VILLE & MOBILITÉ

Bâtiment | Eau & Environnement | Énergie & Industrie | Ville & Mobilité

Ville & Mobilité

2

4 DOMAINES D’ACTIVITÉ ET DES MISSIONS À TOUS LES STADES D’UN PROJET

GROUPE INGÉROP

49 IMPLANTATIONS DANS LE MONDE

23 SITES EN FRANCE

ACTIVITÉ DANS PLUS DE 70 PAYS

1700 COLLABORATEURS DANS LE MONDE

Aménagement des territoires Ferroviaire Ouvrages d’art et ouvrages souterrains Routes et autoroutes Transport Urbain Ville et espaces publics Voiries et Réseaux

Enseignement & recherche Hôpitaux & établissements

de santé Culture, sport & loisirs Immobilier d’entreprise Urbanisme commercial Logement & hébergement Gares et aérogares

Hydraulique fluviale Eaux & infrastructures Eaux urbaines Port & littoral Aménagements hydrauliques Ouvrages fluviaux Environnement Ecologie et biodiversité Canaux - Voies navigables Barrages

Opérations en milieu nucléaire

Centrales électriques conventionnelles Énergies nouvelles Data centers Pharmacie & biotechnologies Cimenteries Sidérurgie, métallurgie Industrie des matériaux Défense, militaire Industrie manufacturière, automobile Aéronautique Chimie & pétrochimie Usines d’aluminium Vitivinicole

VILLE & MOBILITÉ BÂTIMENT

EAU & ENVIRONNEMENT

ÉNERGIE & INDUSTRIE

GROUPE INGÉROPGROUPE INGÉROP

49

GROUPE INGÉROP

INGÉROP › Ville & Mobilité

3

VILLE & MOBILITÉ, 1 DES 4 PILIERS DU GROUPE Les besoins croissants de mobilité des populations sont associés à la prise en compte de la protection de l’environnement et du développement durable. Ces besoins conduisent à un accroissement important de la demande en réseaux capacitaires de transports, ainsi qu’une insertion optimisée de toutes les infrastructures, tant urbaines qu’interurbaines. Ingérop se positionne clairement dans cette logique, souhaitée par ses clients français et étrangers, en mettant à leur disposition une large palette de compétences destinée à les accompagner dans toutes les phases de leurs projets.

DES COMPÉTENCES TRANSVERSES

DES NIVEAUX D’INTERVENTION

DES DOMAINES D’INTERVENTION

INFRASTRUCTURES

FERROVIAIRE

VILLE

TRANSPORT URBAIN

3

Fort de ses succès et de sa pluridisciplinarité,Ingérop se positionne comme un acteur majeur de la ville et de la mobilité.

Routes Autoroutes Infrastructures aéroportuaires Ouvrages d’Art Ouvrages souterrains

Urbanisme Espaces Publics Voiries et réseaux Pôles multimodaux Gares et quartiers de gares Aménagement des territoires

Calculs complexes Études de trafic Équipements Hydraulique Études socio-économiques Géotechnique Systèmes Environnement

Management de projet Études amont / études générales Dossiers réglementaires Assistance à Maîtrise d’Ouvrage, Conseil et Expertise Ingénierie de conception et de réalisation Maîtrise d’oeuvre études et travaux Dossier de sécurité Expertise, exploitation et maintenance PPP / concessions Soutien à la communication

Métros Tram-Trains Tramways Bus et BHNS Transport par câble Navettes fluviales Modes doux

Lignes nouvelles Lignes à grande vitesse Réseau exploité Réhabilitation de lignes Fret

4

OUVRAGES D’ART ET OUVRAGES SOUTERRAINSOUVRAGES ET GÉNIE CIVIL

STRUCTURES PORTUAIRES ET AÉROPORTUAIRES

STRUCTURES COMPLEXES

TUNNELS

GARES SOUTERRAINES

Pont de Paris - BeauvaisIngénierie technique intégrée et supervision des travaux

Moyen-Pont et passerelle à Metz Maîtrise d’œuvre de conception et de réalisation

Autoroute Bar - Boljare - Tronçon Smokovac-Mateševo (Monténégro) Contrôle des études et supervision des travaux

Passage immergé de Kérino à VannesIngénierie technique intégrée et supervision des travaux

Pont de Vidin - Calafat sur le Danube (Bulgarie / Roumanie) — Contrôle des études et supervision des travaux

OUVRAGES ET GÉNIE CIVIL

STRUCTURES PORTUAIRES ET AÉROPORTUAIRES

STRUCTURES COMPLEXES

TUNNELS

INGÉROP › Ville & Mobilité

5

OUVRAGES D’ART ET OUVRAGES SOUTERRAINS

Grand Paris - Ligne 15 tronçon Pont de Sèvres - Pont d’Issy Maîtrise d’œuvre de conception et de réalisation

Cigéo - Centre d’enfouissement des déchets ultimes à Bure Maîtrise d’œuvre système de plusieurs dizaines de kilomètres de galeries souterraines en phase conception

A86 - Duplex - Tunnel - Assistance à maîtrise d’ouvrage en conception et réalisation

Tunnel Mont-Sion - Autoroute A41 Nord - Section Genève-Annecy (Suisse / France)Assistance à maîtrise d’ouvrage pour les phases de conception et de réalisation

6

INFRASTRUCTURES LINÉAIRES

Déplacement de l’autoroute A9 à Montpellier Maîtrise d’œuvre de conception, de réalisation et assistance à maîtrise d’ouvrage

Modélisation du réseau routier français structurant

LGV Bretagne - Pays de la Loire Ingénierie technique intégrée et supervision des travaux

ROUTES

AUTOROUTES

VOIES FERRÉES

VOIES NAVIGABLES

Autoroute A10 - Barrière de Saint-Arnoult - Maîtrise d’œuvre de conception et de réalisation de l’extension de la barrière de péage

ROUTES

AUTOROUTES

VOIES FERRÉES

VOIES NAVIGABLES

ROUTES

AUTOROUTES

VOIES FERRÉES

VOIES NAVIGABLES

Aéroport de Lille-Lesquin — Maîtrise d’œuvre de conception

INGÉROP › Ville & Mobilité

7

Autoroute A65 Langon - PauIngénierie technique intégrée et supervision des travaux

Autoroute A466Maîtrise d’œuvre de conception et de réalisation

Autoroute A150 Ingénierie technique intégrée et supervision des travaux

Projet MAGEO - Mise au gabarit de l’Oise entre Creil et Compiègne Maîtrise d’œuvre de conception

Autoroute A65 Langon - PauAutoroute A65 Langon - PauIngénierie technique intégrée et supervision des travaux

8

VILLEVILLE

© TV

K ar

chite

ctes

urba

niste

s

Projet Garonne Eiffel à Bordeaux — Maîtrise d’œuvre des espaces publics

ZAC du quartier de l’école Polytechnique à Saclay — Études de définition et maîtrise d’œuvre urbaine

Gare de Villejuif - Métro Grand Paris ExpressÉtudes préliminaires - Architecture technique et fonctionnelle

Campus Grand Parc à Villejuif Maîtrise d’œuvre urbaine

GÉNIE URBAIN

URBANISME

STRATÉGIE URBAINE

AMÉNAGEMENT DES TERRITOIRES

MOBILITÉ

INGÉROP › Ville & Mobilité

9

Darses et promenade Louis Brauquier à Marseille — Maîtrise d’œuvre

ZAC des deux Rives à Strasbourg — Études urbaines de programmation et d’aménagement

Aménagement de l’Île Seguin à Boulogne-Billancourt — Études de définition et maîtrise d’œuvre urbaine (Maîtrise d’œuvre complète ouvrages d’art et espaces publics)

ZAC de la Presqu’île à Grenoble Maîtrise d’œuvre urbaine

Pôle d’échanges multimodal de la gare d’Agen — Maîtrise d’œuvre de l’ensemble des aménagements et du bâtiment

GARES

ESPACES PUBLICS

PÔLES D’ÉCHANGES

ESPACES MULTIMODAUX

SCHÉMAS DIRECTEURS

REQUALIFICATION URBAINE

QUARTIERS

PAYSAGE

10

TRANSPORT URBAIN

Prolongement Tramway T7 entre Juvisy et Athis-Mons — Études préliminaires - Maîtrise d’œuvre

Tramway de Nice — Études préliminaires - Maîtrise d’œuvre

Tramway Paris - Orly (T9) — Études préliminaires - Maîtrise d’œuvre

Tramway de Grenoble Maîtrise d’œuvre - Rénovation des rames Maintenance de la voie

Tramway de BordeauxÉtudes préliminaires - Maîtrise d’œuvre

MÉTRO

TRAMWAY

TRAM-TRAIN

TRANSPORT PAR CÂBLE

TÉLÉPORTÉ

MODES DOUX

BUS ET BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE (BHNS)

NAVETTES FLUVIALES

PÔLES MULTIMODAUX

Tramway de Clermont-Ferrand Études préliminaires - Maîtrise d’œuvre

INGÉROP › Ville & Mobilité

11

Transport par câble urbain de Medellin (Colombie) — Maîtrise d’œuvre

Pôle d’échanges multimodal (Rueil-Malmaison) — Maîtrise d’œuvre

Transport en Commun en Site propre de Douai — Maîtrise d’œuvre

Métro de Malaga (Espagne)Maîtrise d’œuvre

Ligne 3 du métro de Lima (Pérou) Études de conception et cahier des charges pour la concession

Flux piétons voyageurs métro parisienÉtudes de simulation

12

FERROVIAIRE

ÉLÉMENTS DU SYSTÈME FERROVIAIRE :

• Réseau exploité• Lignes à Grande Vitesse (LGV) et Lignes Nouvelles (LN)• Gares• Matériel roulant

LGV Bretagne - Pays de la Loire — Ingénierie de conception et de réalisation

Ligne Nouvelle Roissy - Picardie - Études préalables réalisation

LGV Perpignan - FiguerasIngénierie de conception et de réalisation

LGV Perpignan - Figueras Ingénierie de conception et de réalisation

ÉTUDES ÉCONOMIQUES (analyse de marché, trafic,rentabilité, bilans)

EXPLOITATION – CAPACITÉ

MAINTENANCE

TRACÉ DE LIGNE

PLANS DE VOIES

GÉNIE CIVIL (terrassements, hydraulique, ouvrages d’art, tunnels, viaducs...)

VOIE

ÉQUIPEMENTS ET SYSTÈMES

ENVIRONNEMENT

FRET (schémas directeurs, raccordements...)

DOSSIERS DE SÉCURITÉ

DOSSIERS ADMINISTRATIFS

INGÉROP › Ville & Mobilité

13

Services régionaux à grande vitesse entre le Nord - Pas-de-Calais, l’Angleterre et Bruxelles Études d’exploitation et de capacité

Viaduc du Viaur - Désamiantage et mise en peintureMaîtrise d’œuvre

Centre Européen d’Essais Ferroviaires (CEEF) à Aulnoye - Aymeries — Maîtrise d’œuvre

Gare d’Ychoux - accessibilité PMR et création d’une passerelle — Maîtrise d’œuvreRégénération de la ligne Peyrieu - VirieuMaîtrise d’œuvre

Liaison ferroviaire Cornavin Eaux-Vives Annemasse (CEVA) Maîtrise d’œuvre du tronçon français

14

NOTRE SAVOIR-FAIRE RÉCOMPENSÉ

GARONNE EIFFEL : Grand Prix de l’ingénierie 2015, catégorie « Aménagement et construction »

TRAMWAY DE SARAGOSSE Prix européen « Ville, Rail et Transports »

BOULEVARD EUROMÉDITERRANÉE MIPIM Awards 2015, catégorie « meilleur projet de régénération urbaine »

Le prix prestigieux du MIPIM 2015 a été décerné à la ville de Marseille pour la réalisation du Boulevard Euroméditerranée.Axe long de 3 km, bordé de large trottoir et arboré de 10 000 arbustes, il offre un espace inédit aux familles et touristes permettant de relier Les Docks, Les Terrasses du Port, le Mucem, La Villa Méditerranée, la cathédrale de la Major, la Consigne Sanitaire Pouillon, le Fort Saint Jean et le Vieux Port. Ingérop en collaboration avec les architectes Yves Lion, François Kern et le paysagistes Guerric Péré, a assuré les études préliminaires et les missions de maîtrise d’œuvre.

Le prix européen « Ville, Rail et Transports » a été décerné à la ville de Saragosse (Espagne) pour la réalisation du développement urbain du tramway. Ingérop y assure depuis 2007 les études préliminaires et les missions de maîtrise d’œuvre.

Carine Dunogier, responsable du département Infrastructures de l’agence de Bordeaux, s’est vue décerner le Grand Prix de l’Ingénierie 2015, catégorie aménagement et construction, pour le projet de génie urbain Garonne Eiffel de Bordeaux.Garonne Eiffel est un projet urbain dont l’ambition est la transformation de 128 hectares partiellement en friche au centre de Bordeaux Métropole, en nouveaux quartiers vivants : 900 000 m2 à construire comprenant 7 500 logements, des commerces, 150 000 m2 de bureaux, des équipements (écoles, collège, etc.) et les espaces publics associés.

INGÉROP › Ville & Mobilité

15

L’INNOVATION ET LE DÉVELOPPEMENT DURABLE AU CŒUR DE NOS MÉTIERS

Tramway de Valenciennes

Ingérop a conçu la 1ère ligne de tramway à voie unique bidirectionnelle du monde sur 15 km. Cette solution innovante et unique se caractérise par une réduction significative du coût de l’opération et des emprises, tout en maintenant un niveau de service et un matériel roulant identiques.

Semi-piétonnisation du Vieux-Port à Marseille

Afin de répondre aux contraintes du site et de longévité, des recherches ont été initiées pour appréhender le comportement de la grave-bitume poreuse.

Tramway de Tours - Ouvrage de franchissement du Cher

Ingérop a conçu et mis en œuvre, en partenariat avec le sculpteur-lumière Patrick Rimoux, la scénographie lumineuse de l’ouvrage de franchissement du Cher. Ce concept novateur, articulé sur le passage des modes doux (tramway, bus, piétons, cycles), préserve l’écosystème et permet des économies d’énergie, tout en mettant en valeur le site, l’ouvrage et ses fonctionnalités de transport.

L’INNOVATION ET LE DÉVELOPPEMENT DURABLE AU CŒUR DE NOS MÉTIERS

Depuis plusieurs années, Ingérop s’impose comme un acteur de premier plan en matière d’innovation et de développement durable.

Ville & Mobilité18, rue des Deux Gares - CS 7008192563 Rueil-Malmaison CedexTél. +33 1 49 04 55 00 ingerop@ingerop.comingerop.fr

Éd

itio

n ja

nvie

r 20

16

TRAMWAY DE TOURS

Ingérop a conçu et mis en œuvre, en partenariat avec le sculpteur-lumière Patrick Rimoux, la scénographie lumineuse de l’ouvrage de franchissement du Cher. Ce concept novateur, articulé sur le passage des modes doux (tramway, bus, piétons, cycles), préserve l’écosystème et permet des économies d’énergie, tout en mettant en valeur le site, l’ouvrage et ses fonctionnalités de transport.

NOS FILIALES