- situation d’apprentissage et d’évaluation en classe...

Situation d’apprentissage et d’évaluation développée par Inês Lopes, Consultante en éducation

Merci aussi à Marie-Michèle Tremblay et Marie Brunette pour l’aide à la recherche et à toute l’équipe de JLMQT.

Merci enfin à Normand Lalonde, Analyste-conseiller en mobilité durable, pour la recherche et la rédaction du quiz sur les transports.

SAÉ rédigée en mars 2010

J’ai la mémoire qui tourne http://jailamemoirequitourne.historiatv.com

« Les transports d’hier à aujourd’hui »

- Situation d’apprentissage et d’évaluation en classe -

Les transports d’hier à aujourd’hui 2

Ordre d'enseignement : Secondaire, 2e cycle Durée :

- Deux périodes de 75 min et + - Activité de réinvestissement facultative

Résumé de la SAÉ Quelques questions initiales lancent la thématique des transports. Ensuite, les élèves consultent des documents audiovisuels et textuels sur le site de JLMQT. Au cours suivant, un jeu-questionnaire est proposé. Lors d’une table ronde, les élèves partagent ensuite leurs opinions sur les transports d’aujourd’hui et de demain. Enfin, une activité de réinvestissement propose une recherche sur les tramways. Activités proposées : Act. préparatoire : Questions initiales sur les transports 15 min. Act. principales : J’ai la mémoire qui tourne autour des transports 60 min. Jeu-questionnaire sur les transports 50 min. Act. d’intégration: Table ronde sur les transports d’aujourd’hui et de demain (ou

rédaction) Variable

Act. de réinvestissement : Recherche sur les tramways Variable Intentions éducatives Apprendre sur les transports au Québec; ceux d’autrefois, ceux d’aujourd’hui et réfléchir à ceux de

demain. Apprendre sur certains changements liés aux transports survenus au cours du 20e siècle. Considérer les avantages et inconvénients liés à différents moyens de transport. Prendre en compte certains impacts causés par les moyens de transport (sur notre santé, nos

finances, l’environnement, etc.) Explorer des moyens de transport alternatifs à la voiture. Lieu En classe En laboratoire informatique Matériel requis Ordinateur connecté à Internet

o Flash (version 9) o Ainsi qu’un des navigateurs suivants : Internet Explorer (version 7 et +); Mozilla Firefox

(Version 3 et +); ou Safari (Version 4 et +) Projecteur Écran Hauts-parleurs Photocopies des fiches-élèves Légende des symboles utilisés dans cette SAÉ : Suggère des pistes de réponses à certaines des questions posées dans cette SAÉ : Extraits vidéo à écouter (films, webépisodes ou extraits de l’émission de télévision) : Textes à lire (billets de blogue, articles, etc.) Notes Il est à noter que plusieurs des films sur le site de J’ai la mémoire qui tourne n’ont pas de son,

puisqu’ils ont été tournés en format 8 ou 16 mm. Veuillez également prendre note que certaines dates associées aux vidéos sur le site de JLMQT

sont approximatives. Le symbole ~ précède plusieurs de ces dates. Afin de faciliter le téléchargement des vidéos, nous vous suggérons d’ouvrir d’avance un onglet

pour chaque vidéo qui sera utilisée au cours de la SAÉ (extraits dans la section « Matériel en ligne » de la Zone des profs du site JLMQT).

VUE D’ENSEMBLE DES ACTIVITÉS


LIENS AVEC LE PROGRAMME DE FORMATION DE L’ÉCOLE QUÉBÉCOISE

PROGRAMMES DISCIPLINAIRES ET COMPÉTENCES DISCIPLINAIRES

Histoire et éducation à la citoyenneté

Compétences disciplinaires à évaluer Repérage des compétences dans cette SAÉ

Interroger les réalités sociales dans une perspective historique Critère d’évaluation :

- Prise en compte de la perspective temporelle

- Activité J’ai la mémoire qui tourne autour des

transports (et fiche-élève) - Jeu-questionnaire sur les transports - Recherche sur les tramways

Consolider l’exercice de sa citoyenneté à l’aide de l’histoire Critères d’évaluation :

- Considération du vivre-ensemble - Débat sur un enjeu de société

- Activité Table ronde sur les transports

d’aujourd’hui et de demain

Français

Compétences disciplinaires à évaluer Repérage des compétences dans cette SAÉ

Lire et apprécier des textes variés

Critères d’évaluation : - Interprétation fondée d’un ou de plusieurs

textes - Jugement critique et fondé sur un ou plusieurs

textes

- Activité J’ai la mémoire qui tourne autour des

transports

Communiquer oralement selon des modalités variées Critères d’évaluation : - Adaptation à la situation de communication - Cohérence des propos

- Activité Table ronde sur les transports

d’aujourd’hui et de demain


COMPÉTENCES TRANSVERSALES

D’ordre intellectuel

- Exploiter l’information - Exercer son jugement critique

D’ordre personnel et social

- Actualiser son potentiel - Coopérer

D’ordre méthodologique

- Exploiter les TIC

D’ordre de la communication

- Communiquer de façon appropriée

DOMAINES GÉNÉRAUX DE FORMATION

Vivre-ensemble et citoyenneté

Axe de développement :

- Engagement, coopération et solidarité

Santé et bien-être

Axes de développement :

- Conscience de soi et de ses besoins

fondamentaux - Connaissance des conséquences de ses

choix personnels sur sa santé et son bien-être

- Mode de vie actif et comportement sécuritaire

- Conscience des conséquences de choix collectifs sur le bien-être des individus

Environnement et consommation

Axes de développement :

- Connaissance de l’environnement - Utilisation responsable de biens et de

services - Conscience des aspects sociaux,

économiques et éthiques du monde de la consommation

- Construction d’un environnement sain dans une perspective de développement durable


ACTIVITÉ PRÉPARATOIRE

Résumé de l’activité : En guise d’introduction à la thématique des transports, quelques questions initiales sont posées aux élèves en groupe-classe.

En groupe-classe, posez tour à tour les questions suivantes aux élèves :

a. Quels moyens de transport utilise-t-on aujourd’hui en ville? Nommez ceux qui vous viennent en tête. (Écrivez chaque moyen de transport au tableau, l’un en dessous de l’autre) Voiture, autobus, métro, bicyclette, patin à roues alignées, moto, etc.

b. Au cours du 20e siècle, d’autres moyens de transport urbain existaient-ils au Québec? Tramway

c. Quels sont les avantages de chacun de ces moyens de transport? (Ajoutez une colonne « Avantages » au tableau listant les moyens de transport énumérés par les élèves à la question a.) Les élèves aborderont sans doute des éléments tels que : liberté, coût d’utilisation, permet de faire du sport et se garder en santé, moins polluant, décongestion du trafic, etc.

d. Et les inconvénients qui y sont associés? (Ajoutez une colonne « Inconvénients » au tableau listant les moyens de transport énumérés par les élèves à la question a.) pollution associée à ce moyen de transport, coût d’utilisation élevé, dépendance à un horaire fixe (p. ex. bus ou métro), etc.

e. Au cours du 19e siècle, quelles sources d’énergie ont été utilisées pour propulser ces différents moyens de transport? chevaux (transports hippomobiles); vapeur; charbon; électricité; pétrole; etc.

DURÉE : 15 min.

Questions initiales sur les transports

ACTIVITÉS PÉDAGOGIQUES


ACTIVITÉS PRINCIPALES

J’ai la mémoire qui tourne autour des transports

Résumé de l’activité : Les élèves écoutent deux webépisodes puis lisent cinq textes sur différents moyens de transport utilisés au Québec anciennement ou aujourd’hui. Ce faisant, ils répondent à différentes questions sur ces documents audiovisuels et textuels consultés. La correction des réponses se fait ensuite en groupe-classe. 1. Distribuer la fiche-élève Distribuer la fiche-élève (Annexe A) à chaque élève. En classe, deux webépisodes seront visionnés, suivi de la lecture de cinq textes sur différents moyens de transport. Les élèves répondent aux questions sur leur fiche-élève au fur et à mesure qu’ils consultent ces documents audiovisuels et textuels. Ils peuvent le faire individuellement ou en équipe. 2. Visionnage de 2 webépisodes En classe, écouter les deux webépisodes suivants :

Des p’tits chars aux gros chars (3m20s) Michel Barrette… en voiture! (2m24s)

3. Lecture de 5 textes Les élèves lisent maintenant les cinq textes suivants. Ils peuvent lire tous en même temps les textes qui sont projetés sur l’écran de la classe ou alors ces textes peuvent être remis en format papier aux élèves. Sur le tramway

Billet de blogue Tramway de Montréal de Marie Brunette Sur l’autobus

Billet de blogue L’autobus d’un océan à l’autre de Marie Brunette Sur le métro

Billet de blogue Cents pieds sous terre de Marie Brunette Sur les voitures et les routes

Billet de blogue Petite automobile de Marie-Michèle Tremblay Texte Historique de la ceinture de sécurité au Québec (Annexe B)

Allouez un certain temps aux élèves afin que ceux-ci complètent leurs réponses sur leur fiche-élève. 4. Correction des réponses En groupe-classe, corriger les réponses trouvées par les élèves à l’aide du corrigé fourni à l’Annexe C.

DURÉE : 60 min.


Résumé de l’activité : En équipe, les élèves répondent à 25 questions sur différents moyens de transport ayant été utilisés au Québec au fil du temps (sur une fiche-élève). La correction se fait ensuite en groupe-classe. 1. Former les équipes Former des équipes de 3-4 élèves et leur distribuer le jeu-questionnaire (Annexe D). 2. Travail en équipe Expliquer aux élèves qu’ils doivent encercler la bonne réponse pour chacune des 25 questions. Expliquez-leur qu’il est possible qu’ils ne connaissent pas la réponse, mais qu’ils tentent une réponse à ce moment-là. 3. Correction en groupe-classe À l’aide du corrigé ( fourni à l’Annexe E), corriger les réponses trouvées par les élèves pour chacune des 25 questions.

DURÉE : 50 min. Jeu-questionnaire sur les transports


Résumé de l’activité : En table ronde, les élèves discutent autour de différentes questions relatives aux transports d’aujourd’hui et de demain. Cette activité peut aussi se faire sous forme de rédaction (les élèves choisissent une question à laquelle ils répondront en quelques paragraphes).

Si possible, placer les bureaux autour de la classe de façon à former une « table ronde ». Lancer les questions suivantes et inviter les élèves à en discuter dans le respect des opinions d’autrui. Variante : Les élèves rédigent un court texte autour de l’une des questions suivantes qu’ils choisiront. Questions :

- Croyez-vous qu’il y a trop de voitures sur nos routes actuellement? o Si oui… quels problèmes est-ce que cela peut occasionner? : Trafic, problèmes respiratoires d’un plus grand nombre de gens dû aux CO2 émis, changements climatiques en raison des gaz à effet de serre…

- Connaissez-vous le cocktail transport que propose Équiterre? [Puis lire le

court texte explicatif suivant] : « Ils sont de plus en plus nombreux à Montréal. Ils n’ont pas de voiture. Ils se déplacent en vélo, en transport en commun, en patin à roues alignées et prennent à l’occasion le taxi. De temps en temps, ils louent aussi une voiture pour leurs sorties à l’extérieur de la ville. Ces gens ne sont pas des mésadaptés de la civilisation moderne, mais bien des adeptes du Cocktail transport. Ils en ont en fait compris l’intérêt pour leur portefeuille, leur qualité de vie, leur santé, l’environnement et leur liberté. » Source : Équiterre. Cocktail transport. http://www.equiterre.org/transport/informer.php … Croyez-vous que le recours à différents moyens de transports,

alternatifs à la voiture, peut en effet être bénéfique pour le portefeuille? La qualité de vie? La santé? L’environnement? La liberté?

- Croyez-vous que les intérêts de certaines entreprises influencent les

moyens de transport que nous utilisons? (p. ex. l’industrie pétrolière qui tire profit de la vente d’essence et qui a donc avantage à ce que la voiture soit utilisée par un plus grand nombre).

- Quels sont les moyens de transport que nous réserve l’avenir à votre avis?

des moyens de transport plus écologiques sont proposés.

DURÉE : Variable

Table ronde sur les transports d’aujourd’hui et de demain (ou rédaction)

ACTIVITÉ D’INTÉGRATION


ACTIVITÉ DE RÉINVESTISSEMENT

Résumé de l’activité : Les élèves effectuent une recherche sur les tramways sur le site de JLMQT, sur d’autres sites Internet et peuvent compléter leurs recherches en interviewant un parent ou un grand-parent. Ils présentent ensuite le fruit de leurs recherches à l’oral ou à l’écrit.

Les tramways : moyen de transport d’hier… et de demain? Les tramways sont disparus des rues de Montréal en 1959. Cinquante ans plus tard, certains parlent de les ramener. Invitez les élèves à effectuer une recherche sur les tramways. Qu’est-ce qui a mené à leur disparition? Et qu’est-ce qui fait qu’on parle de possiblement les ramener?

1. Recherche de films sur les tramways sur le site de JLMQT Les élèves cherchent d’abord des films sur le site de JLMQT afin de voir des tramways en mouvement (recherche par mot-clé).

2. Recherche de documents informatifs Les élèves effectuent une recherche sur les tramways. Ils peuvent débuter sur Internet. Les sites ci-dessous constituent un bon point de départ. Ils peuvent également interviewer un parent ou un grand-parent pour en apprendre davantage sur ce moyen de transport.

Le tramway à Montréal, de 1861 à 1959 – Archives photographiques de la STM (Société de transport de Montréal)

http://www.stm.info/en-bref/tramways/index.htm

Il y a 50 ans, les tramways quittaient les rues de Montréal

http://www.stm.info/en-bref/30aout1959.pdf

Musée McCord – Mot-clé : tramway http://www.mccord-museum.qc.ca/scripts/search_results.php?keywords=tramway&Lang=2

3. Production orale ou écrite Les élèves partagent leurs trouvailles en classe, à l’oral ou à l’écrit.

DURÉE : Variable

Recherche sur les tramways


Nom(s) : Date : Réponses à trouver dans le billet de blogue Tramway de Montréal En quelle année arrive le tramway à Montréal?

Pour quelle raison ce moyen de transport a-t-il été créé?

Quel était le système de traction des tramways à l’origine?

À compter de quelle année les tramways sont-ils électriques?

Si tu fais le calcul, combien d’années cela a-t-il pris avant que les tramways soient électriques?

Jusqu’en quelle année ont été utilisés les tramways?

L’avènement de quels deux moyens de transport a conduit à leur disparition?

Réponses à trouver dans le billet de blogue Cent pieds sous terre Dans quelle ville a vu le jour le premier métro?

En quelle année?

Quelles étaient les sources d’énergie utilisées pour le faire fonctionner?

En quelle année le métro de Londres est-il devenu électrique?

Qu’en est-il pour Montréal, en quelle année est arrivé le métro?

ANNEXES

ANNEXE A : FICHE-ÉLÈVE LIÉE AUX WEBÉPISODES ET TEXTES


Réponses à trouver dans le billet de blogue L’autobus d’un océan à l’autre Les premiers transports en communs étaient-ils motorisés?

Dans quel pays fut mis en marché le premier autobus équipé d’un moteur à essence?

En quelle année?

Réponses à trouver dans le billet de blogue Petite automobile En quelle année John Moodie a-t-il rapporté une « voiture sans chevaux »?

Combien d’années plus tard l’industrie automobile canadienne voit-elle le jour?

Combien de voitures compte-t-on en 1907 au Québec?

Et en 1930?

Si tu fais le calcul, combien de voitures de plus sont arrivées en combien d’années (différence entre le nombre de voitures sur les routes ces deux années)?

En quelle année sont entrepris les travaux de construction de la Transcanadienne?

En quelle année la Transcanadienne est-elle inaugurée?

En quelle année les travaux sont-ils achevés?

Combien de km fera la route à construire traversant le Canada?

Combien de voitures possédait-on au Québec en 1973?

Puis en 2004?

Quelle est la différence entre ces 2 chiffres?

En combien d’années?

Donc, en moyenne, si tu fais le calcul, combien de voitures sont arrivées au Québec chaque année, en moyenne, entre 1973 et 2004?


Réponses à trouver dans webépisode Des p’tits chars aux gros chars À quelle vitesse allait le premier tramway?

En 1960, quel % des familles possédait une voiture?

Quel événement dans les années 60 a mené à la construction de plusieurs routes et autoroutes?

Réponses à trouver dans webépisode Michel Barrette… en voiture!

Lorsque tu regardes les images et écoutes Michel Barrette parler, soulève 2 éléments qui ont changé par rapport à la sécurité routière au fil des années?

Réponses à trouver dans le texte Historique de la ceinture de sécurité au Québec (Annexe B)

Au Québec, en quelle année le port de la ceinture devient-il obligatoire pour les passagers avant?

Puis en quelle année devient-il également obligatoire pour les passagers arrière?

Quelles deux mesures sont prises à l’échelle de la province pour faire en sorte que la population mette en pratique le port de la ceinture?


1976 à 2007 : plus de 30 ans de sensibilisation

• En 1976, le port de la ceinture de sécurité devient obligatoire pour les passagers qui prennent place à l'avant du véhicule.

• En 1985, seulement 53,4 % des passagers avant bouclent leur ceinture. • En 1987, la Société met en place une première opération de sensibilisation, qui

combine publicité et surveillance policière à l'échelle provinciale. Du coup, le taux du port de la ceinture passe à 86 %.

• En 1988, au terme de l'Année de la sécurité routière, le taux du port de la ceinture se fixe à 82 % et reste stable par la suite.

• En 1990, année où la loi oblige aussi les passagers de la banquette arrière à boucler leur ceinture, une autre opération de sensibilisation a lieu. Cette opération massive a pour effet de placer le Québec au premier rang au Canada en ce qui a trait au port de la ceinture de sécurité.

• En juin 1999, une enquête réalisée par Transports Canada chez les conducteurs de jour plaçait toujours le Québec au premier rang pour le port de la ceinture (94,9 %).

• En 2004-2005, la même enquête plaçait le Québec au cinquième rang (90,9 %) pour l'ensemble des occupants.

• En 2006-2007, cette enquête de Transports Canada fait passer le Québec au quatrième rang, avec un gain d'un peu plus de 2 % le jour (93 %), et ce, pour l'ensemble des occupants.

Source : Société de l’assurance automobile du Québec. http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/ceinture/historique.php

ANNEXE B : HISTORIQUE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ AU QUÉBEC


Réponses à trouver dans le billet de blogue Tramway de Montréal En quelle année arrive le tramway à Montréal?

En 1861.

Pour quelle raison ce moyen de transport a-t-il été créé?

Pour s’adapter à l’expansion démographique fulgurante qui résulte de l’industrialisation.

Quel était le système de traction des tramways à l’origine?

Aux premiers jours du tramway, les voitures étaient tirées par des chevaux.

À compter de quelle année les tramways sont-ils électriques?

1892.

Si tu fais le calcul, combien d’années cela a-t-il pris avant que les tramways soient électriques?

31 ans.

Jusqu’en quelle année ont été utilisés les tramways?

Jusqu’en 1959.

L’avènement de quels deux moyens de transport a conduit à leur disparition?

L’avènement de la voiture (c. 1902) et de l’autobus (1919).

Réponses à trouver dans le billet de blogue Cent pieds sous terre Dans quelle ville a vu le jour le premier métro?

Londres.

En quelle année? 1863.

Quelles étaient les sources d’énergie utilisées pour le faire fonctionner?

Vapeur et charbon.

En quelle année le métro de Londres est-il devenu électrique?

1890.

Qu’en est-il pour Montréal, en quelle année est arrivé le métro?

1966.

Réponses à trouver dans le billet de blogue L’autobus d’un océan à l’autre Les premiers transports en communs étaient-ils motorisés?

Non. Hippomobiles (tirés par chevaux.).

Dans quel pays fut mis en marché le premier autobus équipé d’un moteur à essence?

Allemagne

En quelle année? 1895

ANNEXE C : CORRIGÉ POUR LA FICHE-ÉLÈVE LIÉE AUX WEBÉPISODES ET TEXTES (ANNEXE A)


Réponses à trouver dans le billet de blogue Petite automobile En quelle année John Moodie a-t-il rapporté une « voiture sans chevaux »?

1898.

Combien d’années plus tard l’industrie automobile canadienne voit-elle le jour?

6 ans plus tard. Une usine d’assemblage Ford est établie à Windsor en Ontario.

Combien de voitures compte-t-on en 1907 au Québec?

167

Et en 1930? 178 548 Si tu fais le calcul, combien de voitures de plus sont arrivées en combien d’années (différence entre le nombre de voitures sur les routes ces deux années)?

178 381 voitures sont arrivées sur les routes en 23 ans.

En quelle année sont entrepris les travaux de construction de la Transcanadienne?

1950.

En quelle année la Transcanadienne est-elle inaugurée?

1962.

En quelle année les travaux sont-ils achevés?

1970.

Combien de km fera la route à construire traversant le Canada?

7821 km. D’est en ouest; de la Colombie-Britannique à Terre-Neuve-et-Labrador, passant par les dix provinces canadiennes et reliant les principales villes du pays.

Combien de voitures possédait-on au Québec en 1973?

2 200 000 véhicules

Puis en 2004? 5 200 000 Quelle est la différence entre ces 2 chiffres? 3 000 000 En combien d’années? 31 ans Donc, en moyenne, si tu fais le calcul, combien de voitures sont arrivées au Québec chaque année, en moyenne, entre 1973 et 2004?

Presque 100 000 par année.

Réponses à trouver dans webépisode Des p’tits chars aux gros chars À quelle vitesse allait le premier tramway? 12 km/h En 1960, quel % des familles possédait une voiture?

60%

Quel événement dans les années 60 a mené à la construction de plusieurs routes et autoroutes?

L’Expo 67 qui s’en venait.

Réponses à trouver dans webépisode Michel Barrette… en voiture!

Lorsque tu regardes les images et écoutes Michel Barrette parler, soulève 2 éléments qui ont changé par rapport à la sécurité routière au fil des années?

- Le port de la ceinture est devenu obligatoire

- La limite de vitesse a changé


Réponses à trouver dans le texte Historique de la ceinture de sécurité au Québec (Annexe B)

Au Québec, en quelle année le port de la ceinture devient-il obligatoire pour les passagers avant?

1976

Puis en quelle année devient-il également obligatoire pour les passagers arrière?

1990

Quelles deux mesures sont prises à l’échelle de la province pour faire en sorte que la population mette en pratique le port de la ceinture?

- Sensibilisation du public (éducation et publicité)

- Surveillance policière


Recherche et rédaction : Normand Lalonde, Analyste-conseiller en mobilité durable (fév. 2010)

Nom(s) : Date :

Voici un quiz sur différents moyens de transport. Ce n’est pas un test qui mesure les connaissances, mais simplement un jeu. Si vous ne connaissez pas la réponse, tentez une réponse logique tout simplement. Question 1 On attribue la naissance des transports en commun à Blaise Pascal, en 1662. Il obtint du roi Louis XIV le droit exclusif d’opérer une entreprise de carrosses publics à Paris. La ville était divisée en zones tarifaires. Le circuit de cinq «routes» (lignes) était toujours identique, respectant un horaire régulier, et avec un tarif fixe de cinq sols. Le métro de Montréal comporte combien de lignes identifiées par leurs couleurs?

a) 6 lignes : Beige, bleue, verte, jaune, fuchsia et marron b) 5 lignes : Orange, mauve, rose, noire et grise c) 4 lignes : Orange, bleue, verte et jaune d) 3 lignes : Bleue, blanc, rouge

Question 2 En 1825, le Nantais Stanislas Baudry inventa l’omnibus et les transports collectifs prirent enfin leur essor. Qu’est-ce qu’un omnibus?

a) Véhicule, initialement tiré par des chevaux, puis automobile, qui accomplissait un trajet à arrêts déterminés.

b) Véhicule ancêtre du taxi. c) Traîneau tiré par des chiens de race. d) Véhicule tiré par les voyageurs pour monter les côtes.

Question 3 Les ports de Montréal et de Québec étaient fréquentés pendant deux siècles par les canots, barges et bateaux utilisés pour le lucratif commerce des fourrures. Il a fallu attendre l’avènement du bateau à vapeur au début du XlXe siècle pour que Montréal s’impose comme ville portuaire. C’est en 1809 qu’un personnage très connu a lancé à Montréal l’Accommodation, premier bateau à vapeur canadien. Indice : Il fut aussi le fondateur d’une brasserie célèbre.

a) Marc Messier b) Chevalier de Maisonneuve c) John Molson d) Richard Budweiser

ANNEXE D: JEU-QUESTIONNAIRE SUR LES TRANSPORTS


Question 4 Au Canada, les travaux de construction du chemin de fer transcontinental commencèrent en 1878. Le dernier crampon fut posé le 7 novembre 1885 à Craigellachie (Colombie-Britannique), pour compléter la jonction de la voie venant de l’est à celle venant de l’ouest. Le 28 juin 1886, le premier train quittait Toronto et Montréal à destination de la côte du Pacifique. Selon vous, combien d’heures totales à bord du train de Via Rail faut-il aujourd’hui aux voyageurs pour traverser le Canada, de Gaspé à Prince Rupert (Colombie-Britannique)?

a) 9 heures et 48 minutes b) 15 heures c) 24 heures et 25 minutes d) 108 heures et 33 minutes

Question 5 En 1926, plusieurs élèves du nord de l’Ontario vivaient dans des lieux isolés et ne pouvaient aller à l’école. La solution : des salles de classe itinérantes! Le train demeurait cinq jours au même endroit, pour se déplacer ensuite vers une autre localité et revenir plus tard. Il comportait deux wagons, l’un pour la classe et la bibliothèque et l’autre hébergeait l’enseignant. Un exemplaire d’un wagon-école est exposé au Musée ferroviaire canadien. Où ce musée est-il situé?

a) Delson et St-Constant au Québec b) Saint-Jean-Port-Joli en Colombe britannique c) L’Île Anticosti au Québec d) Santa Fe au Nouveau-Mexique

Question 6 Pour des raisons évidentes de sécurité, il est interdit de se balader sur les voies du chemin de fer et il faut s’immobiliser aux passages à niveaux lorsque ses feux s’allument. Chaque année, des jeunes connaissent une fin tragique ou demeurent handicapés suite à un accident. Selon vous, quelle distance de freinage faut-il à un train de marchandises moyen voyageant à 100 km/h pour s’arrêter?

a) 20 mètres b) 100 mètres c) 200 mètres d) 1,1 kilomètre

Question 7 Pour accélérer le développement des Laurentides, le curé Antoine Labelle (surnommé Le Roi du Nord) et alors sous-ministre à la colonisation, favorisa la construction d’un chemin de fer entre Saint-Jérôme et Mont-Laurier au cours des années 1891 à 1909. De 1920 à 1940, les stations de villégiature ont connu un vif succès. Victime de l’essor de l’automobile, ce train fort populaire effectua son dernier déplacement de voyageurs le 15 novembre 1981 et de transport de marchandises en 1989. Comment était surnommé ce train qui inspira une chanson à Félix Leclerc ?

a) Le P’tit train du Nord b) Le TGV Québec-Windsor c) Le Remonte-pente du Mont Tremblant d) L’Express Rouyn-Alma


Question 8 Il y a 50 ans, Joseph-Armand Bombardier a inventé l’autoneige. En 1960, il a vendu quelques centaines de sa version sportive nommée Ski-Doo. Nous pouvons en admirer des modèles dans le webépisode 13. Aujourd’hui, environ 50 000 modèles neufs de motoneiges sortent annuellement des usines de Bombardier Produits récréatifs (BRP). Dans quelle ville les motoneiges Bombardier sont-elles encore assemblées?

a) Joseph-Armandville, en Gaspésie b) Ski-Doo-sur-le-Lac, dans les Laurentides c) Valcourt, en Estrie d) Saint-Barbotin-de-la-Chenille, en Abitibi

Question 9 À Québec, le premier tramway circulait sur des rails de bois. L’acronyme de la compagnie Q.R.T.L.P. (Quebec Railway Light and Power Co) était traduit par «Quelle Route Lente et Peu Commode»! Ses tramways furent remplacés progressivement à partir de 1937. Les premiers tramways montréalais étaient aussi hippomobiles, tel l’Omnibus, utilisés principalement entre 1861 et 1892. Ils étaient également très lents. On disait même à la blague qu’on pouvait en descendre, faire ses emplettes, et rembarquer dans le même véhicule qui avait continué tranquillement son chemin. Un tramway «hippomobile» signifie qu’il était :

a) À traction animale (chevaux) b) À moteur diesel c) Muni de pédales au plancher d) Activé par une chaudière au charbon

Question 10 À Montréal et à Québec, comment appelait-on les tramways, dans le langage populaire?

a) «Les p’tits chars» b) «Les boîtes à bois» c) «Les trains du peuple» d) «Les tracteurs des gens du pays»

Question 11 Et comment appelait-on les trains, dans le langage populaire?

a) «La machine à charbon» b) «Les monstres métalliques» c) «Les gros chars» d) «Le tchou-tchou mécanique»


Question 12 Le 21 septembre 1892, le premier tramway électrique montréalais (no 350) était mis en service sur la rue Craig et participa au défilé d'adieu des tramways de Montréal en 1959. Pourtant, les tramways électriques étaient efficaces, même en hiver. Celui de la ligne no 350 était très rapide. Comment était-il surnommé?

a) «Le Boum-Boum» b) «Le Rapido» c) «Le Rocket» d) «Le Maurice Richard»

Question 13 Le tramway hybride Millen desservait les quartiers Rosemont et Mile-End à Montréal, amorçant ainsi en 1893 l'expansion de la ville vers le nord en ouvrant la voie jusqu’au Sault-au-Récollet. Pourquoi l’a-t-on qualifié de tramway «hybride»?

a) Les brides des chevaux qui le tiraient étaient reliées à un volant. b) Son moteur le propulsait grâce à un mélange de pétrole et d’hydrogène liquide. c) Il était électrique, mais pouvait utiliser du bois de chauffage. d) Il pouvait emprunter les rails du train, ou ceux du tramway.

Question 14 À Montréal, après 67 années de bons services, les tramways ont été remplacés graduellement par un nouveau mode de transport en commun plus coûteux, plus polluant, et nécessitant la mise en place d’une infrastructure modifiant considérablement l’aménagement urbain. Quel est ce nouveau type de véhicule utilisé encore aujourd’hui?

a) Le métro b) Le Bixi c) L’autobus d) La motocyclette

Question 15 Complètement électrique, le métro de Montréal roule sur des pneumatiques guidés par des rails en tranchée. Il a été mis en service en 1966. Montréal devenait ainsi la 8e ville en Amérique du Nord et la 26e au monde à se doter d’un système de transport souterrain. Le maire d’alors, Jean Drapeau, souhaitait faire de Montréal une grande ville moderne reconnue à l’échelle internationale. L’inauguration du métro précéda quel grand événement mondial?

a) L’anniversaire du maire Jean Drapeau b) La finale de la Coupe Stanley de 1966 c) Le Carnaval de Québec de 1968 d) L’Exposition universelle de 1967


Question 16 Le narrateur Marcel Sabourin nous rappelle qu’au début des années 1900, il n’y avait pas plus qu’une centaine d’automobiles dans toute la Belle Province. Au milieu des années 60, plus de 60% des familles avaient leur auto. Combien y avait-il d’automobiles immatriculées au Québec en 2009?

a) 25 000 b) 250 000 c) Un million d) 3 129 434

Question 17 Les problèmes de congestion sont aussi anciens que les villes. Dans la Rome impériale, un décret y a interdit la circulation des chars et charrettes certains jours de la semaine, afin d’éviter les encombrements dans les ruelles. À combien de millions de dollars a-t-on estimé le coût socio-économique de la congestion automobile dans la grande région de Montréal en 1998 ?

a) 2 millions $ b) 10 millions $ c) 20 millions $ d) 779 millions $

Question 18 Malheureusement au Québec, trop peu de conducteurs respectent le panneau blanc et noir indiquant un passage pour piétons. Ces derniers doivent donc être très prudents.

Selon l’article 410 du Code de la sécurité routière : «Lorsqu'un piéton s'engage dans un passage pour piétons, le conducteur d'un véhicule routier… (compléter)

a) … doit immobiliser son véhicule et lui permettre de traverser et le conducteur d'une bicyclette doit également lui permettre de traverser.»

b) … doit accélérer et essayer de devancer le piéton». c) … a le choix de ralentir ou pas». d) … doit respecter la prescription qui n’est valable que durant les jours d’école».

Question 19 Après trente ans d’activité, l’usine d’assemblage d’automobiles de la compagnie General Motors (GM) de Boisbriand dans les Laurentides a fermé ses portes le 28 août 2001, signant ainsi la disparition de 1200 emplois. Comment GM avait-elle surnommée son usine de Boisbriand?

a) La Mecque de l’auto b) Capitale mondiale de la Camaro-Firebird c) La Cheffe-de-file du Pacte de l’auto d) La banlieue de l’automobile


Question 20 Comment s’appelle l’agence métropolitaine de transport créée en 1996, et chargée par le ministère des Transports du Québec de planifier, exploiter et promouvoir les transports collectifs dans la grande région de Montréal? Cet organisme regroupe 83 municipalités et la réserve indienne de Kahnawake.

a) L’Agence métropolitaine de transport (AMT) b) Le Bureau du transport (BT) c) L’Association de la mobilité urbaine (AMU) d) Le Montreal Transit Authority (MTA)

Question 21 Selon la dernière enquête Origine-destination de l’AMT, en cinq ans, l’achalandage des transports collectifs a fait un bond de 15 %, et les déplacements en auto sont en baisse (une première depuis 1970). Comment s’appelle le phénomène qui évalue le passage des utilisateurs de l’auto vers le transport collectif ?

a) Le transfert modal b) La rage au volant c) Le compactage urbain d) L’économie du transport

Question 22 Un service de microbus électrique tout à fait gratuit circule dans le Vieux-Québec. La capacité de passagers du véhicule: 10 assis et 10 debout. S’il coûte à l’achat 350 000 $, sa consommation électrique n’est que de 3,25 $ par jour! Quel est le nom donné par le Réseau de transport de la Capitale à cet autobus ? a) L’Écolobus b) L’Autobus vert fluo c) L’Innovabus d) Le P’tit bus Question 23 La localisation des activités humaines et les transports sont intimement liés. Un phénomène indique le développement de vastes banlieues en périphérie des grandes villes et près des échangeurs autoroutiers, dont la faible densité de la population sur le territoire est liée notamment au caractère pavillonnaire du cadre bâti (en banlieue) et à la ségrégation (séparation physique) des fonctions urbaines. Comment s’appelle ce phénomène causé surtout par l’essor de l’automobile au cours des années 1960?

a) La décentralisation b) La colonisation c) L’étalement urbain d) L’effet 4-5-0


Question 24 Depuis 2009, inspiré du Vélov’ (Lyon) et du Vélib’ (Paris), un service de location de bicyclettes en libre-service fonctionne à Montréal 24 heures par jour, sept jours par semaine et trois saisons par année. Comment s’appelle-t-il?

a) Le Bicyk’ b) Le Vélorution c) Le Bixi d) Le Triporteur

Question 25 La pollution atmosphérique engendrée par la circulation des véhicules est composée de gaz à effet de serre (GES) créant de multiples problèmes de santé, dont l’asthme. Un événement annuel est organisé pour sensibiliser la population. Combien de rues ont été fermées complètement pendant 24 heures à la circulation à Montréal, à l’occasion de la journée «En ville sans ma voiture», en 2009?

a) Une b) 10 c) 24 d) Toutes les rues


Recherche et rédaction : Normand Lalonde, Analyste-conseiller en mobilité durable (fév. 2010) Voici un quiz sur différents moyens de transport. Ce n’est pas un test qui mesure les connaissances, mais simplement un jeu. Si vous ne connaissez pas la réponse, tentez une réponse logique tout simplement.

• Les réponses sont en gras et en bleu. Certains éléments d’information complémentaire sont aussi fournis à l’enseignant(e).

• Les références consultées pour chaque question sont aussi listées en gris suite à chacune.

Question 1 On attribue la naissance des transports en commun à Blaise Pascal. En 1662, il obtint du roi Louis XIV le droit exclusif d’opérer une entreprise de carrosses publics à Paris. La ville était divisée en zones tarifaires. Le circuit de cinq «routes» (lignes) était toujours identique, respectant un horaire régulier, et avec un tarif fixe de cinq sols. Le métro de Montréal comporte combien de lignes identifiées par leurs couleurs?

a) 6 lignes : Beige, bleue, verte, jaune, fuchsia et marron b) 5 lignes : Orange, mauve, rose, noire et grise c) 4 lignes : Orange, bleue, verte et jaune d) 3 lignes : Bleue, blanc, rouge

Référence : JUNCAT-ADENOT, Florence, «Vers une nouvelle culture de la mobilité urbaine durable», dans «Montréal aujourd’hui et demain», sous la direction de Pierre Delorme, Liber, Montréal, 2009, pp. 143-163. http://www.stcum.qc.ca/metro/mapmetro.htm

Question 2 En 1825, le Nantais Stanislas Baudry inventa l’omnibus et les transports collectifs prirent enfin leur essor. Qu’est-ce qu’un omnibus?

a) Véhicule, initialement tiré par des chevaux, puis automobile, qui accomplissait un trajet à arrêts déterminés.

b) Véhicule ancêtre du taxi. c) Traîneau tiré par des chiens de race. d) Véhicule tiré par les voyageurs pour monter les côtes.

Référence : JUNCAT-ADENOT, Florence, «Vers une nouvelle culture de la mobilité urbaine durable», dans «Montréal aujourd’hui et demain», sous la direction de Pierre Delorme, Liber, Montréal, 2009, pp. 143-163. http://www.stcum.qc.ca/metro/mapmetro.htm

ANNEXE E : CORRIGÉ DU JEU-QUESTIONNAIRE SUR LES TRANSPORTS


Question 3 Les ports de Montréal et de Québec étaient fréquentés pendant deux siècles par les canots, barges et bateaux utilisés pour le lucratif commerce des fourrures. Il a fallu attendre l’avènement du bateau à vapeur au début du XlXe siècle pour que Montréal s’impose comme ville portuaire. C’est en 1809 qu’un personnage très connu a lancé à Montréal l’Accommodation, premier bateau à vapeur canadien. Indice : Il fut aussi le fondateur d’une brasserie célèbre.

a) Marc Messier b) Chevalier de Maisonneuve c) John Molson d) Richard Budweiser

Références : http://www.port-montreal.com/site/1_0/1_8.jsp?lang=fr http://www.portquebec.ca/index.php?option=com_content&task=view&id=123&Itemid=17 http://www.molsoncoorscanada.com/en/MolsonHeritage/MolsonHistory/JohnMolsonBio.aspx

Question 4 Au Canada, les travaux de construction du chemin de fer transcontinental commencèrent en 1878. Le dernier crampon fut posé le 7 novembre 1885 à Craigellachie (Colombie-Britannique), pour compléter la jonction de la voie venant de l’est à celle venant de l’ouest. Le 28 juin 1886, le premier train quittait Toronto et Montréal à destination de la côte du Pacifique. Selon vous, combien d’heures totales à bord du train de Via Rail faut-il aujourd’hui aux voyageurs pour traverser le Canada, de Gaspé à Prince Rupert (Colombie-Britannique)?

a) 9 heures et 48 minutes b) 15 heures c) 24 heures et 25 minutes d) 108 heures et 33 minutes*

*108 heures et 33 minutes à bord du train. Toutefois, le trajet compte des transferts à Montréal, Toronto, Jasper et Prince George. Avec les trois nuits passées à l’hôtel entre ces transferts, le fantastique voyage durera sept jours.

Référence : Via Rail Question 5 En 1926, plusieurs élèves du nord de l’Ontario vivaient dans des lieux isolés et ne pouvaient aller à l’école. La solution : des salles de classe itinérantes! Le train demeurait cinq jours au même endroit, pour se déplacer ensuite vers une autre localité et revenir plus tard. Il comportait deux wagons, l’un pour la classe et la bibliothèque et l’autre hébergeait l’enseignant. Un exemplaire d’un wagon-école est exposé au Musée ferroviaire canadien. Où ce musée est-il situé?

a) Delson et St-Constant au Québec b) Saint-Jean-Port-Joli en Colombe britannique c) L’Île Anticosti au Québec d) Santa Fe au Nouveau-Mexique

Références : http://www8.cpr.ca/cms/NR/rdonlyres/eetg5c2xratlxgpji3parmkeot4xl4zfjk3qat2y6ja7bmkqbpvvrmhtusgvv7xwduzt24rijq62nuexxtphczozq3f/CPRkidlhistoire.pdf http://www.exporail.org/public/index_flash.asp http://www.sepaq.com/san/ http://www.santafenm.gov/


Question 6 Pour des raisons évidentes de sécurité, il est interdit de se balader sur les voies du chemin de fer et il faut s’immobiliser aux passages à niveaux lorsque ses feux s’allument. Chaque année, des jeunes connaissent une fin tragique ou demeurent handicapés suite à un accident. Selon vous, quelle distance de freinage faut-il à un train de marchandises moyen voyageant à 100 km/h pour s’arrêter?

a) 20 mètres b) 100 mètres c) 200 mètres d) 1,1 kilomètre

Source :http://www8.cpr.ca/cms/NR/rdonlyres/eetg5c2xratlxgpji3parmkeot4xl4zfjk3qat2y6ja7bmkqbpvvrmhtusgvv7xwduzt24rijq62nuexxtphczozq3f/CPRkidlhistoire.pdf

Question 7 Pour accélérer le développement des Laurentides, le curé Antoine Labelle (surnommé Le Roi du Nord) et alors sous-ministre à la colonisation, favorisa la construction d’un chemin de fer entre Saint-Jérôme et Mont-Laurier au cours des années 1891 à 1909. De 1920 à 1940, les stations de villégiature ont connu un vif succès. Victime de l’essor de l’automobile, ce train fort populaire effectua son dernier déplacement de voyageurs le 15 novembre 1981 et de transport de marchandises en 1989. Comment était surnommé ce train qui inspira une chanson à Félix Leclerc ?

a) Le P’tit train du Nord* b) Le TGV Québec-Windsor c) Le Remonte-pente du Mont Tremblant d) L’Express Rouyn-Alma

*La chanson de Félix Leclerc se nomme «Le train du nord» et fut aussi interprétée par les jumeaux Marie-Claire et Richard Séguin.

Références : http://www.mef.qc.ca/cure.labelle.htm http://www.laurentides.com/parclineaire/1410_fr.html http://fr.lyrics-copy.com/felix-leclerc/le-train-du-nord.htm

Question 8 Il y a 50 ans, Joseph-Armand Bombardier a inventé l’autoneige. En 1960, il a vendu quelques centaines de sa version sportive nommée Ski-Doo. Nous pouvons en admirer des modèles dans le webépisode 13. Aujourd’hui, environ 50 000 modèles neufs de motoneiges sortent annuellement des usines de Bombardier Produits récréatifs (BRP). Dans quelle ville les motoneiges Bombardier sont-elles encore assemblées?

a) Joseph-Armandville, en Gaspésie b) Ski-Doo-sur-le-Lac, dans les Laurentides c) Valcourt, en Estrie d) Saint-Barbotin-de-la-Chenille, en Abitibi

Référence : http://www.brp.com/


Question 9 À Québec, le premier tramway circulait sur des rails de bois. L’acronyme de la compagnie Q.R.T.L.P. (Quebec Railway Light and Power Co) était traduit par «Quelle Route Lente et Peu Commode»! Ses tramways furent remplacés progressivement à partir de 1937. Les premiers tramways montréalais étaient aussi hippomobiles, tel l’Omnibus, utilisés principalement entre 1861 et 1892. Ils étaient également très lents. On disait même à la blague qu’on pouvait en descendre, faire ses emplettes, et rembarquer dans le même véhicule qui avait continué tranquillement son chemin. Un tramway «hippomobile» signifie qu’il était :

a) À traction animale (chevaux) b) À moteur diesel c) Muni de pédales au plancher d) Activé par une chaudière au charbon

Références : http://www.amistramwaysmontreal.org/index.php?lng=fr http://www.grandquebec.com/montreal-histoire/tramways-montreal/ http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=2497,3090490&_dad=portal&_schema=PORTAL

Question 10 À Montréal et à Québec, comment appelait-on les tramways, dans le langage populaire?

a) «Les p’tits chars» b) «Les boîtes à bois» c) «Les trains du peuple» d) «Les tracteurs des gens du pays»

Références : Idem à la Question 9.

Question 11 Et comment appelait-on les trains, dans le langage populaire?

a) «La machine à charbon» b) «Les monstres métalliques» c) «Les gros chars» d) «Le tchou-tchou mécanique»

Références : Idem à la Question 9.

Question 12 Le 21 septembre 1892, le premier tramway électrique montréalais (no 350) était mis en service sur la rue Craig et participa au défilé d'adieu des tramways de Montréal en 1959. Pourtant, les tramways électriques étaient efficaces, même en hiver. Celui de la ligne no 350 était très rapide. Comment était-il surnommé?

a) «Le Boum-Boum» b) «Le Rapido» c) «Le Rocket» d) «Le Maurice Richard»

Référence : http://www.stm.info/en-bref/tramways/description/S1711_14.htm


Question 13 Le tramway hybride Millen desservait les quartiers Rosemont et Mile-End à Montréal, amorçant ainsi en 1893 l'expansion de la ville vers le nord en ouvrant la voie jusqu’au Sault-au-Récollet. Pourquoi l’a-t-on qualifié de tramway «hybride»?

a) Les brides des chevaux qui le tiraient étaient reliées à un volant. b) Son moteur le propulsait grâce à un mélange de pétrole et d’hydrogène liquide. c) Il était électrique, mais pouvait utiliser du bois de chauffage. d) Il pouvait emprunter les rails du train, ou ceux du tramway.

Référence : http://www.memorablemontreal.com/accessibleQA/histoire.php?quartier=10

Question 14 À Montréal, après 67 années de bons services, les tramways ont été remplacés graduellement par un nouveau mode de transport en commun plus coûteux, plus polluant, et nécessitant la mise en place d’une infrastructure modifiant considérablement l’aménagement urbain. Quel est ce nouveau type de véhicule utilisé encore aujourd’hui?

a) Le métro b) Le Bixi c) L’autobus d) La motocyclette

Référence : http://www.stm.info/en-bref/autobus.htm «Montréal aujourd’hui et demain», sous la direction de Pierre Delorme, Liber, Montréal, 2009, pp. 143-163

Question 15 Complètement électrique, le métro de Montréal roule sur des pneumatiques guidés par des rails en tranchée. Il a été mis en service en 1966. Montréal devenait ainsi la 8e ville en Amérique du Nord et la 26e au monde à se doter d’un système de transport souterrain. Le maire d’alors, Jean Drapeau, souhaitait faire de Montréal une grande ville moderne reconnue à l’échelle internationale. L’inauguration du métro précéda quel grand événement mondial?

a) L’anniversaire du maire Jean Drapeau b) La finale de la Coupe Stanley de 1966 c) Le Carnaval de Québec de 1968 d) L’Exposition universelle de 1967

Références : http://expo67.morenciel.com/fr/transports/metro.php http://www.stm.info/en-bref/mepmetro.htm


Question 16 Le narrateur Marcel Sabourin nous rappelle qu’au début des années 1900, il n’y avait pas plus qu’une centaine d’automobiles dans toute la Belle Province. Au milieu des années 60, plus de 60% des familles avaient leur auto. Combien y avait-il d’automobiles immatriculées au Québec en 2009?

a) 25 000 b) 250 000 c) Un million d) 3 129 434*

*3 129 434 automobiles étaient immatriculées au Québec en 2009, selon la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ).

Référence : http://www.saaq.gouv.qc.ca/ Question 17 Les problèmes de congestion sont aussi anciens que les villes. Dans la Rome impériale, un décret y a interdit la circulation des chars et charrettes certains jours de la semaine, afin d’éviter les encombrements dans les ruelles. À combien de millions de dollars a-t-on estimé le coût socio-économique de la congestion automobile dans la grande région de Montréal en 1998 ?

a) 2 millions $ b) 10 millions $ c) 20 millions $ d) 779 millions $*

*779 millions $, selon une étude réalisée pour le ministère des Transports du Québec.

Référence : http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/ministere/ministere/recherche_innovation/cqttt/actualites_innovation/040615

Question 18 Malheureusement au Québec, trop peu de conducteurs respectent le panneau blanc et noir indiquant un passage pour piétons. Ces derniers doivent donc être très prudents.

Selon l’article 410 du Code de la sécurité routière : «Lorsqu'un piéton s'engage dans un passage pour piétons, le conducteur d'un véhicule routier… (compléter)

a) … doit immobiliser son véhicule et lui permettre de traverser et le conducteur d'une bicyclette doit également lui permettre de traverser.»

b) … doit accélérer et essayer de devancer le piéton». c) … a le choix de ralentir ou pas». d) … doit respecter la prescription qui n’est valable que durant les jours d’école».

Référence : Code de la sécurité routière, L.R.Q. c. C-24.2,1986, c. 91, a. 410 à http://www.canlii.org/fr/qc/legis/lois/lrq-c-c-24.2/derniere/lrq-c-c-24.2.html


Question 19 Après trente ans d’activité, l’usine d’assemblage d’automobiles de la compagnie General Motors (GM) de Boisbriand dans les Laurentides a fermé ses portes le 28 août 2001, signant ainsi la disparition de 1200 emplois. Comment GM avait-elle surnommée son usine de Boisbriand?

a) La Mecque de l’auto b) Capitale mondiale de la Camaro-Firebird c) La Cheffe-de-file du Pacte de l’auto d) La banlieue de l’automobile

Référence : http://www.ledevoir.com/societe/7819/l-usine-d-assemblage-de-boisbriand-ferme-la-semaine-prochaine-gm-ou-la-fin-d-un-reve

Question 20 Comment s’appelle l’agence métropolitaine de transport créée en 1996, et chargée par le ministère des Transports du Québec de planifier, exploiter et promouvoir les transports collectifs dans la grande région de Montréal? Cet organisme regroupe 83 municipalités et la réserve indienne de Kahnawake.

a) L’Agence métropolitaine de transport (AMT) b) Le Bureau du transport (BT) c) L’Association de la mobilité urbaine (AMU) d) Le Montreal Transit Authority (MTA)

Référence: http://www.amt.qc.ca/agence/

Question 21 Selon la dernière enquête Origine-destination de l’AMT, en cinq ans, l’achalandage des transports collectifs a fait un bond de 15 %, et les déplacements en auto sont en baisse (une première depuis 1970). Comment s’appelle le phénomène qui évalue le passage des utilisateurs de l’auto vers le transport collectif ?

a) Le transfert modal* b) La rage au volant c) Le compactage urbain d) L’économie du transport

*Le transfert modal = passer d’un mode de transport à un autre.

Référence : http://www.amt.qc.ca/salle_de_presse/communiques.aspx?communiqueid=79


Question 22 Un service de microbus électrique tout à fait gratuit circule dans le Vieux-Québec. La capacité de passagers du véhicule: 10 assis et 10 debout. S’il coûte à l’achat 350 000 $, sa consommation électrique n’est que de 3,25 $ par jour! Quel est le nom donné par le Réseau de transport de la Capitale à cet autobus ? a) L’Écolobus b) L’Autobus vert fluo c) L’Innovabus d) Le P’tit bus

Références : http://cnta.ca/cgi-cs/cs.waframe.content?click=88942&lang=1 http://www.rtcquebec.ca/Écolobus/tabid/151/language/fr-FR/Default.aspx

Question 23 La localisation des activités humaines et les transports sont intimement liés. Un phénomène indique le développement de vastes banlieues en périphérie des grandes villes et près des échangeurs autoroutiers, dont la faible densité de la population sur le territoire est liée notamment au caractère pavillonnaire du cadre bâti (en banlieue) et à la ségrégation (séparation physique) des fonctions urbaines. Comment s’appelle ce phénomène causé surtout par l’essor de l’automobile au cours des années 1960?

a) La décentralisation b) La colonisation c) L’étalement urbain d) L’effet 4-5-0

Référence : http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=7061

Question 24 Depuis 2009, inspiré du Vélov’ (Lyon) et du Vélib’ (Paris), un service de location de bicyclettes en libre-service fonctionne à Montréal 24 heures par jour, sept jours par semaine et trois saisons par année. Comment s’appelle-t-il?

a) Le Bicyk’ b) Le Vélorution c) Le Bixi d) Le Triporteur

Références : http://montreal.bixi.com/accueil http://www.velov.grandlyon.com/ http://www.velib.paris.fr/


Question 25 La pollution atmosphérique engendrée par la circulation des véhicules est composée de gaz à effet de serre (GES) créant de multiples problèmes de santé, dont l’asthme. Un événement annuel est organisé pour sensibiliser la population au problème de la pollution atmosphérique. Combien de rues ont été fermées complètement pendant 24 heures à la circulation à Montréal, à l’occasion de la journée «En ville sans ma voiture», en 2009?

a) Une* b) 10 c) 24 d) Toutes les rues

*Un seul tronçon de la rue Sainte-Catherine fut fermé 24 heures, entre les rues Jeanne-Mance et Saint-Urbain! Toutefois, un périmètre du centre-ville fut fermé en partie (de 9h30 à 15h30) entre les boulevards René-Lévesque et de Maisonneuve, et les rues Jeanne-Mance et McGill College.

Référence : http://www.amt.qc.ca/promotion/enville/edition2009.aspx


Site J’ai la mémoire qui tourne

http://jailamemoirequitourne.historiatv.com

Site Historia – Webtélé

http://www.historiatv.com/webtele/

Programme de formation de l’école québécoise – Secondaire 2e cycle – Histoire et éducation à la citoyenneté

http://www.mels.gouv.qc.ca/sections/programmeFormation/secondaire2/medias/7b-pfeq_histoire.pdf

Programme de formation de l’école québécoise – Secondaire 2e cycle – Français

http://www.mels.gouv.qc.ca/sections/programmeFormation/secondaire2/medias/PFEQ_FrancaisLangueEnseignement.pdf

Société de l’assurance automobile du Québec. Historique de la ceinture de sécurité au Québec.

http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/ceinture/historique.php

Note : Toute autre source ou référence utilisée a été incluse à même ce guide pédagogique. Équiterre – Cocktail transport http://www.equiterre.org/transport/informer.

php La STM en bref (divers documents d’archives) http://www.stm.info/en-bref/ Musée McCord

http://www.musee-mccord.qc.ca/fr/

Bibliothèque et Archives nationales du Québec

http://www.banq.qc.ca

Albums de rue – E.Z. Massicotte (voir mots-clés : Automobiles, Autobus, etc.) (Collection numérique de la BANQ)

http://bibnum2.banq.qc.ca/bna/massic/accueil.htm

RÉFÉRENCES

RÉFÉRENCES UTILISÉES POUR LE DÉVELOPPEMENT DE CE GUIDE

RESSOURCES SUPPLÉMENTAIRES

- situation d’apprentissage et d’évaluation en classe...

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