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orta

geVietnam : des rails et des hommes

Reportage photos de Bertrand RIEGER / hemis.fr

Entre la capitale du Vietnam, Hanoi, et Lao Cai, à la frontièrechinoise, le train reste le principal moyen de transport. Uneaventure humaine pour voyageurs peu pressés…Ce train vaut bien une académie d’histoire. On avance au rythme descahots, on regarde les voyageurs et on s’attend à une certaine dosed’hostilité. Cette guerre, tout de même… elle a dû laisser des traces.Et l’on ne trouve que des sourires, des gosses rieurs qui crient «Hello », des jeunes qui essaient un « Bonjour », des hommes torsenu qui vous tendent un verre de liqueur de riz et des cacahuètes, desétudiants qui vous font une place sur la banquette en bois. Poursavoir d’où vous venez, ce que vous faites, ce que vous visitez. Onmange, on rit fort, on vous offre une cigarette Vinataba et le mondese réécrit dans le brouhaha des ventilateurs. Les vendeurs passentavec leur chariot, proposant le quotidien sportif, l’almanach desannées lunaires de 1932 à 2050, des œufs durs encore tièdes, du théservi dans des sacs en plastique avec une paille, des lampeschinoises, des gâteaux de patate douce. Dans son compartiment, lecontrôleur, accroupi, compte les billets. Dans la cuisine, allongée àcôté des grands chaudrons, la cuisinière dort. On nous sert du porcdans une feuille de bananier et une marchande nous pèse despommes avec sa balance à fléau.

HEMIS_450641 : Vietnam, Hanoï, le train passe au cœur de la vieille ville au milieu des habitations

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HEMIS_450723Vietnam, Hanoï, pont Long Bien anciennement pont Paul Doumer qui franchit lefleuve Rouge n'est plus aujourd'hui réservé qu'à la circulation des trains, desdeux-roues et des piétons

HEMIS_450595Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, unemaman allaite son enfant allongée sur un banc

HEMIS_450612Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, on ne peut rien acheter avec un billetde 1000 dong (5 centimes d'euros) à bord du train mais il arbore un magnifiqueportrait d'Ho Chi Minh

HEMIS_450573Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesgrillages sont là pour protéger les passagers d'éventuels lancer de pierres d'enfantsfarceurs

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HEMIS_450618Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, les contrôleurs ont accès à une desrares fenêtres non grillagées qui s'ouvre pour pouvoir observer la bonne marche dutrain

HEMIS_450439Vietnam, train de Hanoï à Lao Cai, il est 6h30, les passagers débarquent du train denuit à Lao Cai à la frontière chinoise après un voyage de 8 heures pour seulement300km

HEMIS_450566Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur climatisée, cette jeunefille profite du fait que les places de cette classe soient plus chères et donc moinsoccupées pour s'allonger sur le banc. Le voyage dure près de 11 heures pour 300 km

HEMIS_450640Vietnam, Hanoï, le train passe au cœur de la vieille ville au milieu des habitations, lesautorités limitent les passages de trains en journée pour ne pas trop empirer lacirculation des véhicules du fait des nombreux passages à niveaux

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HEMIS_450425Vietnam, le train de jour du port de Haiphon à Hanoï longe la quatre voies. Il ne restequasi plus de campagne le long des 100 km du trajet

HEMIS_450268Vietnam, Hanoï, la gare centrale reconstruite en 1976 dans un style architecturalmoderne suite aux bombardements américains

HEMIS_450434Vietnam, Hanoï, la gare centrale, les motos sont embarquées dans un wagon spécial,leur réservoir vidé, ce qui donne lieu à toutes sortes de trafics d'essence à la gared'arrivée

HEMIS_450560Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le train traverse les rizières et les forêtsdu Nord du pays

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HEMIS_450553Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, pouroccuper les 11 heures des quelques 300 km du trajet, une famille de passagersregarde le paysage défiler derrière des grillages qui les protègent d'éventuels lancerde pierres d'enfants farceurs

HEMIS_450426Vietnam, arrivée du train entre Haiphong et Hanoï, pont Long Bien anciennementpont Paul Doumer construit entre 1898 et 1902 à l'époque de l'Indochine françaisepar l'entreprise Daydé & Pillé, société absorbée depuis par le groupe Eiffel, ici lapartie originale qui pénètre dans Hanoï

HEMIS_450724Vietnam, Hanoï, pont Long Bien anciennement pont Paul Doumer qui franchit lefleuve Rouge n'est plus aujourd'hui réservé qu'à la circulation des trains, desdeux-roues et des piétons: partie reconstruite après les bombardements américains

HEMIS_450423Vietnam, Haiphong le grand port du Nord, la gare, ticket de train aller simple pourHanoï en première classe à 40.000 Dong soit moins de 2 euros pour 100kms

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HEMIS_450567 : Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, vendeur de thé non officiel, on peut acheter de tout (oupresque) pour passer le temps

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HEMIS_450557Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lestrois générations d'une famille

HEMIS_450631Vietnam, train entre Lao Cai et Hanoï, déchargement de marchandises enprovenance du Nord dans une ville proche de Hanoï

HEMIS_450430Vietnam, Hanoï, gare centrale, les trains de nuit se mettent en place sur des quaisquasi déserts. Il fait 40°c sous la lueur blafarde des réverbères

HEMIS_450437Vietnam, train entre Hanoï et Lao Cai à la frontière chinoise, les wagons de luxe duVictoria Express affrétés par l'hôtel Victoria de Sapa évoquent l'ambiance des trainsd'autrefois, le wagon restaurant avec un décor et une gastronomie raffinée

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HEMIS_450572Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesourire reste de rigueur malgré l'inconfort et la chaleur qui règne dans le wagon

HEMIS_450372Vietnam, train réservé aux commerçants et à leurs marchandises effectuant la liaisonentre Hanoï et Along, les volets et grillages protègent les passagers d'éventuelslancers de pierres d'enfants farceurs

HEMIS_450371Vietnam, train réservé aux commerçants et à leurs marchandises effectuant la liaisonentre Hanoï et Along, la locomotive au sigle DSVN signifiant Railways of the SocialistRepublic of Vietnam

HEMIS_450419Vietnam, Haiphong, tranquille terrasse de café devant la gare datant de l'époquecoloniale française

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HEMIS_450424Vietnam, le train de jour du port de Haiphon à Hanoï longe la quatre voies. Il ne restequasi plus de campagne le long des 100 km du trajet

HEMIS_450427Vietnam, Hanoï, la gare de Long Bien accueille notamment les trains en provenancede Haiphong, accueil des passagers et des canards à la descente du train

HEMIS_450438Vietnam, train de Hanoï à Lao Cai, il est 6h30, un mécanicien inspecte le train denuit dès son arrivée à Lao Cai à la frontière chinoise avant son retour sur Hanoï

HEMIS_450549Vietnam, train entre Hanoï et Lao Cai à la frontière chinoise, le train arrive à Lao Caià l'aube en longeant le Fleuve Rouge

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HEMIS_450550Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur climatisée, cet hommeprofite d'un wagon vide en début de trajet pour s'allonger sur le banc. Les places decette classe sont plus chères que celles en non climatisé‚ et donc moins occup‚es

HEMIS_450435Vietnam, train entre Hanoï et Lao Cai à la frontière chinoise, les wagons de luxe duVictoria Express affrétés par l'hôtel Victoria de Sapa évoquent l'ambiance des trainsd'autrefois : les couchettes raffinées du wagon lit

HEMIS_450551Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesventilateurs tentent d'atténuer les 40°c qui règnent dans le wagon

HEMIS_450552Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesventilateurs permettent de supporter les 40°c qui règnent dans le wagon

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HEMIS_450600 : Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, regard en coin concupiscent

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HEMIS_450555Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesourire reste de rigueur malgré l'inconfort et la chaleur qui règne dans le wagon

HEMIS_450554Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, sieste àl'abri des grillages qui protègent les passagers d'éventuels lancer de pierres d'enfantsfarceurs

HEMIS_450556Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesourire d'une vieille femme aux dents laquées

HEMIS_450558Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, la cuisine que l'on traverse pouraccéder au wagon restaurant

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HEMIS_450559Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le wagon restaurant et la cuisine enarrière-plan

HEMIS_450561Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le wagon restaurant vue de l'extérieur

HEMIS_450562Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, un contrôleur surveillel'embarquement des passagers

HEMIS_450563Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis mou climatisée, la plusconfortable avec appuie-tête quasi immaculé

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HEMIS_450564Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, les contrôleurs se relaient pour dormirdans le compartiment qui leur est réservé

HEMIS_450568Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, embarquement de passagers dans unedes nombreuses gares qui jalonnent le trajet

HEMIS_450569Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée,contempler ou dormir pour tromper l'ennui provoqué par les 11 heures des quelques300 kms du trajet

HEMIS_450570Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesgrillages protègent les passagers d'éventuels lancer de pierres d'enfants et gâchentquelque peu la vue mais le spectacle est aussi à l'intérieur du train

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HEMIS_450571Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, uneélégante vieille dame et une non officielle vendeuse de boissons, on peut acheter detout (ou presque) pour meubler le temps

HEMIS_450577Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, agent de Vietnam Railways au passaged'un pont, il doit vérifier que la voie est libre pour le train

HEMIS_450583Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le paysage alterne entre usines, villes,cimetières, champs de mais et rizières inondées

HEMIS_450585Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, sortie de passagers à la gare de Yen Bai

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HEMIS_450373 : Vietnam, train réservé aux commerçants et à leurs marchandises effectuant la liaison entre Hanoï et Along, l'usage du casque del'arme viet-cong (style casque colonial en plastique maintenant) perdure dans les classes populaires

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HEMIS_450586Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, gare de Yen Bai, les contrôleurssurveillant l'embarquement

HEMIS_450587Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, gare de Yen Bai, chargement desmotos dans un wagon aménagé‚ à cet effet

HEMIS_450588Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis mou climatisée, lesmasques de protection contre la pollution, le soleil et éventuellement les germes sonttrès populaires surtout parmi les femmes

HEMIS_450590Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur climatisée, l'usage ducasque de l'armée viet-cong (style casque colonial en plastique maintenant) perduredans les classes populaires

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HEMIS_450592Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, embarquement de marchandises parles fenêtres

HEMIS_450593Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, lesgrillages protègent les passagers d'éventuels lancer de pierres d'enfants mais gâchentquelque peu la vue

HEMIS_450597Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le contrôleur annonce les arrêts parhaut-parleurs

HEMIS_450604Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, pourfaire face aux longues durées des trajets les familles se réapproprient l'espace etl'ambiance reste toujours bonne

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HEMIS_450601Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, classe assis dur non climatisée, ladiversité des rencontres fait partie des plaisirs du voyage

HEMIS_450611Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le wagon restaurant, la cuisine setransforme en salle de repos pour le personnel entre deux préparations de repas

HEMIS_450610Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, vente de nourriture aux arrêts, ici duporc dans une feuille de bananier

HEMIS_450620Vietnam, train entre Lao Cai et Hanoï, échange de signaux par drapeaux interposéslors de l'arrivée en gare

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HEMIS_450626Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, le paysage alterne entre fabriques,villes, cimetières, champs de mais et rizières inondées, paysage de rizières vers Hanoï

HEMIS_450433Vietnam, Hanoï, gare centrale, train Express de la Réunification quai 1 pour Ho ChiMinh Ville, dernière boisson en terrasse avant le voyage qui durera de 30 à 41 heures

HEMIS_450432Vietnam, Hanoï, gare centrale, les premiers passagers du train pour Ho Chi MinhVille arrivent sur le quai, rien ne presse, le voyage du train Express de la réunificationdurera de 30 à 41 heures

HEMIS_450428Vietnam, Hanoï, un quai de la gare centrale encore désert quelques heures avant ledépart du train de nuit

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HEMIS_450565 : Vietnam, train de jour entre Lao Cai et Hanoï, départ sous la pluie du petit matin en longeant le Fleuve Rouge dans les environs deLao Cai

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HEMIS_450429Vietnam, Hanoï, gare centrale, la vieille locomotive tchèque des années 60 entre engare pour être accrochée aux wagons du train pour Lao Cai

HEMIS_450431Vietnam, Hanoï, gare centrale, la locomotive s'accroche aux wagons du train Expressde la Réunification pour Ho Chi Minh Ville

HEMIS_450698Vietnam, Hanoï, le train passe au cœur de la vieille ville au milieu des habitations etdes étals

HEMIS_453143Vietnam, Hanoï, un train en direction du Nord traverse le pont Long Bienanciennement pont Paul Doumer qui franchit le fleuve Rouge, partie reconstruiteaprès les bombardements américains

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