20140220 greenovia intervention climatlantic
DESCRIPTION
L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises Vanessa CHOCTEAU pour les marchandises– Directrice Générale Greenovia, Groupe La Poste 2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.TRANSCRIPT
2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES
Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone
L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises
© 2014 Greenovia - Confidentiel
2ÈME FORUM DES MOBILITÉS INTERRÉGIONALES
Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone
La Rochelle, 20 & 21 Février 2014
L’électromobilité,
intervention croisée personnes et marchandises
Vanessa CHOCTEAU
Directeur Général
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2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES
Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone
L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises
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Greenovia
Des idées pour un monde en mouvement
Diagnostics et solutions d’écomobilité
pour les entreprises et les collectivités
Diagnostics de parc automobile & de déplacements
Solutions : déploiement de véhicules décarbonés, hybrides et de bornes de recharge & de nouveaux services d’écomobilité au sein d’une
entreprise ou d’un territoire (auto-partage, covoiturage, etc.)
Réalisations ● Optimisations de flottes pour simplifier la gestion
● Plans de déplacements pour faciliter la mobilité
● Montage d’une solution intégrée d’auto-partage
● Aide au déploiement de véhicules et de bornes
QUELQUES CLIENTS
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Une mobilité plus durable en réponse à 3 grands enjeux
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…réduction de la
dépendance énergétique Déficit record de la balance commerciale en 2012 : 72 Mds d’euros
• Le transport est dépendant à
98% de la ressource pétrolière • 72 % des déplacements
domicile-travail en France se font en voiture.
• 72 600 livraisons en moyenne par semaine sur La Rochelle et
son agglomération …amélioration de la qualité de l’air et de la qualité de vie Enjeu de santé publique avec la pollution de l’air pouvant être à l’origine de morts prématurés pour insuffisance respiratoires, et pollution sonore
• La part de la population habitant à + de 20km de son domicile a doublé en 20 ans • 40 000 décès par an liés aux particules fines en France selon l’OMS • 54 % des Français habitants en ville considèrent le bruitcomme le 1er problème
devant l’insécurité et la pollution
…limitation du risque
climatique Réchauffement de 2,6 à 4° d’ici la fin du siècle
• Le transport, 1er émetteur de CO2 (34% des
émissions) • Le transport, 1er
consommateur de produits pétroliers (70% des consommations)
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Une transformation progressive…
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● La mobilité s’inscrit dans une dynamique de territoire et de villes
– Les villes génèrent des flux : personnes, marchandises, déchets, énergies…
– La mobilité, potentiel facteur de vitalité économique et d’attractivité
● La mobilité se transforme progressivement sous l’effet conjugué de :
– De l’étalement urbain (+20% de territoire urbanisé en 10 ans)
– Du développement du e-commerce (+7% en 3 ans),
– Du passage d’une économie de possession à une économie plus de partage,
– De la rupture provoqué par l’économie numérique,
– …
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Le véhicule électrique : une opportunité pour repenser la mobilité
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● Une technologie alternative mature
● Des avantages écologiques reconnus
– Faibles émissions
– Silence moteur
● Un confort de conduite apprécié
– Moindre pénibilité
– Meilleure attention à la conduite, à son environnement
– Facilité
● Une incitation à des usages partagés ou à la sobriété
Zones Production
d’électricité
sans énergie
fossile
Moyenne des émissions
de CO2 induites
VE (puit->roue) VT (réservoir->roue)
France 95% 20
> 160 Europe 50% 80
Monde 35% 130
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Illustration de l’électro-compatibilité par les usages
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Recharge captive en
entreprises
Lieux publics
Lieux de
recharge
domicile
Autonomie Forte Faible
Domiciles particuliers
Pour La Poste et pour ERDF • Le dénivelé : une
intervention à l’Alpe d’Huez en KANGOO-ZE
• L’autonomie : un scenario « panne sèche »
• La recharge : une gestion de crise de rupture lors de la recharge
• La résistance au froid : des
tournées en période hivernale
Le groupement de commandes VE • Une représentativité de
nombreux cas d’usages
• Une conversion du parc allant de 4% à 80%
Distances moyennes
parcourues • 13 km par jour pour les
habitants de la ville
• 29 km par jour pour les
habitants du reste de l’agglomération
• 90% des déplacements < 20 kilomètres
92% des véhicules de flottes parcourent moins de 100 km par jour Source : AVERE France – 2013
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Illustration d’une opportunité : la mutualisation
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.
*
* Recharge réalisée pour un ampérage de 10A
Le cas d’un VUL sur 4 ans
avec un kilométrage annuel
de 13 750km
.
Obtention d’un iso coût pour
un usage complémentaire
quotidien de 27km contre
37km
Des idées pour un monde en mouvement
Vanessa CHOCTEAU
Directeur Général
Greenovia
01 44 73 83 82 - 06 70 07 85 82
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