62 arras - citadelle vauban - azur interpromotion · la citadelle vauban fut construite entre 1667...

34 logements du studio au F4 duplexSurfaces vendues comprises entre 35 et 109 m²

Prix du foncier à partir de 50 900€

Epoque de construction : XVIIe siècle Style architectural : Architecture militaire faite

de briques posées à la française et de pierres

Surface cadastrale de l'îlot immobilier : 800 m² Cour intérieure 2 façades sur rue, 2 sur cour Nombre d'étages : R+3 Parkings

Architecte du projet : Grégoire Oudin

Site Patrimoine Mondial de l’UNESCO Inscrit à l'Inventaire Supplémentaire des

Monuments Historiques depuis 1929

Proche centre-ville et commerces

Dispositif fiscal : Monument Historique

Le non-respect des engagements de location entraîne la perte du bénéfice des incitations fiscales

ARRAS - La Citadelle VaubanBoulevard du Général de Gaulle

Monument Historique

Bâtiment de l'Equerre - Projection

La Citadelle Vauban fut construite entre 1667 et 1672, sur les plans de Vauban et sous l’ordre de Louis XIV. Longtemps propriété de l’Armée, divers régiments ont stationné dans la Citadelle d’Arras. En 2010, la Citadelle est définitivement démilitarisée puis confiée à l'Etat et à la Communauté Urbaine d'Arras. Le 7 Juillet 2008, la Citadelle d'Arras est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco ainsi que 11 autres ouvrages de Vauban (architecte, militaire et urbaniste sous Louis XIV).Aujourd'hui, la Communauté urbaine d'Arras souhaite rapidement redonner vie au site et faire de la Citadelle un nouveau quartier de la ville, organisé autour de 4 pôles : loisirs/nature, logement, tertiaire et gastronomie.

Azur InterPromotion

AIP02

A13

A84

CHARTRES

RENNES

PARIS

ROUEN

CAEN

ARRAS

LILLE

CALAIS

REIMS

CAMBRAI

AMIENSDIEPPE

BRUXELLES

BELGIQUEANGLETERRE

VALENCIENNES Région : Nord Pas-de-Calais Département : Pas-de-Calais

Autoroutes : A1-A26-A2Paris à 180 kmLille à 50 kmBruxelles à 150 km

Gare SNCFParis (Gare du Nord) à 50 minutesLille à 20 minutes par le TERGV

Aéroport : Lille Lesquin à 30 minutes

Population : 42 000 habitants Communauté urbaine d’Arras : 95 000 habitants

Doc

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ARRAS

ECONOMIE

Située au confluent d’axes autoroutiers et ferroviaires, Arras accueille de nombreuses firmes étrangères (Häagen Dazs, Caterpillar, Nebia, …), leur offrant une ouverture vers le marché du Nord de l’Europe.

Arras bénéficie d’une économie très dynamique, essentiellement dans les secteurs de l’agroalimentaire et de la logistique, avec 2 grands parcs d’activités (Artoipole : 170 ha et Actiparc : 208 ha).

L'agglomération bénéficie également d'un important secteur tertiaire (80 % de l'activité totale), avec des services administratifs et financiers (Crédit du Nord, BNP, Banque de France…).

Le magazine « L’Entreprise » a élu l’agglomération d’Arras l’agglomération moyenne ( - de 100 000 habitants) la plus dynamique de France.

Arras est le 2nd pôle administratif du Nord-Pas-de-Calais et une ville étudiante importante.

PATRIMOINE

Arras est classée ville d’Art et d’Histoire. Arras bénéficie d’un patrimoine architectural

rare et d’un réel dynamisme culturel (festivals de musique, de cinéma…).

Elle compte 225 monuments classés ou inscrits aux monuments historiques.

C’est la 7ème ville française en nombre de monuments.

Elle est membre du réseau des sites majeurs de Vauban.

ARRAS

Chef-lieu, capitale administrative et universitaire du département du Pas-de-Calais, la ville

d’Arras se trouve au cœur de la zone économique agroalimentaire la plus étendue au nord

de PARIS.

Aujourd’hui, la ville compte plus de 42 000 habitants.

Arras est réputée pour ses deux magnifiques places baroques, formant un ensemble

architectural unique au monde. La ville a su conserver son charme et sa qualité de vie, tout

en réussissant à créer de nombreux emplois.

Le Beffroi d’Arras est bâti sur la Place des Héros

entre le XIVe et le XVe siècle dans le style gothique

flamboyant.

Il est classé en 1840. Depuis 2005, le Beffroi d’Arras

est classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Arras se situe en Artois à environ :

� 17 km de Lens,

� 45 km de Lille,

� 100 km de Callais,

� 160 km de Paris.

La ville est à proximité de la vaste conurbation transfrontalière du nord de la France.

Chef-lieu du Pas-de-Calais, elle en est pourtant excentrée dans la partie sud-est.

Au niveau routier, Arras se situe au croisement de deux grandes autoroutes françaises, l’A1

de Paris à Lille, et l’A26 de Calais à Troyes.

La ville et son agglomération sont desservies par trois échangeurs autoroutiers : les sorties

n°15 et 16 sur l’A1 et la sortie n°7 sur l’A26.

Au niveau ferroviaire, la ville est très bien desservie par sa gare SNCF qui propose :

� Paris Gare du Nord en 55 minutes avec 12 liaisons TGV par jours

� Aéroport de Roissy CDG en 35 minutes

� Disneyland Paris en 1 heure

� Liaisons quotidiennes pour Strasbourg

� Des liaisons en direction de Lyon, Marseille, Bordeaux, Rennes, Nantes, Toulouse,

Brest, La Rochelle et l’Espagne sont également assurés.

� Durant la saison hivernale, des trajets directs vers la vallée de la Tarentaise (Bourg-

Saint-Maurice), et la vallée de l’Arve (Saint-Gervais-les-Bains) sont possibles.

En se que concerne le transport aérien, la ville d’Arras est à proximité immédiate de

l’aérodrome de loisir de Roclincourt.

L’aéroport commercial le plus proche est l’aéroport de Lille-Lesquin situé à environ 45 km au

nord-est.

L’aéroport international de Paris-Charles-de-Gaulle est lui situé à 157 km au sud de la ville.

Pour les déplacements intra-muros, un réseau d’autobus est assuré par la société Keolis qui

dispose de plus de 50 véhicules dans toute la ville.

La mairie d’Arras et la Communauté urbaine ont mis en place un vaste ensemble de projets immobiliers (400 projets de haute qualité environnementale sur la communauté urbaine) qui a provoqué une hausse de la démographie de plusieurs dizaines de milliers d’habitants ces dernières années.

La citadelle Vauban d’Arras : Construite entre 1667 et 1672, sur les plans de Vauban, la citadelle fut surnommée par les Arrageois "la belle inutile", la ville n’ayant plus connu de siège après sa construction. Elle reste un bel exemple d’architecture militaire du XVIIe siècle. Sur le côté de la place de manœuvre, une petite chapelle de style baroque vient couronner l’ensemble. A l’extérieur de l’enceinte, au cœur des fortifications, "le Mur des Fusillés" rend hommage à 218 membres de la Résistance, fusillés dans les fossés de la Citadelle, pendant la Deuxième Guerre mondiale. Les fortifications de Vauban dont font partie la citadelle d’Arras et onze autres sites, sont inscrites sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco depuis le 7 juillet 2008. Bâtiment en « 8 » Bâtiment en « L »

Vue Bâtiment « l’Equerre » :

Futur emplacement des Park ings :

OPERATION Il s’agit d’une rénovation complète de la citadelle réalisé en partenariat avec les

pouvoirs publics sous le couvert des instances du ministère de la culture et de l’UNESCO. En le projet porte sur la création au sein de l’ensemble d’une crèche, d’une école

d’hôtellerie, de l’implantation d’un grand Chef étoilé, d’une pépinière d’entreprises de type professions libérales (notaires, médecins, avocats, cabinets comptables …).

Pour notre part nous devons créer environ 80 logements répartis dans les deux

bâtiments précités avec des parkings extérieurs. L’environnement fiscal de l’opération sera celui des Monuments Historiques hors

plafonnement des niches Fiscales. Le prix de vente prévisionnel hors parking sera de : Foncier 1.500 € Travaux 2.300 € Soit une répartition 40% Foncier / 60% travaux. Le loyer prévisionnel sera de 9,50 € /m² soit pour un 50 m² une rentabilité de 3%

avant impact fiscal. Livraison prévisionnelle en Septembre 2015.

Informations Marché Immobilier

Il n’y a pas de programme neuf à ce jour sur ARRAS, le guide des Valeurs Vénales 2011 indique pour du neuf en Grand Standing un prix au 4.473 € / m² et pour du standing 3.899 € /m².

Le prix moyen au mètre carré dans l’ancien est de 2.300 €. Concernant le marché locatif le loyer au m² se situe à 9 € /m² H C pour les grandes surfaces et dépasse les 11 €/m² HC pour les petites surfaces. Une moyenne à 10 €/m² HC est conforme au marché. En 2008, on dénombré à Arras 21 880 logements dont 20 168 résidence principales soit 92.2% de l’ensemble des logements. Les résidences secondaires et logements occasionnels sont au nombre de 145. Sur l’ensemble de ces logements, on dénombre 8 032 logements individuels soit 37% et 13 576 logements en immeuble collectif soit 63%.

ARRAS Citadelle Vauban

34 logements du studio au F4 duplex Surfaces vendues comprises entre 35 et 109 m2

Prix du foncier à partir de 50 900 €

Azur InterPromotion

AIP04

Groupe Alain Crenn – Juillet 2012

Situation

Région : Nord Pas-de-Calais

Département : Pas-de-Calais

Autoroutes : A1-A26-A2

Paris à 180km

Lille à 50km

Bruxelles à 150km

Gare SNCF:

Paris (Gare du Nord) à 50 minutes

Lille à 20 minutes par le TERGV

Aéroports :

Lille Lesquin à 30 minutes

Paris CDG & Bruxelles à 160km


Plan de la ville

Population :

42 0000 habitants à Arras

95 000 habitants pour la Communauté Urbaine d’Arras (comprenant 24 communes)


Historique de la ville

La région d’Arras a été occupée par les romains pendant près de 5 siècles.

Au XIIe siècle, Arras connaît un développement important des institutions et de l’économie grâce à l’abbaye Saint-Vaast, permettant à la ville de compter onze églises. La ville prospère grâce à son industrie drapière, dont le savoir-faire est reconnu dans le monde entier, et développe son commerce jusqu’à l’Orient.

Puis Arras est l’objet de luttes de pouvoir durant plusieurs siècles entre les Royaumes de France, de Bourgogne, d’Autriche et d’Espagne, et voit son activité textile se dégrader et les artisans fuir pour Lille et Roubaix.

Au XVIIe siècle, Arras est finalement rattachée à la France et la ville intègre le projet régional défensif de Vauban avec la construction de la citadelle.

Au XVIIIe siècle, son économie stagne et au XIXe siècle, la ville retrouve son dynamisme sous l’impulsion de son maire, Emile Legrelle, avec l’ouverture de la ligne ferroviaire Paris-Lille.

La Première Guerre mondiale inflige des destructions considérables au patrimoine arrageois car la ville est située à 10km du front. La ville est par la suite reconstruite presque à l’identique.

Après la Seconde Guerre mondiale et sous les mandats du maire socialiste Guy Mollet, Arras perd une partie de ses activités économiques et commerciales. A la fin du XXe siècle, la ville nommée « la belle endormie » se réveille avec l’arrivée de l’Université d’Artois, la mise en service de l’autoroute A26 qui la relie à Calais et l’arrivée de la gare TGV.

Blason d’Arras

L’abbaye Saint Vaast


Environnement économique

Une situation géographique privilégiée et un bassin de population très dense

Arras bénéficie d'une desserte exceptionnelle dans un bassin de population "nord-européen » particulièrement dense :

100 millions d'habitants et 5 capitales européennes à moins de 300 km,

500 000 habitants à moins de 30 minutes en voiture.

La qualité de desserte d’Arras (autoroutes, TGV, avions) et son positionnement géographique en plein centre du triangle Londres-Bruxelles-Paris font d'Arras une ville extrêmement attractive pour les entreprises soucieuses de desservir rapidement l'Europe du Nord.


Environnement économique Arras est aujourd’hui une ville extrêmement dynamique.

Depuis 10 ans, les efforts conjoints de la Communauté Urbaine d’Arras (CUA) et de ses partenaires économiques ont permis de créer plus de 11 000 emplois sur le territoire. Et l’ouverture du canal Seine-Nord Europe, prévue en 2017, pourrait engendrer la création de 8000 emplois entre Arras et Cambrai.

La ville a connu un véritable essor avec l’installation de nombreuses entreprises internationales (Häagen-Dazs, Caterpillar, Fujitsu…) qui ont fait d’Arras leur ouverture vers le marché du Nord de l’Europe.

A proximité d’Arras, en bordure d’autoroute Paris-Lille se trouvent deux grandes zones d’activités, Artoipole (170 hectares) et Actiparc (280 hectares) orientées vers l’agroalimentaire et la logistique. Ces secteurs permettent à Arras d’émerger et à l’emploi salarié de faire un bond de 37,5% (entre 1998 et 2008).

Le secteur tertiaire représente 80% de l’activité totale avec des services administratifs et financiers (Crédit du Nord, BNP, Assurance Prevea…).

Le magazine économique l’Entreprise classe régulièrement Arras en tête du palmarès des agglomérations de 70 à 100 000 habitants les plus attractives de France (dont deux 1ère place en 2009 et 2010).

Artoipole


Environnement économique et culturel

Arras constitue le 2nd pôle administratif du Nord Pas-de-Calais et une ville étudiante importante : plus de 10 000 étudiants. Arras est une ville jeune : 33% des habitants ont moins de 25 ans.

Le tourisme joue également un rôle important dans l’économie de la ville. Ses célèbres places, ses ruelles médiévales et ses édifices flamboyants font d’Arras un lieu touristique important pour les Britanniques, les Néerlandais et les Allemands. Cette activité a permis la création de 600 emplois dans ce secteur en 10 ans.

Pyramide des âges à Arras en 2008 en pourcentage

Arras est classée ville d’Art et d’Histoire. Elle bénéficie d’un patrimoine architectural rare et d’un réel dynamisme culturel (festivals de cinéma, de musique : le Main Square Festival, etc…).

Comptant 225 monuments classés ou inscrits au titre des monuments historiques, elle est la 7ème ville française en nombre de monuments. Et elle est membre du réseau des sites majeurs de Vauban.


Historique de la Citadelle Vauban

La Citadelle Vauban fut construite en 1667 et 1672, sur les plans de Vauban et sous l’ordre de Louis XIV.

Sébastien Le Pestre de Vauban, ingénieur, architecte militaire, urbaniste… a construit en France une « ceinture » de citadelles. 12 de ses ouvrages ont été classés au Patrimoine Mondial de l’UNESCO en 2008, dont la Citadelle d’Arras.

Longtemps propriété de l’Armée, divers régiments ont stationné dans la Citadelle d’Arras.

Le 26 Juin 2009 avec la dissolution du 601ème Régiment de Circulation Routière se sont achevé plusieurs siècles de présence militaire à Arras.

En 2010, la Citadelle est définitivement démilitarisée puis confiée à l’Etat, lequel propose à la Communauté Urbaine d’Arras un contrat de redynamisation : 6 millions d’aides sur des projets locaux, des aides fiscales, et la cession du domaine pour un euro symbolique.

La Communauté Urbaine concentre aujourd’hui tous ses efforts sur la remise en valeur du site avec l’objectif de faire de la Citadelle un nouveau quartier d’Arras.



Vauban dote la France d'un glacis de places fortes pouvant se soutenir entre elles et révolutionne la doctrine militaire défensive du pays en concentrant ces places fortes sur les frontières du Royaume ; c’est la « ceinture de fer » qui protège le pays : le pré carré du roi. L'ingénieur n'a pas l'ambition de construire des forteresses imprenables ; la stratégie consiste à gagner du temps en obligeant l'assaillant à immobiliser des effectifs dix fois supérieurs à ceux de l'assiégé. Il crée ou améliore ainsi plus de 180 forteresses, en privilégiant des emplacements stratégiques. Il donne son nom à un type d’architecture militaire : le système Vauban, qui permettra à la France de rester inviolée durant tout le règne de Louis XIV jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, période où les forteresses sont rendues obsolètes par les progrès de l'artillerie.

Le système Vauban

Le système Vauban : une architecture militaire innovante



Places fortes créées ou améliorées par Vauban


La Citadelle Vauban demain

« Citadelle vient de ciutadella, qui signifie petite ville. C’est-à-dire un ensemble qui réunit tous les édifices nécessaires à la vie d’une communauté urbaine, hier militaire, demain civile » La citadelle ainsi conçue dispose d’espaces publics, notamment la place d’Armes, qui pourrait devenir « un des cœurs de l’agglomération ». « La Citadelle offre l’opportunité particulière de réinterpréter l’œuvre de Vauban dans le sens d’un éco quartier. Souvent, lorsque l’on parle d’éco quartier, il s’agit d’un quartier neuf. Ici, l’occasion nous est donnée de faire un éco quartier durable puisqu’il prend appui sur une situation préexistante, l’œuvre de Vauban, et sur la nature qui a reconquis un certain nombre de ses droits sur une partie de ces sites. »

Philippe Prost, architecte urbaniste spécialiste de Vauban

Source : www.citadellearras.fr



Située à 10 minutes du centre-ville actuel, la Citadelle Vauban a vocation à devenir un nouveau quartier d’Arras.

Le souhait de la Communauté Urbaine est de développer un projet haut-de-gamme cohérent et harmonieux avec une grande mixité de fonctions : commerces, logements, activités économiques… et faire de la Citadelle un nouveau centre urbain dynamique qui permettra à la ville de se développer encore.

La Citadelle fait partie d’un territoire de 72 ha cédé par l’Etat à la Communauté Urbaine d’Arras et comprenant un bois de 35 hectares et 3 édifices militaires (la Citadelle, le terrain du Gouverneur et la Caserne Schramm).

Sous l’égide de l’Architecte des Bâtiments de France, le projet de reconversion implique notamment de

- créer des voies de circulation automobile et piétonne distinctes et de concentrer la circulation automobile à la périphérie de la Citadelle

- végétaliser la grande place d’Armes, et l’animer avec du mobilier urbain.

Un nouveau quartier de ville



La reconversion de la Citadelle s’organise autour de 4 pôles : loisirs/nature, logement, tertiaire et gastronomie.

La Communauté d’Agglomération d’Arras et le Centre Régional du Livre et des Lettres (qui a pour vocation de favoriser la promotion de la création littéraire) y ont d’ores et déjà installé leurs bureaux, depuis le mois d’avril dernier. Un parcours d’acrobranche a été créé sur le site, au niveau des douves. Un centre ludique multiactivités est également en projet (avec un jardin couvert, un mur d’escalade, du snacking…)

En 2013, une pépinière d’entreprises, gérée par la Communauté Urbaine, devrait voir le jour, ainsi également qu’un datacenter et une seconde pépinière d’entreprises numériques, spécialisées dans les TIC (Technologies de l’Information et de la Communication). La Citadelle se verra dotée de la fibre optique et ainsi d’un réseau à très haut débit.

Par ailleurs, sont en projet un centre de formation aux métiers de l’hôtellerie et de la restauration, avec l’intervention de chefs étoilés, ainsi qu’un restaurant gastronomique, couplé avec un hôtel haut-de-gamme (de 10 à 12 chambres), un espace d’affinage de fromage, avec restauration légère, et un espace snacking à l’intérieur de la pépinière d’entreprises.

Sont envisagés également des projets de bureaux et de commerces donnant sur la Place d’Armes (type boulangerie, fleuriste, etc…)

La Chapelle, quant à elle, continue de fonctionner, sous l’autorité de l’Evêque, mais appartient à la CUA qui souhaite y organiser de petits événements, type musique de chambre.

Et enfin la réalisation de 70 logements répartis dans 2 bâtiments et rénovés par le Groupe Alain Crenn.

Un projet haut-de-gamme ambitieux


Notre projet

Les deux bâtiments concernés sont l’Equerre (qui comme son nom l’indique, est un L dont les extrémités sont à pans coupés, une forme induite par le plan typique de l’architecture Vauban en étoile) et la Cantine (qui présente un plan rectangulaire, organisé autour de deux cours intérieures).


Notre projet


Le cadre général du programme

Un site unique

• La Citadelle est un site unique, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. • Chacun des bâtiments est inscrit à l’ISMH mais jusque là, seule la petite chapelle de la

Place d’Armes était classée. Une procédure de classement est en cours pour les bâtiments de l’Equerre et de la Cantine, ce qui n’a pas d’incidence sur la défiscalisation mais atteste de la qualité de restauration qui sera exigée.

• A terme, ce site offrira un cadre de vie exceptionnel conjuguant qualité architecturale et qualité de vie.


Le cadre général du programme

La reconversion d’un ancien site militaire

• Le défi est de taille pour la Communauté urbaine de reconvertir cet ancien site militaire, nécessitant de beaux aménagements pour accueillir la vie civile.

• Le Groupe Alain Crenn s’est ainsi démarqué sur le projet grâce à sa capacité à reconvertir en logements un patrimoine adapté à une affectation particulière.

Le Groupe bénéficie en effet d’un certain nombre de références en matière de patrimoine reconverti, comme :

- le Clos des Vignes à Auxerre pour lequel le Groupe a reçu le prix Art Urbain mention qualité architecturale délivré par le ministère du Logement,

- la manufacture Gasse et Canthelou à Elbeuf : prix Auguste Perret, cette fois-ci délivré par la DRAC,

- le Dijonval à Sedan, le Carmel à La Rochelle avec le même architecte Grégoire Oudin, etc…

Le Clos des Vignes - Auxerre

Le Dijonval - Sedan


L’Equerre 34 logements, du F1 au F4 duplex Prix moyen : 3840 € HT / m2 Ratio foncier / travaux : 38/62 Poids de lot moyen : 250 000 €

Cour intérieure 2 façades sur rue, 2 sur cour Nombre d'étages : R+3 Parkings Logements accessibles au rez-de-chaussée Duplex aux 2e et 3e étages Doubles hauteurs sous plafond Proche centre-ville et commerces

Epoque de construction : XVIIe siècle Bâtiment en bon état, rénové en 2002 Style architectural : Architecture militaire faite de briques posées à la française et de pierres Surface cadastrale de l'îlot immobilier : 800 m2 Architecte : Grégoire Oudin (Architecte du Patrimoine) Site classé au Patrimoine Mondial de l’UNESCO Inscrit à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques depuis 1929 Dispositif fiscal : Monument Historique

Typologie Nombre de lots Surfaces vendues

F1 1 35 m2

F2 14 de 51 à 67 m2

F3 15 de 64 à 82 m2

F4 4 de 87 à 108 m2


Les parkings

Hangar à sheds

Cohérence avec la destination précédente

1 parking par appartement Proximité immédiate des

bâtiments d’habitation Circulations automobile/

piétonne distinctes Parking couvert et sécurisé Espace deux-roues


L’Equerre


Le cadre fiscal

Dispositif fiscal : Monument Historique • De part son inscription à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques, les dépenses de travaux

(réparation, entretien et amélioration) sont déductibles à 100% du revenu global de son propriétaire. Le ratio est ici très avantageux (62% travaux / 38% foncier), avec une opportunité de défiscalisation importante.

• Les autres charges et intérêts d’emprunt sont déductibles à 100% si le bien est loué et à 50% s’il est occupé par son propriétaire.

Une niche encore épargnée

• Le régime Monument Historique demeure épargné par les coups de rabot successifs et échappe au plafonnement des niches fiscales.

• Il s’agit d’un produit rare, notamment du fait de la nécessité d’un agrément pour la mise en copropriété. Depuis la réforme du régime Monument Historique en 2009, un agrément est nécessaire pour mettre en copropriété un immeuble inscrit ou classé. Cet agrément est à demander au Ministère du Budget avec avis de la DRAC ; il est en cours d’obtention.

Les parkings

• L’intégralité du site étant classé, la défiscalisation des travaux liés à la restauration des parkings est possible.

• La destination précédente de ces parking n’étant pas l’habitation, il n’est pas possible de déduire les travaux d’amélioration. En revanche, tous les travaux d’entretien et de réparation sont déductibles et en l’occurrence la plus grande part des travaux porte ici sur les façades et les toitures. Les travaux pouvant être déductibles ont ainsi été estimés à 90%.

Azur InterPromotion

AIP03

Azur InterPromotion

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62 arras - citadelle vauban - azur interpromotion · la citadelle vauban fut construite entre 1667...

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