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VIADUC DES PONTS NEUFS Catégorie 01 Sous-catégorie 05 Numéro 01 6/01/2017 Localisation Adresse Les Ponts Neufs (sur les communes de Hillion et Morieux) Extrait Plan IGN Cadastre Photographies

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VIADUC DES PONTS NEUFS Catégorie 01 Sous-catégorie 05 Numéro 01

6/01/2017

Localisation

Adresse Les Ponts Neufs (sur les communes de Hillion et Morieux)

Extrait Plan IGN Cadastre

Photographies

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Description

Matériaux du gros-oeuvre et mise en oeuvre : béton armé préfabriqué; maçonnerie ; ciment ;

acier

Parti d'élévation extérieur : élévation à travées

Commentaire descriptif : viaduc courbe franchissant la vallée du Gouessant entre Hillion et

Morieux. D'une hauteur de 27,60 mètres, il est composé de huit travées d'arc en béton armé

préfabriqué de 12 mètres d'ouverture chacune, supportées par des piles en maçonnerie à

section évidée en double T. Le viaduc comprend une passerelle d'accès à l'ouvrage

comprenant 16 travées de 5 mètres. Les piles qui soutiennent quatre poutres en béton armé

préfabriqué sont en maçonnerie ordinaire pleine avec angles en ciment armé. L'ensemble,

d'une longueur totale de 237,50 mètres, est couronné d'un tablier en béton armé pourvu de

garde-corps en encorbellement.

Dimensions : l=237,50 m ; h=27,60 m

Auteur Harel de la Noé

Date de construction 1913

Historique

Le chemin de fer des Côtes du Nord est un réseau départemental à voie métrique conçu et

réalisé au début du XXe siècle. Réseau dense de 452 km, composé de 19 lignes couvrant la

totalité du département, il était l’un des plus étendus des réseaux départementaux. Il se

caractérisait par un nombre important d’ouvrages d’arts (ponts, viaducs), construits par

l'ingénieur en chef départemental des Ponts-et-Chaussées Harel de la Noë qui était très

novateur, utilisant l’un des premiers le béton armé préfabriqué, dès 1912. Parmi ces viaducs,

l’un des plus intéressants est celui des Ponts Neufs sur le réseau secondaire de la ligne

Yffiniac-Matignon.

Le réseau fut construit en deux étapes. L'exploitation du premier réseau, dont les lignes

ouvrirent entre 1905 et 1907, avait été confiée à la Compagnie des chemins de fer des Côtes-

du-Nord (CFCN), filiale de la Compagnie centrale des chemins de fer et tramways.

L'exploitation du second, dont les lignes ouvrirent entre 1916 et 1926, avait été confiée aux

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Chemins de fer armoricains (CFA). La Première Guerre mondiale mit ces deux sociétés en

difficulté financière. En 1920, le département reprit les deux réseaux pour les exploiter en

régie

Ce viaduc des Ponts Neufs a été construit en 1913. Le tablier a fait l'objet de travaux en 1923

par l'entrepreneur Louis Monfort de Lambézellec, près de Brest.

Laissé plus ou moins à l’abandon pendant des décennies, son accès avait été interdit au public

car il devenait dangereux. Les actions menées avec persévérance pendant de nombreuses

années par l’association Harel de la Noë, ont conduit le Conseil Général des Côtes d’Armor a

entreprendre des travaux de réhabilitation en 2013 et 2014, afin de permettre de nouveau

l’accès du viaduc au public, en rendant possible sa traversée par une vélo-route, les piétons et

les cavaliers.

Biographie de Louis Harel de la Noë

Après des études au lycée Saint-Louis à Paris, Louis Harel de la Noë entre à l'École

polytechnique en 1870, et ensuite à l'École Nationale des Ponts et Chaussées où il a comme

camarade de promotion un autre ingénieur célèbre, Fulgence Bienvenüe, le « père » du métro

parisien.

En 1885, il épouse Louise Riou de Kerprigent. De 1877 à 1901, il est successivement en poste

à Rodez, à Quimper, au Mans, à Brest, de nouveau au Mans : il s'occupe principalement de la

construction de chemins de fer, de gares ou d’ouvrages d’art en relation. Il publie aussi des

articles dans les Annales des ponts et chaussées, notamment « Théories et applications

nouvelles du ciment armé » en 1899, et « Déformations et conditions de la rupture dans les

corps solides » en 1900.

Ingénieur en chef des ponts et chaussées dans les Côtes-du-Nord de 1901 à 1918, il conçoit et

dirige la construction de nombreux ouvrages d'art principalement liés au développement des

chemins de fer à voie étroite dans le département. Il est nommé inspecteur général des ponts

et chaussées en 1918.

Il est promu chevalier de la Légion d'honneur, le 28 octobre 1889, puis officier de la Légion

d'honneur, le 11 juillet 1898.

Cartes postales

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Sources informations

http://patrimoine.region-

bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute=show_doc

ument&id=MERIMEEIA22001622

CORNU, Alain. « Petits trains des Côtes-du-Nord ». Le Mans : Editions Cénomane, 1987, p. 94.

http://hareldelanoe.org/ https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Harel_de_la

_Noe

Statut juridique Propriété de la commune d’Hillion jusqu’à l’axe du Gouessant, du

Conseil Départemental sur la moitié Est

Etat Bon (réhabilitation en 2013 et 2014)

Divers

Annonce de la réouverture du viaduc au public par l’association Harel de la Noë

REOUVERTURE DU 11 JUILLET 2014

Le Viaduc des Ponts-Neufs situé à Hillion – Morieux, dans les Côtes d’Armor sera de nouveau accessible et son

inauguration aura lieu de 11 juillet 2014.

Ouverture du Viaduc des Ponts-Neufs

Ce viaduc fait partie du patrimoine Costarmoricain depuis 1924, alors si vous ne l’avez jamais vu c’est le

moment propice à la découverte ! Le département et l’association Harel de la Noë vous invitent le 12 juillet, dès

11h, pour fêter sa réouverture au public.

Au programme de cette journée, des animations gratuites (11h-18h) vous permettront d’en savoir plus sur sa

réhabilitation et les aménagements créés pour les pratiques de randonnées :

Visites guidées de l’ouvrage

Randonnées libres de découverte de la Vallée de Gouessant circuit pédestre « de la cascade » - durée 1h

circuit pédestre « du plan d'eau au barrage » - durée 1h30

parcours cycliste sur la voie Littorale EV4

Exposition autour du chantier de réhabilitation du Viaduc

Vous pourrez également vous restaurer sur place dès 12h : galettes-saucisses et crêpes à l’honneur !

Infos pratiques :

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- Adresse : rue du Viaduc à Hillion

- Contact : Association Harel de la Noë – 06 76 16 88 43

Buts de l’association

Faire connaître, favoriser la sauvegarde et la mise en valeur des ouvrages d’art construits par Louis Auguste

Harel de la Noë, l’homme et son oeuvre, notamment sur les Côtes d’Armor, au début du XXème siècle. Plusieurs

de ces ouvrages ont la particularité d’être représentatifs d’une période charnière de l’évolution des techniques

de construction (béton armé), et allient audace, esthétique et intégration dans des sites naturels, qui sont pour

certains d’un intérêt touristique notable.