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Consumer’s Right to Repair
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La concurrence veut notre peau… nous devons agir VITE!
Les règles de la jungle
Tous les matins en Afrique, une gazelle s’éveille.
Elle sait qu’elle doit courir plus vite que le lion le plus rapide, sinon elle sera tuée.
Tous les matins, un lion s’éveille.
Il sait qu’il doit courir plus vite que la gazelle la moins rapide,
sinon il mourra de faim.
Que vous soyez lion ou gazelle,
quand le soleil se lève, vous devez vous mettre à courir.
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Les avantages de la concurrence
Des règles du jeu uniformesLes meilleurs produitsChoix!
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Le client
Accorder la priorité au clientMeilleur serviceMeilleurs produitsMeilleure entreprise
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Droit à la réparation - L’enjeu
Évolution du marché Concurrence accrue du réseau des
concessionnaires afin de s’approprier la clientèle traditionnelle du marché secondaire
Les progrès technologiques leur ont procuré un avantage indu sur le marché
Exclusion!!!
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Secteur de l’entretien et de la réparation :qu’est-ce qui est en jeu?
À l’expiration de la garantie - la moitié des clients des concessionnaires changent de fournisseur de services.
La part de marché des concessionnaires diminue, passant de 56 % pendant la période de garantie à 30 % après la période de garantie.
Le nombre d’immatriculations de véhicules légers au Canada a totalisé
19,6 millions en 2007.
4,4 millions (22,5 %) font l’objet de la garantie
standard de pare-chocs à pare-chocs du constructeur.
6,8 millions (34,9 %) de véhicules au Canada
font l’objet de garanties plus longues sur le
groupe motopropulseur.
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L’industrie du marché secondaire de l’automobile : un collectif
Une industrie de 16,1 G$ en 2005Emploie 225 000 personnesSa force réside dans son but commun
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Au coeur du problème
Restrictions des constructeurs d’origine sur l’accès :OutilsFormationLogiciels de
diagnostic et de réparation
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Pièces électroniques
L’électronique représentera 40 % du coût d’un véhicule d’ici 2010 Actuellement, il est de 25 %
Il est prévu que le marché (US) des capteurs d’automobiles s’élèvera à 4,6 G$ d’ici 2008
Les véhicules comptent maintenant : jusqu’à 80 moteursenviron 25 capteurs
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Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
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Coût pour le marché secondaire de l’automobile
19 millions de véhicules en circulation 59 %+ dotés d’OBDIICoût de 1 à 4 G$ par an d’ici 2010!
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La situation au Canada
Aucun processus réglementaireAucun processus volontaireNécessité de compter sur
des relations personnelles et des ententes particulières
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Quels sites sont accessibles?
CONSTRUCTEUR DE VÉHICULES
Accès canadien au site Web américain
Acura Non
Audi Oui
BMW Non
Chrysler Non
Ford/Lincoln/Mercury Non
General Motors Oui
Honda Non
Hyundai Oui
Infiniti Oui
Isuzu Oui
Jaguar Non
Kia Non
Land Rover Non
CONSTRUCTEUR DE VÉHICULES
Accès canadien au site Web américain
Lexus Non
Mazda Non
Mercedes Benz Non
Mitsubishi Oui
Nissan Oui
Porsche Non
Saab Oui
Subaru Oui
Suzuki Non
Toyota Non
Volkswagen Oui
Volvo Oui
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Consultation
SensibilisationHarmonisation des points de vue
différentsRéponse aux questions en suspensMettre le client au premier plan
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Démographie des concessionnaires
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500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Terre
-Neu
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du-P
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To
tal
Nombre de concessionnaires urbains/ruraux par province
Ruraux
Urbain
Données d’inscription © R.L. Polk Canada Inc.
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Démographie des concessionnaires
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1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Véhicules en circulation par concessionnaire – Par province
Données d’inscription © R.L. Polk Canada Inc.
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Actions et solutions
Posséder toutes les données requisesProjet de loi d’initiative parlementaireSoutien de la base
• 1 000 lettres transmises à des députés• Pétition en ligne – 3 200 signatures
Cette cause peut être gagnée
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Comment vous pouvez aider
Apprendre le messageSavoir à qui vous devez parlerSavoir comment parler du problème à
vos clientsAller au site Web de l’AIA sur le droit à
la réparation
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www.droitalareparation.ca
Signez la pétitionTransmettez une lettre à votre député
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Merci!
MERCI!