villes et développement durable

5/28/2018 villes et developpement durable

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MANUEL GOGRAPHIE P 140-183


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La moiti de la population mondiale, soit plusde 3 milliards de personnes se concentre dansles villes. Lessor de la population urbaine acommenc dans les pays du nord et sepoursuit dans les pays du sud. De plus enplus grandes, les villes concentrent des

pouvoirsmais elles sont confrontes denombreuses ingalits sociales et spatiales et de graves problmes environnementaux

INTRODUCTION


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COMMENT GRER LA CROISSANCE

ET RDUIRE LES INGALITS

URBAINES ?COMMENT METTRE EN PLACE UNE

MOBILIT PLUS DURABLE ?COMMENT AMNAGER LA VILLE

DURABLE AU NORD, FAIRE FACEAUX DFIS DU DVELOPPEMENT

DURABLE AU SUD ?

PROBLEMATIQUE


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I LONDRES : AMNAGER UNEMTROPOLE DU NORD


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BILAN LONDRES : DE L'TALEMENT AURETOUR AU CENTRE ?

PIONNIRE DE L'EXTENSION PLANIFIE,LONDRES CIBLE LES ESPACES DURENOUVELLEMENT URBAIN AU CENTRE

ET A L'EST.LES DISPARITS SOCIALES RESTENT

FORTES.

DOSSIER P 146-151


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Document n4 ETALEMENT ET REDENSIFICATION DU CENTRELe plan Abercrombie, puis le Greater London Development Plan de 1969 ontconditionnelamenagement de Londres jusquen 2000, incitant audesserrement de la population et des emplois vers lesperipheries maissuscitant dans le meme temps un allongement des deplacements quotidienset un recours de plus en plus frequentalautomobile. Meme si aujourdhui leprincipe de la Ceinture verte (Green Belt) estconserve, la deconcentrationnest plus souhaitable dans la perspective dun developpement durable. (... )Ken Livingstone, premier maire de la nouvelle municipalit de Londres, met

en place le premier plan damenagement de la ville depuis 30 ans. Le LondonPlan (...) vise une densification urbaine coordonneeaune politique expansivedes transports collectifs. Ce changement de cap marque la volont demaitriser les 2 mobilites quotidiennes assurees en grande partie parlautomobile et associeesala configuration diluee, polycentrique et

deconcentre

e de Londres. Depuis 1947, l'urbanisation de la me

tropole 1londonienne s'est developpee bien au-del de la ceinture verte, pour gagner

les confins du Grand Sud-Est du Royaume-Uni. La particularit de Londrespar rapport aune ville comme Paris, est que son urbanisation estdiscontinue, diluee et peu dense. Cette urbanisation s'organise selon une

multitude de centres secondaires, dont quelques uns sontsitue sa

l'inte

rieurla Ceinture verte. Manuel Appert, Geoconfluences, 2 mars 2009


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LONDRES MULTIPLIE LES PROJETS

POUR LES TRANSPORTS (NOTAMMENT LE RAIL) ETL'INTERMODALIT, MAISL'AUTOMOBILE RESTE TRSPRSENTE HORS DU CENTRE ET LETRAFIC ARIEN DE LA VILLE-

MONDE S'ACCROIT.

LES TRANSPORTS, AU COEURD'UNE NOUVELLE POLITIQUE

D'AMNAGEMENT


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LONDRES MULTIPLIE LES PROJETS,

SURTOUT L'EST, MAIS PEINE YINCLURE TOUS LES HOMMES, TOUS LESESPACES ET TOUS LES ASPECTS.LE FRACTIONNEMENTRESTE UN DFI

SINGULIER PAR RAPPORT AUX AUTRESMTROPOLES DU NORD MOINS VASTES,PLUS HOMOGNES.

LONDRES : CHAMPIONNE DUDVELOPPEMENT DURABLE ?


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II -MEXICO QUEL DVELOPPEMENTPOUR UNE MGAPOLE DU SUD ?


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L'AMPLEUR ET LA

BRUTALIT DE LATRANSITION URBAINE ETLES DIFFICULTS DE SON

SITE ONT FAIT DE MEXICOUN CONCENTR DE MALDVELOPPEMENT .

A MEXICO , UN GANT URBAINQUI DVORE L'ESPACE


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TRANSPORTS ET MOBILITS

SONT RVLATEURS D'UNEFRAGMENTATION INTERNE DETYPE NORD/SUD, MONTRANTUN MEXICO MODERNE :ARCHIPEL DANS UN OCAN DE

PRCARIT

B- LES TRANSPORTS FRAGMENTATIONET DYSFONCTIONNEMENTS URBAINS


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DEPUIS PEU DES POLITIQUES PLUSVOLONTARISTES SONT MENES,ENCORE LIMITES PAR LE MANQUE DEMOYENS, LES DIFFICULTS DE MISE ENUVRE, LES INGALITS ET LES

INCOHRENCES.SI MEXICO N'EST PASALLE LA CATSTROPHE, ELLE DOIT APRS UNE ENFANCE AGITE RUSSIRSON ENTRE DANS L'GE ADULTE

C- VERS UNE MGAPOLE VIABLE ETVIVABLE POUR TOUS ?


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PRINCIPALESDIFFICULTES

POLITIQUESURBAINES

LONDRES

MEXICO

CONFRONTATION DES DEUXTUDES DE CAS


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A- DES TEMPORALITS DIFFRENTES ENTRE

LE NORD ET LE SUD1- DANS LES PAYS DVELOPPS.

LA CROISSANCE URBAINE EST PLANIFIE.LA PROCCUPATION ENVIRONNEMENTALE

EST ANCIENNE.AGENDA 21, COQUARTIERS P1652- DANS LES PAYS EN DVELOPPEMENT

LA CROISSANCE URBAINE EST

EXPONENTIELLE ET SOUVENT INCONTRLE.

III- MISE EN PERSPECTIVE


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d l


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Relgation des quartiers de misre

dans des zones de vulnrabilit(inondations, boulements, zonesindustrielles pollues).

Accs inquitable aux servicesessentiels ( eau, assainissement).

Les grandes ingalits


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- DES ACTIONS CONTINUES DANS LE

TEMPS.

-DES OPERATIONS SPECTACULAIRES (

DOCUMENT 16 P 167)

- DES OPERATIONS SANS LENDEMAIN.

DANS LES PAYS DU SUD,DES POLITIQUESURBAINES TRS DIVERSES


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1 CROISSANCE ET TALEMENT

URBAINSUne agglomration est constitue de la ville

et de ses banlieues mais elle se prolonge parun espace priurbain*p160la gestion de l'espace urbain dpasse le

seul cadre de l'agglomration ou de lacommunaut de communes.

B- LA QUESTION DESTERRITOIRES ET DES ACTEURS

d d l ill d l


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a- des acteurs publics.

Municipalit, communaut decommunes, collectivits locales.

b- des acteurs privs.Habitants, entreprises.

2- des acteurs de la ville de plus enplus nombreux


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COLLER LE SCHMA

C- AMNAGER DURABLEMENTLES VILLES


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L'URBANISATION EST DONC

BIEN AUJOURD'HUI UN DFIAU DVELOPPEMENTDURABLE MME SI LESPROBLMES SONT TRSDIFFRENTS ENTRE LES PAYSDU NORD ET LES PAYS DUSUD.

CONCLUSION

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