1 recherche dalternatives à la création dun troisième aéroport parisien stage aménagement du...

1 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Stage amnagement du territoire Collge de Chaulnes 16 mai 2003 Prsentation de Sana Terra Les objectifs de lassociation Utilit dune nouvelle plate-forme Prsentation de ltude MVA Oct.2002 Quelques pistes de rflexion

2 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien La dmarche de Sana Terra Une association qui fdre 3 composantes de la socit civile : - Les lus des 3 dpartements picards - Les milieux socio-conomiques - Les associations locales de dfense Une dmarche nationale avec les riverains dIle-de- France et les reprsentants dautres rgions franaises Des propositions pour une nouvelle politique des transports Ni ici, ni ailleurs, mais autrement

3 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Les objectifs de Sana Terra Une rflexion globale sur le fond du dossier occult par le dbat DUCSAI : Avenir du transport arien et opportunit de concentrer loffre franaise dans le Grand Bassin Parisien Une approche territoriale structure autour de 12 groupes de travail Une stratgie de communication rgionale et nationale pour faire prendre conscience des enjeux damnagement du territoire ( quilibres rgionaux, optimisation de lexistant, maillons manquants)

4 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien

5 Prsentation de ltude ralise par MVA Ltd pour Sana Terra Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Octobre 2002

6 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Prsentation de l'tude Une nouvelle approche Analyse de la demande et non pas projection des tendances du pass Prise en compte du dveloppement rgional et des impacts sociaux et conomiques Orientations dans un contexte europen

7 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Thmatiques tudies 5 axes de rflexion Mieux connatre la demande du secteur arien en forte volution Rechercher une utilisation optimise des aroports parisiens Promouvoir l'intermodalit et les reports sur le rseau ferr pour les trajets courts Valoriser le potentiel de dveloppement des aroports rgionaux Dfinir la politique aroportuaire nationale dans un cadre europen

8 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Situation actuelle mauvaise connaissance des Origines/Destinations OD relles concentration de l'offre sur Paris Evolution taux de pntration de l'arien : France : 22% (Bassin Parisien : 35% - USA : 40%) dcouplage de la croissance par rapport au PIB manque d'analyse prospective Segmentations : taux de croissance diffrents par destination : France / Europe / Intercontinental par type de voyageur : affaires / loisirs Mieux connatre la demande (1/3) Problmatique

9 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Mieux connatre la demande (2/3) Constat Facteurs de la croissance passe : forte rduction du prix des billets augmentation de la distance moyenne parcourue dveloppement du systme de hub mergence des compagnies bas cots Facteurs pesant sur l'volution de la demande : modification des comportements (maturit, effets des attentats, ruptures de charge, retards) impact des lignes grande vitesse / intermodalit volutions du march de l'arien (structuration du march, prix, compagnies bas cots) politique europenne

10 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Mieux connatre la demande (3/3) Actions proposes Caractriser l'tat du march (segmentation, taux de pntration, maturit) Mettre en place un suivi de la demande suivant des principes similaires nos voisins europens (CAA,) Etablir le cahier des charges d'une enqute O/D pour obtenir une vision plus globale de la demande de transport

11 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (1/6) Constat Importance des vols court-courrier : 51% des vols Roissy et 76% Orly sont infrieurs 800 km

12 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (2/6) Constat Baisse de l'emport (nb de passagers /mvt d'avion)

13 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (3/6) Constat Comparaison des emports moyens sur les grands aroports internationaux

14 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (4/6) Constat Comparaison de l'utilisation des pistes sur les grands aroports internationaux

15 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (5/6) Constat Poids environnemental des vols de nuits : 57730 mouvements entre 22h et 6h Roissy en 2000 (+40% en 4 ans) Concentration du fret national sur Roissy

16 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (6/6) Actions proposes Rduire les nuisances sonores Dvelopper les relations avec les riverains Augmenter l'emport Etudier un transfert du fret sur Vatry (ou un autre aroport rgional) Dfinir moyen terme les rles respectifs de Roissy et Orly Projet CDG Express / Gare TGV Orly

17 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr (1/4) Problmatique Trois types de relations 1. concurrence sur les liaisons courte-distance 2. alimentation des hubs par le TGV 3. desserte locale des aroports (TER)

18 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr (2/4) Constat 1. Concurrence train-avion sur les courtes distances

19 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien 3. Desserte locale des aroports (TER) Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr (3/4) Constat 2. Alimentation des hubs par le TGV

20 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr (4/4) Actions proposes Dvelopper le rseau LGV franais et europen pour permettre une meilleure complmentarit air/fer sur les moyennes distances Favoriser les projets communs entres les modes billets uniques enregistrement des bagages en gare participation des oprateurs ferroviaires aux systmes de distribution de billets... Dvelopper l'accessibilit ferroviaire des aroports rgionaux

21 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (1/5) Problmatique Mauvaise desserte des bassins de chalandise Tradition centralisatrice Absence de politique rgionale Manque d'intrt des compagnies ariennes Faiblesse des aroports rgionaux Concentration du trafic sur Paris Handicap pour le dveloppement conomique rgional

22 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (2/5) Constat Faiblesse des liaisons europennes

23 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (3/5) Constat Dsquilibre entre le Grand Bassin Parisien et les autres rgions

24 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (4/5) Simulation Hypothses de simulation de rquilibrage: Tourisme : 60 % des voyages rpartition proportionnelle la population taux de croissance : 4 %/an Affaires : 40 % des voyages rpartition proportionnelle aux emplois suprieurs taux de croissance : 2 %/an

25 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (5/5) Actions proposes Permettre aux aroports d'atteindre une masse critique en agrandissant leur zone de chalandise Rflchir aux volutions souhaitables en matire de gestion des aroports rgionaux Comits de coordination interrgionale : l'intrieur des grandes rgions entre macro-rgions

26 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen (1/4) Problmatique Actions europennes et impact sur les volutions au niveau national rgles de concurrence modalits d'exploitation prise en compte de l'environnement

27 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen (2/4) Le rseau transeuropen l'horizon 2010 Partie d'un systme aroportuaire international Composantes internationales Partie de composantes communautaires Composantes communautaires Composantes rgionales et d'accessibilit

28 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen (3/4) Constat Compagnies ariennes consolidation des compagnies traditionnelles mergence des compagnies bas cots spcialisation de l'offre ? des aroports ? Stratgie europenne des compagnies et dveloppement des territoires concurrence et coordination entre hubs

29 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen (4/4) Actions proposes Promouvoir l'harmonisation et l'unification des rgles europennes dans une perspective de coordination des capacits aroportuaires Participer plus activement aux organes de rflexion et lobbying europen (ARC, COFAR) Se prparer au dbat europen 2003 sur les capacits aroportuaires (en particulier Nord-europen)

30 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Conclusions Elargir la problmatique car le besoin pour un troisime aroport Paris n'est pas avr : prvisions de trafic / apprcier la demande rserves de capacit Paris Axes de dveloppement d'une politique aroportuaire : complmentarit air/fer dveloppement rgional coordination europenne

31 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien Quelques pistes de rflexion La prparation : Quelles conditions pour faire merger lintrt gnral ? La pertinence : Le cadre du dbat public: Un dbat national ou un dbat local ? Lacceptabilit : Un projet lisible cohrent au sein dune vision globale partage Les conditions de la russite : * Un schma national multimodal des transports * Des outils de prospective et de planification * Des financements adapts lchelle des projets * La dcentralisation et la continuit des organes de gestion oprationnelle

1 recherche dalternatives à la création dun troisième aéroport parisien stage aménagement du...

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