'il n'est pas excité alors qu'il devraitl'être.

Défaut 39 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de la valve pilote 2 indique qu'il n'est pas excité alors qu'ildevrait l'être.

Défaut 40 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de sécurité indique qu'il est excité alors qu'il ne devrait pasl'être.

Défaut 41 *Vanne Princ Ouv* La contre-réaction du relais de la vanne principale indique qu'il est excité alors qu'il nedevrait pas l'être.


65-0199F—131

Tableau 8. Messages De Defaut Et De Suspension D’operations (Continued).

Numéro dudéfaut

Messaged'avertissement Description

Défaut 42 *Vanne Pil1 Ouv* La contre-réaction du relais de la vanne pilote indique qu'il est excité alors qu'il ne devraitpas l'être.

Défaut 43 *Transfo HT Actif* La contre-réaction du relais d'allumage indique qu'il est excité alors qu'il ne devrait pasl'être.

Défaut 44 *Vanne Pil 2 Ouv* La contre-réaction du relais de la vanne pilote 2 indique qu'il est excité alors qu'il nedevrait pas l'être.

Défaut 45 *Arrêt Cont Pt Feu* Le contacteur de bas régime s'est ouvert.

Défaut 46 *Type Ampli Flam* Le type et/ou le temps de réponse à un défaut de flamme a changé depuis la lectureinitiale.

Défaut 47 *Pontage modifié* La configuration des cavaliers a été changée depuis la lecture initiale.

Défaut 50 *Shunt Incorrect* La configuration des cavaliers sélectionnée n'est pas permise en vertu du séquencementdu brûleur.

Défaut 51 *Sgl Flam Trop Ht* L'intensité du signal de flamme est trop élevée.

Défaut 52 *Défaut Interne* La contre-réaction du relais de la vanne pilote 2 indique qu'il n'est pas excité alors qu'ildevrait l'être.

Défaut 53 *Verrouil Entrée* L'entrée Arrêt de sécurité s'est ouverte.

Défaut 67 *Inversion Ph/N* Les connexions L1 et N sont mal faites.

Défauts 105 à 107

*Défaut Interne* Défaut Interne.

Défaut 109 *Défaut Interne* Le test du cycle négatif secteur a échoué.

Défaut 110 *Défaut Interne* La configuration ds cavaliers a été changée après son enregistrement dans la mémoireEEPROM.

Défauts 111-123


Défaut 125 *Défaut Interne* La vérification de la configuration de la mémoire EEPROM a échouée.

Défauts 126-127


Fig. 23. Montage affleurant d’un gabarit de module d’affichage à touches.

� ��

��

��

��

MF3940

Diam. 3,175 mm (2)


65-0199F—1 3265-0199F—1 G.H. Revu. 11-96 Imprimé aux États-Unis

Pour la maîtrise de votre univers®

Honeywell Europe S.A.3 Avenue du BourgetB-1140 Brussels Belgium

Honeywell Asia Pacific Inc.Room 3213-3225Sun Hung Kai CentreNo. 30 Harbour RoadWanchaiHong Kong

Home and Building ControlHoneywell Limited-Honeywell Limitée155 Gordon Baker RoadNorth York, OntarioM2H 2C9

Honeywell Latin American DivisionMiami Lakes Headquarters14505 Commerce Way Suite 500Miami Lakes FL 33016

Home and Building ControlHoneywell Inc.Honeywell PlazaP.O. Box 524Minneapolis MN 55408-0524

65-0199f - serie ec7800 module relais ec7810a ec7820a · serie ec7800 module relais ec7810a,...

Documents