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2 X-Spirit III in action The pure racing helmet

6 Konzept Warum diese extreme Form des Helms? 8 Schale und EPS-Kern Mehrere Materialien - aus gutem Grund

10 Ventilation Viele Luftkanäle für einen kühlen Kopf 12 Interieur Komfort und Individualität - für jeden passend

14 Visier Maximale Sicherheit für den Rennfahrer

16 Farben und Dekore Der eigene Geschmack entscheidet

18 Zubehör Was es alles einzeln und individuell gibt

Ausschlusserklärung: Bedingt durch den Reproduktions-prozess sind sowohl farb liche als auch grafische Abweichungen möglich. Aufgrund derartiger Abweichungen sind jegliche Gewähr leis tun gen gegenüber SHOEI ausdrücklich ausgeschlossen. Stand: Oktober 2015 Die Angaben zu Lieferumfang, technischen Daten, Konstruktion, Ausstattung, Material und äußerem Er schei nungsbild be ziehen sich auf den Zeitpunkt der Druck legung des Prospekts und sind daher unverbindlich. Irrtümer und Änder ungen vorbehalten. Alle Rechte vorbehalten. Diese Veröffentlichung ist urheberrechtlich geschützt. Die dadurch begründeten Rechte, insbesondere die der Übersetzung, des Nachdrucks, der Entnahme von Ab bildun gen, der Funksendung, der Wieder gabe auf fotomechanischem oder ähnlichem Weg und der Speicherung in Daten verarbeitungsanlagen bleiben vorbe halten. Repro duktio nen und andere rechtsbeeinträchtigende Maßnahmen sind nur mit ausdrücklicher schrift licher Erlaubnis durch den Urheber zulässig. Inhalt: SHOEI (Europa) GmbH, Düsseldorf Gestaltung: Wolfgang Brandt, www.wb-mediadesign.com Bildquellen: Christoph Leib, Klaus Dyba, SHOEIMehr Informationen und eine Liste der Distributeure finden Sie unter: www.shoei.de

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In den letzten Jahren ist die Höchstgeschwindigkeit bei sportlichen Motorrä-dern und besonders im Racing auf über 350 km/h angestiegen. Eine Tatsache, der wir nun mit dem neuen X-Spirit III Rechnung tragen.

In vielen Stunden haben wir seine extrem aerodynamische Form in unserem japanischen Windkanal (1) entwickelt. Durch die kantige Form der Helmschale im Oberkopf- und Kinnbereich und den zusätzlichen und individuell einstell-baren Spoilern, bietet er eine völlig neuartige Eigenstabilität, die besonders bei höheren Geschwindigkeiten absolut seinesgleichen sucht.

So lässt der X-Spirit III den konzentrierten und vor allem ruhigen Blick dort, wo er sein sollte: auf Ideallinie, Gegner, Bremspunkten und Drehzahlmesser!

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Integrierte Spoiler und austauschbare Leitfl ügel für kontrollierten Luftstrom. Optional sind schmalere Flaps erhältlich, mit denen der Helm aerodynamisch verschiedenen Streckenprofi len angepasst werden kann

Unterer Spoiler für mehr Stabilität und einen ruhigen Luftstrom

Deutlich weniger Luftturbulenzen durch die aufwändige Form der Helmschale und das neuartige hintere Leitwerk

Auftrieb: -3%Windwiderstand: -10%Pendelneigung: -50%(Ermittelte Werte im SHOEI-Windkanal im Vergleich zum Vorgängermodell)

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Die äußere Helmschale des X-Spirit III ist aus sechs Schichten organischem und Multi-Composite-Fiberglas (AIM+) gefertigt und absorbiert trotz seines geringen Gewichts auch die härtesten Schläge.

Gleichzeitig fängt der spezielle Multi-EPS-Kern (1) aufgrund seiner verschiedenen Schaum-Härtegrade eff ektiv weitere Energie ab und verformt sich dabei sehr gezielt.

Die in den Schaum integrierten Ventilationskanäle sind dabei absolut blockadefrei, d.h. das Interieur kann sie auf keinen Fall stören und die Belüftung somit negativ beeinfl ussen.

Dabei erfüllt der X-Spirit III natürlich auch die strenge euro-päische ECE 22R/05-Sicherheitsnorm. Vier unterschiedlich große Helmschalen für

genaue Passform und geringes Gewicht

6-lagige stoßabsorbierende Fiberglasschale für Stabilität und Elastizität, leicht im Gewicht

In den EPS-Schaum integrierte Belüftungskanäle ermöglichen eine blockadefreie Ventilation

XL-XXLLMXS-S

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Die Ventilation geht durch eigene Kanäle auch durch den EPS-Kern zum Interieur

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Eine gute und eff ektive Belüftung ist besonders bei einem Rennsporthelm sehr wichtig! Der neue X-Spirit III von SHOEI besitzt daher je sechs verschiedene Ein- und Auslässe (1), die den Fahrer stets kontrolliert mit Frischluft versorgen, beziehungsweise warme und verbrauchte Luft heraus transportieren.

Dabei spielt die Position des Fahrers kaum eine Rolle, auch geduckt hinter einer Verkleidungsscheibe wird der Kopf eff ektiv belüftet.

Neu bei SHOEI ist die erstmalige Ventilation des Wangenpolsters, die wir durch neuartige und im Maskliner integrierte Luftkanäle realisiert haben (2).

Neu: Ventiliertes Wangenpolster

Je 6 Luftein- und -auslässe für eine optimale Belüftung

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Ein komfortabler Kontakt zum Kopf zählt auch bei einem Rennhelm. Darum überließen wir auch in diesem Bereich nichts dem Zufall und entwickelten erstmals ein sehr fl exibles, herausnehm- und waschbares Helm-Interieur (2). So lässt sich durch verschieden dicke und einzeln auswählbare Polster des Center Pads nahezu für jeden Kopf die perfekte Passform fi nden.

Neu und bahnbrechend ist beim X-Spirit III die individuelle und leichte Winkelverstellung des gesamten Helms auf dem Kopf um bis zu vier Grad (1)! So kann je nach Kopff orm und Haltung die Position des Helms und damit auch das Sichtfeld eingestellt werden.

Durch die Verwendung des angenehmen Max-Dry-Materials (rot) kann Schweiß zudem bis zu doppelt so schnell verdunsten als bei herkömmlichen Nylon-Oberfl ächen.

Erstmals ist nun auch das seitliche Wankenpolster ventiliert (8) und bietet so auch dort ein sehr gut durchlüftetes Gefühl.

Das standardisierte und integrierte Notfallsystem E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) erlaubt zudem eine einfache und halswirbel-säulenschonende Abnahme des Helms bei einem Unfall (3).

Per integrierter Verstellmöglichkeit des Interieurs lässt sich der Helmsitz auf dem Kopf bis zu vier Grad variieren

E.Q.R.S.: Das Wangen-polster wird vor der Abnahme des Helms an den roten Laschen heraus gezogen

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In unterschiedlichen Stärken erhältlich - für eine exakte und individuelle Passform, siehe auch Seite 21:

- Kopfpolster (4)- Vorderes Polster (5)- Hinteres Polster (6)- Seitliches Polster (7)- Nackenpolster (8)- Wangenpolster (9)

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Das 2D-geformte CWR-F-Racingvisier des SHOEI X-Spirit III (1) erlaubt nicht nur die Verwendung von Abreißfolien, der Clou ist dabei die kom-binierte und linksdrehende Aufnahme des innen liegenden Pinlock® EVO-Systems (2)! Gefertigt wird das Visier aus Polycarbonat; dadurch werden 99% der schädlichen UV-Strahlen absorbiert.

Ein neuartiges und besonders aerodynamisches Verschluss-System (3) verhindert ein ungewolltes Öff nen des Visiers auch bei Stürzen.

Neu sind die kleinen hinteren Generatoren, (4) welche beabsichtigte Luftwirbel erzeugen und so ebenfalls die Eigenstabilität verbessern.

Durch die Verwendung von unterschiedlich farbigen und als Zubehör erhältlichen Visieren kann der Helm dank des ausgeklügelten QR-E-Mechanismus (5) nicht nur an unterschiedliche Wetterbedingungen angepasst werden sondern auch der Look des ganzen Helms leicht verändert werden.

Das Pinlock@ EVO-System des X-Spirit III bietet nicht nur eine eff ektive Beschlagfreiheit sondern auch ein nochmals größeres Sichtfeld als beim Vorgänger, besonders nach oben.

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Die von SHOEI patentierte Visier-aufnahme QR-E ermöglicht ein leichtes Wechseln des Visiers, welches natürlich absolut wind- und wasserdicht sitzt

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BLACK Art-Nr. � 11 03 000*

WHITEArt-Nr. � 11 03 001*

ASSAIL TC-1Art-Nr. � 11 03 100*

ASSAIL TC-10Art-Nr. � 11 03 102*

ASSAIL TC-2Art-Nr. � 11 03 101*

MARQUEZ4 TC-1Art-Nr. � 11 03 900*

BRADLEY3 TC-1Art-Nr. � 11 03 901*

NEU

NEU

NEU

NEU

NEU

NEU NEU

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MATT BLACKArt-Nr. � 11 03 011*

NEU

* Bitte ergänzen Sie die Artikelnummer um die gewünschte Größe [ Beispiel: Art-Nr. 11 03 011 XL ]

Lieferumfang: X-Spirit-III-Helm, klares Pinlock ® CWR-F Renvisier, Chin Curtain, Breath Guard, Kinn-Spoiler, Original SHOEI-Helmbeutel

(OP) XS S M L

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KlarCWR-1Art.-Nr. 17 20 000 1CWR-F (Racing)Art.-Nr. 17 26 000 0

Gold verspiegelt*CWR-1Art.-Nr. 17 20 006 1

Leicht getöntCWR-1Art.-Nr. 17 20 001 1CWR-F* (Racing)Art.-Nr. 17 26 001 0

Tear-Offs**CWR-F Abreißfolien Art.-Nr. 19 03 060 0

* Entspricht nicht der aktuellen E22/05 Homologationsvorschrift ** Abbildung kann abweichen *** EPS = Expandiertes Polystyrol (Styropor) = Standardaustattung bei Auslieferung

HD Orange*CWR-1Art.-Nr. 7 20 007 1

Stark getönt*CWR-1 Art.-Nr. 17 20 003 1CWR-F (Racing)Art.-Nr. 17 26 003 0

HD Gelb*CWR-1Art.-Nr. 17 20 011 1CWR-F (Racing)Art.-Nr. 17 26 008 0

Silber verspiegelt*CWR-1Art.-Nr. 17 20 004 1

Airmask 5**Art.-Nr. 19 03 009 0

Rainbow versp.*CWR-1Art.-Nr. 17 20 010 1

Blau verspiegelt*CWR-1Art.-Nr. 17 20 005 1

Chin-SpoilerArt.-Nr. 19 02 021 0

Chin-Curtain**Art.-Nr. 19 02 016 0

Atemabweiser **Breath GuardArt.-Nr. 19 01 015 0

Flaps/hintere SpoilerArt.-Nr. 18 09 323 0 (schmal)Art.-Nr. 18 09 322 0 (breit)

Selbsttönend*CWR-1Art.-Nr. 17 20 012 1

Pinlock® EVOCWR-1Art.-Nr. 17 28 000 0CWR-F (Racing)Art.-Nr. 17 34 000 0

XS 13 mm

39 mm

Helmgröße

Schale

EPS***-Kern

EPS***-Kinnteil

Kopfpolster

Wangenpolster

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XS 9 mm

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S 9 mm

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M 9 mm

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L 9 mm

35 mm

XL

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XL 9 mm

35 mm

XL 5 mm

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19* Aufpolsterungslamelle = Größe/Stärke bei AuslieferungWeitere Teile wie Kinnriemenpolster oder Ear-Pads a.A.

Vorderes Polster (1)Helmgröße XS, S, M: S 5 mm Art.-Nr. 18 03 380 0 S 9 mm Art.-Nr. 18 03 379 0 S 13 mm Art.-Nr. 18 03 378 0Helmgröße L, XL, XXL: L 5 mm Art.-Nr. 18 03 383 0 L 9 mm Art.-Nr. 18 03 382 0 L 13 mm Art.-Nr. 18 03 381 0

Kopfpolster (2)Helmgröße XS, S: S 9 mm Art.-Nr. 18 03 369 0 S 13 mm Art.-Nr. 18 03 368 0Helmgröße M, L, XL, XXL: L 9 mm Art.-Nr. 18 03 371 0 L 13 mm Art.-Nr. 18 03 370 0

Hinteres Polster (3)Helmgröße XS, S, M: S 5 mm Art.-Nr. 18 03 386 0 S 9 mm Art.-Nr. 18 03 385 0 S 13 mm Art.-Nr. 18 03 384 0Helmgröße L, XL, XXL: L 5 mm Art.-Nr. 18 03 389 0 L 9 mm Art.-Nr. 18 03 388 0 L 13 mm Art.-Nr. 18 03 387 0

Nackenpolster (4)Helmgröße XS, S: S 9 mm Art.-Nr. 18 03 390 0 S 13 mm Art.-Nr. 18 03 391 0Helmgröße M: M 9 mm Art.-Nr. 18 03 392 0 M 13 mm Art.-Nr. 18 03 393 0Helmgröße L: L 9 mm Art.-Nr. 18 03 394 0 L 13 mm Art.-Nr. 18 03 395 0Helmgröße XL, XXL: XL 9 mm Art.-Nr. 18 03 396 0 XL 13 mm Art.-Nr. 18 03 397 0

Wangenpolster (6) 31 mm Art.-Nr. 18 03 360 0 35 mm Art.-Nr. 18 03 361 0 39 mm Art.-Nr. 18 03 362 0 43 mm Art.-Nr. 18 03 420 0

Comfort Layer* (7) 2 mm Art.-Nr. 18 03 420 0

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Kopfpolster SetHelmgröße XS/S: Art.-Nr. 18 03 363 0 Helmgröße M: Art.-Nr. 18 03 364 0 Helmgröße L: Art.-Nr. 18 03 365 0 Helmgröße XL: Art.-Nr. 18 03 366 0 Helmgröße XXL: Art.-Nr. 18 03 367 0

Seitliche Polster (Paar) (5)Helmgröße XS, S, M: S 5 mm Art.-Nr. 18 03 374 0 S 9 mm Art.-Nr. 18 03 373 0 S 13 mm Art.-Nr. 18 03 372 0Helmgröße L, XL, XXL: L 5 mm Art.-Nr. 18 03 377 0 L 9 mm Art.-Nr. 18 03 376 0 L 13 mm Art.-Nr. 18 03 375 0

XS-MXS-M

XXLL-XL

XS-M

XS-M

M

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XS-XXL

XL-XXL

XS-S

XXL

XXL

L-XL

L-XL

L-XXL

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