19r20 bra factfile fr - renault sport · 2019-11-14 · all statistics provided by forix.com cÔtÉ...

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Faible Élevé Appui aérodynamique Faible Élevée Usure des freins Faible Élevée Usure des pneumatiques Vendredi 15 novembre 2019 Essais libres 1 11:00 - 12:30 Essais libres 2 15:00 - 16:30 Samedi 16 novembre 2019 Essais libres 3 12:00 - 13:00 Qualifications 15:00 Dimanche 17 novembre 2019 Départ 14:10 FAITS ET chiffres BRésil # 20 Nombre de tours 71 Longueur du circuit (KM) 4,309 1’10”540 Record du tour Valeri Boas (2018) 305,909 Distance de course (KM) Tour idéal 1’07”050 Données 2018 S1: 17”327 Veel S2: 34”122 Hamilton S3: 15”601 Veel All statistics provided by Forix.com C Ô T É P I S T E : L E S O B S E R V A T I O N D E C I A R O N Les premières lignes de la grille se trouvent sur une pente assez raide. Les pilotes doivent alors se tenir les freins tout en devant gérer une procédure de départ déjà assez complexe. Le tracé met à l’épreuve le pneumatique arrière droit, mais le T11 et le T12 sont cruciaux en cas d’aaque ou de défense en course. Il y a donc un compromis à faire entre la gestion de ce pneu et la compétition face aux voitures devant ou derrière. Starts Starts R É G L A G E S T É L É M É T R I E 0,25 10KG Influence de la charge d’essence (moyenne 2019 : 0,28 / 10kg) 1,54 KG/TOUR Consommation d’essence (moyenne 2019 : 1,86 kg / tour) 62% DU TOUR À plein régime (moyenne 2019 : 64% du tour) R E N A U L T A U B R É S I L I L Y A U N A N 388 Longueur de la voie des stands (moyenne: 367m) 16 Vainqueurs depuis la pole position 22,551 Durée d’un arrêt au stand (2018) 95 Tours derrière la voiture de sécurité 41 Probabilité d’une intervention de la voiture de sécurité (%) 39 Nombre de dépassements (2018) 3,9 Force g maximale 44 Changements de vitesses par tour 331 Vitesse de pointe (kmh) 25 Probabilité d’une course sur piste humide (%) D A N I E L A U B R É S I L 1’07”780 Meilleur tour en qualifications (2018) 13 e Qualification moyenne 11 e Classement moyen 8 Départs 25 Points marqués 1’11”343 Tour le plus rapide (2018) 530 Tours parcourus 2 283 KM parcourus 3,13 Moyenne de points +7 Progression 12 Poles 31 Podiums 10 Victoires 147 Départs 447 Points marqués 13 Meilleurs tours H Ü L K E N B E R G DNF Course 13 Qualifications S A I N Z 12 Courset 15 Qualifications N I C O A U B R É S I L 1’08”834 Meilleur tour en qualifications (2018) 8 e Qualification moyenne 9 e Classement moyen 8 Départs 37 Points marqués 1’13”753 Tour le plus rapide (2017) 526 Tours parcourus 2 266 KM parcourus 4,63 Moyenne de points N/A Progression INTERLAGOS T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 T15 5 3.2 241 4 3.1 154 7 0.3 295 6 2.8 257 8 0.1 327 7 1.9 285 3 2.1 90 8 0.2 331 SECTEUR 1 DRS 1 DRS 2 SECTEUR 2 SECTEUR 3

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Page 1: 19R20 BRA Factfile FR - Renault Sport · 2019-11-14 · All statistics provided by Forix.com CÔTÉ PISTE : LES OBSERVATION DE CIARON Les premières lignes de la grille se trouvent

Faible Élevé

Appui aérodynamique

Faible Élevée

Usure des freins

Faible Élevée

Usure des pneumatiques

Vendredi 15 novembre 2019

Essais libres 1 11:00 - 12:30

Essais libres 2 15:00 - 16:30

Samedi 16 novembre 2019

Essais libres 3 12:00 - 13:00

Qualifications 15:00

Dimanche 17 novembre 2019

Départ 14:10

FAITS ET chiffres BRésil #20

Nombre de tours

71Longueur du circuit (KM)

4,3091’10”540Record du tour Valtteri Bottas (2018)

305,909Distance de course (KM)

Tour idéal 1’07”050 Données 2018

S1: 17”327 Vettel S2: 34”122 Hamilton S3: 15”601 Vettel

All statistics provided by Forix.com

C Ô T É P I S T E : L E S O B S E R V A T I O N D E C I A R O N Les premières lignes de la grille se trouvent sur une pente assez raide. Les pilotes doivent alors se tenir les freins tout en devant gérer une procédure de départ déjà assez complexe. Le tracé met à l’épreuve le pneumatique arrière droit, mais le T11 et le T12 sont cruciaux en cas d’attaque ou de défense en course. Il y a donc un compromis à faire entre la gestion de ce pneu et la compétition face aux voitures

devant ou derrière.

Starts Starts

R É G L A G E S

T É L É M É T R I E

0,25 10KG

Influence de la charge d’essence(moyenne 2019 : 0,28 / 10kg)

1,54 KG/TOUR

Consommation d’essence(moyenne 2019 : 1,86 kg / tour)

62% DU TOUR

À plein régime(moyenne 2019 : 64% du tour)

R E N A U L T

A U B R É S I L

I L Y A

U N A N

388Longueur de la voie des stands (moyenne: 367m)

16Vainqueurs depuis

la pole position

22,551Durée d’un arrêt au stand (2018)

95Tours derrière

la voiture de sécurité

41Probabilité d’une intervention

de la voiture de sécurité (%)

39Nombre de dépassements

(2018)

3,9Force g maximale

44Changements devitesses par tour

331Vitesse de pointe (kmh)

25Probabilité d’une course

sur piste humide (%)

D A N I E L A U B R É S I L

1’07”780Meilleur tour en qualifications

(2018)

13e

Qualification moyenne

11e

Classement moyen

8Départs

25Points marqués

1’11”343Tour le plus rapide

(2018)

530Tours parcourus

2 283KM parcourus

3,13Moyenne de

points

+7Progression

12Poles

31Podiums

10Victoires

147Départs

447Points marqués

13Meilleurs tours

H Ü L K E N B E R G

DNFCourse

13Qualifications

S A I N Z

12Courset

15Qualifications

N I C O A U B R É S I L

1’08”834Meilleur tour en qualifications

(2018)

8e

Qualification moyenne

9e

Classement moyen

8Départs

37Points marqués

1’13”753Tour le plus rapide

(2017)

526Tours parcourus

2 266KM parcourus

4,63Moyenne de

points

N/AProgression

INTERLAGOS

T1 T2

T3

T4

T5

T6

T7T8

T9

T10

T11

T12

T13

T14

T15

5 3.2241

4 3.1154

7 0.3295

6 2.8257

8 0.1327

7 1.92853 2.190

8 0.2331

SECTEUR 1

DRS 1

DRS 2

SECTEUR 2

SECTEUR 3