13 - logistique seine normandie · paris seine normandie 27 • le e-catalogue des formations...

Le réseau d’excellence des acteurs de la logistique

L O G I S T I Q U E S E I N E - N O R M A N D I E ,L A D Y N A M I Q U E D E R E S E AU X

L O G I S T I Q U E S E I N E - N O R M A N D I E ,U N E F O R C E D E P R O G R E S

L O G I S T I Q U E S E I N E - N O R M A N D I E ,U N E M I S S A I R E R E G I O N A L

L O G I S T I Q U E S E I N E - N O R M A N D I E ,U N P Ô L E D E R E S S O U R C E S

E T D ’ E X P E R T I S E T E R R I T O R I A L E

2013RAPPORT D’ACTIVITé

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

3

La logistique,une filière d’excellenceen Haute-Normandie

édito

rialrégion française pour la part

des emplois dans la logistique

emplois*, soit 1 salarié sur 15

établissements transport et logistique

milliards € de valeur ajoutée soit 7.3% de la valeur ajoutée régionale

Une façade maritime de premier plan

grands ports maritimes Rouen et Le Havre

ports de commerce Dieppe, Fécamp et Le Tréport

Haropaport français pour les conteneurs

port pour le commerce extérieur de la France

port fluvial européen pour le vrac

port européen exportateur de céréales

port français pour l’approvisionnement énergétique

milliard d’€ d’investissements pluriannuels

39 3002 700

2,3

1ère

2

1,2

1er

1er

3

Chiffres 2010, Source Cahier d’Aval INSEE / Logistique Seine-Normandie sept 2013

1er

1er

1er

* Emplois de la filière logistique qui regroupe tous les emplois des professionnels de la logistique (emplois professionnels et fonctions supports).

Logistique Seine Normandie a fêté en 2013 ses 10 ans d’activité.

Je profiterai de l’occasion pour saluer les présidents qui m’ont précédé, à commencer par Jacques Brifault qui a porté LSN sur les fonds baptismaux et qui est aujourd’hui encore très investi dans la vie de l’association. Walter Schoch a ensuite pris la relève pour faire entendre la voix des entreprises et faire évoluer de façon positive le regard porté sur la logistique et les transports.

10 ans, le temps du bilan. Nous avons réuni nos adhérents, nos partenaires, ports, CCI, nos financeurs pour analyser le chemin parcouru, en comparaison des objectifs de départ et considérer ensemble ce qui devait être conservé, ce qui devait évoluer. Les échanges ont permis d’accréditer LSN dans sa fonction de pôle d’échanges et de réflexion. Cette légitimité lui confère une grande responsabilité en tant qu’interlocuteur avéré des pouvoirs publics.

Un bilan qui a permis, enfin, de construire notre stratégie pour les prochaines années afin de répondre aux attentes des entreprises et de proposer des actions concrètes, des outils de réflexion, des études sur des problématiques logistiques d’aujourd’hui et de demain, dans le contexte d’affirmation de l’Axe Seine.

Fervent partisan du travail collaboratif, j’apporterai à LSN mon expérience d’industriel, afin d’insuffler une nouvelle dynamique impliquant davantage les entreprises au travers de nos Clubs Logistiques territoriaux ainsi que les chargeurs et les donneurs d’ordres des différentes filières métiers.

Beaucoup de travail accompli et fort heureusement encore beaucoup de défis à relever pour contribuer à ce que la Vallée de Seine devienne exemplaire en matière de performance logistique et de complémentarité entre les infrastructures et les services à valeur ajoutée. Ce sont là des conditions nécessaires d’attractivité de la Haute-Normandie dont les enjeux nous imposent de jouer collectif.

Alain VernaPrésident de Logistique Seine-Normandie

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

4 5SO

MM

AIR

E UNE DYNAMIQUE DE RESEAUX06 • Le conseil d’administration07 • Le bureau08 • L’équipe09 • Les partenaires financiers10 • Les partenaires privilégiés 12 • Les clubs logistiques13 • Les adhérents

06

ENCOURAGER LA COMPETITIVITE DES ENTREPRISES14 • Le Hub Seine Performance15 • La transmission d’entreprise15 • Les ateliers écotaxe16 • L’action collective OEA

14

TRAVAILLER EN RESEAUX18 • Les réunions de concertation, après 10 ans d’activité 20 • Les 4èmes Assises régionales de la logistique

18

FAVORISER UN TRANSPORT DURABLE22 • Objectif CO2, les transporteurs s’engagent en Haute-Normandie 23 • le portail des services multimodaux de l’Axe Seine24 • Le projet européen Weastflows24 • River dating

22

ALIMENTER UN PÔLE DE RESSOURCES26 • L’Observatoire logistique Paris Seine Normandie

27 • Le e-catalogue des formations transport et logistique

26

FIXER LES AMBITIONS LOGISTIQUES DE L’AXE SEINE28 • L’expertise territoriale29 • Les actions de lobbying

28

Seine-NormandieLe r é s eau d ’ ex c e l l en c e d e s a c t eur s d e la l og i s t ique

Logistique

REVUE DE PRESSE 201330

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

6 7

Le BureauLe bureau est composé de huit membres élus. Les membres du Bureau se réunissent tous les deux mois pour définir la stratégie et les grandes orientations de l’association.

Le Conseil d’AdministrationIl désigne les membres du bureau et de la présidence de l’association.Il vote le budget ainsi que le montant des cotisations. Il approuve la gestion et délibère sur le Programme d’actions mutualisées.Les demandes d’adhésion des nouveaux membres lui sont soumises pour approbation. Ainsi en 2013, l’entreprise Georges Clavel Normandie a adhéré à Logistique Seine-Normandie.

Sa compositionCollège 1

STRUCTURES PUBLIQUES,PARAPUBLIQUES ET ASSOCIATIONSPARTENAIRESGrand port maritime du Havre, Grand port maritime de Rouen, Ports de Paris, Réseau des Chambres de commerce et d’industrie de Haute-Normandie, Pôle de compétitivité Nov@log, Centre régional de l’innovation et de transfert de tech-nologie transport & logistique (CRITT T&L), Institut du droit international des transports et de la logistique (IDIT), Voies navigables de France (VNF), Université du Havre, Syndicat mixte du Port de Dieppe.

Collège 2

ORGANISATIONS ETUNIONS PROFESSIONNELLESUnion portuaire rouennaise (UPR), Union maritime et portuaire du Havre (UMEP), Comité normand des professionnels du transport (CNPT)*, Féfération national du transport routier (FNTR).

Une dynamique de réseauxLe conseil d’administration réunit et fédère les acteurs logistiques de l’Axe-Seine, répartis en quatre collèges.

Collège 3

ENTREPRISES ETCLUBS LOGISTIQUESClub Logistique et Gestion du Havre, Club Logistique et Perspectives du Grand Rouen, Club Logistique et performance industrielle de l’Eure, Club Logistique et perspectives du Littoral Dieppe - Le Tréport, Toshiba TEC Europe, Marfret, Terminaux de Normandie, Paris Terminal, Compagnie Fluviale de transport (CFT), Renault, Georges Vatinel &Cie, Vi@log.

Collège 4

COLLECTIVITÉS LOCALESConseil Régional de Haute-Normandie, Conseil Régional de Basse-Normandie, Communauté d’agglomération Dieppe Maritime.

Alain VERNADG Toshiba TEC EuropePrésident

Jacques BRIFAULTVice-Président du CESER Haute Normandie, représentant LSN et le Pôle de Compétitivité NOV@LOGPrésident fondateur

Jean-Yves FRANCODirecteur Terminaux

de NormandieVice-président

Eric DUBESDG SOMAPTrésorier

Christian HERAILPrésident CCIT Rouen,

représentant du réseau des CCI de Normandie

Secrétaire

Philippe CARTONDG TTOM

Représentant des unions maritimes et portuaires

Christian BOULOCHERDG groupe Normandie LogistiqueReprésentant des organisations professionnellesPrésident du CNPT

Olivier MAURELDirecteur des systèmes d’information - Groupe H-LogPrésident de Nov@log

En 2013 le Conseil d’administration de LSN s’est réuni les : - 7 mars - 11 juin - 26 novembre

Le 11 juin 2013, le Conseil d’administration a élu à l’unanimité Alain Verna, Président de Logistique Seine-Normandie. Il succède à Walter Schoch.

A la tête de LSN, sa position d’industriel devrait lui permettre d’insuffler une nouvelle dynamique à l’association en impliquant davantage les chargeurs et les donneurs d’ordres.

Depuis 2001, il dirige l’usine TOSHIBA TEC Europe basée à DIEPPE (76), site industriel d’assemblage de photocopieurs.

*Le CNPT réunit TLF et OTRE

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

8 9

10 ans, une étape dans la vie de l’association qui s’est traduit par un nouveau logo, plus moderne, plus lisible, plus fluide.

Le sigle LSN se dessine en une ligne continue qui symbolise le fil conducteur entre l’espace maritime et l’hinterland haut-normand, le lien entre les entreprises, ou encore la Seine déroulant ses boucles jusqu’à Paris.

Le repère rouge marque à la fois la Porte océane, point d’entrée de la Seine mais aussi chaque escale, chaque port du territoire.

Le vert enfin, évoque le rôle de LSN dans le développement durable de l’Axe Seine.

Un film a également été réalisé pour illustrer le rôle de LSN auprès des

entreprises. La parole est donnée à des chefs d’entreprises qui ont bénéficié d’actions collectives telles que Objectif CO2, OEA, logistique urbaine, le HUB Seine Performance… Des témoignages

qui montrent les bénéfices obtenus, la nécessité de se regrouper, l’évolution de leurs performances…

Logistique Seine-Normandie a 10 ans

➜ A voir sur http :www.logistique-seine-normandie.com

L’Equipe LSNL’équipe de Logistique Seine-Normandie se compose de huit personnes. Un équipe professionnelle qui connaît les enjeux des entreprises du secteur et sait les resituer dans le contexte économique régional. Une équipe également bien intégrée aux réseaux des partenaires économiques et des décideurs publics.

Charlotte MARCAssistante gouvernance

Mary PREVOSTAssistante Projets, en contrat de professionnalisation par alternance

DirectionFlorence GUENTCHEFF

Directrice générale

Equipe projets

Valérie RAI-PUNSOLA

Chef de projets

Karine THIRELChef de projets

Comptabilité, finances et ressources humaines

Patricia VAULOUPResponsable administrative

et financière

Noëlle DEMAZIERESAssistante RH et comptabilité

Sylvie BELTRAMIResponsable communication et relations publiques

Communication

Cette action est co�nancée par l’Union européenne.L’Europe s’engage en France avec le Fonds européen de

développement régional.

La Région Haute-Normandie fait de l’activité économique un enjeu majeur, en matière d’emploi, de dynamisme et d’attractivité.

Responsable de la coordination des aides aux entreprises, la Région Haute-Normandie a élaboré un Contrat Régional de Développement Economique (CRDE) visant à renforcer l’attractivité du territoire et améliorer la compétitivité de l’économie haut-normande. Les quatre grands axes stratégiques sont :

• une Haute-Normandie énergique : accroître l’efficacité environnementale de l’ensemble de l’économie ;

• une Haute-Normandie conquérante : faire de l’international une priorité de croissance pour la région et ses entreprises, affirmer et assurer son leadership sur des nouvelles activités émergentes

• une Haute-Normandie attractive : affirmer une position internationale

• une Haute-Normandie équilibrée : développer notamment le bouquet de services le plus avancé pour entreprises et salariés.

Le FEDER finance des aides directes aux investissements réalisés dans les entreprises (en particulier les PME) afin de créer :

• des emplois durables ;

• des infrastructures liées notamment à la recherche et l’innovation, aux télécommunications, à l’environnement, à l’énergie et au transport ;

• des instruments financiers (fonds de capital-risque, fonds de développement local, etc.) afin de soutenir le développement régional et local et favoriser la coopération entre les villes et les régions.

La DIRECCTE est en charge notamment du développement des entreprises, de l’emploi et des compétences. Elle met en œuvre les politiques du Ministère du travail, de l’emploi et de la santé et du Ministère de l’Economie, des finances et de l’Industrie dans la région pour :

• Soutenir la création, l’innovation et le développement des entreprises ;

• Développer les compétences des salariés dans le cadre d’une stratégie de croissance de l’activité et de l’emploi ;

• Anticiper et accompagner les mutations économiques ;

• Accompagner les jeunes, les demandeurs d’emploi, et les personnes exposées aux risques d’exclusion du marché du travail, notamment en améliorant l’efficacité du service public de l’emploi.

Les partenaires financiers

Les subventions d’exploitation dont bénéficie Logistique Seine-Normandie proviennent principalement de trois partenaires financiers :

• le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER),

• l’état par l’intermédiaire de la DIrection Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail et de l’Emploi (DIRECCTE),

• la Région Haute-Normandie.

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

10 11

• Optimisation de l’exploitation d’une desserte maritime par la simulation• Diagnostics logistiques• Mise en œuvre d’une solution logicielle de suivi des temps des opérations logistiques• Réalisation d’un site internet de cotation transport• Rédaction d’un cahier des charges pour la mise en place d’un logiciel de gestion d’entrepôt d’un industriel de l’agro-alimentaire• Simulation de flux en entrepôt en vue de leur rationalisation• Simulation de l’implantation d’un site logistique pour le déploiement d’éoliennes off-shore

L’Institut du Droit International des Transports et de la Logistique (IDIT)

L’IDIT est un institut spécialisé dans le domaine juridique des transports, tous modes confondus, tant sur le plan national qu’international.

Il développe trois activités principales:

• la recherche et l’expertise juridique,• l’alimentation d’une base de données riche de 40 000 références (jurisprudence, articles, règlementation, fonds documentaire) • l’organisation de formations destinées aux entreprises de transports et aux chargeurs ainsi qu’aux avocats (formation continue) et aux étudiants en fin de cycle.

Les Chambres de Commerce et d’Industrie de Région de Haute et Basse Normandie ont créé en 2011 un Groupement Inter-consulaire «CCI de Normandie» préfigurant la genèse d’ici 2016 d’une Chambre de Région unique pour les deux régions.

Ce groupement permet :

- une approche unifiée pour contribuer à l’attractivité de la Normandie ;

- une cohérence interrégionale dans les débats relatifs à l’aménagement du territoire, au développement des infrastructures, à la promotion de l’Axe Seine et des filières économiques régionales ;

- une homogénéisation et un renforcement de la proximité et de la qualité de service au profit des entreprises, des porteurs de projets, des jeunes et salariés en formation ;

- la mutualisation de fonctions supports et d’expertises afin de réaliser des gains de productivité.

La Chambre de Commerce et d’Industrie de Normandie

La Chambre de Commerce et d’In-dustrie de Normandie et LSN ont signé en 2013 une convention de partenariat. Les deux parties se sont engagées sur des actions conjointes pour l’appui aux entreprises, la for-mation et l’enseignement, l’attracti-vité et l’aménagement du territoire et leur stratégie d’influence.

Aux côtés de Logistique Seine-Normandie, la Haute-Normandie est dotée de structures d’exception pour accompagner la Profession. Trois structures complémentaires, travaillent en partenariat, apportant chacune dans son domaine, des compétences de haut niveau.

HAROPA

HAROPA est un partenaire majeur et un interlocuteur régulier de LSN.

Le président de Logistique Seine-Nor-mandie siège aux conseils de développe-ment du Grand port maritime du Havre et du Grand Port maritime de Rouen, consultés sur les projets stratégiques et les politiques tarifaires.

Depuis 2012, HAROPA permet de mettre en commun les fonctions les plus importantes des trois ports dans la compétition internationale qui les oppose aux ports d’Europe du Nord : développement commercial, qualité de services des réseaux vers l’hinterland, communication, stratégie... Outre la coordination des investissements, des aménagements et des politiques environnementales, les trois ports proposent une offre commerciale commune en France comme à l’international.

Interlocuteur unique auprès des clients qui demandent une offre de service de bout en bout, HAROPA répond ainsi exactement aux besoins identifiés.

Nov@log

Au service du développement des en-treprises et des territoires, Nov@log est l’unique pôle de compétitivité français, acteur de référence pour l’émergence, l’accompagnement, la labellisation et la recherche de financement de projets collaboratifs innovants, en logistique et supply chain.

En France et en Europe, la mission du pôle est de rapprocher business et recherche pour faire émerger des projets de R&D et d’innovation, et apporter ainsi la meilleure réponse aux impératifs de compétitivité des entreprises industrielles et de services logistiques, ainsi qu’aux exigences de performance des flux.

Le Centre Régional d’Innovation et de Transfert de Technologie Transport et logistique (CRITT T&L)

Le CRITT T&L est une association créée en 1992 à l’initiative de la Région Haute-Nor-mandie dont les membres sont des ac-teurs institutionnels régionaux concernés par le transport et la logistique.

A travers ses missions de conseil, il accompagne les entreprises vers l’amélioration de la fonction logistique. Ses missions touchent l’ensemble des secteurs de l’entreprise, approvisionnement, production, stockage, distribution.

Parmi ses travaux, on peut citer notamment :

• Analyse des processus actuels et définition des processus cibles d’un opérateur logistique en vue du déploiement d’un nouveau progiciel de gestion• Réalisation d’un cahier des charges fonctionnel pour le déploiement d’un système de traçabilité ferroviaire

Les partenaires privilégiés

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

12 13

ACT STRATEGIE • BADEAR • CAFT-IFTIM • A • B • C • D • EAGENCE D’URBANISME DE LA REGION HAVRAISE ET DE L’ESTUAIRE DE LA SEINE - AURH • EALPHA DIRECT SERVICES NORMANDIE • BALPINE RENAULT • DALSEI • AALTHUM CONSEIL • AAMAXA SYSTEMS • B • EANDRE LOGISTIQUE • DAPSOLU SAS • AAPTAR FRANCE • BASSOCIATION CONTOURNEMENT EST • CASSOCIATION FRANÇAISE POUR LA LOGISTIQUE - ASLOG • EATA LOGISTIQUE • EATELIER PICKING • AAUCHAN • A • DAXIS FRANCE • EBLD INTERNATIONAL • ABOSTYN TPT • ABUFFARD LOGISTIQUE • A • ECARGONET • ACAUX SEINE DEVELOPPEMENT • ECCI & CAUX FORMATION • ACCI LITTORAL NORMAND PICARD • DCCIT DIEPPE • DCCIT LE HAVRE • ACENTRE DE FORMATION ROUTIERE - CFR • B • CCENTRE REGIONAL D’INNOVATION ET TRANSFERT DE TECHNOLOGIE TRANSPORT ET LOGISTIQUE - CRITT T&L • A • ECEPPIC • DCHEMLOG • B CHEVRON ORONITE • ACINRAM LOGISTICS FRANCE • BCLAVEL GEORGES NORMANDIE • A • ECLUB LOGISTIQUE DE DIEPPE - LE TREPORT • ECLUB LOGISTIQUE DE ROUEN • ECLUB LOGISTIQUE DU HAVRE • ECLUB LOGISTIQUE ET PERFORMANCE IN-DUSTRIELLE DE L’EURE • ECOIFF’IDIS • CCOMITE NORMAND DES PROFESSIONNELS DU TRANSPORT - CNPT • ECOMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DIEPPE MARITIME • D • ECOMPAGNIE FLUVIALE DE TRANPORT - CFT GROUPE • A • ECOMPAGNIE MARITIME MARFRET • E

COMPAGNIE NOUVELLE DE MANUTENTION - CNM • ECOMUNAUTE DE L’AGGLOMERATION HAVRAISE - CODAH • ECONSEIL EN LOGISTIQUE PIERRE GODFROID - CLPG • ACONSEIL REGIONAL DE BASSE-NORMANDIE • ECONSEIL REGIONAL DE HAUTE-NORMANDIE • ECONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS - CNAM • EDAHER INTERNATIONAL • A • DDERUDDER • EDIALOG • EDUHAMEL LOGISTIQUE • B ECF COTARD • DEMBALLAGE LOGISTIQUE VOISIN • BENVOYE SPECIAL • AESCOORT • EE-SOLUTIONS • AEURO DOCKS SERVICES • CEUROCHANNEL LOGISTICS • DEUROPORTS FRANCE • CF.I.S • AFEDERATION DES ENTREPRISES DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE DE FRANCE - TLF NORMANDIE • DFEDERATION NATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS - FNTR • EFODENO • A • DG.C.A. LOGISTICS LE HAVRE • AGEFCO • AGEORGES VATINEL ET COMPAGNIE • EGEPSA • AGROUPE COOP CNP • CGSE SAS • EHAROPA • A • C • EHOLMAN FENWICK WILLAN • CINSTITUT DU DROIT INTERNATIONAL DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE - IDIT • EINSTITUT PORTUAIRE D’ENSEIGNEMENT ET DE RECHERCHE - IPER • AINSTITUT SUPERIEUR D’ETUDES LOGISTIQUES - ISEL • AKUSMI TEA • ALE GEOGRAPHE • DLE HAVRE DEVELOPPEMENT • ALNB LOGISTIQUE • DLOGICREA • BLOGISTIQUE VAL DE SEINE / KATOEN NATIE • ALUBRIZOL • ELUNOR • DLYCEE DU GOLF • DMAISON DE L’EMPLOI ET DE LA FORMATION DE DIEPPE • DMAS CONSULTING • AMIN DE ROUEN • CNESTLE FRANCE • DNORBERT DENTRESSANGLE DISTRIBUTION • BNORMANDIE ENTREPOTS • A NORMANDIE LOGISTIQUE GROUPE • CNORMANDIE MANUTENTION • A • CNOV@LOG • A • EOBJECTIF PLUME • APALETTES GESTION SERVICES - PGS • APARIS TERMINAL • EPHILCO INTERNATIONAL • EPILOTAGE DE LA SEINE • CPORT ANGOT / CCIT ELBEUF • CPROLOGIS MANAGEMENT • APROMOTRANS GROUPE • DQCD CONSULTING • BQUILLE • A • D

RENAULT • ERESEAU DES CHAMBRES DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DE NORMANDIE • ESAVER MANUTENTION • ASCANFOR INTERNATIONAL FORWARDING • ESCHNEIDER ELECTIRIC INDUSTRIES • BSD LOG • ASDV LOGISTIQUE • ASEA INVEST LE HAVRE • ASEA SHIPPING SERVICES • ESEINE MARITIME EXPANSION - SMESEMAD • DSENALIA UNION • CSNCF GEODIS • CSOCIETE DES RECEVEURS DE CAFE • ASOCORAIL • ESODICA-RENAULT TRUCKS • DSOGET SA • ESOMAP • CSTEF TRANSPORTS ROUEN • CSTOCK OPTIONS • ESYNDICAT MIXTE DU PORT DE DIEPPE • ESYNDICAT ROUENNAIS DES COMMISSIONNAIRES DE TRANSPORT TRANSITAIRES • CTERMINAUX DE NORMANDIE • A • ETHIBAULT BATIMENT • ETOSHIBA TEC EUROPE • D • ETRANSPORT MARKETPLACE • ATRANSPORTS DELANNOY • DTRANSPORTS JMS • DTRANSPORTS METELLE • DTRANSPORTS NEVEU • DTRANSPORTS VALLEE • BTTOM • EUNION MARITIME ET PORTUAIRE - UMEP • EUNION PORTUAIRE ROUENNAISE - UPR • C • EUNIVERSITE DU HAVRE • A • EUPM KYMMENE • CVATINEL HEPPNER LOGISTIQUE • AVIALOG • E VILLE DU HAVRE • EVOIES NAVIGABLES DE FRANCE - VNF • A • B • C • EXP LOG • A

Logistique Seine-Normandie est une association créée en 2003 par les pro-fessionnels et les pouvoirs publics. Ses adhérents représentent l’ensemble des composantes professionnelles de la lo-gistique : prestataires logistiques, trans-porteurs, industriels chargeurs, sociétés de conseil et d’expertise, syndicats pro-fessionnels du transport, organismes de formations et institutionnels.

Les adhérents

c’est être acteur de la vie économique• Participer à un réseau pour être un relais efficace auprès des décideurs locaux,• Figurer dans l’annuaire électronique des membres LSN,• Développer son réseau professionnel,• Échanger sur des thématiques professionnelles communes,• Partager des expériences pour confronter des idées,• Diffuser ses actualités, communiquer sur ses événements,• Bénéficier des meilleures pratiques logistiques actuelles lors de : visites de sites logistiques, dîners-débats et séminaires, congrès annuels de la logistique…• Profiter de la publication de nos études, enquêtes et guides spécialisés

Etre adhérent de LSN

Logistique Seine-Normandie remer-cie l’ensemble de ses membres et partenaires pour leur soutien et leur confiance.

Les membres de LSN en 2013

• A : membre du club logistique du Havre • B : membre du club logistique de l’Eure • C : membre du club logistique de Rouen • D : membre du club logistique de Dieppe - Le Tréport

• E : membre direct de LSN

Club logistique Dieppe-Le Tréport

Le club logistique de Dieppe a été créé en 2002 sous la forme d’une association (loi 1901) sur les territoires d’intervention des Chambres de Commerce et d’Indus-trie de Dieppe et du Tréport. Il est animé par la CCI de Dieppe.

Le club regroupe des entreprises ayant recours à la logistique, ou exerçant une activité logistique (industries, grande distribution, prestataires de services, transporteurs,…), ainsi que des orga-nismes (administrations, collectivités) œuvrant en faveur du développement de cette filière.

Club logistique du Havre

Créé par et pour les professionnels de la logistique, le Club Logistique & Ges-tion est d’abord un forum d’échanges qui permet aux acteurs d’un secteur en plein développement et en continuelle innovation de mettre leurs idées et expériences en commun, pour faire de la logistique havraise une référence au niveau européen.

Actuellement, plus de cinquante respon-sables logistiques, chefs d’entreprise,

Les clubs logistiques

Président : Alain LelièvreAnimateur : François-Xavier Guéné Rue de l’Industrie - CS 8018727001 Evreux CedexTél.: 02.32.38.81.10

[email protected]

Contact +

Président : Bruno BéliardAnimateur : Fabrice BaudeuCCI Dieppe4 Bd de Gaulle76200 Dieppe

Tél.: 02 35 06 50 61

[email protected]

Contact +

Président : Eric DubèsAnimateur : Bertrand RousselPépinière Hôtel d’Entreprises du Madrillet50 rue Ettore Bugatti 76800 St-Etienne-du-RouvrayTél. : 02 35 65 78 19

[email protected]

Contact +

Les quatre clubs logistiques de Haute-Normandie sont étroitement associés à LSN.

Proches du terrain et en contact direct avec les entreprises, ils font remonter les attentes et les besoins des PME qui sont traduits en actions dans le Programme d’actions mutualisées de LSN.

Club logistique et performance industrielle de l’Eure

Le club logistique de l’Eure est animé par la CCI de l’Eure. Il réunit des respon-sables d’entreprises industrielles et de service du territoire pour :

• Échanger sur les meilleures pratiques lors de rencontres avec des experts et vi-sites de sites performants.

• Anticiper, proposer, développer, pré-senter et faire partager auprès des en-treprises industrielles et de services , les méthodes, les outils et les bonnes pra-tiques indispensables à la performance d’une chaine logistique globale (supply chain) évolutive et durable selon 3 axes : Logistique d’Optimisation, Logistique d’Innovation et Logistique Territoriale.

chargés de mission d’organismes privés ou publics assurent une large représen-tativité des professions associées à la logistique au Havre : exploitants d’en-trepôts, transporteurs, développeurs et gestionnaires d’infrastructures, éta-blissements d’enseignement supérieur, formateurs, consultants, transporteurs routiers et multimodaux, condition-neurs à façon,…

Les thématiques que le club abordent sont en lien avec les préoccupations des professionnels : développement durable, formation, assurances, optimisation de l’ exploitation, etc.

Club logistique de Rouen

Fort d’une trentaine d’adhérents, le club logistique et perspectives du Grand Rouen est une association créée en no-vembre 1997 par des professionnels et des membres associés de la logistique, des entreprises industrielles, de distri-bution et de prestations de services. Sa force est de rassembler des profession-nels d’horizons divers. Il est animé par la Chambre de Commerce et d’Industrie de ROUEN.

La vocation du club est de développer un réseau de professionnels autours du secteur de la logistique – Supply Chain et de permettre des échanges, des réflexions, des partages d’expé-riences, des actions de promotion, des collaborations d’affaires, un appui à la filière régionale…, le tout au bénéfice de l’économie locale. Chaque année, un programme d’animations est défini en fonction de l’intérêt des membres et de l’actualité du secteur.

Président : Richard FroumentinAnimateur : Emmanuel ZervudackiC/o Le Havre Développement, CHCI 182 quai George V, 76600 Le HavreTél.: 02 32 74 00 23

Contact +

[email protected]

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEEN

CO

UR

AG

ER L

A C

OM

PéT

ITIV

ITé

DES

EN

TREP

RIS

ES

15

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEEN

CO

UR

AG

ER L

A C

OM

PéT

ITIV

ITé

DES

EN

TREP

RIS

ES

14

Encourager la compétitivité des entreprises

Pour identifier des projets, LSN et le cabi-net Eurotrans ont dans un premier temps rencontré quatorze entreprises.

METRO - SOUFFLET - CFT - BOSCH SIE-MENS - HAUSGERATE - GCA STOCKAGE - RUBIS TERMINAL - SENALIA - BIC - NUTRISET - FERRERO - LNB LOGISTIQUE - ITALCEMENTI GROUP - CLAVEL - EURO CHANNEL LOGISTICS

Ces entretiens ont permis d’identifier sept projets dont deux ont été validées en comité de pilotage :

• L’électrification des quais fluviaux,

• Le e-commerce du médicament.

Electrification des quais fluviaux L’objectif est d’implanter de façon harmo-nisée des bornes électriques sur des sites prioritaires en bord de Seine pour diffuser du courant de quai aux bateaux fluviaux en attente, en remplacement des groupes électrogènes actuellement utilisés à bord.

Les gains sont d’ordre économique pour les transporteurs, évalués à 4 ou 5% de la consommation annuelle si tous les quais sont équipés. Ils sont aussi d’ordre envi-ronnemental au regard des économies de CO2 et devraient permettre d’améliorer l’image du transport fluvial et la qualité de vie à bord.

LSN et CFT, à l’origine du projet, ont réuni tous les usagers de la voie d’eau ( CFT, Marfret, la SCAT, le CNBA, CEMEX) et tous les gestionnaires d’infrastructures de la Seine (Haropa, VNF, GPMR, GPMH, Ports de Paris). Après un benchmark sur les équipements des quais fluviaux du Range Nord, nous avons défini un type de borne électrique et identifier des sites pilotes, au GPMH, au GPMR et dans l’Eure. A Ports de Paris, des bornes existent sur Gennevilliers et Bonneuil.

e-commerce du médicament Le commerce électronique du médica-ment est autorisé en France depuis le 3 janvier 2013. Ce droit n’est réservé qu’aux pharmaciens ayant une officine physique et seuls les médicaments non prescrits sont autorisés sur le canal digital. L’idée est de proposer une organisation logis-tique qui rendrait la vente sur internet plus attractive et plus sécurisée.

Le Hub Seine Performance

Le Hub Seine Performance a été lancé en 2012. LSN met en réseau des entreprises et organisations qui peuvent résoudre ensemble une problématique commune afin d’accroître leur compétitivité.

YUne action menée

en partenariat avec :OTRE Normandie

avec le soutien financier de : la DIRECCTE

L’action collective Transmission Trans-port a été lancée en collaboration avec l’organisation professionnelle patronale OTRE afin d’apporter une réponse à la problématique de la transmission dans les TPE et PME du Transport routier de marchandises mise en évidence par l’OP-CA Transports au cours des diagnostics Ressources humaines qu’elle a réalisé dans le cadre du programme Accompa-gnement des mutations économiques (A.M.E)*.

Cette nouvelle action collective a pour objectif d’apporter un appui aux PME du transport routier en matière de transmission/reprise. En effet, comme le reste de la société, les patrons de TPE PME du transport glissent dans la catégorie des seniors et doivent anticiper la cession de leur entreprise.

Si la transmission aux enfants semble parfois une évidence, l’exercice reste complexe car outre l’aspect financier, il faut tenir compte de l’aspect psychologique des membres d’une famille.

Identifier et préparer un collaborateur à la reprise de l’entreprise peut-être une autre solution. Mais, comment l’identifier? vérifier ses compétences? sa motivation? Il sera peut être nécessaire de prévoir des actions de formation ou une VAE pour préparer ce dernier à la succession du dirigeant.

Enfin, si la cession est privilégiée, trou-ver le repreneur-acheteur est difficile eu égard au capital nécessaire, au caractère stratégique et confidentiel de ce sujet. Il est en outre difficile d’identifier le profil «idéal» du repreneur en termes de com-pétences et de motivation.

C’est ainsi que l’OTRE, consciente des be-soins de la profession, s’est rapprochée de

LSN pour proposer aux PME un parcours d’appui spécifique dans la construction de leur projet, prenant en compte la dimen-sion sociale à travers l’expérience, les compétences et la motivation. Cet angle «ressources humaines» est générale-ment peu pris en compte dans les disposi-tifs d’accompagnement qui traitent princi-palement des aspects juridiques, fiscaux, financiers et organisationnels.

LSN a proposé de travailler avec l’OPCA Transports et la société Pegways pour construire une action sur mesure et to-talement innovante. La société Pegways propose en matière RH des solutions technologiques collaboratives, factuelles et intuitives. Elle développe un outil web dénommé « PEGFECT » labellisé par Nov@log. Cet outil d’auto-évaluation sera développé et expérimenté dans le cadre de l’action Transmission Transport avant son déploiement.

Les informations qui seront recueillies sur l’outil web via les questionnaires d’auto-évaluation, permettront à terme d’avoir accès à des données anonymes afin de mieux appréhender la réalité des entreprises de la filière.

Les ateliers écotaxeLSN et la FNTR Haute-Normandie se sont associées pour piloter une action collec-tive afin d’aider les TPE PME du transport routier de marchandises à préparer l’in-tégration de l’écotaxe initialement prévue en 2014. En début d’année, 75 entreprises ont participé à un atelier gratuit d’une de-mi-journée consacré aux incidences sur la relation commerciale de l’application de l’écotaxe.

Pour permettre la participation du plus grand nombre de professionnels, l’atelier a été dupliqué sur six dates et trois terri-toires : Rouen, Le Havre, Evreux. Pour une approche plus vivante, vingt personnes maximum ont alterné travail en plénière et en sous-groupes. Les conditions étaient ainsi réunies pour renforcer les connais-sances et acquérir les bons réflexes de la négociation tout en échangeant avec des confrères.

YUne action menée

en partenariat avec :FNTR Haute-Normandie avec le soutien financier de :

Europe Région Haute

Normandie

La transmission d’entreprise

* AME est un programme financé par la Direccte HN dans le cadre du Contrat de Projet Etat-Région 2007-2013. Le CNPT et LSN maîtres d’ouvrage, ont désigné l’OPCA Transports comme maître d’œuvre et mandataire pour finaliser le projet dans sa phase 2.

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEEN

CO

UR

AG

ER L

A C

OM

PéT

ITIV

ITé

DES

EN

TREP

RIS

ES

17

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEEN

CO

UR

AG

ER L

A C

OM

PéT

ITIV

ITé

DES

EN

TREP

RIS

ES

16

YUne action menée

en partenariat avec :CNPT

avec le soutien financier de : Europe

Etat Région Haute-Normandie

L’action collective Opérateur économique Agréé lancée en 2010, s’est terminée en décembre 2013. Elle a touché 35 entreprises dont 24 sont certifiées à ce jour.

Onze entreprises en coursOnze entreprises devraient déposer leur statut OEA d’ici la fin 2014, ou attendent la date d’audit ou le résultat.

Intérêt du statut OEA pour les entreprises :

• amélioration de la sécurité des flux et des sites ;

• avantages compétitifs et financiers ;

• renforcement des relations avec les Douanes ;

• mise en place d’un système de management de la qualité.

Les PME haut-normandes ont trouvé avec le dispositif proposé par LSN, un accompagnement personnalisé qui vise à répondre aux critères de sureté sécurité, de process qualité leur permettant d’obtenir le statut d’Opérateur Économique Agréé, délivré par les Douanes. Ce projet d’entreprise a duré en moyenne un an et demi.

L’action collective Opérateur économique Agréé (OEA)

ALLIANCE EUROPE

ALPHA TRANSIT/ WORLD SERVICESANDRE LOGISTIQUE

ATA

ATELIER PICKING

BOSTYN

CENTRIMEX

CHOCOLATERIE CLUIZELDUHAMEL LOGISTIQUE

EMPACABOIS

EURO CHANNEL LOGISTICS

IBC/VTS

NORMANDIE ENTREPOTS

OCETRA

PHILCO

PTS DUFOUR

TCH/LCS

TRANSPORT INGER/LOGAFRET

TRANSPORT LELOUP

TTOM

Commissionnaire transport et douane

Prestataire logistiquePrestataire logistique


Chargeur


Prestataire logistique


Transporteur routier


Transporteur routier

Transporteur routier/affréteur

24 entreprises certifiées

Activité






Transporteur routier/affréteur



LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IETR

AVA

ILLE

R E

N R

éSEA

UX

19

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IETR

AVA

ILLE

R E

N R

éSEA

UX

18

Quatre réunions ont été organisées en mars 2013 au Havre, à Dieppe, Evreux et Rouen. Une cinquantaine de chefs d’en-treprises a répondu à l’invitation et LSN a ainsi pu recueillir leurs réflexions et leurs points de vue sur le rôle attendu de la fi-lière.

Un bilan positifLes échanges ont fait apparaître d’une part, que les actions collectives propo-sées par LSN sont de outils nécessaires et utiles aux entreprises.

D’autre part, tout le monde s’entend pour dire que LSN est une filière connue et reconnue et qu’elle bénéficie, à ce titre, d’une bonne audience auprès des pou-voirs publics.

Des points d’amélioration

Besoins de communication, d’échanges, de rencontres, de concertation …, les en-treprises ont exprimé de plusieurs ma-nières leurs souhaits de dialogue avec LSN et avec ses adhérents et partenaires.

Les remarques formulées ont permis à la gouvernance de LSN de constater le che-min parcouru en dix ans et d’adapter ses orientations pour les prochaines années.

Travailler en réseaux

LSN a souhaité rencontrer les entreprises du territoire afin de tirer le bilan de ses actions et mettre à jour sa feuille de route initiale.

Huit pistes de travail ont ainsi pu être définies :

• Développer le lobbying auprès des institutions ;

• Travailler sur des sujets très pragmatiques et en confier le pilotage à des entreprises ;

• Faire des quatre clubs logistiques de véritables partenaires territoriaux de LSN ;

• Organiser des rencontres business ;

• Continuer à travailler sur l’expertise territoriale ;• Co-construire davantage avec les partenaires et notamment HAROPA ;

• Accentuer les partenariats avec les filières industrielles et intégrer davantage de chargeurs ;

• Développer sa mission de centre de ressources et être un relais des aides disponibles.

Les réunions de concertation après 10 ans d’activité

Les clubs logistiques, partenaires territoriaux de LSNLes réunions de concertation initiées par LSN ont mis en exergue la néces-sité d’impliquer davantage les quatre clubs logistiques dans les décisions de LSN et dans la portage d’actions en commun.

Ce rapprochement s’est traduit sur le fond par la refonte des conventions de collaboration.

Sur la forme, les clubs ont la possibi-lité d’utiliser une déclinaison du logo de LSN afin de profiter de la notoriété de notre «marque» et de renforcer leur appartenance à la filière.

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IETR

AVA

ILLE

R E

N R

éSEA

UX

21

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IETR

AVA

ILLE

R E

N R

éSEA

UX

20

Nous cherchons des solutions bi ou multimodales, à condition que la performance et le coût

soient au rendez-vous Philippe FranzaChargé de mission,

ExxonMobil Chemical France

“ „

L’expertise en matière de colis lourds est indispensable pour

manutentionner des nacelles de 250 tonnes, des pales de 60 m de long

ou installer des hélices.Eric NEYME

Président de Energies Haute-Normandie

“ „

Les entreprises de la logistique doivent faire de l’innovation, investir massivement et oser la création, y compris avec le soutien de grands groupes qui doivent essaimer dans

les PME et donner leur chance aux jeunes en quête de création

et d’innovation.

“„

LSN a profité de cette riche jour-née d’échanges et de la présence de l’Armada pour fêter son dixième anniversaire sur un navire, en pré-sence du Préfet de Région, de ses adhérents et de son président fon-dateur Jacques Brifault (au centre) qui a soufflé les bougies, entouré de Walter Schoch (à droite) qui venait de transmettre son siège de pré-sident à Alain Verna ( à gauche).

Une belle soirée dans un lieu à la hauteur de l’événement !

En conclusion des Assises, LSN avait invité Philippe Dessertine, Directeur de l’Institut des Hautes Finances, Professeur à l’Université de Paris Nanterre – La Défense. Il a porté un regard réaliste et teinté d’optimisme sur la crise majeure que traversent les pays occidentaux. Ces derniers doivent inventer de nouveaux modèles dans lesquels la logistique est appelée à jouer un rôle clé.

Cosmétique et logistique, une formule à affiner

Intervenants :

Ramiro DIAS, Directeur, 4 POLE Sophie MOULLIER, Directrice Logistique, INTERPARFUMS Jean-Luc ANSEL, Directeur général, COSMETIC VALLEY Dans ce secteur aux contraintes spéci-fiques (valeur et fragilité des produits, sécurité des entreposages et achemi-nements, forte dimension internationale des échanges), le partage de bonnes pra-tiques voire la mutualisation de moyens, peinent à s’imposer. Ramiro Dias a souli-gné l’intérêt de pouvoir mobiliser les ac-teurs concernés : fournisseurs, produc-teurs, commissionnaires, Douane... Un tel rapprochement permettrait d’identi-fier des solutions et processus qui favo-riseraient les aspects de sûreté/sécurité, l’impact sur l’environnement et bien sûr la maîtrise des coûts.

Sophie Moullier prône de trouver le bon équilibre entre sécurité, optimisation logistique et coûts : renforcement des emballages, consignes aux chauffeurs (pour limiter les arrêts) et certifications C-TPAT et OEA exigées par les clients, imposent d’importants efforts à l’ensemble des partenaires.

Pour sa part, Jean-Luc Ansel a confirmé l’importance de la coopération entre ac-teurs, y compris entre concurrents. La croissance du secteur de la Cosmétique, leader mondial, pourrait à terme être menacée par les convoitises d’entrants étrangers. La logistique est l’un des fac-teurs susceptibles de différencier positi-vement la parfumerie et les cosmétiques « made in France ». Pour parfaire la tra-çabilité des produits, plusieurs marques ont créé un logiciel permettant notam-ment d’aider à l’identification des contre-façons. Dans un domaine où le transport maritime via Le Havre représente la plus grand partie des acheminements, le mode fluvial devrait prendre une plus grande place, en raison de la géographie des acteurs et d’une moindre exposition aux vols, à condition que ce mode ait un intérêt économique.

L’industrie chimique en quête de transport durable

Intervenants :

Philippe FRANZA, Chargé de mission, ExxonMobil Chemical France Vincent DUTOT, Responsable Supply Chain, SANOFI Chimie, Eric LAURENT, Responsable Supply Chain, groupe TEREOS

La vitalité et la diversité de ce secteur en Haute-Normandie invitent à l’étude de schémas originaux et performants pour accompagner le développement d’activités chimiques traditionnelles ou nouvelles.

C’est le cas du site de fabrication de prin-cipes pharmaceutiques de Sanofi à Saint-Aubin-lès-Elbeuf qui anticipe une forte augmentation de ses volumes conduisant à un doublement des camions accueillis chaque année, soit 500 d’ici 2015. Pour ce site embranché fer et situé à 200 mètres de la Seine «la tentation devient impéra-tive d’envisager des solutions alterna-tives à la route... à condition de trouver des partenaires avec des solutions adap-tées aux contraintes des matières trans-portées » a évoqué Vincent Dutot.

De son côté, Tereos à Lillebonne, est confronté à l’émergence de nouvelles productions agro-alimentaires. Loin des routes traditionnelles de l’agro-ali-mentaire, le site cherche des solutions de transport fiables, avec des acteurs conformes aux contraintes des matières transportées.

Les 4èmes Assises régionales de la logistique

Le développement d’un terminal fluvial est à l’étude, en concurrence avec les options de consolidation de l’activité de stockage des matières confiée à un opé-rateur.

ExxonMobil à Notre-Dame de Graven-chon profite déjà de sa situation en bord à quai pour l’acheminement de 6 millions de tonnes de matières premières via la Seine vers son site de production. En aval en revanche, le camion reste maître. Pour Philippe Franza, il faut réunir les ac-teurs du transport ainsi que les pouvoirs publics afin de favoriser l’émergence de modes alternatifs efficaces.

La transition énergétique, une chance exceptionnelle pour la logistique normande

Intervenants :

Philippe DEYSINE, Directeur de Nov@log Eric NEYME, Président de Energies Haute-Normandie Romain DARRASSE, Chef de projet logis-tique et maintenance en mer, AREVA

L’émergence d’une filière biomasse bénéficie sur le territoire normand des ressources, des acteurs de transformation et de la volonté des acteurs portuaires de voir émerger une filière de valorisation énergétique des bois et déchets agricoles. Le pôle de compétitivité logistique Nov@log s’est emparé de cette thématique pour participer à l’émergence d’une filière associant les industriels, les ports et l’ensemble des acteurs pressentis.

Pour Eric Neyme, l’arrivée de l’éolien offshore, va renforcer la position dominante de la Haute-Normandie en matière d’énergies et solliciter les capacités régionales en termes de savoir-faire et de logistique. Il a rappelé qu’il reste à inventer localement les moyens logistiques nécessaires à l’assemblage, l’installation et la maintenance des futures éoliennes. de 100 tonnes à 100 m de hauteur !

Il en va du transport comme de l’entreposage, il s’agit d’inventer des

solutions efficaces et innovantes à un coût économique acceptable, d’où le besoin de solidarité entre tous les

acteurs de la logistique.Ramiro DIAS Directeur, 4 Pole

“ „

Le 11 juin 2013 Logistique Seine-Normandie a organisé les 4èmes Assises régionales de la logistique à la CCIT de Rouen.Afin de prolonger les collaborations inter filières, LSN a invité trois filières représentatives de l’économie régionale, la chimie, l’énergie et la cosmétique à faire le point sur les enjeux en termes de logistique dans leur secteur. Il en est ressorti des idées, des projets, des besoins que LSN s’efforcera de faire avancer en jouant son rôle de fédérateur.

L’expérience accumulée par Areva en Allemagne servira de base à la mise en œuvre de moyens et flux logistiques pour les usines havraises qui produiront et assembleront les éoliennes des parcs français, belges et britanniques. Romain Darrasse a confirmé que la logistique est un facteur crucial pour les activités liées à la production, l’assemblage et l’installation des éoliennes offshore, cet aspect ayant d’ailleurs convaincu Areva d’installer deux usines au Havre et d’en faire une plate-forme compétitive.

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFA

VOR

ISER

UN

TR

AN

SPO

RT

DU

RA

BLE

23

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFA

VOR

ISER

UN

TR

AN

SPO

RT

DU

RA

BLE

22

YUne action menée

en partenariat avec :ADEMEDREAL

TLFFNTRCNPT

avec le soutien financier de :ADEME FEDER

Région Haute-Normandie

AGRI TRANSPORT ALPAK EXPRESS ALTVANDRE LOGISTIQUE BLONDEL-VOISIN BUFFARD LOGISTIQUE EURO CHANNEL LOGISTICS JAMES INTERNATIONALLERAMEY MICHEL MOSTNICOTRANS NORMANDIE LOGISTIQUE POLE TRANSPORTS SERVICES DUFOURSEMATRANSTPOTSCETRANSPORTS CHEVALIERTRANS INTERTRANSLYRE TRANS 2000 TRANSPORTS BAZIRETTRANSPORTS BRANCHU TRANSPORTS CHERONTRANSPORTS DELAUNAY TRANSPORTS DUBOC TRANSPORTS FERON TRANS F.L TRANSPORTS GILLES VIEILLARD TRANPORTS GUNSTTRANSPORTS DE HAUTE-NORMANDIETRANSPORTS HOCHEDEZ ET FILS TRANSPORTS JMS TRANSPORTS LECANUTRANSPORTS LELOUP TRANSPORTS NEVEU TRANSPORTS NICOLLE TRANSPORTS SAINT-OUEN FRERES TRANSPORTS SDT TRANSPORTS VALLEE

39 PME du TRM accompagnées dans le cadre de l’action collective régionale.

Elles ont ainsi bénéficié d’un accompa-gnement individuel par un consultant éco transport.

Lancée en 2008 par le Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie (MEDDE) et l’ADEME, en concertation avec les organisations pro-fessionnelles du transport routier de marchandises, la démarche a été décli-née en Haute Normandie par la signature d’une convention régionale entre :

• la DREAL,

• l’ADEME Haute-Normandie,

• les délégations régionales TLF et FNTR avec l’appui du Comité Normand des Pro-fessionnels du Transport.

Une action collective exemplaire, par le nombre de partenaires, et unique en France dans le cadre de la démarche Charte CO2 :

La convention régionale a servi de cadre à la mise en place d’une action collec-tive soutenue par l’ADEME, la Région Haute-Normandie et l’Europe (fonds FEDER). L’objectif était alors d’accompa-gner quelques PME du TMR pour lancer une dynamique régionale vers la Charte CO2, avec le concours des organisations professionnelles. Les partenaires ont souhaité confié la conduite politique et opérationnelle de cette action collective au CNPT qui a conféré le portage opéra-tionnel à Logistique Seine -Normandie. Pour mener à bien cette action, quatre bureaux d’étude (ACL Consultants - Franck Goblot, Advolys - Hubert Loquet, TL & Associés - Iwen Layec, MRI Conseil - Lionel Hemery) ont été retenus et label-lisés « consultants éco-transport » afin d’aider les transporteurs à réaliser leur auto-évaluation, leur diagnostic CO2 et à définir un plan d’actions.

Favoriserun transport durable

Trente neuf entreprises régionales du transport routier de marchandises souhaitant s’engager dans la démarche Charte CO2, ont pu participer à l’action collective « Objectif CO2 les transporteurs s’engagent en Haute-Normandie ».

L’objectif qui consistait à accompagner sur 3 ans (2011 à 2013) au moins 20 PME haut-normandes du TRM a été dépassé avec la participation de 39 entreprises. Pour ces entreprises, cette action représente :

• une réduction de leur consommation de carburant afin de renforcer leur rentabilité et leur compétitivité ;

• une démarche structurante pensée comme un véritable projet d’entreprise, source de mobilisation et de motivation de l’ensemble du personnel ;

• une démarche commerciale auprès des clients de plus en plus sensibles aux questions environnementales ;

• une image d’entreprise s’inscrivant dans une perspective de développement durable ;

• une meilleure image du transport routier en France.

Objectif CO2, les transporteurs s’engagent en Haute-Normandie

Les objectifs sur 3 ans

pour les 39 entreprises représentent :

Réduction émissions CO2 : 11 500 tonnes

Formations éco conduite : 1 422 conducteurs

Economie de gazole : 3,6 millions de litres

Gains attendus : 4 millions d’euros (100 000 €/ entreprise en moyenne)

Pour bénéficier d’une action collective, les entreprises doivent répondre à plusieurs critères :

- être une PME de moins de 250 salariés ;

- un CA < 50 millions € ou un bilan < 43 millions € ;

- indépendance décisionnelle et financière à 75 % ;

- posséder au moins un établissement en Haute-Normandie.

Ce site internet est mis à la disposition des entreprises et présente les services fluviaux et ferroviaires au départ et à destination de l’Axe Seine.

Une carte interactive permet de visualiser l’intégralité de l’offre présente sur l’Axe-Seine.

Grâce au planificateur intermodal d’itinéraires, les entreprises peuvent établir leurs scénarios de transport de flux conteneurs d’un point de prise en charge jusqu’au point de destination.

Le site comprend également :

• Une page par opérateur avec les services offerts.

• Une page par ligne récapitulant les services au départ, à l’arrivée, les jours de départ, transit time et les opérateurs assurant cette liaison.

La maîtrise d’œuvre du portail a été confiée au CRITT T&L.

Le Portail des services multimodaux de l’Axe Seine

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFA

VOR

ISER

UN

TR

AN

SPO

RT

DU

RA

BLE

25

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFA

VOR

ISER

UN

TR

AN

SPO

RT

DU

RA

BLE

24

YUne action menée sur 6 pays européens avec

22 partenaires dont en Haute-Normandie :

AURHCRITT T&L

CTSIDITLSN

LSN a participé à la Convention d’affaires RIVERDATING organisé par Voies Navi-gables de France les 27 et 28 novembre 2013 à Lyon.

LSN accueillait sur un stand de 24 m2 cinq entreprises régionales, Sea Invest, Philco, Marfret, Vatinel et TTOM, qui ont ainsi pro-fité d’un tarif préférentiel. Ce rendez-vous annuel propose aux chargeurs d’optimi-ser leur logistique en leur permettant de rencontrer, lors de rendez-vous d’affaires individuels et ciblés, les acteurs majeurs de la logistique fluviale.

Cet évènement répond à un triple objectif :

• Permettre aux acteurs de se rencontrer et d’échanger de l’information à plus grande échelle.

• Donner aux prestataires logistiques une vitrine pour exposer leur savoir-faire et offrir des solutions adaptées aux problématiques des chargeurs.

• Créer des occasions de partenariats entre prestataires.

Riverdating

Le projet européen WeastflowsLogistique Seine Normandie participe à plusieurs actions du projet européen Weastflows, un projet INTERREG IVB co-financé par le FEDER dont l’objectif principal est le développement de solutions de transport multimodal sur un « Axe vert Est-Ouest » grâce à l’utilisation des TIC, Technologies de l’Information et de la Communication.

LSN apporte son expertise technique et sa connaissance des acteurs écono-miques. Sur l’action 2 qui porte sur le niveau d’utilisation des infrastructures, LSN a coordonné la collecte des données françaises auprès des différents gestion-naires d’infrastructures.

LSN a présenté l’expérimentation de logistique collaborative au meeting de Rotterdam.

Un outil de cartographie interactif dédié au transport et à la logistique GeoWeastflows a été créé par Le Centre de Recherche Public luxembourgeois Henri Tudor et l’AURH. Cette plateforme permet d’avoir accès à toutes les informations relatives à une zone d’infrastructures particulière (capacités, volumes de marchandises…). Elle est mise à la disposition du public.

http://geo.weastflows.eu/

La circulation efficace et durable des marchandises au sein de l’Europe est vitale pour le bien-être social et écono-mique de la région. Les derniers chiffres de l’UE * montrent que plus de 2.400.000 millions de tonnes-kilomètres de fret sont transportés à travers l’Europe chaque an-née et cela augmente d’année en année.

Le réseau de fret européen souffre aujourd’hui de la congestion et les goulets d’étranglement, en particulier sur les routes ; mais la capacité disponible sur les autres modes, particulièrement le transport maritime, propose de plus en plus de nouvelles alternatives permettant de résoudre ce problème.

Weastflows reconnaît l’importance de développer un réseau de fret efficace au sein de l’Europe du Nord-Ouest et vise à utiliser les technologies en matière de TIC afin de rationaliser les chaînes d’approvisionnement. Cela aura une incidence positive sur les flux de marchandises au sein de l’Europe ainsi que des systèmes de distribution régionaux et urbains.

*Eurostat 2010

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEA

LIM

ENTE

R U

N P

ÔLE

DE

RES

SOU

RC

ES

27

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEA

LIM

ENTE

R U

N P

ÔLE

DE

RES

SOU

RC

ES

26

Cahier d’aval avec l’ INSEE Pour mesurer et promouvoir la filière logistique régionale, l’INSEE et LSN mettent en commun régulièrement leurs connaissances pour réaliser un dossier richement documenté.

Cet outil de synthèse sert d’appui et d’éclairage aux professionnels de la fi-lière mais également d’aide à la décision aux acteurs publics en charge des pro-jets d’aménagement du territoire et de développement des infrastructures.

L’étude propose deux approches : l’une dite «filière» qui s’intéresse aux établis-sements spécialisés dans le transport et la logistique, l’autre dite «fonction» qui appréhende les différents métiers exer-cés chez les prestataires logistiques, et également dans le reste de l’économie (industrie, distribution).

A partir de cette double approche, des indicateurs sociaux-économiques des entreprises, la nature des métiers of-ferts, les caractéristiques des salariés les exerçant, la richesse produite, l’or-ganisation du territoire, sont publiés sur deux échelles : la Haute-Normandie et le territoire Paris Seine Normandie.

Un focus particulier a été porté sur le commerce de gros. En effet un quart des effectifs du commerce de gros sont des logisticiens, comparé à 1/11 pour l’industrie.

Indicateurs pour la Haute-Normandie

Un salarié haut normand sur 15 travaille dans un établissement logistique. La fi-lière logistique haut-normande reste la première de France, avec 6,5% de son emploi dans la logistique.

Indicateurs de performance portuaire et logistique

En 2013, les travaux de l’Observatoire ont porté sur la production d’indicateurs de performance portuaire et logistique qui vont permettre de détecter les points forts et les points faibles de la région. Deux flux ont été étudiés et benchmarkés :

➜ 1/ Import conteneur Shanghai - Ile de France

Cartographie des étapes de la chaîne du transport d’un 40’HC depuis Shanghai jusqu’à un lieu de livraison Nord de la région parisienne, en incluant plusieurs options entre Le Havre et Anvers- Zee-brugge et plusieurs alternatives de li-vraison (direct en conteneur complet en mode routier / direct en conteneur complet en mode fluvio-routier / palet-tisation en entrepôt portuaire et mode routier)

➜ 2/ Export Céréales Champagne-Afrique du Nord

Le flux étudié est un flux d’export de céréales provenant de la Champagne et à destination du Maghreb en vrac, sur la base d’un transport complet pour chaque type d’unité de transport.

Indicateurs réglementaires

LSN a demandé à l’IDIT de travailler sur six premiers indicateurs réglementaires. Pour chaque indicateur des comparai-sons sont effectuées entre la France et les pays cibles (Belgique, Pays Bas).

➜ 1/ Fiscalité environnementale

écotaxe / affichage CO2 / autres me-sures étatiques en faveur d’une réduc-tion des émissions de CO2.

Alimenter un pôle de ressources

L’Observatoire Logistique Paris Seine Normandie est un outil permanent et évolutif d’observation de la compétitivité et de la performance sur le territoire de la Haute-Normandie et à l’échelle de l’Axe Seine.

➜ 2/ ICPE

Délai d’instruction / obtention et application des normes UE / différences d’application

Les sources d’information utilisées sont notamment les programmes straté-giques et les bilans annuels de l’Inspec-tion des installations classées, ainsi que les régimes d’autorisations existant ac-tuellement en France en les comparant avec ceux de deux Etats cibles (Belgique et Pays-Bas).

➜ 3/ Manutention portuaire :

statut des entreprises / statut de la trac-tion (brouettage des conteneurs par les manutentionnaires) / gestion de l’outil-lage / dockers / grutiers

➜ 4/ Gouvernance des ports

Statut / infrastructures / coopération / gestion du domaine / concession por-tuaire / convention de terminal / com-paraison avec des zones portuaires (ou réseaux)

➜ 5/ Droit social en transport routier :

Temps de conduite et de repos / temps de travail / Conditions de rémunération des chauffeurs routiers

➜ 6/ Interdictions de circuler - poids et dimensions des véhicules de transport routiers

L’Observatoire Logistique Paris Seine Normandie®

Le e-catalogue des formations transport et logistiqueLe Comité Normand des Professionnels du Transport et LSN, développent en partenariat un outil web de développe-ment de la formation tout au long de la vie adapté aux PME du transport et de la logistique.

L’action pack Dif inscrite dans le pro-gramme AME (CPER 2007-2013) porté politiquement par le CNPT et LSN avec le soutien de la DIRECCTE prévoyait ini-tialement de mettre à disposition des PME du secteur, un outil web pour facili-ter l’utilisation du DIF appelé « pack DIF transport et logistique » sur le modèle de l’outil « pack DIF de l’estuaire » de CCI&Caux.

Elle génère 7% de la richesse produite régionale.

La filière logistique concentre dans la zone d’emploi du Havre 16 000 salariés, soit 11,3% , elle se classe au 1er rang national.

Indicateurs pour Paris Seine Normandie

La filière logistique PSN couvre :

- 24 000 établissements

- 235 200 salariés (4,1% de l’emploi PSN)

Le total des emplois dans la fonction lo-gistique élargie s’élève à 552 300 emplois

- Valeur ajoutée : 15,8 milliards d’euros (3,9 % de la richesse produite sur PSN)

On constate une pyramide vieillissante qui laisse penser à un besoin de renou-vellement de la main d’œuvre dans les années à venir.

Le cahier d’Aval est téléchargeable sur www.logistique-seine-normandie.com

Le contexte réglementaire connaissant des évolutions, les partenaires ont décidé de poursuivre le travail initié en renommant l’outil « e-catalogue des formations transport et logistique » et proposé ainsi une solution web pour aider les entreprises à construire les plans de formation de leurs salariés.

La société ILOWEB a été retenue pour développer l’outil qui doit être livré début 2014.

L’OPCA Transports participe au groupe de travail afin d’apporter son expertise et sensibiliser les entre-prises dans le cadre de la phase 2 du dossier AME pour lequel il est maître d’œuvre et mandataire.

Un appel à référencement sur le deu-xième semestre 2013 a permis de référencer quelque 750 formations professionnelles et générales. Les or-ganismes de formation ont été invités à y répondre via un lien internet afin de gérer les réponses avec un logiciel creé pour cet appel à référencement.

L’objectif poursuivi, au travers des formations réferencées, est d’apporter aux entreprises et aux bénéficiaires, les connaissances et savoir-faire nécessaires à l’évolution de leur situation professionnelle et/ou personnelle, ceci via la mise en place d’une offre de formation régionale centralisée, unique, dynamique et élaborée au plus près des besoins des professionnels.

Concrètement, le e-catalogue des formations transport et logistique permettra aux entreprises T&L de trouver facilement une réponse adap-tée à leurs besoins en formation en fonction de critères géographiques et tarifaires. Cet outil simple leur per-mettra de générer, sur leur Intranet ou sur un site extérieur, leur cata-logue personnalisé sur mesure. Les salariés intéressés par une formation pourront eux-mêmes constituer leur dossier en ligne.

YUne action menée

en partenariat avec : CNPT

avec le soutien financier de :DIRECCTE

Haute-Normandie

®

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFI

XER

LES

AM

BIT

ION

S LO

GIS

TIQ

UES

DE

L’ A

XE S

EIN

E

29

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEFI

XER

LES

AM

BIT

ION

S LO

GIS

TIQ

UES

DE

L’ A

XE S

EIN

E

28

Au niveau européen

LSN et l’IDIT ont organisé des premiers rendez vous à Bruxelles afin d’identifier les acteurs de référence exerçant des missions de lobbying dans le domaine de la logistique auprès des organes de l’Union Européenne.

Des premiers contacts ont été pris avec :

• le Conseil des barreaux européens (CCBE) qui représente les barreaux de 32 pays membres et 12 pays associés et observateurs,

• l’IRU – International Road Union – Délégation Bruxelles

• et la représentation de la Région Haute Normandie à Bruxelles qui travaille notamment le Corridor TEN-T Atlantique ; les programmes FEDER et réalise une veille informative réglementaire UE sur tous les sujets.

Au niveau du territoireLSN est à l’initiative d’un groupe de tra-vail sur la réglementation dans le cadre de la Commission Axe Seine au sein du Conseil Consultatif de Développement de la CREA, qui contribue à l’élaboration du schéma stratégique d’aménagement et de développement de la vallée de la Seine.

La Commission Axe Seine a émis un certain nombre de préconisations lors du colloque « Seine d’Avenir » qui s’est tenu à Paris le 22 novembre 2012.

Fixer les ambitions logistiques de l’Axe Seine

En 2013, LSN a participé à plusieurs groupes de travail et de réflexion axés pour la plupart autour de l’aménagement de l’Axe Seine.

Elle a, par la suite, été missionnée pour émettre des propositions concrètes autour de deux sujets :

• Développer une dynamique territoriale d’écologie industrielle

• Favoriser l’implantation d’activités économiques durables sur le territoire :

- mettre en place un dispositif d’accompagnement des entreprises,

- faire des propositions sur des évolutions réglementaires et législatives simplifiant et favorisant l’implantation des activités économiques (portuaires, logistiques, industrielles) ; sujet proposé et porté notamment par LSN.

Sur ce deuxième point, LSN a proposé et élaboré une note commune pour contri-buer aux états généraux de la moderni-sation du droit de l’environnement.

LSN propose que la vallée de la Seine bénéficie des expérimentations de nou-velles mesures visant à simplifier et ac-célérer la réalisation de projets indus-triels et logistiques.

Concernant le foncier en effet, des simpli-fications administratives et une harmoni-sation de la politique fiscale semblent être essentiels. Pour être attractif et compéti-tif face aux pays du range nord, les délais d’instruction des dossiers et donc d’im-plantation doivent être plus courts. En-fin, la réglementation est aujourd’hui trop fluctuante. Pour rassurer des investisseurs potentiels nous devons leur garantir la sta-bilité réglementaire.

Les actions de lobbying

CREA

• Membre du Conseil Consultatif de Développement (Commissions Aménagement du territoire et Axe Seine et co-pilote avec la CCI de Rouen au sein de cette dernière de la sous commission Valorisation du Système Portuaire)

Axe Seine

• Soutien au recours engagé par la CCI de Rouen concernant le décret du classement de la Boucle de Roumare

• Participation de Alain Verna (élu référent) au groupe de travail Logistique et Supply Chain de l’association Paris Seine Normandie

• Contribution au rapport « Ports, à quand le déclic ? » du CESER

• Participation au colloque Vallée de Seine

La Commission Axe Seine du Conseil consultatif de développement de la CREA est composée de parte-naires et acteurs du développement du territoire• représentants du secteur économique, logistique et portuaire, • syndicats, • enseignement supérieur et recherche,• monde associatif

• Intervention de Florence Guentcheff lors de la visite du Ministre délégué aux affaires Européennes

Ports

• Alain Verna, membre des conseils de développement des Grands Ports Maritimes du Havre et de Rouen

LSN a rencontré M. Philizot, délégué interministériel au développement de la Vallée de la Seine: l’élaboration d’ac-tions pluriannuelles sur des thématiques telles que le foncier ou le lobbying est envisagée.

Par ailleurs, Florence Guentcheff a également participé au comité de pilotage «Pétroplus», organisé par la Préfecture de Haute-Normandie et chargé de faciliter le repositionnement du site.

L’expertise territoriale

LSN a engagé en 2013 une démarche de lobbying à plusieurs niveaux afin d’influer sur la réglementation relative aux implantations d’activités logis-tiques, aujourd’hui très contraignante et qui freine les ambitions des investis-seurs potentiels.

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

LOG

ISTI

QU

E SE

INE-

NO

RM

AND

IEU

NE

DYN

AM

IQU

E D

E R

éSEA

UX

30 31

Revue de presse 2013

➜ Contacts

Florence Guentcheff Directrice Générale Tél. : 02 76 30 50 85

[email protected]

Valérie Rai-Punsola Chef de projets

Tél. : 02 76 30 50 [email protected]

Karine Thirel Chef de projets


Charlotte Marc Assistante Gouvernance & communication


Sylvie Beltrami Responsable communication et relations publiques


Patricia VauloupResponsable administrative et financière


Noëlle DemazièresAssistante projets et ressources humaines


Siège social Hôtel d’entreprises Dombasle 1

2 rue Dombasle76600 LE HAVRE

Tél. : 02 76 40 80 34

www.logistique-seine-normandie.com

© L

ogis

tique

Sei

ne-N

orm

andi

e -

Mar

s 20

14 -

Pho

togr

aphi

es :

MH

Lab

at -

GP

MH

- G

PM

R -

CFT

- T

oshi

ba -

LSN

• C

arte

AU

RH

.

Bureaux Pépinière d’entreprises du Madrillet 50, rue Ettore Bugatti 76800 SAINT ETIENNE DU ROUVRAY Tél. : 02 76 30 50 84

Logistique Seine-Normandie

Cette action est co�nancée par l’Union européenne.L’Europe s’engage en France avec le Fonds européen de

développement régional.

Avec le soutien financier de :

13 - logistique seine normandie · paris seine normandie 27 • le e-catalogue des formations...

Documents