Comment le réseau Siyonneest devenu une référence

Succès populaire,le transport à la demandea de beaux jours...

Faciliter la vie desvoyageurs, un objectif enphase de réalisation

Avec Véligo, vos vélos enespace sécurisé accessibleavec le passe Navigo

FÊTESIYONNE

20 ANSSES

Il y a 20 ans...Siyonne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

TAD Siyonne,la dynamique. . . . . . . . . . . . . . .4 & 5

Quartier gare,que du neuf. . . . . . . . . . . . . . .6 & 7

Nouveauxespaces vélos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

En brefEn brefAugmentation des fréquencesde la ligne Express n°46 La fréquentation croissante de la ligne Seine-et-Marne express nº46« Montereau-Melun » a conduit Île-de-France mobilités, en partenariatavec le département, à mettre en place en septembre dernier undéveloppement conséquent :

• Un passage toutes les 10 à 15 minutes en heures de pointe,avec un dernier départ de Melun à 22h20 au lieu de 20h55,

• Un passage toutes les 30 minutes en heures creuses,

• Le samedi : doublement des fréquences à 30 minutes toute lajournée entre 5h30 et 23 heures,

• Le dimanche : doublement des fréquences à 60 minutes toutela journée entre 8 heures et 18h30.

6ème Rallye vélo siyonne

Le Sitcome-Siyonne a orga-nisé son sixième rallye véloen septembre 2018 réunis-sant une centaine departicipants de tous âgespour une promenade de 20km sous un soleil généreux.

Le SITCOME areçu la visite duconseiller départe-mental et adjointau maire deMeaux, JérômeTisserand, ennovembre 2018.

En charge de la mobilité départe-mentale, Monsieur Tisserand a étéimpressionné par le TAD Siyonne ,cofinancé par le département, et l’aqualifié de « vrai succès ».

Le conseil municipal des enfants deMontereau s’est rendu au kiosqueSiyonne où il a remis son « plantouristique » de Montereau, dorénavantdisponible et s’est fait expliquer lesmissions du Sitcome-Siyonne.

Le Sitcome et la Mairie de Montereau,représentés respectivement par sonprésident, Jean-Marie Albouy, et sonmaire, James Chéron, ont signé uneconvention assurant une présence de lapolice municipale dans les bus.

Île-de-France mobilités vacommercialiser cette annéedeux nouveaux pass : le« Navigo Easy » (pass uniquepour charger carnet de ticket T,tickets aéroport) et le « Parisrégion Pass » (pass sanscontact donnant un accèsillimité aux transports, à desactivités touristiques à la carte,valable de 3 à 5 jours).

2

Prochain rallye vélo Siyonne :dimanche 29 septembre 2019

RéseauRéseauSiyonne fête ses 20 ansC’est fin 1999 que les élus duSitcome issus des électionsmunicipales de 1995 ont lancé, aprèstrois ans d’études, de consultations etde concertations, le réseau « Siyonne »qui allait révolutionner le transportpublic et la mobilité dans, ce qui nes’appelait pas encore, le Pays deMontereau .« Siyonne », nom trouvé par Yves Jégodans une réunion de travail quiprésentait au Maire de Montereaul’étendue du projet porté par leSITCOME et la société INTERVAL, futl’origine de la métamorphose d’unréseau urbain comprenant à l’époque4 communes et 6 bus en un réseau de12 communes et 26 bus et cars, unesuppression de la dif férence bus« ligne régulière »/bus scolaire,l’installation de plus de 100 poteauxd’arrêt, une démarche qualitative etd’optimisation exceptionnelle qui aconduit à des embauches et destransformations de CDD en CDI et detemps partiel en temps plein chezINTERVAL mais aussi de nouvellesdessertes, de nouveaux horaires, denouvelles lignes et de plus grandesamplitudes horaires pour les usagers.

Siyonne n’est pasun réseau gravédans le marbreDepuis, le réseau a évolué pourproposer toujours plus de services.Le cadencement devenu plus quenécessaire de la ligne A qui réalise àelle seule plus de 900 000 voyagespar an (en 1999, le réseau comptabi-lisait 600 000 voyages par an) etl’arrivée d’un deuxième bus articulémarquent « Siyonne » comme le réseaule plus dynamique de Grand couronne.

Pour autant, le SITCOME ne se reposepas sur ses lauriers et œuvre

activement pour moderniser l’infor-mation voyageurs grâce à lagéolocalisation qui permettra :• La Radiolocalisation en 3G desvéhicules qui permet de savoir ouest le véhicule, le conducteur estéquipé d’un système de communi-cation avec l’exploitation

• L’Information « voyageurs enembarqué » dans un Bus avec 2écrans TFT et 1 bandeau défilantainsi qu’une annonce sonore desarrêts (intérieur et extérieur)

• L’information aux points d’arrêt parune Borne d’information électroniquequi permettra d’afficher à distancedes messages de perturbations

• Des Ecrans TFT 42 pouces dans lesgares routières avec affichages detoutes les lignes multi transporteurs

• Une application disponible sur lesite web transdev pour l’informationtemps réel aux voyageurs

• Une application smartphone « Monprochain Bus »

Un plus pour les exploitants : gestiondes alertes en cas de problème,position du véhicule sur cartes,possible de faire de la régulation àdistance...

Comme tous les réseaux de busfranciliens, Siyonne sera sujet à unappel d’offres européen en 2021.

Siyonne facilite vosvoyagesLes chantiers ont fleuri sur la ligne Aafin de mettre aux normes « personnesà mobilité réduite » les quais de bus.Au lieu de réaliser un arrêt par an etpar commune, le SITCOME avecINTERVAL et la CCPM, qui réalisentles travaux, ont préféré œuvrer ligne

par ligne pour garantir à un usager quimonte de pouvoir descendre du bussans encombre.

Ainsi après la ligne A cette année, laligne B qui dessert Cannes-Ecluse -Varennes -sur-Seine sera traitée l’anprochain.L’objectif final étant bien entendu quel’ensemble du réseau soit aux normes.Cette année, ce sont plus de240 000 € qui ont été consacrés àces investissements, cofinancés par lacommunauté de communes du pays deMontereau et Île-de-France mobilités.

3

” Aujourd’hui,le réseau « Siyonne »est devenu une référence. “

Les travaux de mise aux normes du quai de bus « arrêtEglise » pour les personnes à mobilité réduite

L’arrêt de bus « Cimetière » pendant les travauxde mise aux normes.

4

RéseauRéseau

À l’heure où les parlementairestravaillent sur une loi facilitant lamobilité de tous, ou du moins tracerades orientations, le TAD est souventévoqué comme une des solutionspour répondre aux besoins dedéplacement des « sans-voiture »dans le monde rural.C’est en septembre 2005 que leSitcome, précurseur, a mis en placesa première offre de TAD qui connutune première transformation en 2006avec l’arrivée des opérateurs« Siyonne », salariés du SITCOME, etla constitution d’une régie.Après plusieurs retouches et unenégociation musclée avec le STIF enmai 2016, le SITCOME inaugura unenouvelle offre de transport à lademande, proposant aux habitants unservice inégalé en Île de France.« La fréquentation du TAD est passéede 80 voyages par mois à plus de2700 par mois entre mai 2016 etdébut 2019 et cela ne cesse deprogresser chaque mois » souligneMichel Dalibon, premier vice-président du SITCOME.Plusieurs éléments expliquent laréussite du TAD Siyonne :• La qualité de l’offre avec une largeamplitude, de nombreuses rotationset des trajets les plus courtspossibles,

• La qualité du service avec uneéquipe d’opérateurs compétents etdévoués,

• L’accès aux usagers d’Île-de-Francemobilités (92 % des voyages dont2/3 avec la carte navigo etimagin’r) qui ont eu la possibilitéd’abandonner leur voiture oud’obtenir des horaires plus adaptésavec leurs activités,

• La réservation une heure maximumà l’avance.

Depuis trois communes ont rejoint enseptembre 2018 le système :Courcelles-en-Bassée, Échouboulainset Salins pour le plus grand plaisirdes habitants qui ont vite adopté leservice.

Quel avenir ?Fort de ce succès, de nombreusescommunes sont aujourd’huiintéressées pour rejoindre leSITCOME.Les communes de Blennes, Chevry-enSereine, Diant, Noisy-Rudignon,Thoury-Ferrottes et Voulx ont délibérédès 2016 pour rejoindre le Sitcome.Cependant la commune de Voulx estactuellement retenue en otage par leSTILL (syndicat des transports deNemours) qui bloque administrati-vement le transfert de la commune etexige aux autres communes desparticipations financières indues.Les maires de ces communes sebattent pour qu’un dénouement soittrouvé en 2019 et qu’enfin lescommunes soient écoutées etrespectées dans leur choix.D’autres discussions ont été ouvertesavec des communes de l’Yonne,comme celles de Villeneuve-la-Guyard,Chéroy ou Vinneuf et le sujetest à l’étude.En comparant avec ce qui estproposé ailleurs, le TADSiyonne est aujourd’hui leplus dynamique et le plusabouti d’Ile-de-France.Une négociation est en coursactuellement avec Île-de-FranceMobilités pour une « labelli-sation » en juillet 2019, ce quioffrirait de nouvelles possibilitésde réservation avec ordinateur,tablette ou téléphone portable.

TAD Siyonne : succès populaire

Rencontre avec le Maire de Cheroy

Rappel

Le TAD est une ligne régulière de transport qui sedéclenche dès la première réservation : le TAD adonc des horaires arrêtés de montée et dedescente (arrêts Siyonne habituels) et unparcours défini (qu’il peut raccourcir pouroptimiser sa course).Le TAD n’est donc pas un taxi qui peut venir vouschercher à votre domicile, le jour et l’heure quevous avez définis.Si vous avez besoin d’un taxi, vous pouvezjoindre la station en gare de Montereauau 01 64 32 06 64.

Proches des usagers, le président et des vice-présidentséchangent à Echouboulains sur le fonctionnement du TAD

6 nouvelles communes se battent pouroffrir une mobilité à leurs habitants

” Nous sommespassés de 80à 2700 voyagespar mois ! “

RéseauRéseau

Réseau actuelProjet TAD 2019

01 60 96 19 46

Témoignage d’Enzo, 15 ans, collégien, Salins

« J’utilise ce service qui complète les busscolaires sans supplément de coût.J’ai plus de possibilités pour rentrer chezmoi quand les cours finissent tôt. En plus,le samedi, le service fonctionne et jepeux ainsi retrouver mes amis au cinémaconfluence en toute simplicité ».

5

ProximitéProximité

Quartier GARE La gare SNCFLes travaux tant attendus de la SNCF seront livréscomme prévu en juin 2019. Les usagers de la garepourront accéder aux quais rehaussés grâce a unnouveau tunnel deux fois plus large que l’actuel (4 m).Des ascenseurs permettront aux personnes à mobilitéréduite d’accéder facilement à l’ensemble de la gare.De plus, la région a investi 580 millions d’euros dansde nouveaux trains.

6

Le nouveau parkingInauguré en juin prochain, réalisé parla Communauté de Communes duPays de Montereau, il sera gratuit etoffrira 450 places nouvelles destationnement, certaines équipéespour la recharge de voiture électrique.Le stationnement des personnes PMRsera installé à proximité de l’entréede la gare. Il est équipé par la mairiede Montereau de vidéo-surveillance etde candélabres LED.

FAIT

FAIT

ProximitéProximité

7

: la mutation

Le nouvel hôtel Accor Greet

La gare routièreSix mois de travaux (quicommenceront en juin 2019) etbeaucoup de patience et decompréhension seront nécessairespour agrandir la gare routière dontl’agencement actuel date de 1996,à une époque où le réseau de busétait très limité. Dorénavant les busseront totalement isolés desvoitures, et les usagers disposerontd’une meilleure information et d’uneattente plus confortable au sein dela Maison de la Mobilité (toilettes,wifi, livraison colis...).Travaux : CC du Pays de MontereauMobilier et éclairage : Mairie deMontereauGestion : SITCOME

Un nouvel hôtel prendra placerue des Prés Rebours à 50mètres de la gare, doté de 80chambres 2 et 3 étoiles, dansune ambiance conviviale etfamiliale. Le début des travauxest prévu pour le derniertrimestre 2019, pour une duréed’un an environ. Cet hôtel,idéalement situé dans lequartier gare, sera un atoutéconomique et touristiquesupplémentaire de notreterritoire. Il aura pour sesclients son propre parking.

2019

2020

Dans quelques mois, la maison de la mobilité va s’érigeren lieu et place du petit kiosque d’accueil installé enmême temps que la réalisation de la précédente gareroutière en 1996.« A l’époque, ce kiosque était un net progrès puiqu’il n’yavait rien et que les bus se devaient de faire marchearrière pour quitter leur quai » se souvient MichelDalibon, Vice-Président et élu du SITCOME depuis 1995.La reprise par le SITCOME de la gestion de la gareroutière en 2006 a conduit à élargir les heuresd’ouverture du kiosque mais celui-ci propose un espacetrop restreint compte-tenu de la forte fréquentation dela gare routière.« La gare de Montereau attire plus de 8000personnes/jour, soit en correspondance avec le train,soit avec des correspondances bus/bus, ces correspon-dances entraînent parfois une attente qu’il convient derendre confortable » précise Damien Buzzi , vice-président en charge de la qualité.

Une fois construite et ouverte au public, la maison de lamobilité offrira des toilettes, des espaces d’attenteassis, des connexions WI-FI, des prises de courant pourrecharger téléphone ou tablette mais aussi toute l’infor-mation écrite et temps réel de l’ensemble des lignes debus : « Vous pourrez patienter tout en voyant sur ungrand écran l’état du trafic des bus sur une carteprojetée » conclut Michel Dalibon.Cependant la maison de la mobilité, ce sera aussi lapossibilité de louer des vélos à cardan SIYONNE, desvélos électriques IDFM ou les voitures électriques« siyonnettes », récupérer des colis avec La Poste, despaniers gourmands en association avec la « Maison duBrie de Montereau et des rendez-vous du terroir » ducentre ville et disposer des informations tourisme de laCommunauté de Communes du pays de Montereau.La Maison de la Mobilité sera un lieu d’échanges etd’informations vitales pour notre territoire.

Maison de la mobilité

Les travaux

de la Maisonde la mobilitéont débuté

ServicesServices

” La gare deMontereau attire8000 personnespar jour “

LOCATION

Le kiosque avant travaux

Pendant les travaux

La future Maisonde la Mobilité

8

9

Depuis 12 ans, le SITCOMEpropose à la location d’unedemi-journée à un an desvélos à cardan (qui ont laparticularité de ne jamaisdérailler), disponibles en gareroutière ainsi que des lieuxde gardiennage notammentdes vélo-boxes.

Afin d’améliorer et d’accueillir plusde vélos en gare routière, leSITCOME souhaite s’inscrire dansla politique ambitieuse portée parIle-de-France Mobilités et qui portele nom de VELIGO.

Les espaces Véligo sont de 2 types :• Des espaces en libre-accès etabrités, avec un système d’ac-croche des vélos en 3 points,permettant un stationnementsécurisé.

• Des espaces fermés, accessiblesavec le passe Navigo, moyennantun abonnement annuel de 30euros maximum. Ces espacesbénéficient en outre de la vidéo-protection. Certains proposentégalement des prises de rechargedes vélos à assistance électriqueou des pompes de gonflage.

La Communauté de Communes duPays de Montereau en accord avecle SITCOME, gestionnaire de lagare routière, a décidé d’opter pources deux systèmes en gare deMontereau.Les espaces en libre-accès setrouveront à proximité de l’entréede la gare, l’espace fermé serainstallé à 50 mètres de celle-ci, surl’actuel petit parking réservé aux

places de voitures des personnes àmobilité réduites, places reposi-tionnées au plus près de l’entrée dela gare à la demande des automobi-listes concernés.Par ailleurs, IDFM Île-de-FranceMobilités proposera aux Franciliensun nouveau service de locationlongue durée de vélos à assistanceélectrique (VAE). L’objectif étant defavoriser l’utilisation du vélonotamment pour les trajetsdomicile-travail. Le servicefonctionnera avec un système delocation pour une durée de 6 mois.L’offre comprendra la mise àdisposition, l’entretien et laréparation du vélo. Le tarif sera de40 € par mois pour l’utilisateur. L’abonnement à ce service publicpourra être pris en charge àhauteur de 50 % par l’employeur.Le SITCOME, acteur local de votremobilité, œuvre aux côtés desacteurs régionaux pour que vouspuissiez disposer de ces services.

Pour plus de renseignements :https://www.iledefrance-mobilites.fr/l-innovation/veligo/veligo/

ProjetProjet

” Des espacesen libre-accèset abrités “

” Des espacesfermés accessiblesavec le passNavigo “

L’espace Véligo fermé de la gare de Meaux

Location de vélos,

Siyonne change de braquet

10

TémoignageTémoignage

Elu en 1995 dès le premier tour à 23 ansPrésident du SITCOME, réélu en 2001, 2008 et2014, Jean-Marie Albouy-Guidicelli pilote etanime le syndicat des transports et donc leréseau local. Il les a profondément moderniséset musclés et s’est impliqué, par ailleurs,nationalement dans des associations quidéfendent et promeuvent le transport public.La Gazette Siyonne : Siyonne fête ses 20ans, challenge réussi ?Le réseau « SIYONNE » a été une fabuleuseaventure, politique et économique. Nous avonstransformé la vie de beaucoup en créant unréseau, en le développant, en prenant desinitiatives et donc des risques mais en étantaussi toujours à l’écoute des habitants et desclients pour les accompagner dans leur besoinde mobilité. Que ce soient les élus, lesfonctionnaires ou les techniciens d’Interval, deTransdev ou des Collectivités, nous pouvonsêtre fiers d’avoir contribuée à créer le réseau leplus dynamique de grande couronne.Le réseau « Siyonne » a-t-il atteint sa maturité ?Le chemin parcouru est immense et ce, en 20ans, dans un périmètre géographique à la

population démographique quasi-constante etaux moyens financiers très limités. Noussommes arrivés à ce que nous avions puimaginer et qui, en 1999, relevait de l’utopie.L’incroyable développement de notre Transport àla demande démontre que nous avons encoredes besoins qui méritent des réponses et jecrois sincèrement qu’en matière d’améliorationdes mobilités individuelle et collective, nousavons encore beaucoup d’innovation à mettreen œuvre mais aussi à inventer.Quel regard portez-vous sur ces 20 dernièresannées ?Nous transportions 600.000 passagers, nousen sommes à plus de 1.800.000 par an ! Deuxbus articulés dans une flotte de 34 véhicules, 6bus en 1999 ! Un réseau de lignes régulièressoutenu, avec une ligne A récemment cadencéeau quart d’heure (au lieu de 40 minutes en1999), débutant en ZUS à 4h40 et finissant à23h15… C’est dans la Grande couronne franci-lienne tout simplement unique ! C’est aussi lapérennisation d’Interval, une entreprise auxpersonnels sérieux, et un TAD en régie qui estdevenu l’exemple que l’on cite pour son succèspopulaire.Quel avenir pour « Siyonne » ?Siyonne continuera à se développer si unsyndicat intercommunal fort comme l’est leSITCOME le porte. Comparez le avec lescommunes qui ne se sont pas constituées ensyndicat, ou lorsque les syndicats sont « subis »par les communes, le transport public stagne,ne répond pas aux attentes, et les habitantsn’ont aucune réponse à leur besoin demobilité. Pour assurer l’avenir de notre réseau,son identité forte, les élus ont décidé d’attacherla marque « Siyonne » à la Collectivité «SITCOME » qui l’a fait naître, c’est pour celaque vous pouvez voir dorénavant « SITCOME-SIYONNE ».Siyonne vivra tant que le SITCOMEvivra, leur avenir est étroitement lié.Parmi les innovations, faut-il s’attendre à unélargissement du périmètre du « SITCOME-SIYONNE » ?Plusieurs communes* ont formellementdemandé leur adhésion à notre syndicat, etdonc à notre réseau. Ces communes ont touteleur place dès lors qu’elles font parties de

notre bassin de vie. Si notre réseau fonctionneet se développe, c’est aussi qu’il estgrandement porté par son bassin de vie et unerationalisation économique. Il arrive que parfoisnous subissions des tentatives de création d’un« grand machin » regroupant des réseauxd’autres secteurs départementaux qui n’ontaucune connexion avec notre bassin de vie etd’emploi, qui proposent des offres de transportmédiocres et qui n’ont aucune ambition, sinonde faire payer aux autres leur retard et leurinaction passés. Se fondre dans un tel attelageserait suicidaire et serait dangereux pour lefutur de SIYONNE. Les élus du SITCOME-SIYONNE et moi-même sont déterminés poursauvegarder ce qui a été accompli, poursuivrele développement et n’accepter les adhésionsque si nous sommes dans un rapport« gagnant-gagnant ».Encore des combats à mener ?Rien de ce que nous avons acquis en matièrede transport public dans notre secteur est lefruit du hasard ou d’une quelconque générositéde je ne sais qui. Tout ce que nous avonsréalisé, nous le devons à notre perspicacité,notre pugnacité et notre crédibilité auprès denos partenaires. Pour éviter d’être les reléguésou les derniers servis, nous devons enpermanence nous battre, et chacun peuts’apercevoir localement que le combat paye. Ence qui me concerne, ma motivation est intacte.La création du nouveau service de voituresélectriques « les Siyonnettes » en est l’exemple.De plus, nous allons devoir être extrêmementvigilants avec la mise en appel d’offres duréseau SIYONNE en 2021. En attendant, c’estle développement du TAD dans 6 nouvellescommunes, les travaux de la gare routière et dela Maison de la Mobilité qui doivent nousanimer. Une fois de plus, je ne doute pas queles élus du SITCOME seront exemplaires.• Communes ayant délibéré pour adhérer auSITCOME avec son accord pour les accueillir :Voulx, Diant, Thoury-Férottes, Noisy-Rudignon,Blennes, Chevry-en-Sereine.

*Communes en cours de dialogue sansengagement des parties : Chéroy, Villeneuve-la-Guyard

Depuis plusieurs années, la qualitéde service sur la ligne R duTransilien s’est fortement dégradée.La ponctualité a chuté etaujourd’hui notre ligne est la moinsponctuelle d’Ile de France ! Face àcette situation, un groupe devoyageurs excédés a créé leCollectif des Usagers de la ligne R.Après quelques mois d’existence, il compteprès de 4 000 membres. Son objectifprincipal est de tout faire pour revenir àdes conditions de voyage satisfaisantespour les usagers de la ligne quotidien-nement pénalisés, tant personnellement

que professionnellement. LeCollectif s’est imposé commeun interlocuteur privilégié pourla SNCF, Ile-de-FranceMobilités, les élus, et bien sûrtous les usagers. Il se fait lerelais de toutes les situationsubuesques rencontrées au grédes péripéties de la ligne :

désorganisation de la circulation, absenced’information fiable, mauvaise gestion destravaux, inadéquation des longueurs detrains par rapport aux besoins etc… Suiteà cette mobilisation, la ligne R est devenueun sujet prioritaire pour l’ensemble des

acteurs mais l’ampleur de la tâche esténorme et prendra (encore) du temps.Lecollectif diffuse ou retransmet égalementvia Facebook et Twitter les informationsimportantes de circulation, met lesusagers en relation pour du covoiturage encas de grève, et surtout transmet lesretours des voyageurs à la direction de laligne R, parfois déconnectée de la réalité.

Facebook : https://www.facebook.com/usagersdelaligneRTwitter : @usagersligneR

Mail : usagersligner@gmail.com @

Marre des problèmes de train ?Rejoignez le Collectif des Usagers de la ligne R !

« Fier de ses 20 ans,

SIYONNE continue son évolution »

Jean-MarieAlbouy-GuidicelliPrésident du SITCOME (SIYONNE)Président de la Communauté de Communesdu Pays de Montereau CCPM,Premier adjoint au Maire de Montereau-fault-Yonne,

11

TémoignageTémoignage

La Gazette Siyonne : Déjà 20 ans que Siyonne a profondément changé leshabitudes de mobilité des habitants, aux balbutiements du réseau, pensiez-vous que ce réseau devienne le plus dynamique de la grande couronne ?

Effectivement en 20 ans un chemin de progrès considérable a étéaccompli.C’est la force de travailler ensemble avec les communes voisines qui apermis ce résultat exemplaire. Seul on ne réussi rien, ensemble on est plusfort !En 20 ans on est passé de 600.000 voyages à plus 1.800.000. C’est vraiqu’il a fallu suivre financièrement malgré les aides régionales mais c’est unexemple de développement réussi des transports en commun dans unsecteur où on ne l’attendait pas. C’est l’occasion pour moi de féliciter Jean-Marie ALBOUY et ses équipes sans qui rien n’aurait été possible.

LGS : Vous vous êtes longtemps battu pour améliorer les conditions devoyages des usagers du train et ce, dès la Gare de Montereau, êtes-voussatisfait des travaux de la SNCF ?

Oui c’est un immense chantier et il aura fallu 20 ans pour y arriver maisdans quelques mois notre gare sera moderne avec un immense parkinggratuit et des trains neufs.C’est une satisfaction mais pas un aboutissement, il faut maintenant semobiliser pour obtenir plus de trains directs pour Paris. Là encore, sans laCommunauté de Communes, la région et des élus comme ValériePECRESSE et James CHÉRON, rien n’aurait été possible.C’est un effortcollectif dont personne ne mesure la difficulté. Fort de la confiance detous, nous n’avons jamais renoncé et 20 après, enfin, on y est arrivé !

LGS : Lignes régulières, TAD, vélos à cardan, bientôt vélos et voituresélectriques, comment voyez-vous l’avenir de la mobilité pour le Pays deMontereau ?

La mobilité évolue avec la technologie et les usages. Je sais combien lesyndicat SITCOME-Siyonne est attentif à ces changements. Nous devonsfaire le pari du transport propre et modulable. Je rêve par exemple d’unservice de voitures électriques en gare qui permettrait aux usagers derentrer chez eux en transport propre et de revenir le lendemain par lemême moyen en gare. Tout le monde y gagnerait : l’usager en confort et laplanète en économie de CO2 !

01 60 96 19 46

Besoin d’un véhicule

pour aller voter ?

Une navette gratuiteest mise à votredisposition.

Informations au kiosque Siyonne : 01 60 96 19 46

Regard d’un acteur du changement :

Yves JÉGOLa Ville de Montereau est depuis30 ans la commune qui finance parsa cotisation la moitié des actions

menées par le SITCOME. Maire de Montereau de 1995 à2017, Yves Jégo a donclargement accompagné etsoutenu le développement dutransport public local connu etpopularisé sous la marque

« SIYONNE », c’est d’ailleurs lui quiimaginé ce nom en 1999, quelques

mois avant le lancement dunouveau réseau …

12

A la découverte du Pays de Montereau

avec « les Siyonnettes »Elles vont bientôt sillonner le pays de Montereau : les« Siyonnettes » sont des voitures électriques françaises,cabriolets décapotables pouvant accueillir quatre personnes.L’idée de base est d’offrir un moyen de transport original,autonome et ludique aux touristes venant notamment de la régionparisienne par le train.Ces trois « siyonnettes » seront disponibles à la location et à lajournée pour une somme modique mais qui devrait permettre à cenouveau service sa rentabilité.Arrivés en gare SNCF, les touristes qui vont se ressourcer unejournée à la campagne en famille ou entre amis pourrontlibrement, cheveux au vent, découvrir notre territoire, se rendreauprès de partenaires identifiés, visiter une ferme briarde, lalaiterie du Pays de Montereau et repartir avec un Brie deMontereau, admirer le musée gaïa, déjeuner au restaurant oupique-niquer tout en rechargeant la voiture, et finir par duGeocaching ou une activité plus sportive chez Jumping Forest.

La clé de la voiture sera remise avec une carte du territoire (uneapplication smartphone est prévue) mettant en exergue des lieuxattractifs, carte préparée par la Communauté de Communes duPays de Montereau qui est en charge de tourisme, mais aussi desbons de réduction chez les partenaires de l’opération.

Mise en place du service prévu pour l’été 2019.

TourismeTourisme

” Offrir un moyen de transportoriginal, autonome et ludiqueaux touristes “

Citroën e-mehari

Citroën E-MEHARI est le premier véhicule électrique à recevoir le label « Origine France Garantie » avec sa batterie produiteprès de Quimper et sa nouvelle structure ferrée au traitement anticorrosion renforcé assemblée à l’usine du Groupe PSA deRennes. Elle adopte également un ensemble d’évolutions dans sa conception qui renforcent sa qualité.Grâce à son ingénieuse carrosserie ABS, un matériau léger et résistant ne craignant ni les petits chocs, ni la corrosion,Citroën E-MEHARI s’impose par sa facilité d’usage : son extérieur comme son intérieur, élaboré dans un tissu imperméable,se lavent d’un simple coup de jet d’eau.Démarrage et verrouillage grâce à un porte-clés RFID* qu’il suffit de placer devant le lecteur situé en bas du pare-brise. Ilpermet à la fois de retirer la prise de charge, de déverrouiller les portes, de démarrer et d’accéder au coffre : celui-cicomprend un compartiment sécurisé de 78 litres, qui peut également être verrouillé.Décontractée et optimiste, Citroën E-MEHARI n’en est pas moins à la pointe. 100% électrique, elle est équipée d’unetechnologie de batterie issue de l’expertise française du Groupe Bolloré : la batterie LMP® (Lithium-Métal-Polymère)procure une expérience de conduite inédite, à la fois performante et respectueuse de l’environnement. Cette nouvelleversion gagne d’ailleurs en vivacité, avec un couple moteur augmenté de près de 20%.Offrant une conduite silencieuse, Nouvelle Citroën E-MEHARI dispose d’un avertisseur sonore piéton, actif en-dessous de 30km/h, qui prévient les piétons de son approche. Grâce à ses batteries, Nouvelle Citroën E-MEHARI roule à une vitesse depointe de 110 km/h et bénéficie d’une autonomie homologuée mixte de 195 km en norme NEDC *. * New European DrivingCycle. Source : Citroën

Une technologie100% électrique,performante, propreet silencieuse

En parallèle, la CCPM envisage une campagne de communication et de promotion de son territoireavec une série de 21 affiches présentant les communes avec l’aspect artistique « affiches PLM » qui

étaient une véritable invitation au tourisme ferroviaire et automobile.