MISE EN OEUVRE DES MTLHMISE EN OEUVRE DES MTLH

Olivier FRANCHOMME – Olivier FRANCHOMME – Egis Route

Prise de possession du supportPrise de possession du supportCCaarraaccttéérriissttiiqquueess àà

mmeessuurreerr oouu àà aapppprréécciieerr OObbjjeeccttiiffss eett ppeerrttiinneennccee MMooyyeennss MMéétthhooddeess

PPeenntteess lloonnggiittuuddiinnaalleess eett ttrraannssvveerrssaalleess

RReessppeecctt dduu pprroojjeett,, ééccoouulleemmeenntt ddeess eeaauuxx

TTooppooggrraapphhiiee NNFF PP 9988115500

FFllaacchheess EEppaaiisssseeuurr ddee llaa ccoouucchhee àà mmeettttrree eenn ooeeuuvvrree

RRèèggllee ddee 33 mm NNFF PP 9988 221188 11

AAllttiimmééttrriiee RReessppeecctt ddeess ccôôtteess dduu pprroojjeett

TTooppooggrraapphhiiee eett vvéérriiffiiccaattiioonn ddeess pprrooffiillss eenn ttrraavveerrss

PPoorrttaannccee CCoonnddiittiioonnnnee llee ccoommppaaccttaaggee ddeess ccoouucchheess ssuuppéérriieeuurreess ((eeffffeett dd’’eenncclluummee))

--SSuuppppoorrtt nnoonn ttrraaiittéé :: ((EEVV22)),, ppllaaqquuee -- SSuuppppoorrtt ttrraaiittéé:: ddééfflleexxiioonn

NNFF PP 9944--111177--11 DDééfflleeccttooggrraapphhee oouu ppoouuttrree NNFF PP 9988--220000

UUnnii lloonnggiittuuddiinnaall PPoouurr ddééffiinniirr llee mmooddee ddee gguuiiddaaggee àà aaddoopptteerr ppoouurr ll’’aapppplliiccaattiioonn ddee llaa ccoouucchhee ..

-- AAPPLL NNBBOO -- TTooppooggrraapphhiiee ((sseelloonn bbeessooiinn))

CCiirrccuullaaiirree 22000000--3366 NNFFPP 9988 221188 33 MMéétthhooddee LLPPCC NN°°4466

PPoossssiibbiilliittéé ddee cciirrccuullaattiioonn ddee cchhaannttiieerr

CCiirrccuullaattiioonn ssaannss ddééggrraaddaattiioonn dduu ssuuppppoorrtt

SSuuppppoorrtt ttrraaiittéé :: ddééllaaii ddee pprriissee SSuuppppoorrtt nnoonn ttrraaiittéé :: vviissuueell ssoouuss cciirrccuullaattiioonn

NNoommbbrree ddee jjoouurrss ddéédduuiitt ddee ll’’ééttuuddee ddee ffoorrmmuullaattiioonn :: RRcc 11 MMPPaa..

AAssppeecctt vviissuueell TTrraavvaauuxx pprrééppaarraattooiirreess aavvaanntt llaa rrééaalliissaattiioonn ddee llaa ccoouucchhee dd’’aassssiissee

NNeettttooyyaaggee,, bbaallaayyaaggee,, rreepprrooffiillaaggee,, ppuurrggeess,, ccoouucchhee ddee pprrootteeccttiioonn..

L ’importance du supportL ’importance du support

Le nivellementLe nivellement

Tolérances Tolérances

±± 3 cm 3 cm

L ’importance du supportL ’importance du support

Portance du supportPortance du support

Module Ev2 Module Ev2 50 MPa (Sol non traité) 50 MPa (Sol non traité)

OuOu

Déflexion ≤ 2 mm (Sol traité)Déflexion ≤ 2 mm (Sol traité)

Importance d’un contrôle préalableImportance d’un contrôle préalable

Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre

Conditions météoConditions météo

PrécipitationsPrécipitations : nuisibles surtout pour les travaux : nuisibles surtout pour les travaux réalisés sous circulation et avec des matériaux à teneur réalisés sous circulation et avec des matériaux à teneur en fines élevée. Il faut diminuer la teneur en eau à la en fines élevée. Il faut diminuer la teneur en eau à la fabrication ou arrêter le chantier.fabrication ou arrêter le chantier.

Températures bassesTempératures basses : ralentissement de la prise des : ralentissement de la prise des liants hydrauliques (annulation en dessous de +5°C). liants hydrauliques (annulation en dessous de +5°C). Risque de désagrégation en surface par le gel. A défaut Risque de désagrégation en surface par le gel. A défaut d’arrêter le chantier, utiliser un liant à prise rapide.d’arrêter le chantier, utiliser un liant à prise rapide.

Températures élevées (et vent)Températures élevées (et vent) : dessiccation rapide en : dessiccation rapide en surface à compenser par des arrosages fréquents et surface à compenser par des arrosages fréquents et mise en place rapide de l’enduit de cure.mise en place rapide de l’enduit de cure.

TravauxTravaux

Délai de maniabilité Délai de maniabilité minimal à la minimal à la

température du température du chantier (Dm)chantier (Dm)

Hors circulationHors circulation

-en pleine largeur sans rabotage-en pleine largeur sans rabotage

-par demi-chaussée-par demi-chaussée

-en pleine largeur avec rabotage-en pleine largeur avec rabotage

6 heures6 heures

10 heures10 heures

10 heures10 heures

Renforcement sous circulationRenforcement sous circulation 12 heures12 heures

Dm (NF P 98-231-5 ou –6) Dm (NF P 98-231-5 ou –6) délai séparant la fin du malaxage de la délai séparant la fin du malaxage de la fin du compactagefin du compactage

Un retardateur de prise est nécessaire avec les ciments (et Un retardateur de prise est nécessaire avec les ciments (et quelquefois avec certains liants spéciaux)quelquefois avec certains liants spéciaux)

Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre

Délai de maniabilitéDélai de maniabilité

15 cm15 cm ee 35 cm35 cm

Pour les matériaux traités aux liants Pour les matériaux traités aux liants hydrauliques, une sous épaisseur a une hydrauliques, une sous épaisseur a une incidence très forte sur la durée de vie !incidence très forte sur la durée de vie !

Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre

Epaisseurs de mise en oeuvreEpaisseurs de mise en oeuvre

∆

Pour une couche de base de 25 cm, une Pour une couche de base de 25 cm, une diminution d’épaisseur de 5 cm divise par diminution d’épaisseur de 5 cm divise par 100 le nombre de sollicitations admissibles100 le nombre de sollicitations admissibles

Collage des couchesCollage des couches

Le collage est réalisé si nous avons:Le collage est réalisé si nous avons:– Support mouilléSupport mouillé– Délai entre couche < délai de maniabilitéDélai entre couche < délai de maniabilité

Ne pas coller = Une durée de vie Divisée Ne pas coller = Une durée de vie Divisée par 3par 3

Les opérations de mise en Les opérations de mise en oeuvreoeuvre

• TransportTransport

• Répartition Longitudinale et Répartition Longitudinale et transversaletransversale

• NivellementNivellement• Réglage Réglage (méthode excédentaire)(méthode excédentaire)

• CompactageCompactage

• Réglage finRéglage fin

• ProtectionProtection

Transport des mélangesTransport des mélanges

• Propreté des bennesPropreté des bennes

• BâchageBâchage

• Homogénéité de la flotteHomogénéité de la flotte

• Vitesse de levée de Vitesse de levée de bennebenne

• Eviter le choc avec Eviter le choc avec l’engin de répandagel’engin de répandage

• Collage des pneus sur la Collage des pneus sur la couche d’imprégnationcouche d’imprégnation

Répartition, nivellement, réglage

Les moyens utilisésLes moyens utilisés

• Calibreur de cordon Calibreur de cordon (Répartition longitudinale)(Répartition longitudinale)

• Le Bouteur Le Bouteur (Répartition)(Répartition)

• La NiveleuseLa Niveleuse

• L ’AutogradeL ’Autograde

• Le finisseurLe finisseur

Le profileur de cordonLe profileur de cordon

La niveleuseLa niveleuse

• Engin polyvalentEngin polyvalent• Grande souplesse d’utilisationGrande souplesse d’utilisation• Guidage possible Guidage possible

– plan laser plan laser – ou filou fil– GPSGPS

∆ Savoir faire du conducteurSavoir faire du conducteur∆ FeuilletageFeuilletage∆ Décohésion de surfaceDécohésion de surface

L ’autogradeL ’autograde

• Engin spécialisé, réservé aux chantier important• Guidage

− Sur fil (Nivellement & direction)− Plan laser− GPS

• Grande régularité d’avancement

Le finisseurLe finisseur

• Peu utilisé (Engin de mise en œuvre Peu utilisé (Engin de mise en œuvre d’enrobés)d’enrobés)

• Utilisation en faibles épaisseurs Utilisation en faibles épaisseurs • Guidage Guidage

– Fil(s)Fil(s)– Plan laserPlan laser– Poutre(s)Poutre(s)

• PrécompactagePrécompactage

Les systèmes de guidage sur Les systèmes de guidage sur repère fixerepère fixe

Les systèmes de guidage sur Les systèmes de guidage sur repère mobilerepère mobile

Joints d’arrêt & de repriseJoints d’arrêt & de reprise

Le Le CompactageCompactage

Atelier de compactageAtelier de compactage− Vibrants lourdsVibrants lourds

− Compacteurs à pneusCompacteurs à pneus

Compacité (% OPM) 96 98 100Durée de vie 1/6 1 7

Pour le choix de l’atelier, il Pour le choix de l’atelier, il faut prendre en compte :faut prendre en compte :

• L’objectif de densificationL’objectif de densification

• La difficulté de compactage La difficulté de compactage (Maniabilité du matériaux)(Maniabilité du matériaux)

• Epaisseur de mise en œuvre Epaisseur de mise en œuvre

• L’environnement du chantierL’environnement du chantier

Le compactageLe compactage

Les compacteurs à pneus: Les compacteurs à pneus:

Le classement se fait selon la charge par roue Le classement se fait selon la charge par roue CRCR

– PL0 : CR inférieure à 1.5 tonnesPL0 : CR inférieure à 1.5 tonnes– P0 : CR entre 1.5 et 2.5 tonnesP0 : CR entre 1.5 et 2.5 tonnes– P1 : CR entre 2.5 et 4 tonnesP1 : CR entre 2.5 et 4 tonnes– P2 : CR entre 4 et 6 tonnesP2 : CR entre 4 et 6 tonnes– P3 : CR supérieure à 6 tonnesP3 : CR supérieure à 6 tonnes

Autres paramètre de fonctionnementAutres paramètre de fonctionnement– Vitesse de translationVitesse de translation– Pression de gonflagePression de gonflage

Par abus de langage, dans nos métiers on parle de P3 et P5 ce qui correspond à une charge par roue respective de 3 et 5 tonnes.

Le compactageLe compactage

Les vibrants lourdsLes vibrants lourds Le classement se fait selon la charge linéique Le classement se fait selon la charge linéique

statiquestatique CLS = CLS = masse suspendue à la bille / largeur billemasse suspendue à la bille / largeur bille

– V*0 : charge linéique statique < 15 kg / cmV*0 : charge linéique statique < 15 kg / cm

– V*1 : 15 < charge linéique statique < 25V*1 : 15 < charge linéique statique < 25

– V*2 : 25 < charge linéique statique < 35 V*2 : 25 < charge linéique statique < 35

– V*3 : 35 < charge linéique statique < 45V*3 : 35 < charge linéique statique < 45

– V*4 : 45 < charge linéique statique < 55V*4 : 45 < charge linéique statique < 55

– V*5 : charge linéique statique > 55V*5 : charge linéique statique > 55

Autres paramètres de fonctionnementAutres paramètres de fonctionnement– Vitesse de translationVitesse de translation– Moment d’excentriqueMoment d’excentrique– FréquenceFréquence

(*)

T : TandemM : Mono bille

Le compactageLe compactage

Les vibrants lourdsLes vibrants lourds Les mixtesLes mixtes

Le classement prend en Le classement prend en compte les deux parties : compte les deux parties :

Cylindre vibrant et Cylindre vibrant et PneusPneus

VXi.PjVXi.PjMono bille : VM

Tandem : VT

Objectifs de densificationObjectifs de densification

Cas général : q1 en base et q2 en fondation

Difficulté de compactageDifficulté de compactage

Débit d’un compacteurDébit d’un compacteur

Q = Qth x K1 x K2 x KvQ = Qth x K1 x K2 x Kv

K1 : Coefficient lié à la taille du chantierK1 : Coefficient lié à la taille du chantier

K2 : Coefficient de balayageK2 : Coefficient de balayage

Kv : Coefficient vitesseKv : Coefficient vitesse

CATM

CompactagCompactagee

Le débit d’un Le débit d’un compacteur compacteur

n’augmente pas n’augmente pas toujours avec sa toujours avec sa

vitesse !vitesse !

……

CompactageCompactage

……car l’augmentation car l’augmentation de vitesse favorise la de vitesse favorise la

densification en densification en surface plutôt que surface plutôt que

celle en fond de celle en fond de couche.couche.

Le réglage finLe réglage fin

• Réalisé après le compactageRéalisé après le compactage

• Réalisé pendant le délai de maniabilitéRéalisé pendant le délai de maniabilité

• Par enlèvement de matériauxPar enlèvement de matériaux

• Suivi d’un compactage au pneuSuivi d’un compactage au pneu

A la niveleuseA l’autograde

Le réglage finLe réglage fin

PAS DE FEUILLETAGEPAS DE FEUILLETAGEMAINTIEN DE LA COHESION DE SURFACEMAINTIEN DE LA COHESION DE SURFACE

Décollement

La protectionLa protection

La couche de cureLa couche de cure

Maintien l’humiditéMaintien l’humidité Protége de la circulationProtége de la circulation

ABSOLUMENT INDIPENSABLEABSOLUMENT INDIPENSABLE

ConstitutionConstitution– 1,2 kg/m² d’émulsion cationique à 65%1,2 kg/m² d’émulsion cationique à 65%– Gravillonnage au 4/6 ou 6/10Gravillonnage au 4/6 ou 6/10

La protectionLa protection

La couche de cureLa couche de cure

Particularités des MTLHParticularités des MTLH

La fissurationLa fissuration

• La fissuration transversale de retrait thermique (et de La fissuration transversale de retrait thermique (et de prise) des couches de MTLH est inévitable. L’ouverture prise) des couches de MTLH est inévitable. L’ouverture et le pas dépendent de la nature des granulats et du et le pas dépendent de la nature des granulats et du liant, des conditions de contact de la couche sur son liant, des conditions de contact de la couche sur son support et de la température au moment des travaux.support et de la température au moment des travaux.

• Lorsque ces fissures apparaissent en surface, il est Lorsque ces fissures apparaissent en surface, il est nécessaire de les sceller.nécessaire de les sceller.

• Pour limiter ces travaux, la préfissuration de la couche Pour limiter ces travaux, la préfissuration de la couche de base est souhaitable et obligatoire pour les trafic > de base est souhaitable et obligatoire pour les trafic > TC6 .TC6 .

La préfissurationLa préfissuration

Principe Principe : Créer des fissures tous les 3 m : Créer des fissures tous les 3 m environ (fissuration naturelles tous les 7 m)environ (fissuration naturelles tous les 7 m)

– fissures fines et rectilignesfissures fines et rectilignes

– Ouvertures moins importanteOuvertures moins importante

– Remontée plus lent dans les couches supérieuresRemontée plus lent dans les couches supérieures

Trois procédés :Trois procédés :– CR.A.F.T.:CR.A.F.T.: Brevet dans le domaine publicBrevet dans le domaine public– OLIVIA :OLIVIA : Brevet VIAFRANCE : film soupleBrevet VIAFRANCE : film souple

plastique inséré dans la coucheplastique inséré dans la couche– JOINT ACTIFJOINT ACTIF : Brevet : Brevet SACERSACER profilé plastique profilé plastique

ondulé inséré dans la couche ondulé inséré dans la couche

Le JOINT ACTIF Le JOINT ACTIF

DéfinitionsDéfinitions

Le JOINT ACTIFLe JOINT ACTIF

PrincipePrincipe

Les contrôles de mise en oeuvreLes contrôles de mise en oeuvre

• Altimétrie et respect des profilsAltimétrie et respect des profils

• UniUni

• EpaisseursEpaisseurs

• CompacitésCompacités