ENDUROsupermoto

2018

PRETE POUR LA VICTOIRE!Le millésime 2018 de la Honda CRF 250R Enduro reçoit un tout nouveau moteur à double arbre àcames en tête affichant 9 % de puissance supplémentaire sur une plage d’utilisation plus large, un régime maximal plus élevé et un démarreur électrique d’origine. La partie-cycle est intégralement reprise de la CRF 450RX, y compris la fourche inversée à ressorts SHOWA de ø 49mm.

La catégorie ENDURO 2 est l’une des plus disputées au niveau international et la CRF 250R Enduro est l’une de ses héroïnes. Dans cette discipline, la Honda CRF 250R Enduro a démontré toute sa compétitivité grâce à un développant au fil des années jusqu’à devenir l’une des motos les plus convoité des compétiteurs, mais aussi des amateurs.Avec le modèle 2018, la CRF250R Enduro fait un grand pas en avant générationnel, une véritable révolution, grâce à des performances améliorées sous tous points de vue.Avec son châssis en aluminium de septième génération (similaire à celui de sa grande sœur la CRF 450RX), ses nouvelles géométries, ses suspensions SHOWA et bien sûr, son nouveau moteur, cette nouvelle CRF250R Enduro est l’arme absolu pour l’enduro moderne.

CARACTÉRISTIQUES• Amélioration du rapport puissance/poids (kW/Kg) par

rapport à la version 2017 de 5%.• Nouveau moteur double ACT avec des mesures

d’alésage et course de type “super-carrés”, offrant 9% de puissance en plus et un régime maximum augmenté de 900 tr / min par rapport au modèle précédent.

• Nouveau châssis caractérisé par un centrage optimal du poids et une réduction de poids.

• Fourche Showa de 49 mm à ressort, entièrement réglable et sensible aux choix du pilote.

• Démarreur électrique de série avec une batterie lithium de 650 grammes.ACCESSOIRES

Faisceau électrique simplifié - Kit protection radiateur et ventilateur électrique

CRF 250R ENDURO

• Chaine X-Ring pour une longue durée de vie.• Système de sélection de la cartographie moteur au guidon (Honda EMSB) spécialement développées

pour l’enduro sont disponibles pour répondre aux préférences du pilote et aux conditions de roulage: Mode 1 (Standard), Mode 2 (Soft) et Mode 3 (SuperSoft). Un indicateur lumineux informe sur le mode sélectionné.

• Protèges mains légers et robustes.• Sabot moteur solide et enveloppant • Pneus Metzeler Six Days Extreme, identiques à ceux utilisés pour l’Enduro GP. • Réservoir en titane de 6,3 litres.• Compteur digital multi-fonction avec compteur d’heure intégré. • Système électrique “full LED” à l’esthétique agressif et moderne.• Nouveau garde-boue arrière racing résistant avec support de plaque intégré• Silencieux avec embouts en fibre de carbone.• Béquille latérale en aluminium

CARACTÉRISTIQUES• Suspensions avec tarrage spécifique pour l’enduro. • Equipée d’un réservoir de 7,3 Litres • Démarreur électrique.• Boite à 5 rapports• Chaine X-Ring de serie pour une meilleure durabilité

dans le temps.• Protèges mains légers et robustes, • Châssis en Aluminium de 7ème génération.• sabot moteur robuste de série.• Fourche Showa de 49 mm à ressort.• Pneus Metzeler Six Days Extreme

ACCESSIBLE ET MANIABLE

La HONDA CRF 400 RX Enduro est la moto idéale pour les amateurs qui souhaitent bénéficier des capacités du châssis en aluminium de septième génération combinées à l’élasticité du nouveau moteur 400 cc. Ce moteur bénéficie d’un couple important et d’une douceur à bas régime inégalée.Cette nouvelle cylindrée intermédiaire plus exploitable dans les chemins escarpés permettra à tous de rouler tout un week-end sans fatigue, augmentant ainsi le plaisir de piloter.

Développé par RedMoto, la CRF 400RX Enduro a été conçu avec comme objectifs, la facilité d’utilisation du moteur et la stabilité du châssis.La CRF 400RX ne renonce pas pour autant à la performance et conserve aussi la vélocité et la maniabilité de sa sœur aînée, grâce à ses trois cartographies embarquées.

Les éléments de suspensions SHOWA sont identiques à celles de sa sœur aînée et bénéficient de réglages spécifiques pour l’Enduro. En outre, cette CRF 400RX est équipé d’un démarreur électrique et son réservoir de 7,3 litres favorise la finesse du poste de pilotage.

ACCESSOIRESKit reservoir de 8.5 Litres - Faisceau électrique simplifié - Kit protection radiateur et ventilateur électrique

• Compteur digital multi-fonctions • Système électrique “full LED” à l’esthétique agressif et moderne.• Nouveau garde-boue arrière racing résistant avec support de plaque intégré• Silencieux avec embouts en fibre de carbone.• Différentes cartographies sélectionnables au guidon (Honda EMSB) permettent au pilote de choisir

entre les trois MAPS disponibles: • MAP 1, Standard : La plus puissante et la plus appropriée pour attaquer les sections rapides.• MAP 2, Soft: Elle offre une réponse plus douce pour faciliter les passages à faible adhérence.• MAP 3, Supersoft : Prévue pour surmonter efficacement les obstacles les plus techniques.

CRF 400RX ENDURO

La HONDA d’Enduro prête pour la course avec ses suspensions spécifiques pour l’enduro et ses nouvelles courbes d’injection développées ad hoc et sélectionnables via le système EMSB (Engine Mode Select Button). La CRF 450RX Enduro est la moto idéale pour affronter toutes les spéciales d’enduro, mais elle a également la capacité de progresser sur des chemins difficiles, en défiant des obstacles avec une efficacité extrême grâce à la nouvelle configuration du système d’échappement. La nouvelle CRF 450RX Enduro est une moto à essayer en priorité !

Incroyablement rapide et maniable, la CRF 450RX Enduro 2018 a été grandement amélioré grâce à l’expérience du Team Honda RedMoto dans le championnat du monde Enduro GP.

Le démarreur électrique, avec la nouvelle batterie lithium-ion et l’absence du kick, permettent une réduction de poids de plus de 600 grammes.La CRF 450RX Enduro est équipée d’un réservoir de 7,3 litres favorisant la finesse du poste de pilotage.

ACCESSOIRESKit resercoir de 8,5 Litres - Faisceau électrique simplifié - Kit protection radiateur et ventilateur électrique

CARACTERISTIQUES• Système de sélection de la cartographie moteur au

guidon (Honda EMSB) spécialement développées pour l’enduro disponibles pour répondre aux préférences du pilote et aux conditions de roulage.

• La MAP 1, Standard : La plus puissante et la plus appropriée pour attaquer les sections rapides, la MAP 2, Soft: Elle offre une réponse plus douce pour faciliter les passages à faible adhérence. La MAP 3, Supersoft : Prévue pour surmonter efficacement les obstacles les plus techniques.

• Chaine X-Ring pour une durabilité dans le temps excelente même en usage intensif.

• Boite à 5 rapports,

METS-LA À L’EPREUVE

CRF 450RX ENDURO

• Démarreur électrique avec batterie lithium réduisant le poids de 600 grammes.• Protèges mains légers et résistants, garantissant une bonne protection au pilote.• Châssis en aluminium de septième génération pour une traction sans égal.• Sabot moteur solide pour protéger le cadre d’éventuels impacts.• Fourche Showa de 49 mm à ressort, entièrement réglable,• Pneus Metzeler Six Days Extreme identiques à ceux utilisés en EnduroGP. • Compteur digital multi-fonctions avec compteur d’heure intégré.• Système électrique “full LED” à l’esthétique agressif et moderne.• Nouveau garde-boue arrière racing résistant avec support de plaque intégré• Silencieux avec embouts en fibre de carbone.

L’EMOTION SUR ROUTEAvec un châssis de dernière génération, des éléments de suspensions haut de gamme et un système de freinage puissant, la CRF 450RX Supermoto va vous couper le souffle en course et vous offrir des sensations fortes sur les routes sinueuses!

La CRF 450RX Supermoto offre une maniabilité extrême grâce à son cadre en aluminium et un freinage d’exception avec l’aide du système de freinage radial Brembo. Le tout pour des sensations et une sécurité hors du commun.

Pour ceux qui veulent s’évader sur piste ou pour les balades du dimanche en montage, la CRF 450RX Supermoto est la moto idéale pour se divertir à 360 degrés.

La CRF 450RX Supermoto est équipée d’un démarreur électrique, d’un réservoir de 8,5 litres idéal pour les longs parcours, d’un pied de fourche taillé dans la masse, dérivé de la compétition ainsi que du système EMSB (Engine Mode Select Button) permettant de modifier le comportement moteur directement au guidon.

La nouvelle batterie lithium et l’absence du kick permettent un gain de poids de plus de 600 grammes.

CARACTERISTIQUES• Démarreur électrique .• Nouveau pied de fourche.• Réservoir de 8,5 litres.• Trois courbes d’injection ad hoc sélectionnables via

le système EMSB (Engine Mode Select Button). • La MAPS 1 est “standard”, adapté aux conditions

courante; la MAPS 2 “pluie”, offre une réponse plus progressive pour aider les passages à faible adhérence; la MAPS 3 “agressive”, spécialement développée pour l’utilisation sur piste.

ACCESSOIRESKit réservoir de 7,3 litres- Faisceau électrique simplifié - Kit protection radiateur- ventilateur électrique

CRF 450RX SUPERMOTO

• Nouvelle batterie Lithium• Le châssis de septième génération rend la moto encore plus

maniable. • Système de freinage avec étrier radial Brembo à quatre pistons,

pompe radiale et disque de 320 mm de diamètre.• Chaine X-Ring de serie pour une excellente durée dans le temps.• Protèges mains résistants au design innovant• Fourche Showa de 49 mm à ressort, entièrement réglable.• Compteur digital multi-fonctions avec compteur d’heure intégré.• Système électrique “full LED” à l’esthétique agressif et moderne.

PARTIE MOTEUR

Type

CylindréeAlésage / CourseRapport de compressionAlimentation

Capacité du réservoirAllumageDémarrage

CHASSIS

TypeDimension (LxLxA)EmpattementAngle de chasseChasseHauteur de selleGarde au solPoids en ordre de marcheSuspension avant

Suspension arrière

TRANSMISSION, FREIN, ROUES

EmbrayageTransmissionTransmission finaleRoue avantRoue arrièrePneu avantPneu arrièreFrein avantFrein arrière

MOTORE IMPIANTO ELETTRICO

Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, avec distribution DOHC à 4 soupapes249,4 cc79 x 50,9 mm13,9 : 1Injection électronique PGM-FI, avec selection des MAPS EMSB (Engine Mode Select Button)6,3 litresEletronique transistoréElectrique

Double poutre en Aluminium de 7ème génération2.185 x 827 x 1.274 mm1.486 mm27° 5’116 mm957 mm327 mm110,2 kg avec le plein de carburantFourche inversée SHOWA de 49 mm avec ressorts, entièrement réglableAmortisseur Pro-LinkSHOWA, réglable

Multi-disques à bain d’huile5 rapportsA chaine X-RingEn aluminium, à rayons, 21”x 1.6En aluminium, à rayons,18”x 2.1590/90-21, Metzeler Six Days Extreme140/80-18, Metzeler Six Days ExtremeDisque wave de 260 mm, étrier double pistonDisque wave de 240 mm, étrier simple piston

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MOTORE IMPIANTO ELETTRICO

Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, avec distribution Unicam à 4 soupapes449,7cc96 x 62,1 mm13,5 : 1Injection électronique PGM-FI, avec selection des MAPS EMSB (Engine Mode Select Button)8,5 litresEletronique transistoréElectrique

Double poutre en Aluminium de 7ème génération2.175 x 827 x 1.224 mm1.477 mm27° 26’116 mm909 mm278 mm119,2 kg avec le plein de carburantFourche inversée SHOWA de 49 mm avec ressorts, entièrement réglableAmortisseur Pro-LinkSHOWA, réglable

Multi-disques à bain d’huile5 rapportsA chaine (13/44) X-RingEn aluminium, à rayons, 17”x 3.50En aluminium, à rayons, 17”x 4.25120/70-17150/60-17Disque wave de 320mm, étrier quatre pistonsDisque wave de 240 mm, étrier simple piston

MOTORE IMPIANTO ELETTRICO

Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, avec distribution Unicam à 4 soupapes 449,7cc96 x 62,1 mm13,5 : 1Injection électronique PGM-FI, avec selection des MAPS EMSB (Engine Mode Select Button)7,3 litresEletronique transistoréElectrique

Double poutre en Aluminium de 7ème génération2.175 x 827 x 1.274 mm1.477 mm27° 26’116 mm959 mm328 mm116,2 kg avec le plein de carburantFourche inversée SHOWA de 49 mm avec ressorts, entièrement réglableAmortisseur Pro-LinkSHOWA, réglable

Multi-disques à bain d’huile5 rapportsA chaine (13/51) X-RingEn aluminium, à rayons, 21”x 1.6En aluminium, à rayons,18”x 2.1590/90-21, Metzeler Six Days Extreme140/80-18, Metzeler Six Days ExtremeDisque wave de 260 mm, étrier double pistonDisque wave de 240 mm, étrier simple piston

MOTORE IMPIANTO ELETTRICO

Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, avec distribution Unicam à 4 soupapes413 cc92 x 62,1 mm13,0 : 1Injection électronique PGM-FI, avec selection des MAPS EMSB (Engine Mode Select Button)7,3 litresEletronique transistoréElectrique

Double poutre en Aluminium de 7ème génération2.175 x 827 x 1.274 mm1.477 mm27° 26’116 mm959 mm328 mm 116,2 kg avec le plein de carburantFourche inversée SHOWA de 49 mm avec ressorts, entièrement réglableAmortisseur Pro-LinkSHOWA, réglable

Multi-disques à bain d’huile5 rapportsA chaine (13/51) X-RingEn aluminium, à rayons, 21”x 1.6En aluminium, à rayons,18”x 2.1590/90-21, Metzeler Six Days Extreme140/80-18, Metzeler Six Days ExtremeDisque wave de 260 mm, étrier double pistonDisque wave de 240 mm, étrier simple piston

Les photos et les spécifications techniques présentées dans ce catalogue doivent être considérées comme indicatives et peuvent être modifiées sans préavis.

Les Crouzières - 24370 CALVIACTél. +33. 553 28 28 39www.euroboost.fr - info@euroboost.fr HONDA RED RIDERS