286 05 principe du moteur

7/29/2019 286 05 Principe Du Moteur

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PRINCIPE DU

MOTEUR


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FONCTION DUSAGE

Un moteur thermique transformelnergie

chimique dun carburant en nergie calorifique

puis en nergie mcanique ncessaire pour

assurer le dplacement dun vhicule.

Suite


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FONCTION GLOBALE

A - 0

Moteur thermique

nergie

chimique nergie

mcanique

Chaleur

Gaz dchappement

nergie lectrique

Action conducteur

Liquide de refroidissement

Lubrifiant

dmarreur

Transformer lnergie

chimique du carburant en

nergie mcanique

Suite


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FONCTIONNEMENT

Principe

oxygne

Carburantnergie

chimiquecombustion

nergie

calorifique

nergie

mcaniqueTransmission

Le moteur transformelnergie contenue dans le carburant en nergie mcanique.

Pour librer lnergie chimique potentielle, il est ncessaire deffectuer une

transformation appele combustion .

Par la combustion, le carburant est transform en nergiecalorifique puis en nergie

mcanique qui est ensuite applique aux roues motrices par lintermdiaire de la transmission.

Remarque: La transformation dnergie en chaleur se produisant lintrieur du

Suite

moteur, on lappelle moteur thermique combustion interne


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FONCTIONNEMENT

Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans

atteindre la dtonation (> 70 m/s)


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FONCTIONNEMENT

Combustion





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FONCTIONNEMENT

Combustion





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FONCTIONNEMENT

Combustion





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FONCTIONNEMENT

Combustion




Suite


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FONCTIONNEMENT

Facteurs influant la vitesse de combustion

Nature du carburant

Qualit du mlange (carburation)

Qualit de ltincelle (allumage)

Forme de la chambre de combustion

Temprature et pression en fin compression

Dtonation

Inflammation simultane de toute la masse de mlange.

Le signal dalerte annonant la dtonation est le cliquetis.

La dtonation peut entraner :

- un chauffement anormal du moteur

- la destruction des pistons

Suite


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ALESAGE - COURSE

Suite

- Lalsage est le diamtre intrieur

- La course est le dplacement du

PMH

PMB

alsagecoursedu cylindre.

piston entre le Point Mort Haut et le

Point Mort Bas.


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CYLINDREE

Suite

Vt =A2C N

4

Vt :

A :

C :

N :

volume en cm3

alsage en cm

nombre de cylindres

course en cm

Remarque : la cylindre sexprime galement en litres.

Pour un moteur de 2000 cm3 on dit que cest un moteur 2 litres.

Volume du moteur (sans les chambres de combustion)


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RAPPORT VOLUMETRIQUE

Rapport entre le volume disponible

et le volume restant quand le piston

= ou =V + vv Vv + 1 (rh) : rapport volumtrique (sous forme de fraction ex : 9/1)

Nota : le rapport volumtrique dtermine la pression en fin compression

Suite

quand le piston est au PMB ( V + v )

est au PMH ( v : volume de la chambre

de combustion)

donc la temprature des gaz.


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COUPLE MOTEUR

Suite

C = F x

Le moment du couple moteur est le produit de la force sur la bielle F

C :

F :

:

couple moteur en Nm

force sur la bielle en N

longueur du bras de levier en m

par la longueur du bras de levier (maneton de vilebrequin)

P

F


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Suite

PUISSANCE

Puissance effective

Cest le quotient du travail par le temps mis pour effectuer ce travail.

Travail ( W en Joules )

Temps ( t en secondes)P =

C 2 n60

2 n60

P = C alors :P :C :

:

puissance en Wattscouple moteur en Nm

rotation en radians par seconde

Wt

P = ou or comme = ( rotation en radians par seconde )

Remarque : la puissance des moteurs est, encore souvent, exprime en cheval vapeur (ch).

1 ch = 736 watts

Puissance spcifique

Puissance effective dun moteur ramen 1litre de cylindre.

Psp =PuissanceCylindre

x 1000


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Fin

COURBES CARACTERISTIQUES

PuissancePuissance

Couple

Couple


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Fin

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